一向在跑格與性能上，帶給全球消費者深刻印象的藍白廠徽，在1999年初的北美國際車展 (North American International Auto Show) 上，發表了第1代BMW X5，不僅是BMW品牌跨足休旅市場的首作、揭示了本篇「徹底研究」之主角：BMW X家族的壯盛篇章，並發表SAV (Sport Activity Veichles) 運動休旅概念，拉開了豪華品牌在SUV多功運動休旅市場的競爭序幕。

雖然在RC車系未發表前，Lexus品牌旗下就已擁有1款5門掀背油電車：CT200h，4款尺碼、定位各異的房車產品：IS、ES、GS與LS，以及NX、RX與LX共3款SUV，陣容相當齊全完整，但是在豪華房車品牌兵家必爭的雙門跑車戰線上，SC車系停產、超級跑車LFA也完售後，就只剩下IS C、這款2008年推出的雙門電動硬頂敞篷跑車在市場上獨挑大樑。

二次大戰後才誕生於廣島的Mazda，擁有一股與眾不同生的堅持與信念，這股力量是與生俱來的DNA，不但讓它們以獨排眾議的姿態、持續開發轉子引擎，打造出COSMO Sport、RX-7與RX-8等經典，還在人們盲目追求大動力輸出的同時、推出全球獲獎無數的輕量化雙座敞篷小跑車：MX-5，甚至曾破天荒以旗下787B賽車、獲得利曼24小時耐久賽冠軍。

豪華品牌之間的競爭，近幾年不但越行激烈，更將規模與範圍持續擴大，除了快速地推陳出新步調，陸續以嶄新車系來填補級距空隙，同樣也是豪華品牌競爭的重要趨勢。包含了Audi、BMW以及Mercedes-Benz等德系主流豪華品牌在內，近期先後推出了中型以降的跨界豪華休旅產品，目標就是將戰線向下延展，以入門好選之姿吸引年輕消費族群的青睞。

2006年時，藉著Toyota原廠推出第2代Yaris的契機，臺灣總代理和泰汽車也導入了這輛掀背小車，並讓它與其4門房車版本的兄弟Vios，一同肩負品牌在國產小型市場的重任；不同於Vios的消費族群，Yaris擁有較為年輕、時尚的氣息，也吸引了許多年輕消費族群的青睞。

選在2014年初北美車展全球首演、同年7月登臺的新世代C-Class，屬原廠第5代車型，已陸續推出4門房車與5們旅行車型，不僅設計軸線翻新，外觀、配備全面向旗艦S-Class車系看齊，且導入多項貼心科技，還請來Michael Schumacher調校安全系統，打算徹底顛覆此級車型基準。

1931年於德國斯圖嘉特成立的Porsche，雖然最初是以打造純種跑車而聞名，但是隨著2002年推出首款LSUV：Cayenne，並於2009年發表首款4門跑房車、也就是本次「徹底研究」的主角：Panamera後，不但順利將觸角延伸到LSUV與跑房車市場，更在銷售上獲得了前所未有的成功。

Santa Fe，是美國新墨西哥州的首府，命名源於一條18世紀經商行旅者必經的小徑：Santa Fe Trail，城市融合了西班牙風情及印地安文化，是美國人心目中充滿異國風情、藝術人文及豐富自然美景的旅遊勝地；因此Hyundai以Santa Fe為旗下SUV命名，不僅賦予了它無懼挑戰、享受自由的形象，也藉由集族群和歷史文化於一身的氛圍，凸顯了Santa Fe的多功能樂趣。

豐田集團挾著品牌形象的穩固優勢，集團麾下的Toyota及Lexus兩大品牌，在市場上都擁有壓倒性的銷售表現，事實上，豐田集團之所以能站穩全球前三大汽車集團的排名，除了是長久經營之良好品牌形象所至，持續在產品上的進化與成長，同樣也是關鍵所在；近年來Toyota車款最明顯的改變，就在於導入更多動感因子於設計之中，從2012年年底發表的RAV4開始，到2013年10月份於國內上市的Corolla Altis，單就其造型設計也能輕易看出，動感與運動化的氛圍無庸置疑。

車，對於一般人來說必須兼具很多種功能，平時它是上下班的代步工具，要省油、要靈活好停車；假日則是載著全家人出遊的幸福載具，要很多娛樂功能、要有空間讓家人舒服乘坐，還得要有夠大的行李廂來放行李，所以當Nissan正式於2007年推出國產Livina後，小巧的車身與MPV的空間組合，不僅帶給消費者全新的車型選擇，實惠的售價、更讓RV休旅車開始親民、越來越適合一般家庭擁有。