雖然沒有百年造車歷史做為後盾，但 Infiniti 這個成立於 1987 年 7 月、隸屬於 Nissan 集團的豪華品牌，卻也正因為年輕，才能夠不被傳統觀念所羈絆，堅守著品牌成立的價值及初衷，打造出一輛輛兼具性能與豪華的 Infiniti，且充分展現了它們對於「魅」與「力」的獨到見解。

源起地平線計畫，以創造高性能為目標

1980 年代，為了徹底改變美國消費者對於日系品牌過去大多只有給人經濟、省油與耐用的傳統形象，打進當時只有歐洲品牌與美國本土品牌的高級車市場，不僅 Honda 汽車率先於 1986 年 5 月、假美國發表了旗下高級車品牌：Acura，並於隔年推出首款新車 Legend，1987 年 7 月、Nissan 也為了北美與歐洲地區的高級車市場，成立全新品牌：Infiniti，Toyota 亦隨後於 1989 年跟進、創設專門生產高級車款的 Lexus，不約而同地在海外形成三國鼎立的局面。

Q45 車系不但是 Infiniti 的旗艦車款，圖中右後方的第 1 代 Q45，還是品牌正式運作以來所推出的第一款新車，對手直指當年市場上相當具代表性的 Mercedes-Benz S-Class、BMW 7 Series 與 Cadillac Fleetwood 等歐、美旗艦 (前方則為 1997 年推出之第 2 代 Q45)。

Infiniti 在 1989 年正式推出的首批新車，為採用雙門 GT 跑車設定的 M30 (圖上)，以及旗艦車款：Q45。

但事實上，為了成立 Infiniti 這個高級車品牌，Nissan 早在 1985 年便已開始秘密進行相關的籌備工作，不但於公司內部成立了一個名為「Horizon Task Force」的機密小組、確定未來新車都將擁有強悍的運動化性能，且採用與 Nissan 截然不同的識別廠徽，以打造不一樣的全新高級品牌。

而且為了成功切進高級車市場，小組在籌備期間，還刻意於市場上挑選數家非汽車產業、卻在服務方面表現卓越的公司，例如：Federal Express (美國聯邦快遞)、Fourseasons Hotel (四季酒店)、Nordstrom 百貨公司等進行觀察，日後並依據結論，替 Infiniti 設計了全新的銷售與售後服務模式。例如 Infiniti 第一家展示間的外觀與內部陳設，就融入了許多高級飯店的設計與氛圍營造，文宣等各類廣告品的製作上，也投入了更多用心來感動消費者，甚至發展出當時首見、但現在幾乎已成為所有高級車品牌基本規範的維修代步車服務。

Infiniti 的以一個橢圓形包覆 2 條中心線的設計為其廠徽，象徵品牌將在高級車領域中不斷地向前精進，且朝向地平線無限延伸、茁壯。

經歷 2 年的籌劃後，1987 年 7 月、Infiniti 品牌誕生，以一個橢圓形包覆 2 條中心線的設計為其廠徽，象徵品牌將在高級車領域中不斷地向前精進，且朝向地平線無限延伸、茁壯；並於再隔 2 年後的 1989 年 11 月 8 號，讓全美 51 家 Infiniti 經銷商同時揭幕、正式上市品牌首款豪華性能房車 Q45，以及一款以駕馭人為導向的雙門跑車 M30，且參考許多出色服務業的服務內容，推出「Infiniti Total Ownership Experience」售後服務體驗，讓它們在很短的時間內，便成為客戶滿意度最高的汽車品牌之一、多次獲得 J.D. Power CSI (Customer Service Index) 顧客服務滿意度第一名的成績。

從北美到全世界，打造豪華性能王國

雖然 Infiniti 這個源自 Nissan 集團的全新品牌，在 1989 年正式推出首批新車時，旗下只有旗艦車款 Q45 與雙門跑車 M30 共兩款車型；但隨著新商品、例如：以 Nissan Primera (霹靂馬) 為基礎所開發的中小型運動房車 G20、Nissan Cefiro 的高性能海外輸出豪華版本：I30，以及曾經引進國內販售之豪華運動休旅車 QX4 等不同級距車款的陸續推出，加上 2000 年，Infiniti 這個年輕的品牌在集團新任執行長 Carlos Ghosn 的大力推動下、啟動了新一波品牌再造；所以從 2002 年 3 月開始、Infiniti 陸續推出新一代車款，不僅發表了更動感的豪華 4 門跑房車：G35，同年 11 月並追加 G35 Coupe 豪華雙門跑車，並於 2003 年 1 月，推出膾炙人口、首款融和跑車動力與豪華運動休旅車造型的全新「跨界」車款：FX 車系。

自從 1989 年推出第一輛掛有 Infiniti 廠徽的第一代 Q45 及 M30 以來，接下來所陸續發表的第 2 代 Q45、J30、QX4 與 I30 (排列由上至下) 等車款，也都堅持著豪華與性能兼具的成立初衷，並逐步奠定了它的品牌形象。

新車在市場上獲得一致好評後，2004 年、Infiniti 又接著推出全尺碼豪華運動休旅車 QX56 和豪華性能房車 M 車系，2007 年 12 月則是推出擁有中小型房車尺碼的跨界豪華運動休旅車 EX35，並首度搭載了 Around View Monitor 360 度環景顯影系統及 Lane Departure Prevention 車道偏離警示系統等安全配備，為 Infiniti 的高科技化又向前跨出了一大步。

此外，Infiniti 還於 2009 年首度將觸角伸向電動硬頂敞蓬車的製造領域、替旗下主力車款 G 車系推出硬頂敞篷車型：G37 Convertible，也讓這個豪華品牌的陣容更加豐富。

率先搭載於跨界運動休旅車 EX 車系上的 Lane Departure Prevention 車道偏離警示系統 (上)，以及 Around View Monitor 360 度環景顯影系統 (下)，不僅提升了行車安全和便利性，也更加貼近消費者的需求。

除了在北美地區甫上市便一鳴驚人外，1996 年、Infiniti 選擇了在中東地區開啟擴張全球版圖的第一頁，隨後並於 1997 年引進至臺灣高級車市場，導入 Q45 及 QX4 兩款車型，其中 QX4 還曾蟬連 2 年臺灣進口豪華運動休旅車的銷售冠軍，迅速讓 Infiniti 成為當時臺灣高級車市場年成長率最高的品牌；接著並自 2003 年後、陸續推出 G35 豪華 4 門房車與 FX 等國內消費者今日已耳熟能詳的車型，且在國內打造了一個豪華性能車的王國。

2000 年，在集團執行長 Carlos Ghosn 的推動下，Infiniti 陸續發表了 G35、G35 Coupe，並於 2003 年推出結和跑車與運動休旅車性格的 FX，更在 2008 年發表了造型迷人的第 1 款硬頂敞篷車：G37 Convertible。

2005 年 4 月、Infiniti 開始加速全球擴張計畫，除了在南韓設立據點外，更分別在 2006 年、2007 年與 2008 年，將俄羅斯、烏克蘭與中國，及東歐市場相繼納入版圖，且預計將在 2012 年進軍澳洲市場；而今天的 Infiniti，不但在全球 15 個國家擁有超過 230 家以上的經銷商，更早已擠身全球高級車品牌之林。

進軍賽車領域，強化高性能訴求

不只在道路上擁有令人驚豔的出色性能和操控，在賽車場上、Infiniti 同樣也沒有缺席，不但早從 1996 年起，便是美國最受歡迎之 Indy 賽車錦標賽的引擎供應商之一，更自 2011 年賽季開始，成為世界一級方程式冠軍車隊：Red Bull 車隊的主要贊助商之一，廠徽醒目地現身在 RB7 賽車的車鼻頂端、車側及尾翼上；更派出旗下性能雙門跑車 G37 Coupe S，投入西班牙皇家賽車協會所舉辦的 Rally 越野錦標賽中，擔任重要的安全前導車工作，強化品牌的性能訴求。

自從 2011 年 3 月成為 Red Bull 車隊的合作夥伴以來，Infiniti 的廠徽不但便開始出現在 RB7 賽車醒目的車鼻頂端及尾翼上，更早已隨著精彩的現場實況轉播，遍及到世界各處。

由於品牌誕生於北美市場，而且所推出的車款皆擁有出色的性能與豪華的內裝設計，並率先提供維修代步車等貼心的售後服務，所以 Infiniti 目前在北美市場，早已可與 Mercedes-Benz、BMW，以及 Acura 和 Lexus 等歐、日豪華品牌分庭抗禮。

但為了打開較陌生的歐洲市場，Infiniti 不僅回應當地消費者的喜好、陸續追加搭載柴油引擎及 Hybrid 油電混合動力系統的全新車型；行銷團隊更從 2011 年起，藉由贊助源自歐洲、全球每年總觀眾人數將近 10 億，單站收視人口約 5,000 萬人，僅次於美式足球世界盃決賽近 1 億觀眾，以及歐洲足球聯賽總決賽 7,000 萬收視人口之世界一級方程式大賽的參賽車隊，擴大品牌在全球市場的知名度。

2011 年世界一級方程式中國上海分站前，Red Bull 車隊的 2010 年年度冠軍車手 Sebastian Vettel，還特別抽空試駕了 G37 與 FX50 兩款新車，並與車迷和原廠工程師分享了試駕的心得，對於這兩款車型的操控及動力留下了極為深刻的印象。。

因此，眼尖的賽車迷在欣賞刺激的 2011 年世界一級方程式大賽轉播時，一定經常會看到「Infiniti」的廠徽出現在冠軍車隊 Red Bull (紅牛) 車隊 RB7 賽車的車鼻前端、側面與尾翼，以及 2 位賽車手的賽車服上；甚至在 2011 年中國上海分站前，原廠還請來剛拿下 2010 年世界一級方程式大賽年度車手積分冠軍的 Red Bull 車隊當家車手：Sebastian Vettel，試駕了旗下 G37 與 FX50 兩款新車，並且還大方地與幸運的車迷和原廠工程師，分享了這次極為難得的試駕印象。

不只如此，Infiniti 不但自 2011 年起、正式成為世界一級方程式冠軍車隊：Red Bull 車隊最強力的夥伴之一，還特別派出一輛僅有針對安全規格與通訊系統稍加改裝、編號「0 號」的 G37 Coupe S，擔任西班牙皇家賽車協會 Rally 越野錦標賽的安全前導車。

雖然僅針對通訊與賽車等級的安全需要進行了小幅度的提升，但這輛擁有鮮艷紅/黃塗裝配色的 G37 Coupe S，卻非常稱職地完成了擔任西班牙皇家賽車協會 Rally 越野錦標賽安全前導車的任務，證明了 Infiniti 在惡劣的越野地形上一樣擁有優異的操控性。

這輛特別換上鮮豔的加泰隆尼亞自治區旗幟配色塗裝的 Rally 版 G37 Coupe S，外觀與道路版相同，只加裝了斗大的 4 顆夜戰用車燈、多了點蠻橫性格；其它方面則是維持配置排氣量 3.7 升的 V6 引擎與 6 速手排變速箱，可輸出 320 匹馬力與 36.7 公斤米扭力，最後並換上 Bilstein 賽車級避震器、Galfer 剎車碟與剎車油、加裝通訊設備與導航系統，且加裝 Vimesa 防滾籠、Sparco 賽車座椅與安全帶、滅火設備與警示燈，以及 Michelin 的高效能 Pilot 超軟胎而以，便完成了 Rally 賽車的升級需求。不只再次宣示了 Infiniti 對於追求高性能的堅持，更以實際行動、證明了它們不但在一般道路上可以擁有優異的行路性，崎嶇的越野地形也難不倒它。

敢與眾不同已成信仰

誠如 Nissan 集團執行長 Carlos Ghosn 所言：「Infiniti 是與眾不同、不拘泥於傳統豪華看法的品牌，我們不會著眼於給所有人他們想要的，但卻會致力於給特定人士所有我們能提供的。」的確，相較一般高級車品牌對於豪華氛圍的營造，Infiniti 雖然偏向只提供特定消費者較為個人化的需求，並致力於追求與眾不同的操控體驗，且對高性能有著近乎偏執的信仰，而不是一昧的只在強調內裝的豪華程度與高科技配備，但、這也就是這個品牌之所以吸引車迷的原因，以及成立的初衷。