雖然福斯商旅乃是以 Transporter 起家，並且從單一款廂型車出發，從而衍生出豐富類型產品，甚至後來也將其開發成在各自領域中專精、引領潮流的翹楚，但福斯商旅為了能夠更進一步拓展產品線，並提供消費者更出色的產品選擇，進而在 Transporter 家族之外，陸續推出了 Caddy、Crafter 等車系。

且在 2008 年第三季所舉行的商用車展中，帶來了預告著全新產品系列的 Pickup 概念車，隨後更導入量產推出，並以 Amarok 為名，以北極圈野生動物王者的「狼」命名，象徵 Pick-Up 皮卡車款擁有的產品初衷。

福斯商旅於 2008 年第三季帶來了預告著全新產品系列的 Pickup 概念車，隨後更導入量產推出，並以 Amarok、北極圈野生動物王者的「狼」為其命名。

純正皮卡血統，商用乘用兩不誤

掛著 Volkswagen 廠徽、Pick-up 皮卡車型的產品，在一般乘用與商用尚未分離的 Volkswagen 品牌歷史長河中，並不算罕見。1990 年代讓商用車款獨立後成立的福斯商旅，打造獨立、專屬皮卡車系其實是不少消費期盼已久的。時間來到 2008 年時，Volkswagen 在當年 Hannover 商用車展舞臺，發表了 Pickup Concept 概念車，預告了福斯商旅的皮卡戰力即將現身。

福斯商旅在 2008 年發表 Pickup Concept 就透露，量產版本規劃會在 2009 年底問世，而生產線則規劃會交由 Volkswagen 阿根廷的 Pacheco 廠區進行，初期會以歐洲、南美、南非和澳洲等市場為主來進行銷售。另一項重點特色，就是 Pickup Concept 在首度商用車展舞臺展演時，特別以 Search and Rescue 概念為題，概念車上搭載多項急救專用設備，展示空間運用優勢之外，也同樣演繹著 Pickup 的各種可能性。

Pickup Concept 首度展演時，特別以 Search and Rescue 概念為題，搭載多項急救專用設備，展示空間運用優勢之外，也同樣演繹著 Pickup 的各種可能性。

Pickup Concept 在 2009 年正式確認量產版本將會以「Amarok」為名，Amarok 乃是源於 Inuit 族語，Inuit 族隸屬於愛斯基摩人，主要居住在加拿大北部與格陵蘭區域，而 Amarok 則是 Inuit 語中的狼，以北極圈中野生動物王者的「狼」來命名，用意就是要突顯出福斯商旅這款皮卡的強悍特性。

當時福斯商旅也表示：「我們仔細認真的為這款 Pick-up 皮卡戰力挑選車名，目標是在全球各市場都能獲得正面回響，Amarok 也將會如同狼群一般，兼具力量、強健且精力充沛。」

Amarok 是 Inuit 語中的狼，以北極圈中野生動物王者的「狼」來命名，用意就是要突顯出福斯商旅這款皮卡的強悍特性。

福斯商旅 Amarok 在 2010 年時於阿根廷發表，隨後也陸續在多個國際舞臺上現身。雖然是由商用車品牌所發表，但實際上 Amarok 無論外觀或是內裝，無論設計還是實際細節處理等都充滿用心；例如車頭設計元素可以清楚看到 Volkswagen 高階休旅作品 Touran 的細膩質地，大吋數水箱護罩搭配大氣燈組配置，高雅氣質油然而生，展現更多乘用車款的氣勢。

除了乘用車款的細膩優雅之外，Amarok 還延續應有的粗曠本色，車頭與車尾保桿、車側輪拱等設計，搭配超過 200mm 的距地高度，清楚展現 Amarok 能夠對應各種艱險地形與用車環境的本質。車尾貨斗同樣描述著 Pick-Up 皮卡身分，但藉由鍍鉻飾材還有出色細節修飾等，有如肌肉壯碩但同步兼顧文雅氣質的融會與總和。

雖然是由商用車品牌發表，但實際上 Amarok 無論外觀或是內裝，設計、布局與用料和細節處理等都充滿用心。

在 2010 年開始陸續於各大市場現身的 Amarok，對應不同市場、用車環境的需求，推出有雙門、四門、前置引擎後輪驅動、前置引擎四輪驅動等組合。動力單元則有 2.0 升 TSI 直 4 汽油、2.0 升 TDI 直 4 柴油引擎、3.0 升 V 型 6 缸 TDI 柴油引擎等，變速系統則是 6 速手排以及 ZF 的 8 速自排變速箱等組合，動力數據從 121 匹到 268 匹不等。福斯商旅還曾經推出主打性能表現的 Amarok Power Pickup，以 272 匹最大馬力輸出，打造出個性化、運動化且性能強化的特殊版本選擇。

Amarok 的動力單元有 2.0 升 TSI 直 4 汽油、2.0 升 TDI 直 4 柴油引擎與 3.0 升 V 型 6 缸 TDI 柴油引擎等，動力數據則從 121 匹到 268 匹不等。

臺灣市場乃是在 2011 年時正式發表 Amarok，在到 2020 年底停產前，陸續推出過 2.0 TDI、3.0 TDI 等柴油動力選擇，在國內 Pick-Up 皮卡市場中占有重要一席之地。福斯商旅在 2016 年為 Amarok 車系帶來了小改款版本，國內市場同樣也緊追原廠節奏，在 2017 年時正式導入國內市場販售。

Amarok 首度登臺是在 2011 年，並陸續推出過 2.0 TDI、3.0 TDI 等柴油動力選擇，在國內 Pick-Up 皮卡市場中占有重要一席之地。

新世代不影響強悍初衷，更高科技含量帶來更多吸引力

就在 Amarok 問世 10 年之後，福斯商旅在 2021 年底，以設計圖稿的形式來預告新世代 Amarok，藉由連續性的預告方式，分別將 Amarok 的產品特質再次與全球車迷進行重溫，包含了 Amarok 在曠野馳騁時，有著黃沙滾滾的氣勢，或者是車尾貨斗滿載畫面，後方還另行加掛拖車的影像，這些影像分別透露著 Amarok 無視環境艱險，擁有出色拖曳與載物能力等，展示 Amarok 應有的本質。

福斯商旅在 2017 年於國內推出小改款 Amarok，新車除了外觀內裝進行小幅度更動以外，最大的重點就是改搭 3.0 升 V6 TDI 柴油渦輪引擎。

除了 Pick-Up 皮卡車型應有的強悍之外，福斯商旅同樣也積極分享新世代 Amarok 在科技配備上的著墨，包含 IQ.Light Matrix 矩陣式 LED 燈組、車室空間內的數位駕駛座艙等，甚至連動力單元也率先預告包含 V6 在列的傳動組合等，讓全球車迷對於新世代 Amarok 的問世，增添更多的期盼。

新世代 Amarok 搭載了包含 IQ.Light 的 Matrix 矩陣式 LED 燈組。

就在福斯商旅持續的循循善誘、逐步加溫為 2 代 Amarok 登場進行暖身的節奏下，原廠在 2022 年 7 月份，正式發表了新世代 Amarok，特別採用雙色設計的車頭造型，搭配 IQ.Light 矩陣式頭燈，兼顧了質感與科技感，車尾在車斗尾門上以凸板方式將 Amarok 車名秀出，取代往昔銘牌設計，同樣也是提昇整體質感。

福斯商旅在 2022 年 7 月份，正式發表了新世代 Amarok，採用雙色設計的車頭造型，搭配 IQ.Light 矩陣式頭燈，兼顧了質感與科技感。

不僅僅外觀將質感與科技發揮出色，車室空間鋪陳同樣也把握此一特色及原則，換上了全數位儀表及大尺寸直立式中控螢幕，整合有空調、導航、線上服務、車輛設定、停車輔助及多媒體控制等功能；下方則保留部分實體按鍵，傳統排檔系統設計、陡坡緩降按鈕、傳動方式切換等，再次透露新世代 Amarok 在導入更高科技含量之餘，並沒有絲毫與強悍本能做出妥協。

2 代 Amarok 不僅外觀出色，車室內也換上了全數位儀表及直立式中控螢幕，並整合有空調、導航、線上服務、車輛設定、停車輔助及多媒體控制等功能。

不因為濃厚科技氛圍而有所妥協的 Pick-Up 皮卡強悍實力，可以從動力架構配置看出端倪，福斯商旅為 2 代 Amarok 推出有多種汽柴油動力選擇，2.0 升 4 缸柴油、3.0 升 6 缸柴油、2.3 升汽油渦輪，變速系統除手排之外還有 10 速自排變速系統，再加上後輪驅動、四輪驅動等組合，持續提供得以滿足多數消費者用車環境與需求的選擇。

福斯商旅為 2 代 Amarok 推出多種汽柴油動力選擇，2.0 升 4 缸柴油、3.0 升 6 缸柴油、2.3 升汽油渦輪，變速系統除手排之外還有 10 速自排變速系統。

除了動力架構之外，2 代 Amarok 還有豐富駕駛輔助系統、便利性配備等設計，例如 IQ. Drive 駕駛輔助系統、車斗電動版拉簾選配等，這都是新世代產品能提供更多吸引力的設定，但最關鍵的，則是貨斗擁有最高 1.2 噸荷重能力，以及達到 3.5 噸的拖曳能力。

畢竟，有意入主 Amarok 的消費者，除了性能數據與科技舒適駕乘體驗之外，能為休閒生活、甚至於日常使用、商務需求等帶來更多便利及實用價值，才是 Amarok 的真正魅力，也是福斯商旅悠久歷史傳承中，最能吸引消費者關注的特點所在。台灣福斯商旅在 2024 年也正式引進 2 代 Amarok，在後面篇章中會有詳盡國內版 Amarok 產品說明。