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2023
11月
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AMG 與 Mercedes-Benz 的結盟,不但讓車迷們口中的「Rote Sau (也就是英文的 The Red Pig、紅豬)」:Mercedes-Benz 300SEL 6.8 賽車,甫一出道便登上 Spa-Francorchamps 24 小時耐久賽頒獎台的巔峰,並在 2005 年正式成為 Mercedes-Benz 集團旗下的性能子品牌,成立 (1967 年) 56 年以來,也已經為車壇推出許多膾炙人口的高性能經典車款,且在 2022 年、品牌成立 55 年之際,以打造「最接近 F1 的量產超跑」為目標,帶來了 Mercedes-AMG One!
1986 AMG 300E 5.6 “The Hammer”
1971 年、成功地以「紅豬」在賽車場上打響名號後,AMG 不但馬上成為市場上 Mercedes-Benz 性能改裝的第一品牌,1986 年時,他們還以 W124 世代的 300E 四門轎車為基礎,並裝進他們自行研發、導入當時僅有 F1 賽車引擎才擁有之每缸 4 汽門技術的 5.6 升 V8 自然進氣汽油引擎,推出了 AMG 300E 5.6!
而且這款車身加裝霸氣空力套件、搭配經典 AMG 五爪輪圈,且內裝換上 Recaro 跑車座椅,並被車迷稱為「Hammer (鐵鎚)」的 300E 5.6,不僅擁有高達 360 匹的馬力輸出,還可衝出時速 305 公里的極速表現,是全球第一輛極速能突破「300km/h」的超級四門轎車。
1989 190E 2.5-16 EVO II
為了參加 DTM (Deutsche Tourenwagen Masters) 德國房車錦標賽而誕生的 190E 2.5-16 EVO II,全球總產量只有 502 輛,而且雖然是以當時市售的 190E 2.3-16 為基礎而進行性能強化,但是 190E 2.5-16 EVO II 不僅加裝了誇張的寬體車身套件,以及霸氣的前/後下擾流與大型尾翼,車內也改為獨立 4 座設計,前座還是兩張真皮 Recaro 跑車座椅,並配備有電動天窗。
至於性能表現方面,配備 AMG PowerPack、由 Cosworth 負責調校的 190E 2.5-16 Evolution II,引擎室裡的 2.5 升直列 4 缸渦輪增壓汽油引擎,不僅擁有 235 匹 (PS) 的最大馬力及 25 公斤米最大扭力,由靜止加速到時速 100 公里則能在 6.7 秒完成,極速可達時速 250 公里,並標配有可調式懸吊,能帶來脫胎換骨的操駕體驗。
1993 C36 AMG
由於 Mercedes-Benz 與 AMG 的聯手,幾乎橫掃了當年的 DTM 賽事,所以在良好的合作關係下,1990 年、Mercedes-Benz 與 AMG 正式簽訂高性能量產市售車的生產計畫,由 Mercedes-Benz 提供車體,AMG 進行引擎性能提升改裝,並在三年後的 1993 年,推出他們跨品牌合作的第一款作品:C36 AMG。
儘管外型不如 190E 2.5-16 EVO II 張揚,但是以 W202 世代之 C280 為改裝基礎的 C36 AMG,依舊在前/後保險桿加裝有下擾流,且配置雙出式矩形排氣尾管與 AMG 經典的五輻式鋁圈,並換上排氣量已擴增至 3.6 升、擁有 280 匹 (hp) 馬力和 39.3 公斤米扭力的直列 6 缸汽油引擎,除了可在短短 6.2 秒、由靜止衝刺到時速 100 公里,更短的懸吊配置,還可讓它兼具舒適的行路表現與出色操控,完美地詮釋了兩個品牌合作的初衷。
2004 CLK DTM
為了慶祝連續三年 (2000~2003 年) 拿下 DTM 的冠軍,Mercedes-Benz 與 AMG 特別在 2004 年以 CLK 55 AMG 為基礎,推出外觀設計以 CLK DTM 賽車為範本、全球僅限量生產 100 輛 (另有敞篷版 60 輛) 的 CLK DTM。
此外,雖然較 CLK DTM 賽車多了空調、電動窗與音響等對賽車來說非常「奢侈」的配備,但是 CLK DTM 不僅拆除了後座、僅配置兩張 AMG 碳纖維賽車座椅與多點式安全帶,車內也大多是以碳纖維和 Alcantara 類麂皮包覆,並配置有隨時能下場比賽的防滾籠。
而在性能表現方面,CLK DTM 則是搭載當時「55」車系的 5.4 升 V8 機械增壓汽油引擎,並在經過賽車化的設定與調校後,將最大馬力輸出提升至 582 匹 (PS),最大扭力則有 81.5 公斤米,搭配 AMG Speedshift 5 速手自排變速箱後,僅需 3.9 秒便可由靜止加速至時速 100 公里,極速更可達時速 320 公里。
2008 SL 65 AMG Black Series
儘管 R230 世代的 SL65 AMG 便已經擁有 612 匹 (hp)、102 公斤米的動力輸出,但是 Mercedes-Benz 與 AMG 在 2007 年、以 CLK 63 AMG F1 Safety Car 為藍圖,推出旗下第一輛「Black Series」:CLK 63 AMG Black Series,更在隔年 (2008) 帶來了性能足以指名挑戰超級跑車的 SL 65 AMG Black Series。
不僅擁有誇張的寬體造型,為了追求輕量化與下壓力,SL 65 AMG Black Series 捨棄了 SL 車系之電動硬頂敞篷機構、換上輕量化碳纖維車頂,還在車尾加裝一支可在時速 120 後、自動上升 12 公分的碳纖維尾翼,以及碳纖維的分流器,並於車內直接配置兩張碳纖維賽車座椅。此外,由於全車減重了 250 公斤,且所搭載之 6.0 升 V12 雙渦輪增壓汽油引擎的馬力輸出又提升到了 670 匹 (hp),所以 SL 65 AMG Black Series 不僅可在短短 3.9 秒、完成由靜止加速到時速 100 公里的衝刺,也擁有高達時速 320 公里的極速表現。
2009 SLS AMG
為了重返超跑領域、延續經典 300SL Gullwing 鷗翼跑車的榮光,結束與 McLaren 結盟關係的 Mercedes-Benz,便與當時已經是集團旗下性能品牌的 AMG,於 2009 年 9 月的德國 IAA 法蘭克福車展上,帶來了 Mercedes-Benz「鷗翼四部曲」的最新傳人:SLS AMG。
外型設計巧妙地結合不少 300SL Gullwing 特徵的 SLS AMG,採前置引擎、後輪驅動的配置,擁有掀啟角度達 70 度的鷗翼車門,並在後車廂蓋裝置了沒入式的電動尾翼,可在時速超過 120 公里時自動升起,內裝則是充滿飛行航空器的味道,擁有戰鬥機座艙般的儀表板和中控台。
性能表現方面,SLS AMG 則是搭載當時已廣泛運用在 AMG 車款上的 6.2 升 V8 自然進氣汽油引擎,但是最大輸出已提升至 571 匹馬力、66.3 公斤米扭力,並配置賽車化的乾式油底殼與 Mercedes-Benz 集團第一具 7 速雙離合器自手排變速箱,不僅由靜止衝刺到時速 100 公里僅需 3.8 秒,也有高達時速 317 公里的極速表現,既前衛又復古。
2016 Mercedes-AMG GT R
選在 2016 年 6 月、英國 Goodwood Festival of Speed (速度嘉年華) 發表的 Mercedes-AMG GT R,外觀設計取材自 Mercedes-AMG 近幾年在 GT3 賽場上的常勝軍:Mercedes-AMG GT3 賽車,並換上了與 300SL Gullwing 相似的直瀑式水箱護罩,且車頭前方還增加了主動式的前下擾流,可在 RACE 模式及時速 80 公里後、自動向下延伸 40mm 來改變氣流,車尾的碳纖維尾翼及後下擾流,則能讓 Mercedes-AMG GT R 在時速 318 公里時,提供後軸 155 公斤的下壓力。
座艙內,Mercedes-AMG GT R 為了營造更多的競技氛圍,不只換上了兩張繡有「AMG」的手動調整賽車座椅,以及麂皮包覆的三輻式方向盤,還鋪上了碳纖維的飾板與 Alcantara 類麂皮的車頂。
此外,Mercedes-AMG GT R 所搭載的 M177、4.0 升 V8 雙渦輪增壓汽油引擎,亦更換了新渦輪,且將增壓值由 1.2bar 提升至 1.35bar,且搭配了全新的供油程式、更高的壓縮比與輕量飛輪,不僅擁有 585 匹的最大馬力、較 GT S 車型多出 75 匹,71.4 公斤米的最大扭力也比 GT S 增加了 5.1 公斤米,不但只需 3.6 秒就能完成 0~100km/h 的加速,極速也來到時速 318 公里,並配備有 AMG 後軸轉向系統,以及源自 Mercedes-AMG GT3 賽車的 AMG Traction Control 9 段循跡控制系統,能讓駕駛人擁有極緻的駕駛樂趣。