與所有高性能超跑品牌的成立初衷一樣，「AMG」的誕生，也是因為品牌的兩位創辦人：Hans Werner Aufrecht 與 Erhard Melcher，在 1965 年應賽車手 Manfred Schiek 之邀、為他改裝 300SE 賽車的引擎開始；只是沒想到因為他們的技術與工藝實在太出色了，不僅讓 Mercedes-Benz 的賽車迅速成為賽車場上的常勝軍，更在 2005 年正式成為 Mercedes-Benz 集團旗下擁有約 2,000 名員工、地表最強悍的高性能品牌！

與所有高性能超跑品牌的成立初衷一樣，「AMG」的誕生，也是從賽車場上開始。

雖然由 Hans Werner Aufrecht 與 Erhard Melcher 所改裝的 300SE 賽車，最後並沒有幫同樣來自德國的 Manfred Schiek 站上頒獎台，但是因為這輛四門豪華轎車在德國 Nürburgring 6 小時耐久賽的單圈成績實在太出色了，所以兩年 (1967 年) 之後，Hans Werner Aufrecht 與 Erhard Melcher 便在德國 Stuttgart (斯圖加特) 附近的 Burgstetten，結合兩位創辦人姓氏的縮寫：Aufrecht 的「A」與 Erhard Melcher 的「M」，以及 Aufrecht 出生地：Großaspach 的縮寫「G」，成立了今天 AMG 的前身：AMG Motorenbau und Entwicklungsgesellschaft mbH (AMG 引擎製造與開發公司)。

源自對賽車的熱愛，1967 年時，Hans Werner Aufrecht (圖左) 與 Erhard Melcher (圖右) 兩位引擎工程菁英，在德國 Stuttgart 附近的 Burgstetten，成立了今天 AMG 的前身：AMG 引擎製造與開發公司。

三個縮寫單字，成就最速傳奇

儘管公司成立之初，AMG 只有高性能賽車引擎改裝與調校的業務，但是 1971 年時，由 AMG 所調校、賽車手 Hans Heyer 與 Clemens Schickendanz 共同駕駛、也就是被車迷們暱稱為「Rote Sau (也就是英文的 The Red Pig、紅豬)」的 Mercedes-Benz 300SEL 6.8 賽車，不僅甫一登場便取得當年 Spa-Francorchamps 24 小時耐久賽的分組冠軍與總成績第二名之殊榮，寫下 AMG 傳奇的第一頁，也讓 Mercedes-Benz 與 AMG 的搭配，成為賽道上最不可忽略的組合。

1971 年時，由 AMG 所調校、被車迷們暱稱為「紅豬 (德文 Rote Sau)」的 Mercedes-Benz 300SEL 6.8 賽車，不僅甫一登場便取得當年 Spa-Francorchamps 24 小時耐久賽的分組冠軍與總成績第二名之殊榮，也讓 Mercedes-Benz 與 AMG 的搭配，成為賽道上最不可忽略的組合。

也因為「紅豬」打破了物理現象，以 5 米的車長、1.6 噸的車重，輕鬆地在賽道上飆出讓人望塵莫及的單圈速度，所以 AMG 不僅馬上成為當時改裝界的翹楚，由於業務蒸蒸日上、原有的工廠已無法應付絡繹不絕的車主，所以 1976 年時，Aufrecht 與 Melcher 遂將員工人數已超過 40 人的 AMG，移到了占地較廣的現址：Affalterbach，舊址則用來進行賽車引擎的開發，並在 1984 年打造出一具每缸 4 汽門的全新 5.0 升 V8 引擎，且自此確立 AMG 最為人所稱道的「One Man,One Engine」引擎製造原則。

1984 年，AMG 確立「One Man,One Engine」引擎製造原則後，至今所有出自 Affalterbach 工廠的 AMG 車款，引擎上都鑲嵌著一塊有著引擎組裝技師署名的銘牌。

從合作關係發展到成為旗下性能品牌

由於十分擅長 Mercedes-Benz 車款的改裝與性能提升，所以 1988 年時，AMG 與 Mercedes-Benz 一起開發了著名的 Mercedes-Benz 190 E 賽車、共同攜手投入當時非常風行的 DTM (Deutsche Tourenwagen Masters) 德國房車錦標賽，並在第二年便協助 Klaus Ludwig 與 Johnny Cecotto 兩位賽車手、在賽道上締造誇張的單季 7 勝記錄，傲視當時所有對手。

1988 年，AMG 與 Mercedes-Benz 一起開發了著名的 Mercedes-Benz 190 E 賽車、投入 DTM 德國房車錦標賽，掀起新一波 AMG 旋風。

於是，在良好的合作關係下，1990 年、AMG 不僅與 Mercedes-Benz 簽訂了高性能量產市售車的合作計畫，由 Mercedes-Benz 提供車體，AMG 進行引擎性能提升改裝，且同年正式允許各地經銷商為消費者的 Mercedes-Benz 市售車進行「AMG 化」之升級改裝，還在 1993 年推出了膾炙人口的 C 36 AMG；1995 年，AMG 更與 Mercedes-Benz 參加了由 FIA 國際賽車聯盟所成立的 ITC 世界房車錦標賽，且在第一年便拿下總冠軍的頭銜，亦讓 Mercedes-Benz 與 AMG 的結盟旋風，席捲了整個賽車界。

1990 年、AMG 與 Mercedes-Benz 簽訂了高性能量產市售車的合作計畫，由 Mercedes-Benz 提供車體，AMG 進行引擎性能提升改裝，並在 1993 年推出膾炙人口的 C 36 AMG。

Mercedes-AMG Petronas F1 車隊能在賽車最高殿堂的 F1 場上制霸多年，更已證明 AMG 與 Mercedes-Benz 的合作，就是冠軍榮耀的保證。

隨著 AMG 與 Mercedes-Benz 的合作在賽道與市場上同時大獲全勝，1999 年已擁有 AMG 51%股權的 Daimler-Chrysler 集團，在 2005 年購入了 AMG 剩餘的所有股權，成立 Mercedes-AMG GmbH，正式將 AMG 納入集團內，成為集團內部的高性能品牌，將多年來累積自賽道的經驗與科技，導入高性能量產市售車的開發與生產，也正式向車迷宣告，AMG 這三個地表上最強悍的單字，將與 Mercedes-Benz 這個打造出全球第一輛 4 輪汽車的百年品牌，攜手邁進嶄新的未來。

場址位於德國 Affalterbach 的 AMG，如今不但已是 Mercedes-Benz 集團旗下性能最強悍的代表，還是一個擁有約 2,000 名員工的高科技生產總部。

當蘋果樹遇上凸輪軸：AMG 連廠徽也是故事

就像 Mercedes-Benz 三芒星廠徽是對陸地、海洋、天空的移動願景，也代表了「完美 (Perfection)、魅力(Fascination) 與責任 (Responsibility)」品牌三大核心價值； 而 AMG 不僅有自己的廠徽，廠徽的設計還訴說了品牌成立的故事。

AMG 的廠徽採圓形設計，上方的「Affalterbach」是總部所在地，外環鑲飾著創辦人 Hans Werner Aufrecht 出生地的葡萄葉圖騰和「AMG」字樣；內圈左側的「蘋果樹與溪流」，是 Affalterbach 的紋章，右側則是象徵高性能的汽門彈簧跟凸輪軸。

AMG 的廠徽採圓形的設計，上方的英文字母「Affalterbach」，是目前 AMG 總部的所在地，外環並鑲飾著代表創辦人 Hans Werner Aufrecht 出生地的葡萄葉圖騰和「AMG」字樣；內圈左側的「蘋果樹與溪流」，是工廠所在地 Affalterbach 的紋章，內圈右側的汽門彈簧跟凸輪軸，則是清楚地說明了 AMG 的專長就是「引擎的高性能化改裝提升」！