張為揚

撰文

Ford 提供

攝影

5,706

2020

8月

7

不只在外觀設計上、導入全新「水滴型流動曲面」設計語彙,將整體輪廓線條修飾地更為「跑旅」,國產新世代 Kuga 也擁有重新打造、直覺式設計的高科技座艙,以及更出色的乘坐質感、更寬敞的乘坐與行李空間,可提供車內所有乘客更自在與舒適的移動享受。

以簡約、細膩的設計,呈現豪華與高科技氛圍

打開車門、坐進新世代 Kuga 的座艙內後,首先映入眼簾的,是一個設計細膩、簡約且更具豪華感的全新中控臺,因為在直覺式設計的考量下,設計師們不僅縮減了座艙內整體按鍵的數量,僅保留較常使用的按鍵與旋鈕,還在排檔鞍座設置了中控排檔總成 E-Shifter 電子式旋鈕排檔系統,以及 EPB 按鍵式電子手煞車與 Auto-Hold 智慧型煞車鎖定系統;所以整個中控臺的中央軸線只留下了內建 SYNC 2.5 或 SYNC 3 (EcoBoost 180 旗艦型以上) 多媒體娛樂通訊整合系統、支援 Apple CarPlay/Android Auto 手機車載功能的 8 吋懸浮式全彩 LCD 觸控螢幕,以及下方的空調設計開關與出風口。

在直覺式設計的考量下,新世代 Kuga 的座艙鋪陳相當細膩、簡約,所以中控臺的中央軸線只留下了內建 SYNC 2.5 或 SYNC 3 (EcoBoost 180 旗艦型以上) 多媒體娛樂通訊整合系統的 8 吋懸浮式全彩 LCD 觸控螢幕,以及下方的空調設計開關與出風口。
國產第 3 代 Kuga 全車系標配內建 SYNC 2.5 或 SYNC 3 (EcoBoost 180 旗艦型以上) 多媒體娛樂通訊整合系統、支援 Apple CarPlay/Android Auo 手機車載功能的 8 吋懸浮式全彩 LCD 觸控螢幕,EcoBoost 250 AWD ST-Line 還配置有 Qi 手機無線充電座。

另外,在駕駛座的這一邊,國產新世代 Kuga 全車系則是都標配了附 4 向調整的三輻式多功能皮質平底方向盤 (ST-Line 車型還附換檔撥片),擁有紮實的握感與就手的轉向特性,前方儀表板的六邊形外框則是與水箱護罩的外觀設計相同。

而且在兩款配置 2.0 升直 4 渦輪增壓引擎的四輪驅動車型 (EcoBoost 250 AWD 旗艦型與 EcoBoost 250 AWD ST-Line) 上,還搭載有 12.3 吋的全彩液晶智慧多功能儀表,可結合動態行車模式切換系統、提供 5 種吸睛的螢幕顯示,EcoBoost 180 版本的車型則是以 4.2 吋 (雅緻型與時尚型) 或 6.5 吋 (旗艦型) 的數位螢幕,搭配兩側的傳統指針式儀表,提供充足的行車資訊。

國產第 3 代 Kuga 在配置 2.0 升直 4 渦輪增壓引擎的四輪驅動車型上,搭載的是 12.3 吋的全彩液晶智慧多功能儀表。
Kuga EcoBoost 250 AWD 旗艦型與 EcoBoost 250 AWD ST-Line 所搭載的 12.3 吋全彩液晶智慧多功能儀表,可結合動態行車模式切換系統、提供 5 種吸睛的螢幕顯示。

更值得一提的是,為了讓每次的駕乘移動都是一種享受,在 EcoBoost 180 旗艦型、EcoBoost 250 AWD 旗艦型與 EcoBoost 250 AWD ST-Line 上,還搭載了丹麥皇家御用的 B&O (Bang & Olufsen) 頂尖聲學環繞音效系統,而且這套歷時 2 年半開發調校的系統,不僅包括了 4 支 25mm 的高音喇叭、1 支 80mm 的中音喇叭、2 支 160mm 的中低音喇叭,2 支 165mm 的低音喇叭與 1 支 175mm 的 ECS 重低音喇叭,可近乎完美的呈現音色與節奏,為了配合這套音響系統,全車系還採用了高品質的 NVH 車艙寧靜工程套件布局,除了加強密封性、還換上 Acoustic 聲學隔音夾層前擋風玻璃、一體式防水膜、引擎室吸音棉,以及前後輪罩隔音墊,可大幅降低風切聲與輪拱噪音,提升舒適性與寧靜度。

在 Kuga EcoBoost 180 旗艦型、EcoBoost 250 AWD 旗艦型與 EcoBoost 250 AWD ST-Line 上,還搭載了歷時 2 年半開發的丹麥皇家御用的 B&O (Bang & Olufsen) 頂尖聲學環繞音效系統。

車格放大、空間表現大幅提升

雖然第 3 代 Kuga 的底盤平台,是與新世代 Focus、Fiesta 等中型與小型車款共用的 Ford 全新模組化設計 C2 底盤,但在差異化的車格設定下,Ford 不僅將新世代 Kuga 的軸距拉長至 2,710mm,較前代 (2,690mm) 車款多出 20mm,與共用 C2 底盤平台的新世代 Focus (四門與五門車型皆為 2,700mm) 相比,也又延伸出了 10mm 之多,還擁有較前代放大一碼的 4,614~4,621mm (ST-Line) 車長、1,882mm 的車寬,以及 1,658~1,678 的車身高度。

第 3 代 Kuga 的軸距拉長至 2,710mm,較前代 (2,690mm) 車款多出 20mm,也比共用 C2 底盤平台的新世代 Focus (2,700mm) 多了 10mm,可創造更優異的車內空間表現。

因此,原廠資料顯示新一代 Kuga 前、後座肩部空間分別較前代增加了 44mm (1,386mm) 及 20mm (1,415mm),頭部空間則是最多提升了 13mm 及 35mm,加大的頭部空間也適當地減少了車內之壓迫感,而且 Ford 還重新調整了前座椅的人因工學和泡棉密度,並為 EcoBoost 180 時尚型以上的車款、換上附 8 向電動調整 (ST-Line 則為 10 向) 的真皮座椅,以更軟的親膚性、更好的支撐回彈性,減少長途乘坐的疲勞感。

原廠資料顯示,新一代 Kuga 前、後座肩部空間分別較前代增加了 44mm (1,386mm) 及 20mm (1,415mm),頭部空間最多則是提升 13mm 及 35mm,可減少車內之壓迫感。

而且由於兩張前座的椅背,都採用了內凹式的設計,可適度放大後座乘客的膝部空間,後座還有前後滑移機能,可創造出 1,035mm 的最大後座腳部空間,因此國產新世代 Kuga 整體的乘坐空間表現非常出色。

此外,國產新世代 Kuga 在 EcoBoost 180 旗艦型以上的車款,都標配有便利的足踢感應式電動尾門,能讓帶著 Keyless 感應鑰匙、並距離尾門 1 公尺範圍內的駕駛人,在雙手提滿物品時,輕踢後保險桿中央位置的下方,讓尾門自動開啟;而且新世代國產 Kuga 的後排座椅,均具有 6/4 分離傾倒的設計,拉下快傾拉桿就可對應不同的行李裝載量與裝載方式,變化出多樣的行李收納空間。