雖然在 RC 車系未發表前，Lexus 品牌就已擁有 1 款 5 門掀背油電車：CT200h，4 款尺碼、定位各異的房車產品：IS、ES、GS 與 LS，以及 NX、RX 與 LX 共 3 款 SUV，陣容相當齊全完整，但是在豪華房車品牌兵家必爭的雙門跑車戰線上，SC 車系停產、超級跑車 LFA 也完售後，就只剩下 IS C、這款 2008 年推出的雙門電動硬頂敞篷跑車在市場上獨挑大樑。

因此，Lexus 不但先在 2012 年 9 月的法國巴黎車展 (Paris Mondial de l'Automobile) 上、推出 LF-CC 雙門概念跑車，預告將有一款重量級雙門跑車誕生，且在 2013 年 1 月北美車展 (North American International Auto Show、簡稱 NAIAS) 正式發表第 3 代 IS 車系後，隨即便於同年 11 月的東京車展 (Tokyo Motor Show) 上、向世人展演了這款造型耀眼、動態表現出色的全新雙門車系。

出於 IS、更勝 IS，概念幻化成型

儘管自從 Lexus 推出第 1 代 IS 後，市場上便一直傳聞原廠將以 IS 車系為基礎、開發出鎖定同級雙門轎跑對手的車型，不過、在吊足了車迷的胃口後，它們卻只有在 2008 年、向第 2 代 IS 借來底盤與傳動系統，推出擁有電動硬頂敞篷機構的 IS C 雙門敞篷跑車，連第 2 代 IC 車系中，配置 5.0 升 V8 引擎、可發揮 423 匹最大馬力，由靜止起步加速至每小時 100 公里僅需 4.8 秒的車系頂級性能車型：IS F，也都維持著 4 門的設定。

自從 Lexus 推出第 1 代 IS 後，市場上便一直傳聞原廠將以 IS 車系為基礎、開發出鎖定同級雙門轎跑對手的車型，不過、原廠卻只有在 2008 年推出擁有電動硬頂敞篷機構的 IS C 雙門敞篷跑車，連第 2 代 IC 車系的頂級性能車型：IS F，也都維持著 4 門的設定。

不過，2012 年 11 月、也就是 Lexus 於巴黎車展發表 LF-CC 雙門概念跑車的兩個月後，隨著它們在澳洲註冊「RC 350」這個車身型號的動作曝光，Lexus 將根據新世代 IS 推出一款全新雙門轎跑車的計畫也再次浮出檯面，而且所有跡象都顯示：它很可能就是 LF-CC 概念車的量產版本、一輛擁有酷炫外觀與非凡動態表現的全新雙門轎跑車！

2012 年 9 月的法國巴黎車展、Lexus 正式推出 LF-CC 雙門概念跑車，等於預告了 RC 車系的誕生。

因為就 Lexus 的命名脈絡來看，「R」為車系級距的代表字母、如 RX，而「C」很明顯的是 Coupe 雙門跑車的縮寫，就像已停產之 SC 車系的 C 就是此意，而「350」則應該是意謂 RC 的動力來自 1 顆 3.5 升引擎。

2013 年的東京車展上、Lexus 於展場攤位正式讓 RC 車系現身，首發車型為搭載 3.5 升 V6 汽油引擎的 RC 350 和圖中搭載 2.5 升汽油引擎加上 Hybrid 油電混合動力系統的 RC 300h 兩種車型。

果不其然、兩年一度的東京車展在 2013 年 11 月 22 日正式開幕前，Lexus 終於在展前公佈了它們的參展作品，並鬆口表示全新雙門轎跑車 RC、將在 11 月 20 日的媒體日中進行全球首演，而且它雖然採用了部分第 3 代 IS 的設計，從裡到外實已重新設計，為不折不扣的全新車系，首波推出車型則有搭載 3.5 升 V6 汽油引擎的 RC 350 和搭載 2.5 升汽油引擎加上 Hybrid 油電混合動力系統的 RC 300h 兩種車型。

F 上身性能版隨後登場，賽道也得見身影

而在 RC 350 與 RC 300h 連袂於東京車展的主場現身後、2014 年 1 月的北美車展前、Lexus 在官網上露出了一則令人血脈賁張的消息：一輛全新雙門 F 性能車款即將登場，而所有訊息來源均指出，「它」就是 RC 車系的最強悍新成員： RC F。

在 RC 350 與 RC 300h 連袂於東京車展現身後，2014 年 1 月的北美車展前、Lexus 在官網上釋出這張吊足車迷胃口的照片，並預告將有一輛全新雙門 F 性能車款即將登場，而「它」、就是 RC 車系的最強悍新成員： RC F。

選在北美車展首演的 RC F，外觀與標準版 RC 車系略有不同，營造出了一種霸氣、誇張的運動跑格，且安裝了一具借自 LFA 的可變尾翼，可在超過時速 80 公里時向上揚起，替車輛增加下壓力，進而增進 RC F 的循跡性以及操控性，低於時速 40 公里時便會自動收起；內裝也更有戰鬥氣息，裝載了賽車型桶椅。

RC F 的外觀與標準版 RC 略有不同，裝載了誇張的空力套件，且安裝一具借自 LFA 的可變尾翼，可在超過時速 80 公里時向上揚起，替車輛增加下壓力，進而增進 RC F 的循跡性以及操控性。

RC F 的引擎室內、則是躺著一具 5.0 升 V8 引擎，可輸出 477.3 匹馬力，由靜止加速到時速 100 公里僅需 4.5 秒、極速限制在 270 公里，還導入了 Atkinson 循環技術，以達到兼顧環保的目的，直接鎖定車身尺碼與性能表現相近的 Audi RS 5、BMW M4 與 Mercedes-Benz C-Class AMG 等對手而來。

RC F 搭載的 5.0 升 V8 引擎，可輸出 477.3 匹馬力，由靜止加速到時速 100 公里僅需 4.5 秒、極速限制在 270 公里。

為了展現 2015 年大舉投入 GT3 賽事的企圖，Lexus 還於 2014 年 3 月的日內瓦車展上、帶來 RC F GT3 概念車，宣告了他們持續擴張產品陣線的決心。

此外，Lexus 還於同年 3 月的日內瓦車展上，追加了換上全套 Lexus F Sport 外觀及內裝套件，導入 AVS　(Adaptive Variable Suspension) 主動式懸吊系統、LDH (Lexus Dynamic Handling) 動態操控系統，並將 DRS (Dynamic Rear Steering) 後輪轉向系統及前輪 VGRS (Variable Gear Ratio Steering) 可變比例轉向系統整合的 RC 350 F Sport 車型，而且準備進軍越來越多頂級豪華品牌投入的 FIA GT3 賽事中、帶來 RC F GT3 概念車，除了展現 Lexus 在 2015 年大舉投入 GT3 賽事的企圖，也宣告了他們持續擴張產品陣線的決心。