張為揚

撰文

Volkswagen 提供

攝影

2,928

2021

7月

22

歷經 8 代車型、近 40 年的發展,每 40 秒鐘就可賣出一台、全球累積銷量突破 3,600 萬輛的 Volkswagen Golf,不但是全球車壇銷量歷史排名第三的經典,更已成為「掀背車 (Hatchback)」的代名詞,並陸續衍生出性能版、敞篷車,以及四門轎車與旅行車等豐富的選擇。

因此,在正式進入這次徹底研究的主題:全新第 8 代 Golf 前,我們先帶著大家一起來回顧「Golf」車系的誕生,以及前七代 Golf 的車系沿革和大事記。

第 1 代 Golf (代號 MK1/A1、Typ 17)
發表時間:1974 年

為了實現「人人買的起汽車」的理想,1937 年由 Porsche 創辦人:Ferdinand Porsche 博士與其子 Ferry Porsche 博士成立、1938 年將車廠名稱從 Gesellschaft zur Vorbereitung des Deutschen Volkswagens mbH 改成結合德文” Volks (國民)”與”Wagen (汽車)”兩個單字的 Volkswagen GmbH,成功推出 Beetle 之後,為了將「國民車」打造成「世界車」,他們在 1974 年的 3 月 29 日、向世人展示了第一輛 Golf。

Volkswagen 在成功推出 Beetle 後,為了將「國民車」打造成「世界車」,他們在 1974 年的 3 月 29 日、向世人展示了第一輛 Golf。

與日後 Polo 的車名來自極地旋風、Passat 指的是熱帶信風,Jetta 原意則是大西洋的高速氣流一樣,由於 Volkswagen 喜歡以「風」來為旗下車款命名,因此 Golf 的車名其實是來自德文的”Gulfstream (灣流)”,與熱門的高爾夫球運動只有拼法相同而已。

雖然以今天的標準來看,第 1 代 Golf 的內裝設計確實有點陽春,但在當時、這已經是一般中小型轎車的水準了。

這款由知名工作室設計 Italdesign-Giugiaro (喬治亞羅) 操刀,線條方正的掀背造型小車,雖然車身長、寬與高只有 3,705mm、1,610mm 和 1,395mm,卻擁有 2,400mm 的軸距、簡單耐用的前置引擎/前輪驅動配置,以及靈活俐落的操控,不僅馬上在歐洲市場颳起「Golf」旋風,也在隔年 (1975) 選擇以「Rabbit」的車名進軍美國市場,並陸續推出許多衍生車型,其中又以 Golf GTI 的推出最令車迷所津津樂道。

推出之後馬上在歐洲市場颳起銷售旋風的 Golf,1975 年也以「Rabbit」的車名進軍美國市場,並陸續推出許多衍生車型。

雖然第 1 代 Golf 的性能與操控表現已與 Beetle 有著天壤之別,但是 1975 年時、由 Volkswagen 工程師 Alfons Lowenberg、底盤專家 Herbert Hornrich、研發主管 Hermann Hablitzel,以及市場部主管 Horst-Dieter Schwittlinsky 和公關部主管兼賽車手 Anton Konrad 所組成的秘密團隊,不僅私下為 Golf 換上了擁有 110 匹馬力、採用電子燃油噴射系統的 1.6 升直 4 汽油引擎,還刻意讓它在當年的德國 IAA 法蘭克福國際車展 (Internationale Automobil-Ausstellung) 亮相,並於 1976 年正式量產上市,至此開啟 Golf GTI 的傳奇。

1976 年正式量產上市的第 1 代 Golf GTI,不僅是 Golf 的性能版本,內裝的配備與用料等級,也較標準車型更為豪華。

此外,第 1 代 Golf 還在 1976 年 9 月推出搭載柴油引擎的車型、1980 年 1 月發表敞篷版本:Golf Cabriolet,還在 1979 年 10 月以 Golf 的底盤與動力系統為基礎,帶來四門轎車版 Jetta,並在近 10 年的產品週期中,生產近 680 萬輛的各種車型。

第 1 代 Golf 還在 1980 年 1 月發表深受年輕族群喜愛的敞篷版本:Golf Cabriolet。

第 2 代 Golf (代號 MK2/A2、Typ 19E/1G)
發表時間:1983 年

延續第 1 代 Golf 的熱銷氣勢,Volkswagen 在 1983 年 9 月推出了車身尺碼稍微放大、線條輪廓依舊保有初代車型身影的第 2 代 Golf (MK2)。

延續第 1 代 Golf 的熱銷氣勢,Volkswagen 在 1983 年 9 月推出了車身尺碼稍微放大、線條輪廓依舊保有初代車型身影的第 2 代 Golf (MK2)
第 2 代 Golf 的內裝設計,維持了初代車型方正簡潔的線條,並大幅提升了耐用性。

為了獲得更好的車內空間,第 2 代 Golf 小幅增加了車身的長、寬、高與軸距,傳動搭配則大致沿用首代車型的配置,並在 1985 年發表可提供 112 匹馬力之 1.8 升直 4 汽油引擎的第 2 代 Golf GTI;不過,第 2 代 Golf 並沒有推出敞篷車型,而是讓第 1 代 Golf Cabriolet 的產品週期延續到 Golf 第 2 代停產為止。

Volkswagen 不但在 1985 年發表了可提供 112 匹馬力的第 2 代 Golf GTI,還在 1990 年慶祝了第 100 萬輛 Golf GTI 的誕生。

此外,1985 年時,Volkswagen 首度推出四輪驅動設定的 Golf Country,1989 年則發表引擎加入機械增壓、輸出高達 160 匹的 G60 車型,並在 1991 年停產前,一共生產了 630 萬輛各式車型 (Golf GTI 也在 1990 年慶祝了第 100 萬輛的誕生)。

1985 年、Volkswagen 推出四輪驅動設定的 Golf Country,強化 Golf 車型的越野能力。

第 3 代 Golf (代號 MK3/A3、Typ 1H/1E/1V)
發表時間:1991 年

與前兩代 Golf 方正的外型相比,1991 年 8 月問世、1992 年馬上榮獲「歐洲年度風雲車」殊榮的第 3 代 Golf,依舊保有厚實的 C 柱與高腰線特色,但是車身的邊角修飾已較為圓潤、車身尺碼也再次放大,並將頭燈的造型由前兩代的圓形改為相稱的梯形,至此奠定日後 Golf 家族的設計語彙。

1991 年 8 月問世、1992 年馬上榮獲「歐洲年度風雲車」殊榮的第 3 代 Golf,雖然依舊保有厚實的 C 柱與高腰線特色,但是車身的邊角修飾已較為圓潤。
第 3 代 Golf 的內裝設計,也呼應了外形的圓潤化;導入更多圓形的細節修飾。

此外,第 3 代 Golf 除了外觀大幅改變,動力編成無論汽、柴油引擎車款,都做了幅度相當大的調整,並替第 3 代 Golf GTI 換上了排氣量更大的 2.0 升心臟,甚至推出配置 2.8 升 V6 自然進氣汽油引擎的 Golf VR6 車型,首創小型掀背車搭配 6 缸高性能引擎的創舉。

第 3 代 Golf GTI 換上了排氣量更大的 2.0 升心臟,可輸出 150 匹的最大馬力、性能表現更加出色。

而且在 1993 年的 8 月,Volkswagen 還以第 3 代 Golf 為基礎,推出了新一代的 Golf Cabriolet 敞篷車型,並於同年的 9 月,首度帶來擁有更豐富空間使用機能的旅行車版本:Golf Variant,再次延伸車系的產品戰線。

第 3 代 Golf 的產品週期,歐洲地區生產至 1997 年、北美地區則是生產至 1999 年,所以在市場上與第 4 代車型略有重疊,最終一共生產了 480 萬輛之多。

1993 年 8 月,Volkswagen 以第 3 代 Golf 為基礎,推出了新一代的 Golf Cabriolet 敞篷車型。

第 4 代 Golf (代號 MK4/A4、Typ 1J)
生產年份:1997 年

雖然 1997 年 8 月時,加拿大與美洲部分市場依舊仍在生產第 3 代的 Golf,但是車身線條更為圓潤、車身尺碼與軸距 (2,512mm) 也更大的第 4 代 Golf,卻已經在歐洲地區搶先發表,且因應 Volkswagen 集團內部品牌間定位的調整,第 4 代 Golf 不僅設定上已明顯更加高級化,還導入多項豪華配備、車內空間與乘坐質感也大幅提升,徹底拋開了「國民車」的定位。

1997 年 8 月,Volkswagen 推出設定上明顯更加高級化的第 4 代 Golf,徹底拋開了「國民車」的定位。
第 4 代 Golf 不僅設定上已明顯更加高級化,還導入多項豪華配備、車內空間與乘坐質感也大幅提升。

斷開與國民車的關係後,第 4 代 Golf 在開發面向上也更加多元,不僅有三門掀背、五門掀背,以及 Golf Variant 旅行車和 Golf Cabriolet 敞篷車等車型的規劃,還在 2002 年加入了配置 3.2 升 V6 自然進氣汽油引擎、四輪驅動設定的 Golf R32,並搭載 1.8 升 4 缸渦輪增壓汽油引擎的 Golf GTI,且在 2001 年時,推出為慶祝 Golf GTI 車型誕生 25 周年的 GTI 25th Edition 限量版本,大幅強化與性能的連結。

第 4 代 Golf 在 2002 年時,加入了配置 3.2 升 V6 自然進氣汽油引擎、四輪驅動設定的 Golf R32。

此外,第 4 代 Golf 不但在產品週期間一共生產了 430 萬輛,並在 2000 年 9 月時,達成了累積銷量突破 2,000 萬輛的里程碑。

2002 年、Volkswagn 推出搭載 1.8 升 4 缸渦輪增壓汽油引擎的 Golf GTI,且在 2001 年時,推出為慶祝 Golf GTI 車型誕生 25 周年的 GTI 25th Edition 限量版本。

第 5 代 Golf (代號 A5、Typ 1K)
發表時間:2003 年

第 4 代 Golf 同時期依舊在美洲與中國等市場持續生產,但是 2003 年 9 月的德國 IAA 法蘭克福國際車展上,Volkswagen 便已經帶來了線條較前代更為流線、用料質感也更為豪華的第 5 代 Golf。

2003 年 9 月的德國 IAA 法蘭克福國際車展上,Volkswagen 帶來了線條較前代更為流線、用料質感也更為豪華的第 5 代 Golf。

與前幾代的改變一樣,第 5 代 Golf 不僅車身尺碼再度放大,攸關車內空間的軸距也拉長到了 2,578mm,車室質感與配備也都獲得了提升,並開始廣泛地開始搭載 DSG (Direct Shift Gearbox) 雙離合器自手排變速箱,不僅可讓性能表現更為出色,也提升了油耗。

第 5 代 Golf 不僅車身尺碼再度放大,攸關車內空間的軸距也拉長到了 2,578mm,且車室質感與配備也都獲得了提升。

而且 Volkswagen 不但在 2004 年推出了搭載 2.0 升直 4 渦輪增壓汽油引擎、擁有 200 匹馬力的第 5 代 Golf GTI,甚至還曾推出配置 1.4 升 TSI 雙增壓系統的 Golf GT,以及植入 6.0 升 W12 引擎的 Golf GTI W12 Concept 概念車等充滿實驗性質的車款。

Volkswagen 在 2004 年推出搭載 2.0 升直 4 渦輪增壓汽油引擎、擁有 200 匹馬力的第 5 代 Golf GTI。

而且在三門/五門掀背、四門轎車 (Bora/Jetta)、Golf Variant 旅行車型之外,Volkswagen 還在 2004 年的義大利波隆那車展 (Bologna Motor show) 上,加入了配置 Golf 底盤、座艙高度加高以增加乘客車內頭部空間表現的 Golf Plus,滿足小家庭與有較多載物需求的都會型使用者。

Volkswagen 還在 2004 年的義大利波隆那車展,加入了配置 Golf 底盤、座艙高度加高以增加乘客車內頭部空間表現的 Golf Plus。

第 6 代 Golf (代號 Mk6/A6、Typ 5K)
發表時間:2008 年

全球首演於 2008 年 10 月法國巴黎車展 (Paris Motor Show) 的第 6 代 Golf,依舊保有前代車型的輪廓、沿用 5 代 Golf 的底盤平台,但在當時 Volkswagen 首席設計師 Walter de'Silva 的操刀下,第 6 代 Golf 不僅線條更為流線,還加入了更多如:獨立橫柵式水箱護罩等歷代 Golf 的家族特徵。

2008 年 10 月法國巴黎車展,Volkswagen 發表保有前代車型輪廓、沿用 5 代 Golf 底盤平台的第 6 代 Golf。
第 6 代 Golf 不僅外型線條更為流線,內裝設計也融入了更多豪華車的配備及氛圍。

此外,Volkswagen 也為這一代的 Golf 加入了更多科技配備,不僅更廣泛地讓旗下車型配置 DSG 雙離合器自手排變速箱,還導入擁有 Normal、Comfort 與 Sport 不同模式的 Adaptive Chassis Control 主動式底盤控制系統,大幅提升操控表現與駕駛樂趣。

而且這一代 Golf GTI 選擇與 Golf 同時登場,並將所搭載的 2.0 升直 4 渦輪增壓汽油引擎的馬力輸出提升到 210 匹,並可在短短 6.9 秒內、由靜止加速至時速 100 公里;此外,第 6 代 Golf 還在 2009 年 3 月推出搭載 2.0 升直 4 渦輪增壓柴油引擎、擁有 170 匹馬力的「柴油版 GTI」:Golf GTD,可提供掀背鋼砲玩家不同與以往的另一種選擇。

第 6 代 Golf GTI 將所搭載的 2.0 升直 4 渦輪增壓汽油引擎的馬力輸出提升到 210 匹,並可在短短 6.9 秒內、由靜止加速至時速 100 公里。
Volkswagen 還在 2009 年 3 月,推出搭載 2.0 升直 4 渦輪增壓柴油引擎、擁有 170 匹馬力的「柴油版 GTI」:Golf GTD。

值得一提的是,2011 年時,Volkswagen 不只以第 6 代 Golf 的底盤和傳動搭配為基礎、推出了第 3 代 Golf Cabriolet,還陸續推出 Golf Plus、Gold Variant、Golf R 等車型,並曾在 2010 年 3 月的瑞士日內瓦車展 (Geneva International Motor Show) 中,展出加上了淡淡越野風格的 Cross Golf Concept 概念車,為「Golf」開創了更多的可能。

Volkswagen 不但在 2011 年時,以第 6 代 Golf 的底盤和傳動搭配為基礎、推出 Gold Variant (圖上) 等車型,還曾在 2010 年 3 月的瑞士日內瓦車展展出加上了淡淡越野風的 Cross Golf Concept 概念車 (圖下)。

第 7 代 Golf (代號 Mk7、Typ 5G)
發表時間:2012 年

為了重磅宣示新世代 Golf 回歸,Volkswagen 特別在 2012 年法國巴黎車展前的 9 月 4 日、搶先為第 7 代 Golf 於柏林 Neue Nationalgalerie 新國家美術館舉辦了車系發表會。

為了宣示新世代 Golf 回歸,Volkswagen 特別在 2012 年法國巴黎車展前的 9 月 4 日、為第 7 代 Golf 舉辦了車系發表會。
第 7 代 Golf 的內裝鋪陳不僅已完全向豪華車看齊,並導入豐富的舒適與高科技便利配備。

線條較前代車款更為銳利的第 7 代 Golf,採用了 Volkswagen 集團當時最新的 MQB 模組化底盤,不但擁有輕量化、高安全性、操控佳與空間的優勢,還透過底盤共用的特點,大幅降低了研發成本、並導入更多高科技配備。

2013 年 3 月的瑞士日內瓦車展前夕,Volkswagen 不僅以第 7 代 Golf 再次拿下「歐洲年度風雲車」的殊榮,也在當屆車展發表了新世代的 Golf Varian 旅行車,並為熱血鋼砲車迷們帶來了第 7 代的 Golf GTI,且將其所搭載之 2.0 升直 4 渦輪增壓汽油引擎的最大馬力,一口氣提升至 230 匹的水準。

2013 年 3 月的瑞士日內瓦車展,Volkswagen 為熱血鋼砲車迷們帶來了第 7 代的 Golf GTI,且將其所搭載之 2.0 升直 4 渦輪增壓汽油引擎的最大馬力,一口氣提升至 230 匹的水準。

此外,Volkswagen 還在 2013 年 6 月時,賣出了第 3,000 萬輛的 Golf,且在 9 月份的德國 IAA 法蘭克福車展上,同場展出純電版的 e-Golf、改名後的 Golf Sportsvan (亦即 Golf Plus),以及配置 2.0 升直 4 渦輪增壓汽油引擎、最大馬力 300 匹的超級鋼砲:Golf R,並於隔年 (2014 年) 追加車系首見、主打戶外休閒風格的 Golf Alltrck,持續豐富產品內容。

Volkswagen 還在 2013 年 9 月份的德國 IAA 法蘭克福車展上,展出改名後的 Golf Sportsvan (圖上),以及配置 2.0 升直 4 渦輪增壓汽油引擎、最大馬力 300 匹的超級鋼砲:Golf R (圖下)。
第 7 代 Golf 還在 2016 年推出為紀念 Golf GTI 車型誕生 40 周年而生、擁有 265 匹馬力的 Golf GTI Clubsport (圖上),並於 2017 年發表純電版本的 e-Golf (圖下)。

而且第 7 代 Golf 不但在 2016 年 3 月瑞士日內瓦推出了小改款的車型,還在同年推出為紀念 Golf GTI 車型誕生 40 周年而生、擁有 265 匹馬力的 Golf GTI Clubsport,並於 2017 年發表搭載插電式油電動力的 Golf GTE、純電版本的 e-Golf,以及配置柴油性能版本的 Golf GTD 與 Golf GTD Variant,2018 年推出 Golf GTI TCR,以 Golf 車系史上最最強悍也最多元的車型陣容,迎接 2019 年 10 月第 8 代 Golf 的到來。