為了再次將品牌既有的動感樂趣本質呈現，Peugeot 打造 200 系列最新座駕的 208，同步地強化品牌整體戰力，同時，在 3008 與 5008 車系推出後於全球市場皆獲得熱烈回應，Peugeot 也以 208 的底盤為基礎，瞄準日益增長的小型跨界 SUV 級距，推出品牌首度跨足的小型 SUV，也就是現行 00 系列作品第 3 款作品的 2008。搭載與 208 相同底盤的 2008，同樣也延續了樂趣及動感之特質，而 SUV 的車格及造型，再加上時尚品味的融入，展現出新一帶小師王的不同精彩。

00 跨界新一章，打造多功時尚樂趣

多數人所熟悉的 Peugeot 車款命名，泰半是以 3 位數字、中間為 0 的方式如 205、206 等，法國獅王如此的命名方式，也間接影響了 Porsche 麾下最經典的車款 911；Porsche 原本打算要將 911 命名為 901，但因為法國獅王已經註冊，因此 Porsche 品牌最經典的跑車車系，才得以是大家所熟悉的 911 之名。隨著 Peugeot 品牌超過百年歷史，車系世代不斷演進之下，3 位數字的命名系統似乎已經沒辦法滿足設計潮流，尤其在跨界思維的融入影響之下更是如此。

為了再次將品牌既有的動感樂趣本質呈現，Peugeot 打造 200 系列最新座駕的 208，而為了強化並拓展整體戰力，Peugeot 更以 208 底盤為基礎，打造出跨界新作的 2008。

於是乎，在 2004 年時，Peugeot 推出了品牌第一款 4 位數作品，針對都會時尚需求所打造的 Peugeot 1007，依照原廠對此命名的認定，中間的 00 除了代表全新車系，更象徵著無限「∞」的符號，直接點出 1007 融入多元特質的產品特色。1007 的推出並獲得好評，代表了消費者對獅王跨界作品的認可，在 2008 年的巴黎車展中，Peugeot 展出了 Prologue 概念車，並在隔年年初正式發表了 3008，同年法蘭克福車展則追加了 5008。

以 00 的命名方式與現行家族作品區隔，同時 00 也代表了無限「∞」的符號，象徵跨界的多元可塑性，而首款作品的 1007，確實地展現此一目標。隨後推出的 3008 與 5008，在市場上也獲得了不少好評，原廠於 2013 年下半年度，追加推出小改款車型。

2008 的出現，要回溯到 2012 年北京車展所發表的 Urban Crossover Concept，仔細觀察這款小型跨界休旅概念，清楚能看到新世代家族徽飾與設計語彙，相隔數個月後的 2012 年巴黎車展，Peugeot 就展出了名為 2008 Concept 的概念車，相當亮麗搶眼的色彩以及高完成度，讓人更加期待 2008 的問世到來。終於，在 2013 年 2 月下旬，原廠藉由日內瓦車展的契機，搶先在開展前公佈了 2008。從概念車進展到量產版本的問世，Peugeot 以相當迅速的步調在短時間內完成，展現了 Peugeot 對 2008 的重視，以及瞄準歐洲日益壯大之小型掀背、小型休旅市場的決心。

Peugeot 先行在 2012 年北京車展上，發表了一款名為 Urban Crossover Concept 的小型跨界休旅，多少帶了點試水溫的意味；2012 年的巴黎車展中，則推出了 2008 Concept，從造型設計來看，清楚可以得知距離量產已經不遠。相隔數月後的 2013 年日內瓦車展，以 208 底盤為基礎的小型跨界休旅 2008，正式與全球消費者見面。

事實上，Peugeot 內部早從 2010 年就已經展開了 2008 的研發計畫，這個名為 2008 Project 的計畫，在 2010 年 9 月份時，Peugeot 就已經選定了外型設計，並在 2011 年 7 月份完成了所有設計，進入工程面向的階段。而如同外界所看到的，2012 年 4 月份，Peugeot 先行推出 Urban Crossover Concept，預告著 2008 的雛型，Crossover 的車名也點出了跨界之初衷，相隔 1 個月後的 2012 年 5 月份，2008 的原型車步入了完成之階段。

展現時尚本質，兼顧休旅空間舒適

Peugeot 推出 2008 車系，主要著眼點就在於小型車款的成績逐年成長，尤其集中在小型級距中的掀背、旅行車、SUV/CUV、MPV 等車型，足見消費者對車室空間、變利實用等車款特質的追求；2008 的車身尺碼為 4,159mm 車長、1,829mm 車寬、1,556mm 車高，軸距來到 2,538mm，208 的車身尺碼則為 3,962mm 車長、1,739mm 車寬與 1,460mm 車高，軸距則是相同的 2,538mm。從 2008 較 208 長大不少的尺碼來看，Peugeot 在既定的時尚輕快基調下，期許 2008 所展現的，是更趨功能實用本色的追求。

與 208 相同底盤所打造的 2008，軸距同樣為 2,538mm，但長寬高都放大不少的車身尺碼，顯見原廠賦予 2008 的，除了 208 車系既有的時尚輕快之外，實用功能之渴求更是 2008 的重點項目。

配置與 208 相同的底盤基礎，全車甚至有超過 3 分之 2 的部件與 208 共用，但 2008 還是擁有著非常獨特且自我的特質，相同的 6 角型水箱護罩車頭元素，但透過上下兩層式的設計，讓 2008 的水箱護罩與下氣壩呼應串聯，讓 2008 展現更豐富層次的大器面貌；車尾造型更能看出同中求異的特徵，尾燈造型相比 208 的尾燈組，相同的倒 C 字型將車側腰線，與車尾中央橫亙之摺線串連，但 2008 的尾燈組則擁有更大面積，迎合其整體壯碩的身形。

小型跨界 SUV 的 2008，與 208 的血緣關係同樣顯示在外觀造型上，包含了頭尾燈組、水箱護罩等多處，在自我風格中同步延續家族現行設計語彙，而車頂行李架與更顯肌理的輪拱造型，則將 2008 得曠野神韻展現其中。

前保桿下緣左右兩側還嵌有導入了 V 型鍍鉻裝飾的圓形霧燈，強化了車頭的辨識特徵，而車頂行李架以及略為外展的車輪輪拱，展現 2008 的休旅元素，也是 2008 小型跨界休旅的視覺亮點；外觀造型另一大焦點，在於車頭燈組與車尾燈組的造型呼應，銳利頭燈組隱喻著貓科動物的神采，而尾燈亮起時則能清楚看到有如獅爪爪痕的元素，成就了 2008 整體的家族特徵、時尚因子以及動感本色。

2008 的車室空間陳設與 208 大致相近，包含了中控台的樣式與懸浮式儀錶板，都是現行家族特色元素所在。

車室空間仍舊是以 208 為基調，也就是 Peugeot 的當代家族基因樣式於其中，與 208 相同的懸浮式儀錶板，左右輔以略趨寬扁的多邊型對稱造型，中間則是能顯示多項行車資訊的液晶螢幕，小盤徑的方向盤訴說了追求動感地特徵；方向盤上的多功能快捷按鈕、中控臺的 7 吋彩色螢幕，整合了音響系統、通訊系統等的配置，則是強化了 2008 之科技色彩。在夜間行車時，透過汽 LED 光條的映照，2008 車室空間別有浪漫氛圍。

空間靈活與曠野精神

受惠於 2008 較為高大的小型休旅車格設定，自然擁有更優異的乘坐以及行李廂置物空間；2008 後排座椅椅面與車頂高度為 876mm，椅面寬度則為 468mm，提供後排乘員擁有相當不錯的座椅空間，而椅面與前座椅背的距離來到 346mm，同樣提供不錯的腿部空間，讓後排乘員在行程中能享有不少餘裕。車尾的行李廂容積在一般狀態下為 360 公升，將後排座椅翻摺放平之後，能擴大到 1,194 公升之多。

休旅與掀背車款的特色就在於空間運用，而 2008 車尾的行李廂容積在一般狀態下為 360 公升，將後排座椅翻摺放平之後，能擴大到 1,194 公升之多，而擴充後的空間，擁有平整的底部，讓實用價值提升不少。

Crossover 的概念，就是要將不同級距的優點融會於一，這也正是 2008 所要帶給消費者的體驗，有了更出色實用的靈活空間，但在動力表現上仍舊保有 208 底盤的輕快特質，並不因身材較為壯碩而喪失獅王的動感。與 208 相同的，Peugeot 共為 2008 配置了多款動力選擇，包含了 PSA 集團為求輕量、效能與性能表現的 1.2 升 3 缸引擎在內，提供全球各地市場依照市場喜好來選擇。

臺灣市場部分，考量國內消費者喜好，總代理寶嘉聯合主打 1.6 升級距動力配置，包含汽油版本的 1.6 VTi 以及柴油之 1.6 e-HDi；1.6 升 VTi 引擎能供輸 120 匹的最大馬力，最大扭力則來到 16.3 公斤米的水準。從 Le Mans 場上的表現與冠軍實力來看，Peugeot 柴油動力系統的實力不需多說，為 2008 所配置的 1.6 e-HDi 高壓共軌柴油引擎，在引擎轉速 4,000 轉時可榨出 92 匹的最大馬力，而高達 23.5 公斤米的最大扭力，則是在 1,750 轉時釋出，讓 2008 擁有相當實用飽足的力量展現。這具 1.6 升柴油動力心臟，其名稱中的 e 代表了 Micro Hybrid，配置了 Stop & Start 引擎怠速啟閉系統，優異的能源管理輔助下，不僅提供優異的油耗表現，CO2 的排放水準同樣也獲得提振。

Peugeot 為 2008 的特定車型，搭載了 Grip Control 駕駛模式選擇，這套系統乃是透過二輪驅動系統的循跡控制，能針對雪地、泥濘、沙地等不同地形，提供更完整優異的操駕表現。

呼應 2008 時尚休旅的跨界優勢，Peugeot 也針對市場需求與動力選單之搭配，為 2008 提供了與 3008 相同的 Grip Control 駕駛模式選擇，總計有日常、雪地、泥濘、沙地以及 ESP 關閉等 5 種模式選擇，這套系統並非四輪驅動設定，而是透過循跡系統對動力輸出輪的控制，讓左右方前輪能在相互搭配互補之下，完成低摩擦路面的征服。

不過，考量到國內市場需求，2008 主要是以都會時尚魅力為主，因此臺灣市場並未導入，但這套系統的加持，確實讓 2008 擁有更強悍與完整的行路性，也使得 2008 雖擁有驅馳曠野的本事，卻得以保持輕盈、暢快的法國雄獅風采。