1929 年 10 月、Peugeot 於法國汽車展中推出 201 車型，不僅為全球第一輛配備前輪獨立懸吊的汽車，擁有省油特色，推出即獲得市場好評，更確定了 Peugeot 以三個數字、並將「0」放在中間的車型命名方式，並以此註冊為車型名號商標，且至此奠定 200 系列為品牌最重要的主力車型，所以在正式進入 208 的世界前，我們將先與你共同回顧 Peugeot 200 車系的歷史。

Peugeot 201~204
200 系列的啟蒙時代

Peugeot 這個品牌其實已擁有 203 年的歷史，從年份來看就可以清楚得知，早在汽車尚未問世前的 18 世紀初期，公司就已經成立，正確來說，汽車品牌的 Peugeot 只是集團一員；集團成立之初、主要業務為製造業，最大的產品是咖啡、胡椒等的研磨器，所以至今在法國巴黎香榭麗舍大道上的 Peugeot 旗艦店中，除了展示汽車之外，也販售著研磨器。

1882 年時，Peugeot 家族成員之一的 Armand Peugeot，推出了品牌首款自行車：Le Grand Bi，開始跨足自行車製造，並於 1889 年巴黎世界博覽會中，展出 Serpollet-Peugeot、一輛以蒸氣內燃機作為動力的三輪車，向世人宣告了他們即將進軍汽車的生產。

1882 年時，Peugeot 家族成員之一的 Armand Peugeot (圖右上)，推出了品牌首款自行車：Le Grand Bi (圖下)，開始跨足自行車製造，並於 1889 年巴黎世界博覽會中，展出 Serpollet-Peugeot、一輛以蒸氣內燃機作為動力的三輪車，正式進軍汽車市場。

回歸 208 的車系沿革軸線，以 2 為開頭的 Peugeot 車款，第一輛為 1929 年問世的 201，爾後隨著世代與造車工藝的進展，依序又推出了 202、203、204，以及第一款銷售累積突破 500 萬輛的 205、累積銷售突破 600 萬輛的 206，擁有近百年的串連。然而，從 Peugeot 的角度來看，從 201 到現今最新世代的 208，用嫡系傳承來說並不適用，這點從車身尺碼及車格設定上來看，最能清楚理解。因此講述 208 車系的來歷，要分割成兩個區塊來討論，包含以 2 字頭命名的系列，以及 Supermini 小型掀背車的傳承。

以 2 為開頭的 Peugeot 車款，在第一段啟蒙時期中，由上至下、依序共有 1929 年問世的 201，1938 年推出的 202，以及 1948 年和 1965 年發表的 203 及 204。

總生產量達 14 萬輛的 201，是第一款「2」字頭、200 系列的 Peugeot，標準車身型式為 4 門房車設定，且擁有雙門、貨車型式等衍生車款，採前置引擎、後輪驅動的規劃，排氣量從 1,122c.c.起跳、可在引擎轉速 3,800 轉時輸出 23 匹馬力。201 問世 12 年後的 1938 年，正值全球戰亂時期，Peugeot 此時推出的 202，維持前置引擎、後輪驅動的規劃，搭載排氣量 1,133c,c.的 4 缸引擎與 3 速手排變速箱，不過工廠歷經第一次世界大戰，因此戰火嚴重影響了汽車的製造生產，截至 1948 年停產前、僅銷售 10 萬輛。

圖上的 201，是 Peugeot 第一款「2」字頭、200 系列的車型，擁有 4 門、雙門等衍生車款，為全球第一輛配備前輪獨立懸吊的汽車；1938 年推出的 202 (圖下)，搭載排氣量 1,133c,c.的 4 缸引擎與 3 速手排變速箱，不過工廠歷經第一次世界大戰，因此戰火嚴重影響了汽車的製造生產。

1948 年歐洲邁入重建復甦期，Peugeot 推出排氣量 1,290c.c.的 203，為首款配備半球狀 Alpax 汽缸蓋 4 缸引擎的車型，擁有 4 門房車、雙門跑車、敞篷車及旅行車等多種車身造型，可輸出 42 至 49 匹最大馬力，深受市場歡迎、一共生產了近 69 萬輛。204 的問世則是在 1965 年，是 Peugeot 第一輛採前輪驅動設定、搭載頂置式凸輪軸鋁合金引擎的車款，並採用四輪獨立懸吊與前輪碟式煞車系統，且擁有豐富的車型變化，除了 4 門房車、旅行車、雙門跑車與敞篷車型外，還有廂型車款，引擎則是提供 1.1 升汽油、1.3 升及 1.4 升柴油可選，所以在 1976 年停產前、總共銷售了 160 萬輛，成功打響了 200 系列的名號。

1948 年誕生的 203，為首款配備半球狀 Alpax 汽缸蓋 4 缸引擎的車型，擁有 4 門房車、雙門跑車、敞篷車及旅行車等多種車身造型，一共生產了近 69 萬輛；而下圖的 204 則是在 1965 年問世，是 Peugeot 第一輛採前輪驅動設定、搭載頂置式凸輪軸鋁合金引擎的車款，並採用四輪獨立懸吊與前輪碟式煞車系統，成功打響了 200 系列的名號。

Peugeot 205~206
正式開啟熱血鋼砲時期

而改以掀背車型推出、國內許多熱血車迷相當熟悉的 205 車系，則是在 204 停產後的 1983 年問世，並奠定了 Peugeot 200 系列在小型掀背車、也就是原廠稱之為「Supermini」級距中無可動搖的市場地位；1984 年、Peugeot 為 205 增添 GTi 車型，以及在賽車場上有著優異表現的 205 T16，不但在在讓 205 車系之性能形象更趨鮮明，且是全球首款生產超過 500 萬輛的車款。

205 車系的推出，則可以說是 200 系列另一個階段的開始，不但奠定了 Peugeot 在小型掀背車、也就是原廠稱之為「Supermini」級距中無可動搖的市場地位，圖下的 205 T16 更在拉力賽場上寫下許多驚人的紀錄。

一如前面提到過，雖然同樣是 2 字頭、200 車系，但實際上、205 並非 204 的嫡傳繼承人，以 Supermini 級距的定位來說，205 的前身應當是原廠在 1972 年所發表的 104；此外，205 車系的後繼者，從 200 車系的列表來看應當是 206，但從尺碼來看，206 的長、寬與高 (掀背車型) 分別來到 3,835mm、1,652mm 以及 1,428mm，比起 205 的 3,705mm、1,572mm 與 1,365mm 大了不少，相比於 1991 年所推出的 106，其 3,674mm、1,590mm 及 1,369mm 的車身尺碼，似乎更適合承襲 205 的地位。

205 對許多國內車迷來說，是一款相當有魅力的作品，從 1983 年問世到 1999 年停產前，總計生產了超過 530 萬輛，共推出有 3 門掀背、5 門掀背以及雙門敞篷共 3 種車型，且有多款動力選擇，包含一具 1.8 升的直列 4 缸柴油引擎在列，車身尺碼為車長 3,705mm、車寬 1,572mm 與車高 1,365mm，全車系除了 205 T16 採用四輪驅動設定之外，其餘皆為前置引擎、前驅配置。

205 從 1983 年問世到 1999 年停產前，總計生產了超過 530 萬輛，共推出有 3 門掀背、5 門掀背以及雙門敞篷共 3 種車型，並於 1984 年增添著名的性能小鋼砲：205 GTi。

205 擁有敏捷的操控表現以及豐富駕駛樂趣，不過在經歷超過 10 年的產品周期後，當然也面臨的汰舊換新的時刻，於是乎，200 車系的後繼者：206，選在 1998 年發表問世，相比於 205 的身形，206 的車身尺碼又放大不少，身形線條則更趨流線、低伏，其時尚魅力更在全球掀起熱潮，長達 12 年的產品週期內，共生產超過 680 萬輛之多，在有些市場更生產直到 2012 年為止，其受歡迎程度可見一斑。

相比於 205，206 的車身尺碼放大不少，時尚外觀則在全球掀起熱潮，長達 12 年的產品週期內，共生產超過 680 萬輛之多，其受歡迎程度可見一斑。

擁有 3 門掀背、5 門掀背、敞篷車、4 門房車與 5 門旅行車等車身規劃的 206，引擎與排氣量共有 14 種選擇，排氣量介於 1.0 至 2.0 升，而且 206 車系不但市場銷售表現驚人，賽車版本：206 WRC，在賽車場上的成績亦相當斐然，連續稱霸 WRC (World Rally Championship) 世界拉力錦標賽多年，也造就了無數冠軍車手。

206 不但市場表現驚人，賽車版本：206 WRC 在賽車場上的成績亦相當斐然，連續稱霸 WRC 世界拉力錦標賽多年，也造就了無數冠軍車手。

Peugeot 207
調整方針、轉向舒適

隨著時代潮流的改變、加上整體市場經濟大不如前，且 205 與 206 車系在全球各地市場都大獲好評，所以 2006 年問世的 207、表現與受矚目度都沒有前輩們那麼搶眼。

擁有大型水箱護罩以及嶄新的廠徽式樣的 207，輪廓其實與 206 的流暢神似，但卻更顯精緻且層次豐富，車身尺碼更放大到超過 4 米，來到 4,030mm、1,748mm 與 1,472mm 的長寬高，軸距則為 2,540mm；而在動力方面，207 則是提供 1.4 至 1.6 共 4 種引擎的選擇、搭配 3 門掀背、5 門掀背 、雙門跑車、4 門房車及 5 門旅行車的車身形式。

擁有大型水箱護罩以及嶄新廠徽的 207，輪廓其實與 206 的流暢神似，車身尺碼放大到超過 4 米，並有 3 門掀背、5 門掀背 、雙門跑車、4 門房車及 5 門旅行車的車身形式。

然而，由於設定上較偏向舒適，所以 207 犧牲了部分自 205 以來所堅持的小型掀背車駕馭樂趣，再加上歐洲市場近年飽受景氣衝擊，也因此 Peugeot 原廠在正式發表最新後繼車款：208 之前，特別重新針對 200 車系進行品牌重塑之規劃，不但確定 208 將擁有重新找回駕馭樂趣的設計軸線、並將推出 208 GTi 與 208 T16 等高性能車型和賽車，以他們所擅長的優勢、重啟獅王榮耀。