接替 207 車系地位、設計概念源自 2010 年推出之 SR1 Concept 概念車的 Peugeot 208，在原廠設計師希望讓它的本質回歸小型掀背車：短小、輕量的概念後，血液裡留著純正法國獅族 DNA 的 208，不僅車身尺碼停止放大、車體減重有成，而且還特別於 3 門車型的 C 柱、鑲上了一塊從前葉子板延伸而來的鍍鉻飾件，喚起車迷它與經典 205 車系的連結。

緊致、輕量，回歸小型掀背車該有的本質

就車名和世代演進來看，206、207 與最新的 208 車系，與 205 車系都有著緊密而不可分的關係，但若以車身尺碼來看，205 的後繼車款卻更像是車長 3,674mm、車寬和車高為 1,590mm 及 1,369mm 的 106 車系，因為 206 掀背車型的車身長、寬與高為 3,835mm、1,652mm 及 1,428mm，比起 205 的 3,705mm、1,572mm 與 1,365mm 長大了不少；而 2006 年發表的 207 車系，車長甚至已經來到 4,045mm，比早期的 306 車系之 3995mm 車長都還要大，難免讓人對其定位產生困惑。

就車名和世代演進來看，208 和 207、206 與 205 有著緊密而不可分的關係，且車側輪廓與線條留著相似的 DNA，但就車身尺碼來看，206、207 及 208 都較 205 放大了不少。

幸好，這股車身尺碼不斷增長的趨勢，在 208 車系誕生前終於劃下了句點，Peugeot 原廠在發表之前便傳達了一項很明確的消息，那就是它們希望 208 車系可以回歸擁有小型掀背車該有的本質：短小、輕量，而為了達到這個目標，工程師們縮短了 208 前懸及後懸之長度，和 207 相比分別減少 6cm 及 1cm，讓其車身長、寬與高，分別為 3,962mm、1,739mm 與 1,460mm，相較於 207 車身長、寬與高的 4,045mm、1,748mm 與 1,491mm，確實都小了一碼。

至於「輕量化」課題方面，隨著車身尺碼縮小，再加上運用了更多的鋁合金輕量化材質與組件來打造車體，所以 208 的空車重亦成功地減少到 1,090 公斤 (208 1.6 VTi 手排車型，自排車型則為 1,150 公斤)，與 207 1.6 自排車型的 1,260 公斤相比，減重成效相當驚人。

向 SR1 Concept 借靈感，以新世代家族風貌現身

208 的造型靈感，源自 Peugeot 於 2010 年 3 月日內瓦車展 (Salon international de l'automobile Geneve、即英文 Geneva International Auto Show) 上所展出的 Peugeot SR1 Concept 概念車，並更加確定了新世代 Peugeot 的家族設計。

208 的造型靈感，源自 Peugeot 於 2010 年 3 月日內瓦車展所展出、以雙座敞篷車型設計的 SR1 Concept，線條充滿跑車獨有的力量感，既傳承了 Peugeot 的經典設計，也擁有許多創新的概念。

以雙座敞篷車型設計的 SR1 Concept，線條充滿跑車獨有的力量感，車頭利用銳利的鷹眼頭燈與水箱護罩組合，傳承了 Peugeot 的經典設計，倒梯形的水箱護罩開口，還利用特殊的鈑件造型、營造出一層層內縮的視覺感受，保險桿則是與下擾流合為一體，並在左、右削出平滑開口，呼應車側挾長的後視鏡、上葉子鈑出風開口，以及傾斜的擋風玻璃角度與門板肌理稜線，筆法令人驚艷。

在 208 上，無論是全新造型的懸浮式蜂巢狀進氣壩與水箱護罩、刻意雕琢的引擎上蓋稜線，以及結合光導引 LED 晝行燈之獨特貓眼形頭燈及尾燈的造型，你都可以看見 SR1 Concept 個概念。

於是在 208 上，無論是全新造型的懸浮式蜂巢狀進氣壩與水箱護罩、刻意雕琢的引擎上蓋稜線，以及結合光導引 LED 晝行燈之獨特貓眼形頭燈及尾燈的造型，你都可以看見 SR1 Concept 的概念，甚至 3 門車型的車門上一樣有著凹凸有緻的鈑件摺線，只是折線的曲面角度不像概念車那樣誇張而已，並在水箱護罩及引擎蓋之間，低調地鑲上「PEUGEOT」字樣，呼應著引擎蓋上的雄獅廠徽，明白地宣示自己的身分。

208 與 SR-1 Concept 不但擁有相近的頭燈、水箱護罩及尾燈設計，甚至 3 門車型的車門上一樣有著凹凸有緻的鈑件摺線。

將視線焦點自引擎蓋延伸至車頂稜線，208 則是設計了兩道比擬 RCZ 的雙圓弧車頂，並透過貫穿全車、充滿運動化之車側線條，讓 208 在不同光線下可呈現不一樣的顏色和風貌；車側線條方面，208 則是擁有一個渾圓厚實的車尾，後擋風玻璃下緣並呼應著水箱護罩的設計、依序低調地嵌有「PEUGEOT」字樣與獨立獅徽，左、右則是以獅爪式樣 LED 鑲於迴旋標型式的尾燈組內，讓 208 從頭到尾都散發著難以錯認的時尚身影。

3 門或 5 門？經典時尚風貌

此外，為了讓引進國內的 3 門及 5 門車型、展現不一樣的面貌，Peugeot 總代理寶嘉聯合特別針對引進的 3 門及 5 門 208 車型，提供了不同的配件選擇；所以在 5 門的車型上，水箱護罩採用的是蜂巢式設計，後視鏡則為車身同色樣式，並於前、後窗框加入鍍鉻飾條點綴，208 1.6 VTi 汽油車型搭配 16 吋鋁圈，208 1.6 e-HDi 柴油車型則是標配 15 吋鋁圈。

208 的 3 門車型外觀和 5 門版有些不同，3 門版本的水箱護罩是採類 SR1 Concept 概念設計，後照鏡表面經鍍鉻處理，車側也多了一道深刻的立體摺線。

運動感更為濃郁、車門鈑件擁有如 SR1 Concept 一般之折線的 3 門 208 車型，水箱護罩則採用原廠稱為「SR1 概念形式」的設計，後照鏡施以搶眼的鍍鉻處理，排氣管還有不鏽鋼尾飾管妝點，並於 C 柱加上了一塊靈感自 3 門版 205 而來、從前葉子鈑一路延伸而來的鍍鉻飾件，加強了 208 和 205 之間的連結。

3 門 208 車型除了水箱護罩採用原廠稱為「SR1 概念形式」的設計，並於 C 柱加上了一塊靈感自 3 門版 205 而來、從前葉子鈑一路延伸而來的鍍鉻飾件，加強了 208 和 205 之間的連結。

不過、208 與 205 橫跨近 30 年的關聯僅止於造型而已，因為 208 的內裝陳設就算和上一世代的 207 相比、也有著很大的差異，是 Peugeot 推行「RE-GENERATION」品牌蛻變計畫後的成果之一，不僅造型設計前衛且充滿新意，整體質感也都很到位，引進國內的全車系車型還都配有 7 吋觸控式液晶螢幕，已徹底改變車迷對法國車的看法。