Peugeot 208 徹底研究
自從1929年10月、Peugeot於法國汽車展中推出全球第一輛配備前輪獨立懸吊的201車型，且確定品牌以三個數字、並將「0」放在中間的車型命名方式，再以此註冊為車型命名方式後，「200系列」便一直是Peugeot最重要的主力家族；不但曾於1983年時、發表了在小型掀背車級距中已擁有無可動搖之市場地位的205車系，並隨後以205 GTi與205 T16，雙雙稱霸公路和賽道，後繼的206車系，更在全球創下生產超過680萬輛的傲人成績，賽車版本206 WRC更蟬聯WRC世界拉力錦標賽冠軍多年，寫下許多難以突破的紀錄。
至於接替207車系、設計概念源自2010年SR1 Concept概念車的Peugeot 208，則是我們這次「徹底研究」的主角，而它不但在原廠設計師希望本質回歸小型掀背車：短小、輕量的概念後，車身尺碼停止放大、車體減重有成，還特別於3門車型的C柱、鑲上一塊從前葉子板延伸而來的鍍鉻飾件，並緊接著迅速推出208 GTi和208 T16，喚起車迷與205車系的連結。
因此，在這次「Peugeot 208徹底研究」中，我們除了要帶你一同回顧Peugeot 200系列的車系歷史，以及208的概念前身：SR1 Concept概念車的設計理念外，還將透過外觀、內裝與傳動等不同面向的介紹，剖析208車系的進化，並帶來208 1.6 VTi手排和208 GTi的試駕報導，以及208 T16、208 T16 Pikes Peak等衍生車型的介紹，從裡到外來剖析這款被原廠與總代理寄予厚望的小型掀背力作。
至於接替207車系、設計概念源自2010年SR1 Concept概念車的Peugeot 208，則是我們這次「徹底研究」的主角，而它不但在原廠設計師希望本質回歸小型掀背車：短小、輕量的概念後，車身尺碼停止放大、車體減重有成，還特別於3門車型的C柱、鑲上一塊從前葉子板延伸而來的鍍鉻飾件，並緊接著迅速推出208 GTi和208 T16，喚起車迷與205車系的連結。
因此，在這次「Peugeot 208徹底研究」中，我們除了要帶你一同回顧Peugeot 200系列的車系歷史，以及208的概念前身：SR1 Concept概念車的設計理念外，還將透過外觀、內裝與傳動等不同面向的介紹，剖析208車系的進化，並帶來208 1.6 VTi手排和208 GTi的試駕報導，以及208 T16、208 T16 Pikes Peak等衍生車型的介紹，從裡到外來剖析這款被原廠與總代理寄予厚望的小型掀背力作。
