儘管 Hyundai 推出首款中小型都會 SUV：Tucson 至今，一共也只有 2 代、10 年的發展歷程，但憑藉著生產 Santa Fe、Terracan 等中大型 SUV 的成功經驗，再加入前衛、動感的時尚因子後，今天的 ix35，早已是 Hyundai 旗下最重要的 SUV 主力。

Hyundai 生產 SUV (Sport Utility Vehicle) 運動休旅車的歷史並不長，品牌第一輛自主研發的 SUV，為 2000 年推出、採用當年 Sonata 房車底盤投入開發，以 2001 年式新車發表的 Santa Fe，至今僅有約 10 餘年的經驗，但其實在 1991~2003 年間，Hyundai 便曾以 Mitsubishi Pajero 為基礎，推出過同樣擁有強悍越野底子的 Hyundai Galloper，並累積了相當多 SUV 的研發和製造 Know-how。

延續 SUV 製做經驗，品牌首款 CUV 誕生

也因此，當 Hyundai 於 2000 年推出 Santa Fe、2001 年再發表 Terracan 共兩款中大型 SUV 後，2004 年 3 月時、它們更在瑞士日內瓦車展 (Salon international de l'automobile Geneve) 上，展出首款定義為 CUV (Crossover Utility Vehicle) 跨界休旅車的中小型 SUV：Tucson、也就是今天 ix35 的前身，並於同年 6 月正式於韓國等全球各地陸續上市。

Hyundai 生產 SUV 的歷史雖不算長，品牌第一輛自主研發的 SUV，為 2000 年推出、採用當年 Sonata 房車底盤投入開發的 Santa Fe (上圖)，2001 年則再發表圖下的 Terracan，這兩款中大型 SUV 在市場上的評價卻相當不錯，也替 ix35 的前身：Tucson 的推出，奠定了成功的基礎。

以美國亞利桑那州 (Arizona) 土桑 (Tucson) 市為名的 Tucson，是以同時期 Elantra 車系之底盤平台開發而成的中小型都會 SUV，外觀、內裝較為保守，保留了許多傳統 SUV 的設計，可選擇搭載 2.0 升直列 4 缸或 2.7 升 V6 共兩具汽油引擎，以及一具 2.0 升直列 4 缸柴油渦輪增壓引擎，並提供前輪驅動和四輪驅動兩種傳動型式；而且 Hyundai 還曾於 2005 年打造出 Tucson FCEV（fuel cell electric vehicle）燃料電池車，測試新型態動力系統，同年並在美國聯邦高速公路安全局 NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration) 的實車撞擊測試中，獲得最高的 5 星級安全評等。

以美國亞利桑那 (Arizona) 州土桑 (Tucson) 市為名的 Tucson，是以同時期 Elantra 車系之底盤平台開發而成的中小型都會 SUV，外觀、內裝保留了許多傳統 SUV 的設計，且擁有相當多樣化的傳動搭配。

為了測試新型態動力系統，Hyundai 還曾於 2005 年、以當時的 Tucson 為基礎，打造出 Tucson FCEV（fuel cell electric vehicle）燃料電池車。

此外，Tucson 除了在北美及歐洲等地都獲得不錯的市場評價，更在短時間內在全球各地市場獲得眾多獎項的肯定，例如：日本 JIDPO (Japanese Industrial Design Promotion Organization) 所頒發的「2004 日本最佳設計進口 SUV」、2004 莫斯科車展年度風雲車，以及加拿大汽車專業記者協會 AJAC (Automobile Journalists Association of Canada) 頒發的「2005 年新跨界加拿大年度風雲車」等，可謂戰績彪炳，遂迅速在中小型都會 SUV 的領域奠定了它的地位。

多種動力搭配，國產柴油 SUV 濫觴

臺灣市場方面，國產版本的 Tucson 車系，是於 2005 年 3 月正式推出，動力統一搭載 2.0 升直列 4 缸自然進氣引擎 (142 匹馬力/18.8 公斤米扭力)，並提供前驅及四驅兩種傳動型式，總代理南陽實業同年 6 月更新增配置 2.7 升 V6 自然進氣動力 (175 匹馬力/24.6 公斤米扭力) 的頂級旗艦車款，搭配四輪驅動設定；此外，2006 年 4 月時、國產 Tucson 車系還發表了採用 2.0 升直列 4 缸 CRDi 柴油渦輪增壓引擎 (143 匹馬力/32 公斤米扭力) 的 Tucson VGTurbo 車款，搭配前輪驅動底盤設定，成為國內於 2004 年開放柴油自小客政策後，首款國產柴油 SUV，且提供更為實用的動力選擇。

臺灣市場方面，國產版本的 Tucson 車系，則是擁有 2.0 升直列 4 缸自然進氣、2.7 升 V6 自然進氣，以及 2.0 升直列 4 缸 CRDi 柴油渦輪增壓引擎，搭配前輪驅動或四輪驅動底盤，為首款提供搭載柴油引擎的國產 SUV。

儘管在全球各地的銷售表現依舊亮眼，但是為了迎接下一世代同級車型的挑戰，首度亮相 6 年後，Hyundai 於 2009 年 3 月的瑞士日內瓦車展上，展出了原名 HED-6 Concept、後來正式改稱 ix-onic Concept 的全新 SUV 概念作品。

為了迎接下一世代同級車型的挑戰，Hyundai 於 2009 年 3 月的瑞士日內瓦車展上，展出了原名 HED-6 Concept、後來正式改稱 ix-onic Concept 的全新 SUV 概念作品，預告了下一世代 Tucson、也就是 ix35 的即將誕生。

而 ix-onic Concept 的推出，不但正式預告了第 2 代 Tucson 確定將改採新世代 Hyundai 的命名方式，以「i」做為車名之首，且大方展現了「Fluidic Sculpture 流體雕塑」與「Hexagonal Front Grille 六角形水箱護欄」等前衛家族車身設計線條，也令人更加期待第 2 代 Tucson、也就是 ix35 的正式登場。