2007 年 12 月 27 日正式於國內登場的第 10 代 Corolla（國內稱為 Corolla Altis），不僅尺碼、動力、操控等各方面的表現均相當均衡，且擁有不錯的耐用及油耗風評，甚至在國產乘用車市場中，2008 年與 2009 年都拿到了銷售排行榜的第一名，也是 Toyota 在臺灣能持續擴大市場版圖的功臣之一。

但這次 2010 年 7 月 6 日發表的第 10 代小改款 Corolla Altis，儘管正式上市之日期，距離國產第 10 代車型的推出不過短短 2 年半，可是新車不僅除了將訴求由改款前的「Born To Be A Star」改成「不斷超越」，象徵即使已蟬聯市場銷售龍頭 10 年，總代理和泰汽車仍向日方爭取 1.8 升 Dual VVT-i 引擎與 Super CVT-i 連續可變齒比變速箱的導入；且先是 2010 年 3 月 31 日宣佈，將提供 2010 年 4 月至 7 月期間，購買 Toyota 新車之消費者「4 年或 12 萬公里」的保固及加贈定期保養券（適用對象則是回溯至 2010 年 1 月 1 日交車至 7 月底前購買之消費者），又於第 10 代小改款 Corolla Altis 發表時，在型錄上透露該車為首款擁有「4 年或 12 萬公里」常態保固的 Toyota 新車，最後才是 2010 年 8 月 2 日宣佈，Toyota 與 Lexus 全車系皆改成「4 年或 12 萬公里」的保固，讓人看到了 Corolla Altis 之於和泰的重要性。

且和泰汽車這次還以歐規版小改款第 10 代 Corolla 的外觀為藍圖，加入國內消費者的喜好，於新車的外觀、內裝與配備方面，做了許多能夠讓小改款車型更加成熟且精進的改變。

外觀篇：更加精悍動感

首先就車頭部分，現任 Toyota 總工程師佐藤通彥在 2010 年 7 月 6 日的國內新車發表會上表示：由於消費者對於未改款前之第 10 代 Corolla Altis 的車頭外型，已存在高級感的印象，所以在新車的設計上，他加上了更多先進與動感的元素，設計重點則是在於高穩定度與低重心，除了將水箱護罩向下薄型化壓縮、強調寬闊感外，內部則是採與車身同色的橫桿配置鍍鉻飾條設計，可營造低伸的意象，並於中間加入更明顯的 Toyota 廠徽，打造出如同方程式賽車般向前延展的形象。全新的車頭燈組，則是讓它比改款前更炯炯有神，帶入了更多的稜角與線條轉折，立體造型並向外凸至邊緣，打造出有別於一般平面化車燈之設計。2.0 升版本的車型，還標準配備 HID 氙氣頭燈與水平自動調整功能，可為夜間駕駛帶來更佳之行車視野，但 2.0 Z 運動車型的頭燈則是採炫藍處理，並搭配全新設計的車身空力套件。

第 10 代小改款 Corolla Altis（圖上）為了打造更具精悍的動感造型，不僅將水箱護罩向下延伸，營造跑車化的意象，水箱護罩內還加入了更明顯的廠徽，打造出如同 F1 賽車般向前延展的動感形象，明顯比下圖小改款前看起來更為有勁。

前保險桿下方的三個開口，分別為中央的大型化梯形氣壩與兩側之直立式霧燈框；下氣壩部分，加大的開口設計，不但以更貼近地面的梯形設計，營造低重心的視覺感，分佔左/右兩組的霧燈組，則是改成直立式的造型，外圍包覆黑色強化塑料表面。第 10 代小改款 Corolla Altis 的車側線條，則是大致保留了小改款前的樣貌，僅有輪圈造型稍有不同，1.8 升經典型與 2.0 升車款改為搭載新樣式的 16 吋鋁圈，輪胎則是搭配國產 Maxxis MA-501、尺寸 205/55/R16 的車胎。

第 10 代小改款 Corolla Altis（圖上）的車側線條，大致保留了小改款前的樣貌，僅有輪圈造型稍有不同，所以分辨起來較為不易。

至於第 10 代小改款 Corolla Altis 的車尾，則是藉由尾燈與鍍鉻牌照上框飾條串聯成一水平線條，呈現尾部造型的安定感，鍍鉻牌照框飾條則是已經加大，來搭配全新造型的薄型化尾燈組。其中，與頭燈組同樣採立體外擴式設計的新尾燈組，內部採環形鍍鉻設計，下排並加上一道銀色反光片，保險桿上的反光飾條也由圓形改為長方形，以更多的銳利線條來呼應新車的車頭設計。

第 10 代小改款 Corolla Altis（圖上）的車尾，換上了全新尾燈組，內部為環形鍍鉻設計，下排並加入一片銀色反光片，保險桿的反光飾片也由圓形（參見下圖改款前第 10 代 Corolla Altis）改為長方形的設計。

內裝篇：細節質感提升

能夠成為全球單一車系的累積銷售冠軍，Toyota Corolla 掌握了一個很重要的要點，那就是接納消費者的意見，一步一步地修正它的設計。所以在第 10 代小改款 Corolla Altis 上，我們不但能夠看見它在引擎科技面的改變，打開車門後，雖然無法立刻發現內裝的改變，甚至儀表板、中控台的規劃，幾乎完整延用了所有改款前的設計，但只要仔細觀察、實際觸摸，你便會發現它們之間的差異。

第 10 代小改款 Corolla Altis（圖上）雖然內裝鋪陳大致延用了改款前的設計，僅有用料上的差異，但新車的細部質感已獲得相當幅度的提升。

其中最明顯的部分，便是飾板材質的改變，因為光只是把第 10 代小改款 Corolla Altis 的車內飾板改成霧面木紋飾板，取代改款前較不受青睞的亮面式設計，並將中控台飾板、內車門把手與車門扶手採用霧銀金屬飾板搭配，視覺感受便可獲得升級，並大幅降低車內的塑料感，且由於採霧面設計，所以表面較不容易沾染指紋，保養起來也更加輕鬆。2.0 Z 運動型車款則是採用較為年輕且動感的打造手法，飾板改以鈦黑與霧銀類金屬雙色搭配，同時車內採用黑色織布包覆，凸顯其特殊。

小改款後的第 10 代 Corolla Altis（圖左），中控台與車門扶手上的飾片全部改成霧面木紋，可降低車內的塑料感外，加深的色調，還更能凸顯木頭的紋理。

改款前、後（圖上）的第 10 代 Corolla Altis，手套箱都是採上下分層設計，下層部分並有 LED 夜燈。

另外一項變革則是皮椅材質的不同，第 10 代小改款 Corolla Altis 的座椅採用的打孔式皮革，不但可提升透氣性，且表面更柔軟，座椅形狀亦經過細部調整，能提供更穩定的乘坐舒適性與包覆性，支撐性也比前代車款的座椅更為出色，不會讓人在長途駕駛後容易感到腰酸背痛。至於第 10 代小改款 Corolla Altis 的車內空間，則是幾乎與未改款前完全相同，保留了頗受好評的平整化後排車室地板，可讓乘客或物品在後座的移動更為輕鬆，可 6/4 分離、傾倒的後排座椅，還可有效擴充後行李廂的空間。

第 10 代小改款 Corolla Altis 的乘用空間與改款前完全相同，膝部與頭部都還是能擁有不錯的空間。後座平整化的車室地板，還可讓後排乘客移動位置更加輕鬆。

配備篇：新增 ECO，部分配備增減

配備的改變部分，第 10 代小改款 Corolla Altis 亦有小驚喜，全新導入的 ECO 節能駕駛輔助系統，不僅能顯示瞬間油耗、平均油耗、尚可行駛里程等，更有 ECO 節能顯示區間與綠能燈號，可提醒駕駛踩踏油門幅度是否符合最佳燃油效率。 2.0 升車型還有自發光儀表板，內部可整合 MID 多功能資訊顯示幕，配合方向盤控制鍵，駕駛者可迅速切換資訊顯示，即時了解當下車況。此外，與晶片鑰匙整合之 Smart Entry 系統、引擎 Push Start 系統、附 Paddle Shift 換檔撥片且下緣由圓形改為水平的跑車化真皮三輻方向盤，亦都配備在 2.0 升車型之上。多媒體娛樂功能的整合，第 10 代小改款 Corolla Altis 則是加入 Aux-in 外接音源輸入埠，可連接 MP3 播放器與 iPod。

第 10 代小改款 Corolla Altis 全新導入的 ECO 節能駕駛輔助系統，不僅能顯示瞬間油耗、平均油耗、尚可行駛里程等，更有 ECO 節能顯示區間與綠能燈號，可提醒駕駛踩踏油門幅度是否符合最佳燃油效率。

另外，主力的第 10 代小改款 Corolla Altis 之 1.8 升 E 經典車型，則是配備有 Aux-in 外接音源輸入埠與恆溫空調，另外還有電動天窗、方向盤音響控制等。不過小改款前同為 1.8 升 E 經典車型（售價 68.9 萬）所擁有的電動座椅、電動腰靠調整、頭燈自動開啟、多功能車況顯示幕等配備，小改款後均已取消。

被動安全配備上，第 10 代小改款 Corolla Altis 也同樣搭載了 GOA 高剛性車體、雙前座 SRS 氣囊、雙前座束力限制預縮安全帶、WIL 頸椎傷害緩和前座頭枕、HIP 頭部側擊緩和結構，安全防護相當完整。

主/被動式安全配備上，第 10 代小改款 Corolla Altis 的車體則是同樣以 GOA 高剛性車體構成，並在底盤、車身及車頂進行強化，保險桿內附防撞鋼樑，車內並準備了雙前座 SRS 氣囊、雙前座束力限制與預縮安全帶、WIL 頸椎傷害緩和前座頭枕、HIP 頭部側擊緩和結構等，煞車系統則是整合了 ABS 防鎖定剎車系統、BAS 剎車力道輔助系統與 EBD 電子剎車力道分配系統，但取消了 VSC 車輛穩定控制系統與 TRC 循跡防滑控制系統兩項配備。

至於改款前、後的性能與操控表現差異，則請參考下一篇全新第 10 代小改款 Corolla Altis 的試駕報導。