不但底盤操控潛力深獲 Mercedes-Benz 旗下 AMG 改裝部門青睞，先後推出 C63 AMG Coupé與 C63 AMG Coupé Black Series 二款動力怪獸，甚至就連原廠賽車部門進軍 2012 年 DTM 德國房車錦標賽的戰駒，也改由以 C-Class Coupé為基礎改裝的 DTM AMG Mercedes C-Coupé賽車勝任，準備與 BMW 及 Audi 等兩支德系強隊一較高下。

傳承 C-Class DTM 輝煌戰績而生

創立於 1984 年的 DTM (Deutsche Tourenwagen Masters、即德文 German Touring Car Masters) 德國房車錦標賽，雖然知名度不比 F1 一級方程式賽車或 WRC 世界越野錦標賽，但素有「披著房車外殼的 F1 賽車」美譽，是目前國際房車系列錦標賽中，參賽水準最高、觀眾人數也最多的賽事。

在 DTM 場上已馳騁 20 餘年的 Mercedes-Benz，不僅推出過 AMG Mercedes 190E 2.5-16 EVO II、CLK DTM 與 AMG C-Class DTM 等膾炙人口的賽車，更在賽事中贏得至少 164 座的冠軍獎盃，是 DTM 的常勝軍。

在 DTM 場上已馳騁 20 餘年的 Mercedes-Benz，這幾年來，不僅已憑藉 AMG Mercedes 190E 2.5-16 EVO II、CLK DTM 與 AMG C-Class DTM 等膾炙人口的賽車，在賽事中贏得至少 164 座的冠軍獎盃，而且其中有將近一半的冠軍獎盃，都是由以例代 C-Class 為基礎衍生出的賽車所拿下，是原廠輝煌戰績的重要推手。

隨著對手陸續推出 2012 年最新 DTM 參賽車款，Mercedes-Benz 則是在 IAA 車展上正式宣布改以 DTM AMG Mercedes C-Coupé賽車上陣、投入越演越烈的 2012 年賽事。

所以隨著對手車廠 BMW 及 Audi、陸續推出 2012 年的全新參賽車款：BMW M3 DTM 及 Audi A5 DTM 後，身為常勝軍的 Mercedes-Benz 當然不可能讓它們專美於前，不僅在 2011 年 9 月的 IAA 法蘭克福國際車展上、正式宣布讓已征戰多年的 AMG C-Class DTM 戰車退役，改以傳承其光榮血統的最新 DTM AMG Mercedes C-Coupé賽車上陣、投入越演越烈的 2012 年賽事，並特地邀請 Mercedes GP Petronas 車隊的兩位現役 F1 車手－Nico Rosberg 及七屆 F1 冠軍車手 Michael Schumacher 蒞臨，共同替新車站台揭幕。

針對賽例規定的競技改裝

2011 年 IAA 車展上所推出的 DTM AMG Mercedes C-Coupé，雖然因應 2012 年 DTM 賽事針對賽車空力套件的規則修改，已較過去參賽車款少了許多誇張的空力套件，但其實這輛以 C-Class Coupé 為基礎改裝而成的工廠賽車，依舊於前保險桿兩側加裝了多片仿若刀鋒的導流翼，而且還換上極度外張的前、後輪拱及側裙，並於車尾加裝一支大型尾翼，完整地傳達了它的競技使命。

雖然因應 2012 年 DTM 賽事空力套件的規則修改，DTM AMG Mercedes C-Coupé已較過去的參賽車少了許多套件，但它依舊於前保險桿兩側加裝了多片仿若刀鋒的導流翼，而且還換上極度外張的前、後輪拱及側裙，並於車尾加裝一支大型尾翼。

而在誇張的車殼底下，DTM AMG Mercedes C-Coupé則與採用碳纖維單體座艙，並以鋼管車架和防滾籠來組成主要的車體結構，且車上引擎蓋、車門、側裙與擾流翼，皆使用可兼顧輕量化與剛性的碳纖維材質打造，全車含車手重僅 1,050 公斤 (DTM 參賽規定)；至於 DTM AMG Mercedes C-Coupé的心臟，則是一具由 AMG 所調校的 4.0 升 V8 引擎，可在限制之下、壓榨出近 500 匹馬力及 51 公斤米扭力，搭配反應迅速的 6 速序列式手排變速箱，以壓倒性的實力、正式揮軍 2012 年的 DTM 賽道。