2011 年 3 月日內瓦車展上才正式現身的 C-Class Coupé，雖然是目前 Mercedes-Benz 轎跑大軍定位最入門的車型，但原廠改裝部門 AMG 卻看到了這款雙門尤物的潛力，不但同樣在 3 月便與 Mercedes-Benz 聯手帶來性能表現脫胎換骨的 C63 AMG Coupé；2011 年 7 月，它們更推出了可怕的黑衫軍：C63 AMG Coupé Black Series。

Mercedes-Benz C63 AMG Coupé
推出時間：2011 年 3 月

儘管 C-Class Coupé的外型已相當迷人，但 AMG 依舊替 C63 AMG Coupé融入現行 AMG 家族的設計元素，不但在車頭水箱護罩嵌入已閃爍超過 125 年的三星廠徽，中央進氣壩下緣則是施以黑色烤漆處理，並加入 AMG 車款專屬的 LED 日間行車燈組，且換上明顯隆起的鋁合金引擎蓋，再於車側葉子板鑲上「6.3 AMG」銘牌，做為區隔 C63 AMG Coupé與一般 C-Class Coupé的辨識特徵，凸顯它不凡的性能實力。

C63 AMG Coupé除了車頭下緣施以黑色烤漆處理，並加入 AMG 車款專屬的 LED 日間行車燈組、隆起的鋁合金引擎蓋外，車側葉子板還鑲有「6.3 AMG」銘牌，且改踩 4 只表面施以黑色消光塗裝的 18 吋多幅輕量化鋁圈。

車側方面，C63 AMG Coupé則是改踩 4 只表面施以黑色消光塗裝的 18 吋多幅輕量化鋁圈，搭配前：235/40 R 18、後：255/35 R 18 的低扁平比跑車胎，換來更出色的抓地與循跡性能；且升級 AMG Performance Package 性能套件的 C63 AMG Coupé，煞車卡箝還更換為醒目的紅色烤漆配色，宣示強而有力的制動性能。視線來到車尾，C63 AMG Coupé則是搭載了塞滿底盤分流器兩側的左、右四出式尾管，並於行李廂蓋上緣加裝碳纖維小鴨尾尾翼，提供更充足的下壓力道。

內裝方面，C63 AMG Coupé除了三環儀錶板中央的液晶螢幕可顯示斗大的「AMG」字樣外，還換上了上、下緣削平的三幅式賽車方向盤，以及兩張 AMG 跑車座椅，戰鬥氣息更加濃厚。

更戰鬥化的內裝氛圍部分，AMG 則是在 C63 AMG Coupé的三環儀錶板中央大面積的液晶螢幕顯示了斗大的「AMG」字樣，再換上上、下緣削平的三幅式賽車方向盤，以及兩張中央區塊採用 Dinamica 人造纖維包覆、兩側支撐部位選以 Artico 皮料包覆，能帶來絕佳觸感與止滑效果的 AMG 跑車座椅；車主並可選擇 4 種單色皮料或 3 款 Two-Tone 雙色皮料，搭配金屬、碳纖維、鋼琴烤漆等不同飾板材質，打造出獨一無二的座艙。

刻意隆起的引擎蓋下，C63 AMG Coupé則是搭載一具排氣量 6.2 升的自然進氣 V8 引擎，可輸出 457 匹最大馬力與 61.1 公斤米最大扭力，能在 4.5 秒完成由靜止加速至 100km/h 的衝刺，極速則被電子限速器封印在 250km/h。

而在刻意隆起的引擎蓋下，AMG 則是賦予了 C63 AMG Coupé一具排氣量 6.2 升的自然進氣 V8 引擎，可輸出 457 匹最大馬力與 61.1 公斤米最大扭力，搭配溼式離合器設計的 AMG SpeedShift MCT 7 速變速箱，使 C63 AMG Coupé得以在 4.5 秒完成由靜止加速至 100km/h 的衝刺，極速則被電子限速器封印在 250km/h。不過，如果你嫌這樣的輸出還不夠看，，AMG 還提供有 AMG Performance Package 性能套件，可藉由鍛造活塞、連桿和輕量化曲軸等引擎內部的強化零件，將 C63 AMG Coupé的 457 匹馬力壓榨到 487 匹最大馬力，0~100km/h 的加速成績進步至 4.4 秒之譜。

C63 AMG Coupé的 AMG SpeedShift MCT 7 速變速箱還擁有 5 種換檔模式，駕駛人可利用排檔座旁的旋鈕，自行選擇 C 節能模式、S 跑車模式、S+強力跑車模式、M 手排模式，以及 RS (Race Start) 起跑模式。

此外，C63 AMG Coupé的 AMG SpeedShift MCT 7 速變速箱擁有 5 種換檔模式，駕駛人可利用排檔座旁的旋鈕，自行選擇 C 節能模式、S 跑車模式、S+強力跑車模式、M 手排模式，以及能夠幫助駕駛人作出最迅捷起步加速的 RS (Race Start) 起跑模式；ESP 電子穩定控制系統，則是具備 ESP On、ESP Sport 和 ESP Off 共 3 種模式，可依駕駛人喜好自行設定。

為了對應 457 匹強勁馬力，C63 AMG Coupé不只換上了 AMG 運動化懸吊系統和 AMG 高性能煞車系統，還將前、後輪距小幅加寬，懸吊幾何也作了微幅調整，以提供更靈活的操控性。

為了匹配強勁性能，AMG 運動化懸吊系統和 AMG 高性能煞車系統，也是 C63 AMG Coupé所搭載的秘密武器之一。為了提升高速穩定性，C63 AMG Coupé前後輪距皆小幅加寬，簧圈與減震筒經過調校，懸吊幾何也作了微幅調整，藉此帶來更高的彎內靈活性，同時側向加速度也得以提高，營造更為動感的操控感官。

Mercedes-Benz C63 AMG Coupé Black series
推出時間：2011 年 7 月 F1 德國大獎賽

至於 C63 AMG Coupé Black series 的誕生，則是可追溯至 2011 年 7 月於德國 Nürburgring 賽道所舉辦的 F1 德國大獎賽，身為地主車廠、同時也是參賽車隊之一的 Mercedes-Benz，不但在 F1 德國大獎賽開跑前的跑道上、發表了這款外型更加狂野的雙門轎跑車，更一舉將 C-Class Coupé的性能表現，攀上 517 匹馬力與 63.2 公斤米扭力的高峰，成為有史以來最強悍的 C-Class。

2011 年 7 月 F1 德國大獎賽前，地主車廠、同時也是參賽車隊之一的 Mercedes-Benz，在跑道上向全球車迷帶來了這輛有史以來性能最強悍的 C-Class：C63 AMG Coupé Black series。

外型帶著幾分 2008 年 SL 65 AMG Black Series 及 CLK DTM 影子的 C63 AMG Coupé Black Series，儘管仍看得出源自 C-Class Coupé的迷人輪廓，但 AMG 除了在它車頭水箱護罩內的三星廠徽下方、換上了開口更大的前氣壩，並在其中加裝可調式前導流翼片，且可搭配更凸出的前輪拱，以及引擎蓋上方挖出的兩道散熱孔道，強調它亮眼的性能；車側方面、C63 AMG Coupé Black Series 不但擁有更向外突出的前、後輪拱，以及更加厚實的側裙，前葉子板下方與後輪還增加了散熱孔道，替它帶給了更富侵略性的外表。

C63 AMG Coupé Black Series 除了換上開口更大的前氣壩，並在其中加裝可調式前導流翼片，且引擎蓋上方還挖出兩道散熱孔道，並擁有更向外突出的輪拱、更大的鴨尾尾翼，以及誇張的車尾分流器和四出式尾管。

此外，C63 AMG Coupé Black Series 還擁有更飽滿的後保險桿造型，搭配尺寸較 C63 AMG Coupé更大的鴨尾尾翼、更誇張的車尾分流器，並將兩側排氣尾段更改為四邊形、左右四出式設計尾。

而且 C63 AMG Coupé Black Series 還將 C63 AMG Coupé的 18 吋胎圈搭配、升級為鈦灰色烤漆的 19 吋多輻式輕量化鍛造鋁圈，搭配前：225/35 R19、後：285/30 R19 的低扁平比性能能胎，且能與內部火紅色的煞車卡鉗交織成令人熱血沸騰的組合，且換得更優異的循跡性與抓地力。

C63 AMG Coupé Black Series 的座艙採雙座設定，且全車以黑色基底鋪陳，點綴紅色縫線、碳纖維飾板，以及上、下緣削平的三幅式賽車方向盤、金屬踏板與鋁合金方向盤換檔撥片，呈現濃厚的賽車氣息。

車室之內，C63 AMG Coupé Black Series 則是直接了當地改為雙座設定，並換上兩張 AMG 桶型賽車座椅，全車則是以黑色為基底鋪陳，點綴紅色安全帶、紅色縫線與碳纖維飾板，與上、下緣削平、由 Nappa 皮革包覆的三幅式賽車方向盤、金屬踏板和鋁合金方向盤換檔撥片，呈現著濃厚的賽車氣息。

引擎蓋下，C63 AMG Coupé Black Series 雖然同樣搭載 AMG 旗下、代號 M156 的 6.2 升自然進氣 V8 引擎，但與一般 C63 AMG 不同的是，在經過重新調校後，這具引擎不但能在引擎轉速 6,800rpm 時、為 C63 AMG Coupé Black Series 帶來 517 匹的最大馬力，還能釋放 63.2 公斤米的扭力峰值；並能與加入部分 SLS AMG 散熱部件的 AMG SpeedShift MCT 7 速變速箱搭配，在 S+強力跑車模式及 M 手排模式下、於 100 毫秒內完成換檔動作，幫助 C63 AMG Coupé Black Series 於 4.2 秒由靜止加速至 100km/h。

C63 AMG Coupé Black Series 除了擁有 517 匹最大馬力，還能釋放 63.2 公斤米的扭力峰值，並能於 4.2 秒由靜止加速至 100km/h，加速表現較 C63 AMG Coupé與 C63 AMG 都更為出色。

為了與如此性能匹配，與 C63 AMG Coupé相同，C63 AMG Coupé Black Series 的變速箱同樣可就 5 種換檔模式進行調整，且三段式 ESP 電子穩定控制系統同樣具備 ESP On、ESP Sport 和 ESP Off 三種模式，底盤懸吊也已進行強化，前、後輪距分別增加 40mm 與 79mm 之多，且導入 AMG 運動化懸吊系統，能夠為 C63 AMG Coupé Black Series 帶來更好的循跡性與操控性，擁有出色的表現，是 C-Class 全車系目前最強悍的 AMG 代表。