既然系出 Land Rover 旗下的高階副品牌 Range Rover 之門，雖然 Range Rover Evoque 為目前家族中尺碼最小巧、車重也最輕的一員，但它不僅擁有目前整個品牌最時尚奢華的內裝氛圍，且導入更多人性化高科技設計，就連空間表現也都恰如其分。

更奢華的人性空間安排

內裝飾板由英國足球明星 David Beckham 之妻、Victoria Beckham 操刀設計的 Range Rover Evoque，可想而知當然擁有時尚奢華的內裝氛圍，因此除了頂篷、A 柱與 B 柱外，包括儀錶板、中控台、方向盤及車門內側，幾乎都包覆著具備獨特觸感與浮雕石紋壓花的 Oxford 手工皮革，難以挑剔的皮革縫合細節，從縫線的長度、方向，一直到色彩和材質，都由廠內的專家精確規範，甚至規定縫針的大小和形狀，以保證 Range Rover Evoque 車上所有皮製品都能獲得一致的完工品質，並可配合手套箱頂端與中控台鞍部兩側的細刷紋鋁合金飾板，使 Range Rover Evoque 的座艙擁有更高雅的質感及奢華氣息。

系出 Range Rover 名門的 Evoque，內裝設計當然擁有時尚奢華的氛圍，不但儀錶板、中控台、方向盤及車門內側幾乎都包覆著 Oxford 手工皮革，手套箱頂端與中控台鞍部兩側還特別搭配細刷紋鋁合金飾板，而且有許多不同的配色與用料可選，圖為本次筆者在英國所試駕的黑內裝右駕車型，前座便配置了兩張跑車座椅。

而且 Land Rover 針對 Range Rover Evoque 還提供有許多不同的內裝用料及配色，可滿足消費者客製化的個人需要。

兩張舒適的真皮電動調整前座椅前方，Land Rover 則是替 Range Rover Evoque 規劃了一個相當人性化且高科技的中控台，不但中央的 8 吋液晶螢幕可讓駕駛人或前座乘客直覺觸控操作，且設計有 3D 立體虛擬按鍵及多款螢幕保護程式來增添質感，並能夠直接操作有 11 支喇叭和 380W (頂級車型則升級成擁有 17 支喇叭、825W 的功率) 輸出、英國 Meridian 特別針對 Range Rover Evoque 的空間設計出音場的頂級音響系統，並可對應原廠衛星中文導航、數位電視、藍牙通訊系統與 iPod 等外接音源；且中央的液晶螢幕還可顯示由 5 個攝影鏡頭所組成的環車攝影系統，能在 Off-Road 時協助駕駛人判斷地形與路線。

Range Rover Evoque 的中控台還鑲有一個可讓駕駛人觸控操作的 8 吋液晶螢幕，且設計有 3D 立體虛擬按鍵及多款螢幕保護程式來增添質感，並能夠連動英國 Meridian 量身訂做的頂級音響系統，並可顯示由 5 個攝影鏡頭所組成的環車攝影系統，能在 Off-Road 時協助駕駛人判斷地形與路線。

延伸自中控台的中央鞍座位置，則為電子式駐車裝置、旋轉式排檔座與 Terrain Response™ 地形反應系統的安身之處，下方並藏有明暗度可調整、並有 5 種顏色可選的 LED 氣氛燈，且後方還藏有一個相當隱密的三角儲物空間，可以放置一些隨身物品。

中央鞍座的前方為旋轉式排檔座的位置，後方則為進階 Terrain Response™ 地形反應系統的安身之處，共有 5 種設定，分別為 Dynamic 賽道模式、General Driving 一般駕駛 (On-Road 或輕度 Off-Road) 模式、Grass/Gravel/Snow 濕滑路面 (On-Road 或 Off-Road) 模式、Mud and Ruts 泥濘模式與 Sand 沙地模式。

與駕駛樂趣息息有關的儀表板設計方面，Range Rover Evoque 則是配置了與中控台那具液晶螢幕相同的高解析度全彩螢幕，使用方便且相當直覺，中央的 5 吋全彩顯示幕還能呈現如：溫度、油量、檔位、全地形系統模式、定速及陡坡緩降等相關行車資訊；而且當駕駛人把行車模式切換到 Dynamic 賽道模式後，儀表指針、刻度便會從白色轉為紅色，感覺更加熱血。

Evoque 液晶儀表板中央另外設計了一具 5 吋全彩顯示幕，能呈現溫度、油量、檔位、全地形系統模式等相關行車資訊；而且當駕駛人把行車模式切換到 Dynamic 賽道模式後，儀表指針及刻度還會從白色轉為紅色 (如下圖)。

恰如其分的座艙配置

至於空間方面，儘管 Range Rover Evoque 的 5 門車型長度也只有 4,365mm (3 門 Coupe 車型則為 4,355mm)，軸距則為 2,660mm，屬小型運動 LSUV 級距的範疇，但只要有機會實際坐進去後便會發現，採用指揮官式座椅規劃的 Range Rover Evoque，座艙空間其實仍相當充裕，前座部分、由於坐姿較一般 4 門房車高，所以視野相當開闊，週圍操作按鈕則是都設置在雙手可及之處，雙腿及手臂也可以很輕鬆地操舵和踩踏油門，只有受到 A 柱設計較為傾斜所影響，加上腰線高、引擎蓋刻意攏起，所以前方及倒車視野都有點受到限制，但只要花點時間便能夠熟悉。

Range Rover Evoque 與 Range Rover 一樣，都採用了指揮官式的座椅規劃，座艙空間其實仍相當充裕，前座部分、由於坐姿較一般 4 門房車高，所以視野相當開闊，週圍操作按鈕則是都設置在雙手可及之處。

而在後座方面，雖然 LRX Concept 概念車為 2+2 佈局的座椅規劃，但在 Range Rover Evoque 上、Land Rover 卻已經從善如流地將它改成標準雙排式座椅規劃，而且乘坐起來並不會如想像中侷促，甚至就算是進出便利性較 5 門車型稍差的 3 門 Coupe 車型，由於車高較高，所以把前座椅背向前傾倒後、乘客其實不太需要彎腰便能夠跨坐進去，進出算相當方便。方正且平整的行李箱空間，還保留了 Land Rover 家族通用的行李箱儲放軌道系統，能讓隨身行李確實的固定在行李箱內，減少異音與危險的產生。

儘管 Range Rover Evoque 屬小型運動 LSUV 級距，但座艙空間其實相當充裕，連後座都不會給人過於侷促的感覺。

尤其 Land Rover 原廠還有提供 Range Rover Evoque 選配品牌有史以來尺寸最大的全景深色玻璃觀景天窗，面積涵蓋了前座中央以後與大部分的後座，且已經過原廠隔熱及防曬處理，所以坐在全景玻璃天窗車頂的 Range Rover Evoque 內，乘客不僅能在室內享受和煦的天空，還可以減少因為車頂下削，對後座乘客所造成的壓迫感。