不但在各級距掀背車領域獨領風騷，且又陸續推出多款兼顧安全與多功能的房車及多功能休旅車 MPV (Multi-Purpose Vehicle)，為了開拓產品戰線、Volkswagen 於 2002 及 2006 年還先後推出了 Touareg 與 Tiguan 兩款全新車系，並透過征服地表最艱難賽事：達卡拉力賽 (Dakar Rally) 的考驗，證明了它們其實也有打造運動休旅車：SUV (Sport Utility Vehicle) 的實力。

Touareg：集團攜手打造、強悍的沙漠騎士

隨著全球 SUV 市場日漸成熟，且集團的規模與資源也越來越龐大，所以企圖將品牌整體形象與整體質感向上提升的 Volkswagen，便與同集團旗下的 Audi 和 Porsche 攜手共同研發了品牌首款豪華 SUV：Touareg。

與 Audi Q7、Porsche Cayenne 共用底盤與傳動系統等設計的 Touareg，車名為法文住在撒哈拉沙漠中的「沙漠騎士 (Knights of the Desert)」一族、具有光榮的歷史，並以能在各種嚴苛的環境中生存而聞名，象徵其將擁有強悍的輸出動力。

Touareg 的車名為法文住在撒哈拉沙漠中的「沙漠騎士 (Knights of the Desert)」一族、具有光榮的歷史，並以能在各種嚴苛的環境中生存而聞名，象徵其將擁有強悍的輸出動力。

此外，作為 Volkswagen 有史以來第一輛豪華 SUV，Touareg 不僅搭載恆時四輪驅動系統、擁有出色的越野性能，亦有多款引擎可供搭配，還配置了不俗的車室質感與空間，且可搭載 ACC 自動車距控制系統、車側盲點警示系統、前側環境掃描顯示系統 (Front Scan Environment Monitoring System) 等主、被動安全配備，有效提升駕馭安全、能動亦能靜。

而在全球銷售超過 50 萬輛後，2010 年 3 月的瑞士日內瓦車展 (Geneva International Motor Show) 前夕、Volkswagen 推出全新第 2 代 Touareg，不僅內、外設計全面翻新，新一代 Touareg 還讓 Volkswagen 成為第一個推出 Hybrid 油電混合 SUV 的歐洲車廠。

2010 年 3 月的瑞士日內瓦車展、Volkswagen 推出全新第 2 代 Touareg，不僅內、外設計全面翻新，新一代 Touareg 還讓 Volkswagen 成為第一個推出 Hybrid 油電混合 SUV 的歐洲車廠。

第 2 代 Touareg 的車身長、寬與高分別為 4,795mm、1,940mm 及 1,709mm，與前代車型相比皆有所成長，軸距達 2,893mm、也較前代車型成長 38mm，但是透過壓低車高、搭配拉高的側腰線條條，且披覆上 Volkswagen 新世代家族設計語言的外型後，卻可以使 Touareg 擁有更趨銳利、動感的外表。

外型設計上，第 2 代 Touareg 車頭正面以兩道鍍鉻飾條構成簡潔的水箱護罩造型，氣派的三塊進氣壩設計，展現了家族一致的辨識樣貌，搭配稜角分明的頭燈設計，以及整合 LED 晝行燈、LED 小燈的遠近光氙氣頭燈組，更讓它看來炯炯有神；轉向車尾，第 2 代 Touareg 則與第 6 代 Golf 擁有相似度極高的尾燈設計，流露出濃厚的 Volkswagen 設計語彙。

第 2 代 Touareg 的車頭正面以兩道鍍鉻飾條構成簡潔的水箱護罩造型，展現了家族一致的辨識樣貌，搭配稜角分明的頭燈設計，以及整合 LED 晝行燈、LED 小燈的遠近光氙氣頭燈組，車尾則配置與第 6 代 Golf 相似度極高的尾燈設計，流露出濃厚的 Volkswagen 設計語彙。

車室內部，Volkswagen 運用黑色鋼琴鏡面烤漆搭配金屬飾板，以及附有電動腰靠的 10 向電動調整座椅、雙區恆溫系統、中控台 7 吋觸控式螢幕等配備，搭配上尺寸達 990 x 1,452mm 的全景式天窗與電動尾門的配置，讓 Touareg 這款 Volkswagen 家族的豪華 SUV 旗艦，有著更具質感的座艙氛圍。

且不僅如此，第 2 代 Touareg 全車還搭載 6 具氣囊，並能夠搭配自動緊縮安全帶、Hill Hold 斜坡起步輔助系統、陡坡緩降輔助系統、ABS 防鎖死煞車、BAS 煞車輔助系統、EBD 煞車力道分配系統、ASR 循跡控制系統、ESP 行車穩定系統等較前代車款更高一階的主、被安全配備，提供安全的乘坐空間。

車室內，第 2 代 Touareg 運用黑色鋼琴鏡面烤漆搭配金屬飾板，以及附有電動腰靠的 10 向電動調整座椅、雙區恆溫系統、中控台 7 吋觸控式螢幕等配備，創造出更具質感的座艙氛圍。

軸距增長的另一個結果，則是讓第 2 代 Touareg 的後座空間亦獲得大幅增進，膝部空間自原本的 68mm 增加至 104mm 之譜，可舒緩長途乘坐的壓力，椅墊還能進行 160mm 的滑移操作，椅背傾角並可做三段調整；此外，搭配 6/4 分離設計的椅背下，新一代 Touareg 的行李廂空間還能在 580 公升至 1,642 公升間自由變換。

第 2 代 Touareg 搭配 6/4 分離設計的第二排椅背後，行李廂空間能在 580 公升至 1,642 公升間自由變換。

動力陣容方面，在全球「downsizing (小排量)」的概念下，新一代 Touareg 已減少多具大排氣量動力單元提供，轉而藉由增壓或油電的方式，來讓小排氣量引擎擁有相同的效率，以國內引進的車型為例，便是搭載一具擁有兩種輸出設定的 3.0 TDI 渦輪增壓柴油引擎與油電系統。

Touareg 3.0 TDI BlueMotion Technology 配置 3.0 TDI 引擎，能提供 204 匹馬力與 40.8 公斤米扭力，搭配 8 速 Tiptronic 手自排變速箱，與 4Motion 恆時四輪驅動系統後，由靜止加速至時速 100 公里需時 8.5 秒，極速可達 206 公里；而高輸出設定的 Touareg 3.0 TDI BlueMotion Technology R-Line，則是擁有 245 匹馬力與 56.1 公斤米扭力，由靜止加速至時速 100 公里可精進至 7.6 秒，極速則上看 220 公里。

配置實際排氣量 2,967c.c.之 3.0 TDI 引擎的 3.0 TDI BlueMotion Technology，能在引擎轉速 3,200 至 4,400 轉時、提供 204 匹馬力，於 1,250 至 3,200 轉間輸出 40.8 公斤米扭力，搭配 8 速 Tiptronic 手自排變速箱，與 4Motion 恆時四輪驅動系統後，由靜止加速至時速 100 公里需時 8.5 秒，極速可達 206 公里；而搭載相同引擎、卻採高輸出設定的 3.0 TDI BlueMotion Technology R-Line，245 匹馬力能在 3,800 至 4,000 轉間湧現，56.1 公斤米扭力則是能在 1,750 至 2,750 轉間釋放，由靜止加速至時速 100 公里可精進至 7.6 秒，極速則上看 220 公里。

Touareg Hybrid 整合了一具擁有 333 匹馬力、44.8 公斤米扭力的 3.0 升 V6 TSI 機械增壓汽油引擎，以及能夠提供 45.9 匹馬力的電動馬達，換來綜效 380 匹馬力、59.1 公斤米扭力的輸出，搭配 8 速手自排變速箱與 4Motion 恆時四輪驅動系統後，能在 6.5 秒由靜止加速至時速 100 公里。

至於 Volkswagen 首款 Hybrid SUV：Touareg Hybrid，則是整合了一具擁有 333 匹馬力、44.8 公斤米扭力的 3.0 升 V6 TSI 機械增壓汽油引擎，以及能夠提供 45.9 匹馬力的電動馬達，換來綜效 380 匹馬力、59.1 公斤米扭力的輸出，同樣搭配 8 速手自排變速箱與 4Motion 恆時四輪驅動系統後，能在 6.5 秒由靜止加速至時速 100 公里，極速則可達 240 公里，且原廠平均油耗每公升 12.2 公里，很難得的同時兼顧了環保與駕駛樂趣。

Tiguan：速度如猛虎、敏捷如鬣蜥

開發出品牌首款豪華 SUV：Touareg、成功打進全球 SUV 市場後，2006 年 3 月的瑞士日內瓦車展上、Volkswagen 以一款 Concept A 概念車，揭櫫原廠切入小型 SUV 市場的決心，並在將它量產化的過程中，別出心裁地以票選方式，由 35 萬名車迷來為這款小型 SUV 定名，而這款車、便是 2006 年底又推出同名概念車、2007 年才正式在德國 IAA 法蘭克福國際車展 (Internationale Automobil-Ausstellung) 上現身的 Tiguan。

為了揭櫫原廠切入小型 SUV 市場的決心，2006 年 3 月的瑞士日內瓦車展上、Volkswagen 推出 Concept A 概念車，並以車迷票選的方式，將量產後的車型稱為 Tiguan。

Tiguan 是由兩個英文字 Tiger (老虎) 和 Iguana (鬣蜥) 組合而成，老虎代表的是快速、有爆發力，鬣蜥則是在荒地中有著過人的生存能力，所以兩者結合而成所要傳達的意義，便是它的操控與動力可以讓人輕鬆橫越任何荊棘，且沒有限制的優雅在各個領域。

Tiguan 誕生時在原廠的規劃下，共有 18 度都會版和 28 度的越野版，外觀造型在原廠設定是以「Touareg's little brother」為出發點，車身尺碼介於 Touareg 和 Touran 之間，車長 4.4 米、車款 1.8 米與車高 1.6 米；擁有大型盾型水箱護罩，以及淚眼式頭燈，擁有不輸老大哥的氣勢，並可配備大面積全景式天窗與車頂架，展現濃厚越野粗曠的運動氣息。

Tiguan 是由兩個英文字 Tiger (老虎) 和 Iguana (鬣蜥) 組合而成，車身尺碼介於 Touareg 和 Touran 之間，擁有家族設計的大型盾型水箱護罩，以及淚眼式頭燈，展現了濃厚越野粗曠的運動氣息。

而後在全球銷售累積迅速達到 70 萬輛後，2011 年 3 月的日內瓦車展上，原廠為 Tiguan 推出了小改款車型，加入 Volkswagen 最新的家族面貌，換上橫幅鍍鉻水箱護罩、帶有稜角的燈組設計等，使小改款 Tiguan 在外觀上更趨近 Touareg，整體質感大幅提升。

2011 年 3 月日內瓦車展推出的 Tiguan 小改款車型，加入 Volkswagen 最新的家族面貌，換上橫幅鍍鉻水箱護罩、帶有稜角的燈組設計等，外觀上更趨近 Touareg，整體質感大幅提升。

車室內部，Tiguan 的儀表、中控台雖然大致採用第 6 代 Golf 的設計，但也融入不少 Golf Plus 的細節，運用圓形為車室設計的風格，並備有新一代 RCD 510 音響系統，可整合音響、藍牙通訊功能與倒車輔助系統，並可價選配便利的 Park Assist 停車輔助系統，提供方便的自動停車輔助功能。

小改款後的 Tiguan，儀表、中控台雖然大致採用第 6 代 Golf 的設計，但也融入不少 Golf Plus 的細節，運用圓形為車室設計的風格，並備有新一代 RCD 510 音響系統，可整合音響、藍牙通訊功能與倒車輔助系統。

在空間規劃上，Tiguan 的第二排座椅具備前/後滑移功能，可讓後座乘客依體型自行調整膝部空間，6/4 分離的後座椅背設計，在需要寬廣行李廂置物空間的時候，也能創造出最大 1,510 公升的置物容積。

至於動力搭配上，國內導入的 2.0 TSI Trend & Fun 車型，搭載實際排氣量 1,984c.c.的 2.0 TSI 缸內直噴渦輪增壓汽油引擎，可提供 180 匹馬力，28.57 公斤米最大扭力則可在引擎轉速 1,700 至 5,000 轉間輸出；2.0 TDI Sport & Style 車型則配置實際排氣量 1,968c.c.的 2.0 TDI 渦輪增壓柴油引擎，可輸出 140 匹馬力與 32.7 公斤米之扭力輸出，搭配 7 速 DSG 雙離合器自手排變速箱與 4Motion 恆時四輪驅動系統、陡坡緩降輔助系統、Auto Hold 車輛靜止功能裝置等，可兼顧行路性與越野能力。

國內導入的 Tiguan 2.0 TSI Trend & Fun 車型，搭載 2.0 TSI 缸內直噴渦輪增壓汽油引擎，可提供 180 匹馬力與 28.57 公斤米扭力，2.0 TDI Sport & Style 車型則配置 2.0 TDI 渦輪增壓柴油引擎，可輸出 140 匹馬力與 32.7 公斤米之扭力輸出；擔綱入門車型的 Tiguan 1.4 TSI Trend & Fun 車型，則是透過 1.4 TSI 機械增壓與渦輪增壓雙增壓引擎，擁有 160 匹馬力及 24.5 公斤米的扭力。

而擔綱入門車型的 Tiguan 1.4 TSI Trend & Fun 車型，則是透過實際排氣量 1,390c.c.之 1.4 TSI 機械增壓與渦輪增壓雙增壓引擎，擁有 160 匹馬力及 24.5 公斤米的扭力，並搭配 6 速 DSG 雙離合器自手排變速箱與前輪驅動底盤，且為了帶來更環保的表現，此車還配有 BlueMotion Technology 節能科技，能透過 Start-stop 怠速自動熄火系統及煞車動能回收裝置、帶來更好的油耗表現，也讓需求不同的消費者能擁有更豐富的選擇。