品牌歷史最早可追朔至 1937 年的 Volkswagen，不但品牌名稱便是「國民」與「汽車」的結合，且成立之初便是希望人人都能夠擁有，所以推出的每款車型都有著兼顧、耐用與貼近消費者的特色，並逐漸發展出特有的品牌文化與精神。

為「國民車」而生、卻因戰事爆發出師未捷

結合德文中 Volks (國民) 與 Wagen (汽車) 兩個單字為車廠名的 Volkswagen，總部設立於德國中部的 Wolfsburg (狼堡)，成立的初衷、雖然只是因為 Adolf Hitler (希特勒) 想要打破當時「汽車是奢侈品」的普世價值觀念，但在近 80 年的經營後，今天的 Volkswagen、不但已發展成為旗下擁有 Audi、Bentley、Bugatti、Ducati、Lamborghini、Man、Porsche、Scania、Seat、Škoda、Volkswagen 與 VWCV (Volkswagen Commercial Vehicles) 共 12 個獨立品牌的龐大集團，並已於 2014 年在全球共銷售出約 1,014 萬輛的新車，提前達到原廠於 2007 年所設定的「Strategy 2018」戰略目標之一，是目前經營最成功、發展最蓬勃的汽車集團。

為了振興經濟，成為德國總理後的希特勒便找來 Porsche 父子推動「國民車」計畫。

儘管 Ford 汽車的創辦人：Henry Ford (亨利福特) 早在 20 世紀初就將裝配線的概念應用在汽車生產上，讓 Ford 成為第一個大量生產汽車的製造商，但真正讓汽車普及於大眾的生活作息之中，卻是 Porsche 創辦人：Ferdinand Porsche (費迪南保時捷) 與希特勒的功勞。

為了振興一次世界大戰戰敗後又面臨經濟大蕭條的德國，成為德國總理後的希特勒，在大舉擴張軍備、準備對外侵略之餘，也陸續於國內推動多項水壩、高速公路與鐵路等重大建設，並著手推動「國民車」的問世，希望可以實現他「人人買的起汽車」的理想；可惜、這個劃時代的概念並沒有獲得 Mercedes-Benz、Opel 等汽車大廠的青睞，所以希特勒遂找來 Ferdinand Porsche 與 Ferry Porsche 父子、並將它命名為 KdF (Kraft durch Freude)，意為「喜悅中產生力量」。

經過冗長的溝通後，希特勒腦海中理想的國民車雛形，慢慢地躍上 Porsche 父子的設計草圖上，基本設定上、它將可承載 4 至 5 人，搭載結構簡單耐用的氣冷引擎，能輕鬆以時速 100 公里巡航，油耗每公升可行駛 15 公里，售價則少於 1,000 馬克，是當時絕無僅有的設計。

為了振興一次世界大戰戰敗後又面臨經濟大蕭條的德國，希特勒遂著手推動「國民車」的問世，並將它命名為 KdF (Kraft durch Freude)，意為「喜悅中產生力量」。

由於雙方已達成共識，所以 1934 年 6 月 23 日、希特勒正式與 Porsche 訂定開發這款「國民車」的契約，1937 年 3 月 28 日，Volkswagenwerk 的前身：Gesellschaft zur Vorbereitung des Deutschen Volkswagens mbH 成立，1938 年 9 月 16 日更名為 Volkswagen GmbH、並在同年於狼堡建廠，且 Ferdinand Porsche 在參訪美國汽車的生產模式後，訂下了未來每日量產 1,000 輛及國營直銷的規劃。

1939 年、隨著原型車打造成功，加上工廠初期建設已完成，希特勒的勞動部長便推出「集郵換車」的促銷開始募集生產經費，消費者只需購買面額 5 馬克的 KdF 郵票，集滿一冊就可去車廠換取一輛國民車 (當時德國國民一周所得約 5 馬克)，順利募到 2 億 8,000 萬馬克。

1945 年 4 月 11 日、納粹投降，受英國軍政府託管的 Volkswagenwerk (即 Volkswagen Plant) 工廠，在戰後很快地便因為接到英軍 20,000 輛新車的訂單而重啟工廠生產，並將狼堡工廠及其周邊開發為一個以工廠為主體而運作的大型城市。

可惜的是、隨著希特勒揮軍波蘭，Volkswagen 的狼堡工廠甚至還沒開始生產國民車，便馬上被迫轉型為製造偵防車、水陸兩用越野軍用車的廠房，且 1945 年德國無條件投降時，已有超過四分之三的廠房被炸毀，人人有車的夢想也因此暫時被掩埋在斷垣殘壁中。

從戰火裡重生，集團逐漸成形

幸運的是，1945 年 4 月 11 日、納粹投降，受英國軍政府 (British Military Government) 託管的 Volkswagenwerk (即 Volkswagen Plant) 工廠，在戰後很快地便因為接到英軍 20,000 輛新車的訂單而重啟工廠生產，並找來柏林大學主修機械工學，且曾在 BMW 引擎部門服務的 Dr. Heinz Nordhoff 主持接手，有計畫地發展狼堡工廠及其周邊環境，將其開發為一個以工廠為主體而運作的大型城市，並陸續以戰前的 KdF 為基礎、推出 Type 1、1200、1300 與 1500 等多款價廉物美的國民車 (其實它們都是 Beetle，但 1967 年前這款車都是以開發序號或引擎排氣量為名)，深受戰後德國民眾的喜愛，所以在 1953 年止，就已生產出 544,344 輛新車，同時也在 1947 年起外銷荷蘭，1949 年已有 16 家經銷商、31 家批發商、103 家零售商與 81 家加盟店的 Volkswagen，更打造出第一款敞篷國民車，擴大產線發展。

由於以戰前 KdF 為基礎所生產的國民車深受戰後德國民眾的喜愛，所以 1947 年起便外銷荷蘭，並於 1949 年打造出敞篷國民車，擴大產線發展。

由於平價且耐用，加上順利推出暱稱「悍馬車」的 Transporter 商用車系，所以 Volkswagen 旗下的這些國民車款之銷售量，很快地便在 1955 年來到了劃時代的 100 萬輛門檻，並於 1959 年開始外銷到北美市場，且讓它獲得了「Beetle 金龜車」的暱稱，並成為電影《Herbie、金龜車賀比》的主角，甚至電影還在 21 世紀拍攝續集：《金龜車賀比-全速前進、Herbie-Fully Loaded》，經典與魅力可見一班。

由於平價且耐用，加上順利推出暱稱「悍馬車」的 Transporter 商用車系，所以 Volkswagen 旗下的這些國民車款之銷售量，很快地便在 1955 年來到了劃時代的 100 萬輛門檻，並於 1959 年開始外銷到北美市場，且讓它獲得「Beetle 金龜車」的暱稱，並成為電影《Herbie、金龜車賀比》的主角。

也因為金龜車與悍馬車深受全球消費者喜愛，1964 年時、Volkswagen 已在當時的西德取得 33%的市佔率，也穩固了歐洲市場的業務；然而、隨著競爭越來越激烈，它們也發現了車型太少的問題，於是它們不僅從有限公司 (Volkswagen GmbH) 成為 (Volkswagen Aktiengesellschaft) 股份有限公司、員工數突破 10 萬人，且於 Emden 成立新工廠，並取得總部設於 Ingolstadt 之 Auto Union GmbH (即今日 Audi 前身之一) 的所有權，開始形成品牌聯盟，還透過新品牌的加入，擴充產品線與設計思維，陸續於 1973 年推出 Passat、1974 年發表 Scirocco 與經典的 Golf，1979 年後又再追加 Jetta、Polo 及 Corrado 等，讓 Volkswagen 邁入現代化與全球化。

Golf 延續經典，持續大步向前

1974 年 3 月 29 日正式下線的第 1 代 Golf，絕對是 Volkswagen 能有今天的重要推手，因為它不但銜接起 Beetle 國民車的全球戰略要角，也是品牌觸角成功推向全球的主力，而且從第 1 代車型推出至今、雖然已經過 7 代車型的演化，卻依舊是市場上最受歡迎的掀背車，甚至稱為有史以來最受歡迎的掀背車亦不為過；第 1 代 Golf 受歡迎的原因，其實不僅經濟實惠，而且 5 門設計出入便利，還擁有掀背車的空間和實用姓，並採用前置前驅、水冷 4 缸引擎及輕量化底盤的規劃，讓它在國民車本質之外，還擁有豐富駕駛樂趣，所以推出短短 2 年多後，Golf 的產量就突破了 100 萬輛。

1974 年 3 月 29 日正式下線的第 1 代 Golf，則是 Volkswagen 能有今天的重要推手，不但銜接起 Beetle 國民車的全球戰略要角，也是品牌觸角成功推向全球的主力，至今還已經過 7 代車型的演化，為市場上最受歡迎的掀背車。

此外，Volkswagen 還在 1976 年推出性能版本的 Golf GTI 車型，挾其 110 匹馬力的輸出，以及 181 公里的極速表現，迅速吸引全球熱血車迷的目光，開啟了「GTI」世代的來臨，成為後世鋼砲 (Hot Hatch) 級距的濫觴。

1976 年推出的初代 Golf GTI，挾其 110 匹馬力的輸出，以及 181 公里的極速表現，迅速吸引全球熱血車迷的目光，除開啟「GTI」世代的來臨，也成為後世鋼砲 (Hot Hatch) 級距的濫觴。

一如所有成功企業的發展，Volkswagen 也沒有因為成功開發出 Beetle、Transporter 商用車與 Golf 等車型便因而自滿，除了創立車廠研究中心外，還於 1982 年進入中國市場、1991 年入主西班牙 Seat 與捷克Škoda 兩家車廠，並持續推出多款備受全球消費者熱愛與期待的新車；且設計和造車理念上也不斷推陳出新，不僅開始進軍豪華車市場、發表旗艦 Phaeton、豪華休旅 Touareg 等，也刷新多項世界紀錄，如成功推出 34 公升燃油便可行駛超過 1,000 公里、擁有世界最低油耗省油科技的「Lupo 3L TDI」等，還研發出氫氣電動車與日光燃料、不斷大步前進。

因為堅持夢想而偉大

經過近 80 年的發展，堅持打造人人可負擔之車款並不斷創新的 Volkswagen，不但已不再僅是一家位於德國的汽車製造廠，而是總部位於狼堡、車款行銷全球並擁有超過 30 萬名員工的大型集團，亦早就不再滿足只是歐洲最大車廠，而是一個旗下擁有 Audi、Bentley、Bugatti、Ducati、Lamborghini、Man、Porsche、Scania、Seat、Škoda、Volkswagen 與 VWCV (Volkswagen Commercial Vehicles) 共計 12 個獨立但又互相合作發展之汽、機車品牌的車壇巨人，且誓言將持續堅持它們的創廠理想，加上麾下品牌間的合作，持續以穩健的步伐，開發出更多、更好，且符合所有消費者的車款，朝著全球最大汽機車集團邁進。