儘管 Maybach 品牌的回歸，經歷了兩次的重生，且一直到 2014 年的 8 月，以 Mercedes-Benz 旗下子品牌之姿、推出 Mercedes-Maybach S-Class 之後才算真正站穩了腳步；但事實上，他們在推出現行 Z223 世代的 Mercedes-Maybach S-Class，以及 Mercedes-Maybach GLS 600 4Matic 前，早已在車壇留下許多令人驚豔的未來經典……

Mercedes-Benz Maybach study
為品牌重生鋪路

選在 1997 年日本東京車展 (Tokyo Motor Show) 全球首演的 Maybach study，是 Daimler-Benz 集團 (今日 Daimler 集團前身) 為了 2001 年「Maybach」品牌重返車壇所規劃的第一步，是一款四門且獨立 4 座設定、車長達 5.77 公尺 (較當時 Mercedes-Benz S 600 長軸車型還多 56mm) ，專為後座買家所開發的超豪華四門轎車旗艦，擁有獨特、向經典 Maybach 12 Type Zeppelin 致敬的雙色塗裝。

1997 年東京車展全球首演的 Maybach study，是 Daimler-Benz 集團 (今日 Daimler 集團前身) 為了 2001 年「Maybach」品牌重返車壇所規劃的第一步，為四門且獨立 4 座設定、車長達 5.77 公尺的超豪華四門轎車旗艦。

而且在 Maybach study 刻意加長、舒適寬敞的車內空間裡，Daimler-Benz 不但為它在車頂搭載了可變色的玻璃全景天窗，還在後座配置了一個活動式的酒吧架、木質餐桌、雪茄保濕盒、無線網路、20 吋的平板螢幕與高級影音娛樂系統，以及兩張電動可調座椅，以當時最尖端的科技，展演了品牌對於「奢華」的看法。

至於傳動搭配方面，Maybach study 則是在引擎室內值入一具排氣量 6.0 升的 V12 汽油引擎，搭配 6 速自排變速箱與後輪驅動系統，可提供強悍與優雅兼備的行路表現，並預告了接下來 Maybach 57 與 Maybach 62 的設計走向。

Maybach57/Maybach 62
正式宣告傳奇回歸

Maybach study 的成功首演，不僅展現了 Daimler-Benz 集團的野心，也向全球車迷透露了「Maybach」即將回歸的消息，所以在經歷 4 年的醞釀期後， DaimlerChrysler 集團 (Daimler-Benz 集團在 1988 年與 Chrysler 結盟，改名 DaimlerChrysler 集團) 在 2001 年的 9 月、重新為世人介紹了「Maybach」品牌及其經典「MM」廠徽的背後意義，且於 2002 年的 8 月，終於推出短軸設定的 Maybach 57 及長軸 Maybach 62，重新讓 Maybach 品牌揮軍超豪華轎車市場。

以 Maybach study 成功展現 Daimler-Benz 集團進軍超豪華市場的野心後，DaimlerChrysler 集團在 2002 年的 8 月，終於推出了短軸設定的 Maybach 57 及長軸 Maybach 62。

以 Maybach study 為外觀開發雛形的 Maybach57/Maybach 62，車名其實就是兩款車的車長 (Maybach 57 車長 5,723mm、Maybach 62 車長 6,160mm)，車內除了保有玻璃全景天窗的設計外，還標配了車用電話、迷你冰箱、高級影音娛樂系統與類似飛機頭等艙的電動調整座椅；此外，為了替車主打造獨一無二的 Maybach，原廠還提供高達 220 萬種的內裝用料搭配組合，所以每一輛 Maybach 從車色選擇到客製化的選配組合，都是車主個人品味的展現，甚至可受訂打造成能承受 44mm 子彈攻擊的 Maybach Guard 防彈車、車身加長至 7.2 公尺的 Maybach 72，或是後座改為軟頂敞篷機構的 Maybach 62 Landaulet。

Maybach57/Maybach 62 的車名，其實就是兩款車的車長 (Maybach 57 車長 5,723mm、Maybach 62 車長 6,160mm)，車內除了保有玻璃全景天窗的設計外，還標配了車用電話、迷你冰箱、高級影音娛樂系統與類似飛機頭等艙的電動調整座椅。

至於性能表現方面，Maybach57/Maybach 62 搭載了來自 Mercedes-Benz、排氣量 5.5 升的 V12 雙渦輪增壓汽油引擎，可擁有媲美當時超跑的 550 匹最大馬力與 91.8 公斤米最大扭力，可在 5.4 秒內、將車重超過 2 噸的 Maybach 62 由靜止衝刺到時速 100 公里；性能版的 Maybach57 S 及 Maybach 62 S 則是將同一具引擎交給當時還只是 Mercedes-Benz 性能部門 (今日已是性能子品牌) 的 AMG 調校，除了可獲得 612 匹的最大馬力、101.96 公斤米之最大扭力，還將極速提升到了 302 公里、0~100km/h 的加速衝刺也只需 5 秒 (Maybach 62 S 則需 5.2 秒) 就可輕鬆完成，是當時性能最好也最豪華的四門轎車！

Maybach57/Maybach 62 搭載了來自 Mercedes-Benz、排氣量 5.5 升的 V12 雙渦輪增壓汽油引擎，可擁有媲美當時超跑的 550 匹最大馬力與 91.8 公斤米最大扭力。

而且 Maybach 為了讓車主擁有尊榮的購車環境與售後服務，還在全球成立超過 50 座的專屬展示與保修中心，且如果車輛發生故障的地區若還沒成立專屬保修中心，原廠也已備有一批精挑細選的菁英維修團隊，可以電話或視訊排除故障，貼心地為每一位 Maybach 車主提供專屬服務。

Mercedes-Maybach S-Class/ S-Class Pullman
以子品牌定位續寫傳奇

儘管 Daimler 集團 (2007 年，Daimler 集團與 Chrysler 分家) 在 2011 年已對外宣布要終止 Maybach 品牌的後續發展，且於 2013 年正式停產 Maybach57 與 Maybach 62，但這並不代表「Maybach」將再次消失在車壇，因為 Daimler 集團在 2014 年 11 月的美國洛杉磯車展上，重新將「Maybach」調整為 Mercedes-Benz 的一個子品牌 (另一子品牌為 Mercedes-AMG)：Mercedes-Maybach，為層峰買家帶來了以當時之 S-Class (W222 世代) 為基礎的超豪華四門轎車旗艦：Mercedes-Maybach S-Class。

Mercedes-Maybach 成為 Mercedes-Benz 的一個子品牌後，馬上在 2014 年 11 月帶來了以當時 S-Class (W222 世代) 為基礎的超豪華四門轎車旗艦：Mercedes-Maybach S-Class。

源自 W222 世代 S-Class 的 Mercedes-Maybach S-Class，外觀設計雖然完全承襲了 S-Class 的特徵，但是車長已加長到 5,462mm，不僅看起來可更為流線修長，還能為後座買家提供更寬敞的乘坐空間，而且設計師們還將 Mercedes-Maybach S-Class 的後三角窗移動至鑲有「MM」廠徽的 C 柱、讓後門縮短 66mm，除了視覺比例上更加協調，也幫後座買家爭取到更出色的隱密性。

源自 W222 世代 S-Class 的 Mercedes-Maybach S-Class，外觀設計雖然完全承襲了 S-Class 的特徵，但是車長已加長到 5,462mm，能為後座買家提供更寬敞的乘坐空間。

而也因為 3,365mm 的軸距較長軸版 S-Class 多 20 公分，使得 Mercedes-Maybach S-Class 的車室空間非常開闊，後座還標配豪華電動通風/加熱按摩座椅，可讓後座買家將雙腿完全伸直，享受超過更勝商務艙的坐姿，並擁有非常多諸如：後座摺疊桌、禮車套件 (右前座可往前移動最多 77mm，提供後座更大的乘坐空間)、香氛套件、遮陽套件、多媒體影音系統、後座娛樂系統與電冰箱等客製標配與選配。

也因為 3,365mm 的軸距較長軸版 S-Class 多 20 公分，使得 Mercedes-Maybach S-Class 的車室空間非常開闊，後座還標配豪華電動通風/加熱按摩座椅。

至於傳動配置上，Mercedes-Maybach S 500 採用 4.7 升 V8 雙渦輪增壓汽油引擎，具備 455 匹之最大馬力，搭載 9 速 9G-Tronic 手自排變速箱；頂級 Mercedes-Maybach S 600 則搭載排氣量 5,980c.c 的 6.0 升 V12 雙渦輪增壓汽油引擎，最大馬力可達 530 匹，搭配 7 速 7G-Tronic Plus 手自排變速箱，且兩款車型都只需短短 5 秒鐘、即可由靜止加速至時速 100 公里，極速也皆限制在時速 250 公里。

頂級 Mercedes-Maybach S 600 搭載排氣量 5,980c.c 的 6.0 升 V12 雙渦輪增壓汽油引擎，最大馬力可達 530 匹，只需短短 5 秒鐘、即可由靜止加速至時速 100 公里。

此外，Mercedes-Maybach 還在 2015 年 3 月的日內瓦車展上，又以 Mercedes-Maybach S-Class 為基礎，推出向第一款 S-Class Pullman 車型發表 50 週年致敬、車長達 6,499mm 的 Mercedes-Maybach Pullman。

2015 年 3 月的日內瓦車展上，Mercedes-Benz 以 Mercedes-Maybach S-Class 為基礎，推出了向第一款 S-Class Pullman 車型發表 50 週年致敬、車長達 6,499mm 的 Mercedes-Maybach Pullman。

擁有 4,418mm 超長軸距的 Mercedes-Maybach Pullman，採接單受訂的方式生產，新車售價 50 萬歐元起，車內採 2+2+2 座的 6 人座配置，第二排座椅為兩張獨立的反置座椅、第三排則為兩張後座買家專屬的獨立座椅，且第二排座椅為可收折式的設計，所以也能調整成僅有 4 座的設計。

而且 Mercedes-Maybach Pullman 刻意加大了後車門的面積，並改變車門位置的設定，因此後座乘客在進出車室時，可以更為輕鬆且舒適，後座與駕駛座之間還配置有電動操作的玻璃私密隔屛，後窗亦擁有窗簾，並設置了 47 公分的大型液晶螢幕於隔屛後方，傳動組合則是採用與 Mercedes-Maybach S 600 相同的規劃，以 6.0 升 V12 雙渦輪增壓引擎來提供 530 匹的最大馬力，呼應 Mercedes-Maybach Pullman 超豪華加長轎車的身價和地位。

Mercedes-Maybach Pullman 車內採 2+2+2 座的 6 人座配置，第二排座椅為兩張獨立的反置座椅、第三排則為兩張後座買家專屬的獨立座椅。

Vision Mercedes-Maybach 6
預覽超豪華 Maybach 跑車概念

選在 2016 年 8 月於 Mercedes-Benz 原廠社群網站露出的 Vision Mercedes-Maybach 6，則是為日後 Mercedes-Maybach 子品牌雙門車型鋪路的 2+2 座超豪華 GT 概念跑車，不僅外觀揭示了他們對於 GT 跑車的想法，復古的長車頭設計、搭配超大型直瀑式水箱護罩，以及鷗翼式的車門與細長之頭燈組，也讓 Vision Mercedes-Maybach 6 充滿了古典轎跑車的味道。

Vision Mercedes-Maybach 6 是為日後 Mercedes-Maybach 子品牌雙門車型鋪路的 2+2 座超豪華 GT 概念跑車，擁有復古的長車頭設計，以及鷗翼式的車門與細長之頭燈組，充滿了古典轎跑車的味道。

特別的是，Vision Mercedes-Maybach 6 的動力來源是由 4 具電動馬達所組成的純電系統，且具備了高達 750 匹的最大馬力，並配置了接近 80kWh 的電池，不但可在 4 秒內由靜止加速至時速 100 公里、擁有限制在時速 250 公里的極速，最大續航里程還可超過 500 公里，且若是以快速充電系統為其充電，僅需 5 分鐘的時間即可提供約 100 公里的里程，不只性能出色也保有實用性和便利性，展現了他們準備進軍電能與超豪華跑車市場的企圖心。

Vision Mercedes-Maybach 6 的動力來源是 4 具電動馬達，具備 750 匹的最大馬力，可在 4 秒內由靜止加速至時速 100 公里、擁有限制在時速 250 公里的極速。

Mercedes-Maybach S650 Cabriolet
超豪華上空 GT 尤物

全球僅生產 300 輛的 Mercedes-Maybach S650 Cabriolet，係以 S-Class Cabriolet 為基礎加以開發超豪華 2+2 座大型電動軟頂 GT 跑車，外觀換上了重新設計的前保險桿，並大量採用鍍鉻飾件，並在前葉子鈑兩側嵌有「MM」廠徽、車尾多了「MAYBACH」和車型銘牌。

全球僅生產 300 輛的 Mercedes-Maybach S650 Cabriolet，是以 S-Class Cabriolet 為基礎加以開發超豪華 2+2 座大型電動軟頂 GT 跑車。

座艙內，Mercedes-Maybach S650 Cabriolet 除了在中控臺下方增加「1 of 300」與「MAYBACH」的點綴，還配備了刻有「MAYBACH」的金屬門檻、頂級真皮電動座椅、恆溫空調、Burmester 頂級音響級與長毛地毯，豪華質感不言可喻。

Mercedes-Maybach S650 Cabriolet 車內配備刻有「MAYBACH」的金屬門檻、頂級真皮電動座椅，以及恆溫空調、Brumester 頂級音響級與長毛地毯。

至於性能表現方面，Mercedes-Maybach S650 Cabriolet 則是搭載與 Mercedes-AMG S65 相同的 6.0 升 V12 雙渦輪增壓汽油引擎，擁有 630 匹的最大馬力，從靜止加速到時速 100 公里需時 4.1 秒，極速則限制在 250 公里，是力與美的完美結合。

Mercedes-Maybach S650 Cabriolet 搭載與 Mercedes-AMG S65 相同的 6.0 升 V12 雙渦輪增壓汽油引擎，擁有 630 匹的最大馬力。

Mercedes-Maybach G 650 Landaulet
豪華想像無極限

作為 Mercedes-Maybach 重生後的第 5 款車型、第一款 SUV，以長軸 G-Class 加以打造的 Mercedes-Maybach G 650 Landaulet，全球只有手工客製生產 99 輛，採用的是過去多見於馬車或豪華轎車之上，前硬頂、後敞篷的「Landaulet」 車身形式；對後座乘客來說，打開頂篷，可以與室外的景色與人群互動，關上頂篷後，與前座分隔的設計，則能為後座乘客增加舒適與隱私。

Mercedes-Maybach 重生後的第 5 款車型、第一款 SUV，是以長軸 G-Class 打造的 Mercedes-Maybach G 650 Landaulet，全球只有手工客製生產 99 輛，採用的是過去多見於馬車或豪華轎車之上，前硬頂、後敞篷的「Landaulet」 車身形式。

外觀上，車長與軸距分別提升至 5,345mm 與 3,428mm 的 Mercedes-Maybach G 650 Landaulet，還在車尾換上了「MAYBACH」字樣，並於 C 柱嵌有「MM」廠徽、前葉子鈑則是多了「V12 Biturbo」銘牌，且 22 吋鋁圈亦有「Landaulet」專屬徽飾，彰顯其獨特的身分。

前/後排獨立設計的內裝空間裡，Mercedes-Maybach G 650 Landaulet 則是延續了 Maybach 一貫的奢華，後座使用與 S-Class 相同的座椅，並附有電動按摩功能，且後座各自配置一具 10 吋的個人娛樂系統，中央扶手中還有真皮包覆的可摺疊餐桌，並具備擁有保溫與保冷功能的置杯架。

Mercedes-Maybach G 650 Landaulet 前/後排獨立設計的內裝空間裡，後座使用與 S-Class 相同的座椅，並附有電動按摩功能，且各自配置一具 10 吋的個人娛樂系統。

而在傳動搭配方面，Mercedes-Maybach G 650 Landaulet 則是搭載與 Mercedes-AMG S65 相同的 6.0 升 V12 雙渦輪增壓汽油引擎，可提供 630 匹最大馬力及 102 公斤米最大扭力，搭配 325/55R22 的 Pirelli Scorpion ATR 全地形胎，擁有 450mm 的離地高度設定，是一般 G-Class 的兩倍，可讓 Mercedes-Maybach G 650 Landaulet 能輕鬆面對各種險峻地形和路況！

Mercedes-Maybach G 650 Landaulet 搭載與 Mercedes-AMG S65 相同的 6.0 升 V12 雙渦輪增壓汽油引擎，能提供 630 匹馬力，擁有 450mm 的離地高度設定，是一般 G-Class 的兩倍，可輕鬆面對各種險峻地形和路況！

Vision Mercedes-Maybach 6 Cabriolet
極盡奢華的雙座 GT 概念

挑在 2017 年美國圓石灘古董車展活動 (Pebble Beach concours d'elegance) 登場的 Vision Mercedes-Maybach 6 Cabriolet，雖然與 Vision Mercedes-Maybach 6 有著相近的血緣，但不一樣的是、Vision Mercedes-Maybach 6 Cabriolet 不但採用的是電動軟頂敞篷超豪華 GT 概念跑車的設定，還是純雙座的迷人優雅配置。

Vision Mercedes-Maybach 6 Cabriolet 雖然與 Vision Mercedes-Maybach 6 有著相近的血緣，但不一樣的是、它採用的是電動軟頂敞篷超豪華 GT 概念跑車的設定，還是純雙座的迷人優雅配置。

設計靈感與 Vision Mercedes-Maybach 6 系出同源的 Vision Mercedes-Maybach 6 Cabriolet，外觀同樣可見古典且優雅的長車頭造型、大面積水箱護罩與細長的頭燈，則是展現了 Maybach 的設計功力。

座艙內，雙座的 Vision Mercedes-Maybach 6 Cabriolet 配備了簡單俐落的雙輻式方向盤、傳統的雙環式儀表板，空調出風口則是復刻了 1950 年代經典跑車之風格，且自左/右車門內的飾板、延伸到中控台的總成，鑲上了大片且串連成一線的液晶螢幕，成功地將科技與古典加以結合。

Vision Mercedes-Maybach 6 Cabriolet 的車內配備簡單俐落的雙輻式方向盤、搭配雙環式儀表板，空調出風口則是復刻了 1950 年代經典跑車之風格。

傳動搭配方面，Vision Mercedes-Maybach 6 Cabriolet 則與 Vision Mercedes-Maybach 6 一樣，都是採用純電動車的格局，以 4 具電動馬達來提供 750 匹的最大馬力，從靜止加速到時速 100 公里僅需不到 4 秒即可完成，極速則是電子限速在時速 250 公里，且能達成 500 公里的續航里程。

傳動搭配方面，Vision Mercedes-Maybach 6 Cabriolet 則與 Vision Mercedes-Maybach 6 一樣，都是採用純電動車的格局，以 4 具電動馬達來提供 750 匹的最大馬力。

Vision Mercedes-Maybach Ultimate Luxury
為 Mercedes-Maybach GLS 暖身

2018 年 4 月中國北京車展全球首發的 Vision Mercedes-Maybach Ultimate Luxury，不只外觀設計融入了所有 Maybach 車型的元素，還首度展演了新形態的跨界概念，不只讓車輛擁有接近 SUV 的距地高度，車身線條還結合了轎車與跑車的輪廓，為日後量產版 Mercedes-Maybach GLS 的發表，打下了亮眼的基礎。

Vision Mercedes-Maybach Ultimate Luxury 不只外觀設計融入了所有 Maybach 車型的元素，還展演了新形態的跨界概念，不只讓它擁有接近 SUV 的距地高度，車身線條還結合了轎車與跑車的輪廓。

跨界設定的 Vision Mercedes-Maybach Ultimate Luxury，車身長度來到 5,260mm，車寬與車高則分別為 2,110mm、1,764mm，車頭並配置了家族風格十足的直柵式水箱護罩，且擁有厚實的鈑件線條，搭配 24 吋的胎圈組，營造了獨特的氣勢。

Vision Mercedes-Maybach Ultimate Luxury 車頭配置了家族風格十足的直柵式水箱護罩，且擁有厚實的鈑件線條，營造了獨特的氣勢。

獨立 4 座規劃的車內空間中，Vision Mercedes-Maybach Ultimate Luxury 則是大量地以白色真皮加以包覆，並搭配鍍鉻飾條、金色的縫線與「MM」廠徽與藍色 LED 氣氛燈之映襯，打造了高雅奢華的氛圍。

Vision Mercedes-Maybach Ultimate Luxury 的車內大量以白色真皮包覆，並搭配鍍鉻飾條、金色的縫線與「MM」廠徽與藍色 LED 氣氛燈之映襯，打造了高雅奢華的氛圍。

而在傳動搭配上，與同屬概念車身分的 Vision Mercedes-Maybach 6 Cabriolet 和 Vision Mercedes-Maybach 6 相同，Vision Mercedes-Maybach Ultimate Luxury 也是採純電動車的設計，以 4 具電動馬達搭配 80kWh 的電池組，可輸出 750 匹的最大馬力，最大續航里程超過 500 公里，不僅預告了 Mercedes-Maybach GLS，也宣示了 Mercedes-Maybach 即將走向純電動化的未來。