222 世代 S-Class 的誕生，雖然已改寫頂級豪華旗艦房車的基準，並在國內、外豪華車市造成相當大的震撼，但是 Mercedes-Benz 並沒有因此而自滿，不僅持續推出配置不同引擎與傳動搭配的車型、完整車系戰線，並在新世代 S-Class 正式現身 (2013 年 5 月) 的 18 個月後，於 2014 年 11 月舉行的洛杉磯車展 (Los Angeles Auto Show) 上、重現傳奇「Maybach」之名，推出掛上「子品牌」Mercedes-Maybach 的 S-Class 家族新成員：Mercedes-Maybach S-Class。

兩個創廠百年傳奇品牌的再次結合

擁有超過百年造車歷史的 Mercedes-Benz，品牌創辦人之一、是 1886 年研發出極速可達 16 公里之全球第一輛 3 輪「汽車」：Benz patent motor car No.1 的 Carl Benz，另一位創辦人則是在 1886 年設計出全球第一輛 4 輪汽車：Daimler motorized carriage 的 Gottlieb Daimler，但較不為人知的是，Gottlieb Daimler 與他的摯友、也就是日後 Maybach 的創辦人：Wilhelm Maybach，兩人曾一起在 1890 年創立 Daimler-Motoren-Gesellschaft (簡稱 DMG)，且由 Wilhelm Maybach 擔綱首席技術總監，為後來的 Daimler 集團打下堅固的技術基礎。

Wilhelm Maybach (圖左) 不但曾與 Mercedes-Benz 創辦人之一的 Gottlieb Daimler 共同成立 Daimler-Motoren-Gesellschaft (簡稱 DMG)，並擔綱首席技術總監、為後來的 Daimler 集團打下堅固技術基礎，日後還與其子：Karl Maybach (圖右) 和當時航空業先驅 Ferdinand Graf von Zeppelin 共同開設 Luftfahrzeug-Motorenbau GmbH、打造各種飛行器及汽車等的引擎，且開始打造高性能豪華房車。

Wilhelm Maybach 於 1907 年離開 DMG 之後，雖然改投身航空業，並與其子：Karl Maybach 和當時航空業先驅 Ferdinand Graf von Zeppelin，共同成立了 Luftfahrzeug-Motorenbau GmbH，打造飛行器的引擎；不過，Wilhelm Maybach 並沒有忘記對汽車的熱情，於是他不僅在 1919 年嘗試以 Mercedes 當時所生產的車輛為基礎、開發出 W1 原型車，並於 1921 年正式推出 Maybach 品牌的車款，且以自身擅長的引擎與車體製造，結合其他工作室的造型設計與訂製化服務，很快地便打開品牌之知名度，成為足以與 Rolls-Royce、Bentley 相提並論的頂級豪華車廠。

Maybach 於 1919 年所推出的 W1 原型車，便是以 Mercedes 當時所生產的車輛為基礎所開發而出，內裝採用了更好的材質所打造性能亦有所提升。

然而，也因為可以充分的客製化、滿足不同消費者的需求，所以每一輛掛上「MM (原為德文 Maybach Motorenbau 引擎製造、後為德文 Maybach Manufaktur 車輛製造)」廠徽出廠的 Maybach 都極其珍貴，因此、截至 1941 年 Maybach 結束生產前，全球也只有約 1,800 輛 Maybach 上路而已。

2002 年品牌重生後所推出的 Maybach 62、車長 6,165mm、搭載 5.5 升 V12 雙渦輪增壓引擎，可輸出 550 匹最大馬力，與圖左的品牌傳奇經典：Maybach DS 8 Zeppelin 相比也毫不遜色。

時序進入 1960 年代，Mercedes-Benz 先是收購 Maybach、成立 Maybach Mercedes-Benz Motorenbau GmbH，並在英國 Bentley 與 Rolls-Royce，陸續為 Volkswagen 集團與 BMW 集團併入後，才決心重新定義 Maybach 品牌，不但於 1997 年的日本東京車展 (Tokyo Motorshow) 發表重生後的第一輛概念車，2002 年還正式推出超豪華房車定位的 Maybach 57 與 62 (已於 2013 年停產)，且在 2014 年宣布將讓 Maybach 成為旗下子品牌，並以 Mercedes-Benz 車型衍生產品的型式再現、延續輝煌歷史。

已於 2013 年停產的 Maybach 57 與 Maybach 62，車身輪廓與線條雖仍看得出同時期 S-Class (圖下) 的影子，細節的差異卻讓它低調中更顯大氣，並因為加長的車身而擁有寬敞的車內空間。

車身尺碼再加長，更顯優雅氣勢

由於 Mercedes-Maybach S-Class 這次的出現，是以 Mercedes-Benz 車型衍生產品的型式登場，期望能夠讓更多人得以擁有，所以 Mercedes-Maybach S-Class 的外觀造型，皆是以 Mercedes-Benz 222 世代 S-Class 為基礎，所以很自然的，它的外觀幾乎完全承襲了 S-Class 的設計特徵，不但水箱護罩仍為帶圓角的 5 邊形設計，且向左、右嵌入頭燈內側，讓兩者幾乎融為一體，也成為車頭的設計重心，嶄新的頭燈造型，也開創了新一代 Mercedes-Benz 的家族設計風格。

Mercedes-Maybach S-Class 雖是以現行世代 S-Class 為基礎所打造，並在外觀上保留大量 S-Class 的特徵，但透過細節處的修飾、加長軸距與車長，營造更為寬敞之車室空間，包含車頭水箱護罩、大量運用的鍍鉻飾條、LED 燈組等，都彰顯不同於一般的超豪華級距身份。

Mercedes-Maybach S-Class (圖左) 的車頭設計源自 Mercedes-Benz 222 世代 S-Class (圖右)，不但水箱護罩仍為帶圓角的 5 邊形設計，僅改為三橫柵式的造型，且向左、右嵌入頭燈內側，讓兩者幾乎融為一體，嶄新的頭燈造型則開創了新一代 Mercedes-Benz 的家族設計風格。

此外，因為車長比標準版 S-Class、加長版 S-Class 都還要修長 (見下附表)，來到 5,453mm，所以 Mercedes-Maybach S-Class 的整體車格看起來明顯較為低扁，加上保險桿下方空間與車頭高度之間的比例，經過設計師反覆的重新推敲、再設計，所以即便擁有同樣之設計元素，但是 Mercedes-Maybach S-Class 就是更有質感，並把 S-Class 穩重而尊貴的氣勢出落得更為洗練。

Mercedes-Maybach S-Class (圖中) 的車長為 5,453mm，視覺感較 S-Class (圖上) 更為修長。

車側方面，Mercedes-Maybach S-Class 的線條則修飾得更為雅緻，雖然為了頂級消費客層的需求、得將後座空間大幅度加長，但是透過將後三角窗移動至 C 柱的手法，車輛後門縮短了約 2.6 吋 (約 66mm)，不僅視覺比例上更為協調，也幫乘客爭取到出色的車室私密性，並可選配復古的 20 吋鍛造鋁合金輪圈組，讓車側看起來更有旗艦的格調。

Mercedes-Maybach S-Class 的車側線條依舊相當優雅、視覺比例依舊協調，並幫乘客爭取到出色的空間與私密性。

Mercedes-Maybach S-Class 可選配 20 吋鍛造輪圈，C 柱上並有 Maybach 專屬「MM」徽飾、尾廂門左側上緣則多了「MAYBACH」飾牌。

至於細節處理部分，導入國內的 Mercedes-Maybach S-Class 皆將 19 吋鋁圈列為車型標配，但依車款在造型上有所不同 (並可選配 20 吋鍛造輪圈)，而整合 LED 方向燈附加熱功能的後視鏡、具備 AHA 自動調適遠燈輔助的智慧型 LED 頭燈組、C 柱 Maybach 專屬「MM」徽飾、尾廂門左側上緣的「MAYBACH」飾牌、全景式電動天窗、後座深色隔熱玻璃及遙控行李廂啟閉系統等，皆為其標準配備，且亦有豐富的選配清單可供準買家勾選，不但無愧其傳奇之名，並將重寫頂級豪華房車的定義。