隨著 222 世代 S-Class 的定位升級，除固守 S-Class 原有大型豪華轎車市場之外，還將藉由家族新成員：Mercedes-Maybach S-Class 車系的推出，正式成為 Mercedes-Benz 品牌的旗艦產品，進軍超豪華品牌市場。而為了能滿足層峰客戶的需求，Mercedes-Benz 除了在外觀、內裝、動力及配備等各種設計上，推陳出新，提供最新的產品，在各個細節亦毫不妥協，堅持為 S-Class 家族的車主提供最好的。

在推出 Mercedes-Maybach S-Class 後，222 世代之 S-Class 家族已正式成為 Mercedes-Benz 的旗艦，需要滿足各個細節毫不妥協的頂級客層。

音樂，對於人類的心靈富足，是極為重要的一環，是現代文明不可或缺的一環。而 Mercedes-Benz 的設計師在這方面亦不懈怠。身為車系旗艦的產品，Mercedes-Benz 為 S-Class 配置了 10 組喇叭的高級音響，以提供優質的聆聽享受。

但 Mercedes-Benz 了解，S-Class 的車主，均是各個領域傑出人士，對於音響的講究自不在話下，因此除了標準的音響系統之外，更選擇了德國發燒級音響大廠，做為合作夥伴，以提供喜歡 Mercedes-Benz 的消費者，純粹的德式響宴。被選為合作廠商的，便是德國的發燒級音響大廠：創立於柏林的 Burmester Audio System。

為滿足頂尖客層的要求，Mercedes-Benz 找來 High-End 音響界的頂尖客層，為 222 世代 S-Class 家族車款量身打造 High-End 級音響系統。精密高品質的鍍鉻處理，打造獨樹一格的高貴質感。而品牌標準字樣，則是創業時創辦人 Dieter Burmester 父親親筆祝賀信上的簽名字樣。

貝斯手工程師，打造世界頂級品牌

創立於 1977 年的 Burmester，是以創辦人 Dieter Burmester 的姓氏為名。本身在樂團擔任貝斯手的 Dieter，對音樂極為熱愛。一度他想要為自己增購一套擴大機，卻在群覽市場上眾多產品之後，總是無法找到讓自己滿意的產品。正職在醫療器材公司擔任電路研發工作的 Dieter，決定自己打造一臺符合自己要求的擴大機。擅長於電源處理的 Dieter，打造出來的擴大機，訊號極為純淨，受到身旁愛樂朋友的喜好，Dieter 在受到極大的鼓舞之下，決定投身創業，Burmester 這個品牌，正式誕生。

Dieter Burmester 是貝斯手，也是工程師。對音樂的熱愛與工程的講究，打造出德國頂級 Hi-End 音響品牌。

Diester Burmester 對於音響器材的開發有著獨到的見解。他認為，音響系統的目的，不在於展現音響工程的絕妙技藝，而在於讓聽者遺忘他們正透過電子器材進行聆聽，達到原音重現的境界。而其最高境界，便是當系統發聲之時，人們將會停止思考聲音究竟從何而來，而沈浸在音樂的饗宴之中。這樣的品牌理念，讓 Burmester 成立以來，一直以「art of the ear」為做品牌座右銘，亦成為旗下各系列產品開發的最高指導原則。

在 Dieter 的對於電源處理的專業下，Burmester 發明了平衡線路的設計，在原有的系統中加入了地線的設計，讓困擾音響產品多年的雜訊干擾問題得以解決，獲得絕佳的聲音品質，讓 Burmester 聞名於世，也讓音響產業隨後設立了平衡端子的標準。然而國際標準的腳位安排與 Burmester 不同，也讓 Burmester 的平衡端子與業界其他系統的平衡線路並不相容，彰顯其發明者的獨到地位。

而 Burmester 招牌的 808 前級擴大機亦是業界的創舉。早在 1980 年 8 月所發表的 808 前級擴大機，採取了前衛的模組化設計，讓 Burmester 的使用者可以隨著需求，更換不同的模組，讓系統升級。推出超過 30 年的時間，仍是 Hi-End 音響市場的重量級產品。

1980 年發表的 808 前級擴大機，歷久彌新，配合亞洲消費者的習俗，已推出名為 MK 5 的第 4 代產品，但擁有模組化設計的第 1 代產品，依舊可以持續升級。

對於產品的堅持，更出現在 Burmeser 的產品開發上。Burmester 對於音響系統的完美追求，讓其創業後不斷擴展其發展的領域，從擴大機、訊源、電源處理器、喇叭以及線材等，是 Hi-End 音響世界中，少數全方面發展的廠商。曾經，Burmester 為了打造一對喇叭，對於各種單體以及線路、箱體的設計，反覆進行各種不同組合的測試，花費了 8 年的時間，才正式推出一對喇叭，便可以看出其對於音樂與音響的堅持與執著。而 Burmester 的音響系統中，更有 95%以上的元件使用德國本國的素材，以達成純正德國的最高品質。

其品質之高，最佳的例證便是創業時所推出的第 1 臺擴大機，至今仍能正常的運作。自然，在這樣傑出的表現與品質之下，在德式精細工藝與對音樂理念的執著之下，報價超過新臺幣 1,000 萬元的全套 Burmester 參考系列音響組合，更是愛樂人心目中的夢幻逸品。

全套的參考系列音響組合，是愛樂人心目中的夢幻逸品。

從 Burmester 品牌對於品質與音樂的堅持，與 Mercedes-Benz 對於產品品質與性能的堅持，完全契合，Burmester，便成為 S-Class 上高階音響系統的最佳選擇。因此 Mercedes-Benz 在 2009 年，邀請 Burmester 合作，為全新 222 世代的旗艦產品，打造全新的音響系統。

參與前期設計 3 年，力求最佳音樂效果

S-Class 絕佳的隔音效果，帶來良好的靜肅性，將車外環境的噪音以及底盤運作時的聲響，適度的吸收與隔絕，除了提升高品質的乘坐環境，亦讓音響系統的聆聽有了良好的基礎。而在這樣的基礎上，Dieter Burmester 親自參與 S-Class 音響系統的研發工作，以提供最良好的音樂享受。

完整周全的吸音減震設計，是 S-Class 一向用以提高乘坐舒適性的重點。絕佳的靜肅性，亦成為 Burmester 音響系統發揮的最佳舞臺。

為了取得最好的音響效果，Burmester 大量參與 S-Class 的前期研發工作，在車體打造之時便已經涉入，並協助 S-Class 的內裝設計工作，以找出在車室空間中，最佳的喇叭擺位設計，甚至是在車體設定時提供意見，讓車體結構的腔室內符合低頻共振的需求，達到最好的聆聽效果。

全新的 Frontbass 配置，低頻自然流溢

在 Dieter Burmester 的協助下，Mercedes-Benz 在 222 世代 S-Class 的車體上，導入與業界不同的全新 Frontbass 低音系統設計概念。

在 2012 年所發表的 SL-Class 之上，Mercedes-Benz 便已率先將 Frontbass 設計概念，融入車體打造之中，利用防火牆結構的空間，做為低頻的共鳴室。

Dieter Burmester 在與 Mercedes-Benz 合作數年以來，在音響系統方面許多創新的思維，讓 Mercedes-Benz 頒給他傑出供應商獎，以表彰其對品牌的貢獻。

不同於一般車輛設計時，在反覆的試驗之後，Dieter Burmester Mercedes-Benz 的工程師，將低音喇叭設置在前排座椅腳部空間之前的引擎室防火牆附近，利用防火牆結構樑柱內近 40 公升的空間以及兩側的結構，做為低頻的共鳴腔。在這樣的配置下，能夠讓充足低頻的聲音，從前座自然流溢至整個車室，提供最好的音響效果，而傳統上安裝在門板的低音單體，便不再需求；連帶的，安裝於車門的中音單體位置便不需要牽就低音單體位置，而可以向上調整，讓車門下方可以騰出更多的空間，讓內裝設計師得以設計更多的置物空間，方便乘員使用。

而除了參與聲學工程的設計之外，Burmester 亦投入各式的資源，以符合汽車音響系統上多如牛毛的各種規範，讓其高階音響系統，能夠滿足汽車高溫、高熱、高振動、長使用時間的嚴苛使用環境。而 Burmester 傑出的表現，更在 Mercedes-Benz 眾多的協力廠商之中脫穎而出，獲得 2012 年傑出創新供應商的推崇，其作品傑出，可見一斑。

而在近 4 年的努力之下，打造出來的，便是 Burmester 音響系統與 Burmester 3D 音響系統。

13 只喇叭組成的環繞音場系統

在頂級車款 S 500 L 列為標準配備的 Burmester 音響系統，搭載 13 只單體，為了創造優秀的前方音場，其中 7 只單體位於前座，6 只單體位於後座，由 9 聲道的 590 瓦 D 類後級擴大器所推動，全部使用 DSP 電子分音，配合 S-Class 良好的隔音車室，提供頂級客層絕佳的環繞音場，而在 Mercedes-Maybach S 500 與 Mercedes-Maybach S 600 標準配備清單中的 Burmester 高階 3D 環繞音響系統，則是由 24 具單體所組成，搭配 24 聲道擴大器。

不論是單聲道或是立體聲錄製的訊源，透過音場處理之後，都可以「Surround 環繞模式」的音場設定，以虛擬的環繞音場，提供車主最好的聆聽享受。而車主更可以透過系統，選擇為前座或後座乘員，提供最佳化的聆聽感受。Burmester 音響系統中亦配置有車速音響補償功能，讓行車中的音響效果可以達到最佳。

Burmester Surround Sound System，是 Burmester 為 S-Class 所量身打造的音響系統之一，配置有 13 只單體，擴大機的總功率達 590 瓦，提供良好的環繞音場。

汽車業界首創 3D 立體環繞音響系統

Mercedes-Benz 與 Burmester 亦知道，眾多 S-Class 車主均是 Hi-End 音響的高品味聆聽者，對於 13 只喇叭營造環境音效的 Burmester 音響系統，可能仍無法讓獲得滿足，因此更為 S-Class 打造出全球最頂尖的車用音響系統：Burmester 3D 環繞音響系統，供全車系車主選配 (亦即 Mercedes-Maybach S 500 與 Mercedes-Maybach S 600 標配的音響系統)。

3D 音場的重現，在一般汽車的車室內並不容易達成，因為傳統音響系統的喇叭設置，都依著中控臺的高度來安排，最高的位置約莫在中控臺的上方，而其他的喇叭則均在此一高度之下。而在 Burmester 與 Mercedes-Benz 的工程師的合力之下，創新地在 S-Class 的車室內，安置了吸頂式喇叭。

為了呈現 3D 的立體音場，Burmester 3D 音響系統除了更多的各式單體外，更將前座眼鏡盒及所搭配的全景式天窗的橫樑上方，加裝吸頂式單體，以提供擬真的 3D 音樂效果。

在一啟動時，Burmester 3D 音響系統便能提供獨特的視覺體驗。在 A 柱下方的高音單體，原本看起來僅是細緻光滑的金屬平板設計。但在當主機開啟時，喇叭周圍的 LED 燈光會隨著 S-Class 的氣氛燈一起亮起 7 種顏色之一，並會旋轉 360 度向外伸展 10mm，讓指向性高的高音喇叭，移動至最佳的位置，以營造出最佳的音場，提供 S-Class 的車主最佳的體驗。而這 2 具高音單體，正是與 Burmester Hi-End 音響所使用的高音單體相同，以提供 S-Class 的車主同樣的高等級享受。

Burmester 3D 音響系統在 A 柱下方的高音喇叭，除了與 Burmester 音響使用相同單體外，啟動時會隨環景式燈光照明系統亮起，並向外旋出 10mm，以提供最好的高頻效果。

而除了獨特的高音單體設計之外，為了提供精確的 3D 音場，Burmester 創新地在車頂的部份亦配置了喇叭。在前座上方原本設計為眼鏡盒的空間，換上了量身打造的高音單體，而在前後座車室的車頂中央，亦安裝了 2 只中高音單體，以提供後座乘員最好的視聽效果。Burmester 更量身為 S-Class 打造出 3D 音場處理程式，讓 3D 訊源中的高低不同的聲響來源，都能精確地重現在 S-Class 車室之中，塑造寬廣的音場高度。而頂吸式的 3 只喇叭單體，同樣以 LED 氣氛燈點綴，讓其成為營造車室氛圍的重要環節。

在 Burmester 3D 音響系統中，喇叭單體的數目增加至 24 只，自然，擴大機亦升級至 24 聲道，以獨立推動每一只喇叭，提供細緻而精準的聲音，全系統的功率擴大機提升為 1,540 瓦，而且採 Class AB 類後級，音質再向上提升。

在 Burmester 3D 音響系統中，全車配置 9 只高音單體、8 只中音單體、4 只中低音單體、2 只 Mercedes-Benz 獨家的 Frontbass 低音單體，並加上 1 組超重低音，達到單體總數 24 只。

因此，除了 Burmester 音響系統所具有的「Surround 環繞模式」設定之外， 3D 音響系統的系統選單中，還多了 4 種設定，共計 5 種設定，讓車主隨著使用的需求，方便的選擇，以能在各種環境中，提供最適切的音響效果：
•Pure 純粹模式：愛樂人士的最佳選擇，沒有加入任何的音場處理效果，真實重現音樂的原汁原味。
•Live 現場模式：加入活潑動態的背景聲場，以展現音樂會現場的氛圍。
•Easy Listening 輕鬆模式：將背景音場調整較為輕柔，適合長途行駛的舒緩聆聽。
•Surround 環繞模式：虛擬的環繞音場
•3D-Surround 3D 環繞模式：透過吸頂式單體，提供鮮明的 3D 立體環繞音場。

而在 Burmester 3D 音響系統中，更提供有「VIP 模式」的設定，可以針對車上 4 個座位，進行最佳化的調整與設定，以讓 VIP 乘員能快速地切換至最切合其位置的音場設定，享受音樂與音效的每一個細節。

系統中的車速音響補償系統亦另行強化，不論是在高速公路或是都會區中行駛，背景噪音的處理均進行最佳化設定，讓各種環境之下的音樂享受，都能維持在最佳的狀態。