對於 222 世代 S-Class 的造型，Mercedes-Benz 一直維持極為保密狀態，一直到與 Mercedes-Benz 發展有緊密關係的 2012 年巴黎車展，才以浮雕的方式，揭露 S-Class 的車身線條設計，用浮雕外面蒙上灰色布料的方式，將 S-Class 車側的褶線，向世人揭露，並利用光影投射的方式，強調車款外凸的車身線條。

在 2012 巴黎車展所展出的 Aesthetics S 設計概念，是 Mercedes-Benz 向全球揭露 222 世代 S-Class 設計風格以及未來品牌設計走向的第 1 步。

Mercedes-Benz 設計總監 Gorden Wagener 指出，Aesthetics S 設計概念是從 Mercedes-Benz 三星廠徽裡延伸出時尚、現代和動感等 3 個主軸，再由這 3 個主軸各自發展及相互平衡後應蘊而成。從草圖中展現的浮雕立體感不難看出 Mercedes-Benz 向世人展示著， S-Class 外凸輪輁、貫穿車身的動感腰線及時尚設計。Mercedes-Benz 更表示，新 S-Class 的車身設計將會沿用在爾後的 Mercedes-Benz 車款中，是 Mercedes-Benz 新世代的家族特色象徵。

現任設計總監新世代品牌風格指標

創新的展示方式，讓全世界驚豔。而其創意來自 Mercedes-Benz 2008 年以 39 歲之姿接任創意總監的 Gorden Wagener。

Gorden Wagener 在擔任產品設計師的任內，曾負責 CLS、SL、SLK、SLS McLaren 等車款，這些車款方正外凸的水箱罩車鼻設計，突破了原本 Mercedes-Benz 平和的面容，為品牌產品帶來新的風貌。

方正外凸的水箱罩車鼻設計，是 Gorden Wagener 主導產品設計的明確風格。

而當 Gorden Wagener 升任設計總監之後，他便積極為 Mercedes-Benz 換上新世代的設計面容，並在 A-Class 上，展現出全新年輕化的風格。依舊是外凸水箱罩設計的車鼻概念依舊，但是由原本的方面轉為帶圓角五邊形的設計，讓其面容較為柔和，並更為優美。而原本與水箱罩之間互相獨立的頭燈組，亦開始與與水箱罩緊密連結，成為全新的設計主題，成功帶來年輕化的外觀與性能化的風格。加上 Aesthetics S，讓眾人亦誤以為新一代的 S-Class，亦將改用 A-Class 的風格與造型。

Concept A 帶起的新世代設計風格，即便是中大型轎車產品 E-Class 亦在小改款時導入，讓眾人對近一代 S-Class 的設計風格有了聯想。

在巴黎車展之後不久，Mercedes-Benz 公開了 S-Class 測試時的照片。豪華、大器的水箱護罩，與 A-Class 的風格完全不同，更讓人好奇到底 Mercedes-Benz 在前衛與復古的風格之間，如何統一出家族的風貌。

在偽裝膠布的重重遮掩之下，222 世代 S-Class 的細部設計並不容易分辨，僅是 Mercedes-Benz 招片的格柵狀水箱護罩，明顯較前代產品來得碩大氣派。

然而，當 Mercedes-Benz 正式向全球市場揭露 S-Class 全新的外觀之後，截然不同的風格，令全球媒體及市場為之驚豔。

以 AirBus 旗艦 A380 以及品牌所有車款為背景，S-Class 在 2013 年 5 月正式在漢堡機場亮相。

復古造型，典雅大方

對於 S-Class 全新的造型，可以輕易地看出有復古的元素在其中。然而，即便看了照片再多次，實際來到實車旁邊賞車時，觀者仍都不免發出驚訝的歎賞之聲，因為不論在何種照片之中，S-Class 協調的比例設定，讓觀賞者無不覺得順眼，然而在實車旁邊，才會發現，原來實車的尺碼如此碩大，所帶來的氣勢，只能以磅礴加以形容。

S-Class 的外型設計，在實際接觸時，其碩大尺碼帶來的震憾，是照片所難以傳達。

然而仔細辨識，S-Class 的車頭造型，其實是與 A-Class 以來的新一代風格，採用相同的設計元素。帶圓角的五邊形水箱罩外型，嵌入頭燈的內側，讓兩者融為一體，成為設計的重心，為頭燈的造型，開創出新世代的風格。而相對於 A-Class 等車輛較為低扁的車身，Mercedes-Benz 在大尺碼的 S-Class 身上，保桿下方的空間與車頭的高度等比例的加大，讓同樣的設計元素，有了不同的質感，讓前衛的設計，搖身為得穩重而尊貴。再加上 Mercedes-Benz 招片的格柵式水箱罩，讓新世代的家族面容，有了全新的詮釋。

從設計圖中可以看出，Mercedes-Benz 的設計師，沿用 A-Class 以降年輕化的新世代跑車風格，做為開發新世代 S-Class 的初步構思。

實車在加大車身厚度與帶有濃厚品牌血統的格柵式水箱護罩後，在同樣的設計元素下，帶來截然不同的風貌。

而從車側來看，S-Class 的車頂線條，為了後座乘坐的空間，在 C 柱上方並未若巴黎車展 Aesthetics S 概念線條那般的圓滑下削，但是明確俐落的上腰線與車側下方上揚的第二腰線，明確地延續第 2 代 CLS 以來眾多新車的一致元素。而同樣在加高的車體上，展現為復古的風格，加入了動感的元素。

新 S-Class 長軸版車款的車側線條，亦明顯較過去數代的產品來得優美，這是因為在 222 世代中，Mercedes-Benz 首次以長軸版的產品做為開發的主軸，再將其縮短後，打造出標準版的產品。Mercedes-Benz 表示，由於在北美、日本以及中國等市場，長軸版本獲得更為熱烈的歡迎，為了迎合龐大市場的需求，因而做出與過去完全不同的做法，而其成果亦可明顯自車側的設計中可明顯看出。

以長軸版為出發所打造的 S-Class，讓其在 B 柱與 C 柱之間的結構與窗戶線條，較前代產品更為優美。著眼於後座買家對於豪華轎車的需求，C 柱線條亦未若概念發想那般低斜。

鍍鉻飾條橫貫，牽引穩重大器視覺感受

橫貫行李箱蓋上的鍍鉻飾條，彰顯出 S-Class 的車寬與氣勢，而後檔風玻璃，也進一步加寬，嵌入 C 柱的結構之中，讓其更顯穩重。多個世代以來，S-Class 的尾燈組，一直保持著橫線的設計元素，已成為 S-Class 辨識的要素，而在 222 世代上，Mercedes-Benz 進一步將前一代小改款的 3 組橫置 LED 剎車燈，改成光纖打造的導光條，讓其在傳統的傳承上，又有新的風格線條要求。

橫亙的鍍鉻視條，打造寬大穩重的視覺效果；而行李廂蓋中央略呈 V 型的收尾設計，讓圓潤為主的後方視覺不顯單調，同時與車頭水箱護罩相呼應。汽油引擎車型均配置雙排氣飾管，而柴油動力則採隱藏式設計，是外觀上最易辨識之處。

0.24 低風阻設計，打造節能基礎

雖然有著大尺碼又厚實的車體，從 1980 年代就導入空氣力學設計的 S-Class，在歷經 30 年的精煉之下，其表現自是非凡，在圓滑的後視鏡、可變式水箱護罩飾條等細節處理，加上平整化底盤與流線的基礎線條設計之下，新一代 S-Class 的風阻係數，僅有 0.24，較前一代產品少了 0.02。

222 世代 S-Class 在空氣力學設計上更上層樓，風阻係數僅有 0.24。前方的可變式水箱護罩與流線的後視鏡外殼均有貢獻。

動態遮蔽功能智慧型 LED 頭燈，可全天候點亮遠光燈

在整體的造型上，S-Class 因為大，讓新世代的設計元素，有著全新的風貌，令人驚豔。

同樣的狀況，亦出現在頭燈的設計上。同樣因水箱罩搭配而在內側呈現獨特內凹設計的頭燈，因為尺碼的加大，而呈現出動人心的氣勢。222 世代 S-Class 的頭燈，不僅在外型上獨特，其設計亦全面導入最新的 LED 光源，以提供 S-Class 的車主最佳的照明效果。

為標準型 LED 頭燈，左為智慧型 LED 頭燈。智慧型 LED 頭燈可以依對向來車與前車的狀況，動態遮蔽部份區域，即便全程開遠光燈，亦不會造成其他用路人的困擾。

臺灣所導入的車型中，除 S 350 BlueTEC L 之外，在頭燈均升級至最新的智慧型 LED 頭燈系統。在造型上其 LED 日間行車燈的位置自燈組的下緣改至燈組的上緣，而更重要的，其具有動態遮蔽功能，當有對向來車時，其可以將對向來車所處區域的遮蔽，以免造成對向駕駛的困擾，也可適當調整，避免對前車造成干擾。也因此，具有此智慧型 LED 頭燈的 S-Class 更可以全天候點亮遠光燈，也不會造成問題。

安全升級，車重不變

而關於車體設計，除了典雅優美的外觀之外，更重要的，自然是鈑件之下的結構。而承襲自汽車安全大師 Béla Barényi 的安全車體設計，從 1960 年代，便一直執汽車安全牛耳的 Mercedes-Benz，對於新世代旗艦產品的安全表現，自然是全力以赴，採用了最新的車體打造技術，以打造出這輛全新的 S-Class。

222 世代 S-Class 大量採用鋁合金材料，佔車體超過 50%。

透過最新的 3D 車體焊接技術，S-Class 採用了 Mercedes-Benz 第 3 代的混合材料車體技術，將輕量化的鋁合金與高剛性的車體結合，因此，即便新的長軸版 S-Class 的車身尺碼來到車長 5,246mm、車寬 1,899mm、車高 1,491mm，較前一代分別增加 20mm、18mm、12mm，軸距維持 3,165mm，在全鋁合金車頂與懸吊系統的加持之下，新的 S-Class 車體重量依舊較前一代來得輕，同時讓車體剛性提升超過 50%，讓新的 S-Class 的車體剛性抗扭強度從前一代 275,000 牛頓/度，提升至 405,000 牛頓/度，表現驚人，讓 S-Class 擁有極為傲人的被動安全表現。而全車滿載的氣囊系統，讓被動安全的表現，更上層樓。而車頭部份大量使用的鋁合金材質，亦讓車輛的配重與操控表現得以精進。

無微不至的氣囊配置，搭配強化的車體，提供絕佳的被動安全。

而精密打造的車體，亦 S-Class 乘坐舒適性的關鍵，全新的懸吊系統讓車體上的剪力作用點亦增加，並透過系統化的強化及設計，讓其更為均勻分布，提供更好的乘適表現。