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2019

4月

1

自從 1994 年以 RAV4 車系誕生以來,這款以 Recreational Active Vehicle 4Wheel Drive 的縮寫為名、結合休閒、動感與四驅的 SUV (Sport Utility Vehicle) 多功能運動休旅車,不僅成功地在全球帶動起都會型 SUV 的風潮,隨著消費習慣與設計風格的改變,這 25 年來、每一代的 RAV4 也都針對市場需求進行了外觀、內裝與傳動搭配等的調整,所以本次「新世代 RAV4 徹底研究」的開始,就讓我們先一起回顧 RAV4 的改變與發展歷程。

第 1 代 RAV4:輕越野都會訴求
生產年份:1994~2000 年

第 1 代 RAV4 誕生在休閒市場上仍以正統越野車為主流的 1994 年,在那個越野車一定要有超大空間與強悍 4 輪驅動越野性能的年代,Toyota 在發現市場上較少中小型車身尺碼、符合都會區消費者喜好的越野車後,便在日本推出了原廠代號 XA10,底盤設計源自原廠代號 E100 的第 7 代 Corolla 的第 1 代 RAV4,且同時提供 3 門短軸及 5 門長軸兩種車身形式的選擇,並在隔年進軍全球最大的越野車市場:美國、1997 年由總代理和泰汽車導入,自此成為都會型 SUV 的濫觴。

第 1 代 RAV4 誕生在市場上仍以正統越野車為主流的 1994 年,設定上為中小型車身尺碼、符合都會區消費者的喜好,且同時提供消費者 3 門短軸及 5 門長軸兩種車身形式的選擇。

外型仍不脫當時粗曠風格的第 1 代 RAV4,由於強調的是可同時兼顧都會通勤與戶外休閒之需求,所以不僅擁有比當時主流越野車都較小也較低的車長和車高,動力部份也捨棄了耗油的大排量 V6 與 V8 引擎,改配置排氣量 2.0 升的直列 4 缸自然進汽汽油引擎,以 138 匹的最大馬力 (美規車型則有 150 匹)、搭配 5 速手排或 4 速自排兩種變速箱與 4WD 四輪驅動底盤,輕鬆對應較輕的車重負擔。

由於強調的是可同時兼顧都會通勤與戶外休閒之需求,所以第 1 代 RAV4 擁有比當時主流越野車都較小也較低的車長和車高,但行路性卻與一般 4 門轎車無異,讓它甫一推出便甚受市場歡迎。

此外,適度加高、視野更好的車身,以及和一般 4 門轎車無異的行路表現,不僅讓初試啼聲的第 1 代 RAV4 在市場上擁有非常亮眼的表現,1998 年發表小改款車型時,還在北美市場追加採用軟篷設計的 RAV4 Convertible 3 門敞篷車型,日規車型甚至還換上了馬力輸出提升至 177 匹的 2.0 升直列 4 缸自然進氣汽油引擎。

1998 年第 1 代 RAV4 發表小改款車型時,還在北美市場追加採用軟篷設計的 RAV4 Convertible 3 門敞篷車型。

更令人驚喜的是,隨著油耗與排汙越來越受重視,Toyota 還在 1997 年發表每次充完電後可連續行駛 190 公里、採純電動車設計的 RAV4 EV,且在 2002 年少量生產了 1,484 輛並於美國加州上市,開創了純電 SUV 掛牌上路的嶄新局面。

第 1 代 RAV4 還在 1997 年發表純電動車設計的 RAV4 EV,且在 2002 年少量生產了 1,484 輛並於美國加州上市,開創了純電 SUV 掛牌上路的嶄新局面。

第 2 代 RAV4 :前驅車型誕生
生產年份:2000~2005 年

延續前代車型的成功、2000 年亮相的第 2 代 RAV4,雖然並沒有引進國內,但是 Toyota 在推出此代車型時,不僅更確定了 RAV4 的外觀與內裝設計,將朝「更都會化」的產品定位發展,也首度推出前輪驅動設定的車型,不再主攻「越野」訴求,而是讓它可以更符合一般家庭日常使用,並與第 1 代 RAV4 一樣,同時提供 3 門及 5 門兩種車身型式選擇。

沒有引進國內販售的第 2 代 RAV4,確定了 RAV4 的外觀與內裝設計將朝「更都會化」的產品定位發展,並首度推出前輪驅動的車型。

在考量購買 SUV 的消費者並沒有那麼大的越野需求,而是想擁有一輛視野出色、空間表現優異,且油耗與行路性與一般 4 門轎車相當的車款後,第 2 代 RAV4 除了將外觀修飾地更為洗鍊優雅,內裝設計風格也大幅提升了質感與實用性;動力部份則是有 1.8 升直列 4 缸自然進氣 (122 匹最大馬力) 與 2.0 升直列 4 缸自然進氣 (148 匹最大馬力) 兩具汽油引擎選擇,以及一具排氣量 2.0 升的直列 4 缸柴油引擎,且可搭配 5 速手排或 4 速自排變速箱,並導入了 VSC (Vehicle Stability Control) 車輛動態控制系統,能夠在車輛瀕臨失控時,控制煞車與油門來穩定車身。

高車身的第 2 代 RAV4,一樣擁有開闊的視野與優異之空間表現,且內裝用料及控臺設計都和一般 4 門轎車差不多,消費者很好上手。

3 年後、Toyota 替第 2 代 RAV4 推出小改款車型,不僅在外觀與內裝加以修飾,還追加更經濟性的 1.8 升自然進氣汽油引擎,以及一具排氣量增加至 2.4 升、強調性能表現的直列 4 缸自然進氣引擎,將馬力輸出提升到 161 匹,因為這時候的 RAV4 不但已在日本及北美市場展露頭角,也已成功打進以掀背車為主的歐洲市場。

2003 年時,Toyota 替第 2 代 RAV4 推出小改款車型,在外觀與內裝重新加以修飾。

第 3 代 RAV4: 確定 5 門單一車型
生產年份:2005~2012 年

於 2005 年 IAA (Internationale Automobil-Ausstellung) 德國法蘭克福車展登場的第 3 代 RAV4,取消了前兩代同時提供 3 門與 5 門兩種車身形式的設定,改採單一 5 門車型設定,卻針對不同的地區需求、推出長軸與短軸兩種底盤,短軸版本供應日本及歐洲市場,包括重新導入的臺灣市場等其他地區,則是販售長軸車型。

2005 年於 IAA 德國法蘭克福車展登場的第 3 代 RAV4,取消了前兩代同時提供 3 門與 5 門兩種車身形式的設定,改採單一 5 門車型設定,並有長軸與短軸兩種底盤,導入臺灣市場的為長軸車型。

此外,第 3 代 RAV4 也在尺碼上進行放大,長軸車型的車長已突破 4.6 公尺,等於正式加入中型 SUV 級距,也因為車身尺碼與軸距的加長,第 3 代 RAV4 不但擁有更大的乘坐空間,行李容量也獲得了提升,並擁有更實用豐富的變化。

第 3 代 RAV4 在尺碼上進行了放大,長軸車型的車長已突破 4.6 公尺,正式加入中型 SUV 級距。

也因為進階為中型 SUV、尺碼與車重都較過去有所增加,所以第 3 代 RAV4 的傳動搭配直接以 2.0 升直列 4 缸自然進氣汽油引擎入門,其上並有 2.4 升直列 4 缸自然進氣及 3.5 升 V6 自然進氣共三具汽油引擎,以及一具 2.2 升直列 4 缸的柴油引擎,可搭配 5 速手排、6 速手排、4 速自排、5 速自排、6 速自排與 CVT 共 6 種不同的變速箱。

而且與第 1 代 RAV4 一樣,Toyota 在 2012 年時,也和美國電動車製造廠 Tesla 合作、推出純電動車設計的第 2 代 RAV4 EV,並生產了 2,600 輛於美國加州上市。

與第 1 代 RAV4 一樣,Toyota 在 2012 年時,也和美國電動車製造廠 Tesla 合作、推出純電動車設計的第 2 代 RAV4 EV,並生產了 2,600 輛於美國加州上市。

第 4 代 RAV4: 全面性的質感提升
生產年份:2012~2018 年

第 3 代 RAV4 長達 7 年的產品生命週期結束後,Toyota 在 2012 年的美國洛杉磯車展 (Los Angeles Auto Show) 上發表了原廠代號 XA40、裡外設計煥然一新的全新第 4 代 RAV4。

車頭設計採用當時 Toyota 的家族化「Keen Look」設計、全車線條更加銳利的第 4 代 RAV4,另一個外觀最大的改變,就是取消了車尾外掛式的備胎設計;內裝方面則是透過全新人車介面的導入,大幅強化操作的便利性,而且在用料與配備方面,第 4 代 RAV4 還導入了軟質皮革及素料、細緻車縫線等豪華品牌的做法,全面向高級化與舒適畫靠攏。

第 4 代 RAV4 採用當時 Toyota 的「Keen Look」設計、全車線條更加銳利,另一個外觀最大的改變,就是取消了車尾外掛式的備胎設計。

此外,第 4 代 RAV4 也取消了前代同時擁有短軸與長軸兩種車型的設定,統一將軸距設定在 2,660mm;傳動搭配部分則有 2.0 升自然進氣搭配 CVT 無段變速箱,以及 2.5 升自然進氣汽油引擎搭配 6 速手自排變速箱共兩種選擇,且同樣提供前輪驅動與四輪驅動兩種底盤搭配。

值得一提的是,第 4 代 RAV4 在 2015 年美國紐約車展 (New York International Auto Show) 推出的小改款車型,除了進行外觀與內裝的修飾外,還首度替車系增加 Hybrid 油電車型,以 2.5 升 Atkinson 引擎搭配電動馬達與鎳氫電池組成,且同時擁有前輪驅動與四輪驅動車型,替車系增加了另一種節能選項。

第 4 代 RAV4 在 2015 年美國紐約車展推出的小改款車型,除了進行外觀與內裝的修飾外,還首度替車系增加 Hybrid 油電車型。

第 5 代 RAV4: 設計概念重新定義
生產年份:2018 年~

就在 2017 年 12 月於洛杉磯車展推出 FT-AC 概念車、預告新世代 RAV4 將擁有截然不同於過去的設計概念後,2018 年 4 月的美國紐約車展 (New York International Auto Show) 上,Toyota 在萬眾期待中、帶來了令人驚豔的全新第 5 代 RAV4 (原廠代號 XA50)。

重新修正設計概念的第 5 代 RAV4,擁有截然不同於前幾代車型的線條與輪廓,不只更符合新世代消費者的喜好,且國內販售的車型均標配 TSS 2 第 2 代主動安全防護系統與 7 具 SRS 氣囊,替國內中型 SUV 樹立了全新基準。

而且很快的、總代理和泰汽車不僅已經先在 2019 年 2 月開放新世代 RAV4 的新車預售,隨後也在 3 月初便正式將它介紹給國內的消費者,而且這次新世代 RAV4 除了推出 2.0 豪華、2.0 尊爵與 2.0 旗艦共 3 款搭載全新 2.0 升自然進氣汽油引擎、前輪驅動設定的汽油引擎車型,以及 2.5 Hybrid 旗艦與 2.5 Hybrid 旗艦 4WD 共兩款配置 2.5 升 Hybrid 油電傳動組合的 Hybrid 車型,還多了一款擁有粗曠越野外觀設定、搭載 2.5 升自然進氣汽油引擎與四輪驅動底盤的 2.5 Adventure 4WD。

也因為新世代 RAV4 不但擁有豐富的車型編成規劃、令人眼睛為之一亮的外觀與內裝設計,且全車系標配 TSS 2 (Toyota Safety Sense 2) 第 2 代主動安全防護系統,以及完整的智能防護駕駛系統、智能輔助煞車系統與智能安全警示系統和 7 具 SRS 輔助氣囊等目前同級車中最完善的安全防護,所以上市不到一個月已經累積近 8 千台的銷售,也一直是話題焦點,因此接下來編輯部就將針對第 5 代 RAV4 的進化改變,一篇一篇地進行詳細分析。