提到豪華車，一般人除了會想到 Mercedes-Benz 與 BMW 外，也不會疏漏 Lexus 這個源自日本大和精神的品牌。Lexus 自 1989 年投入豪華車市場至今不過短短 30 年，但已經能與歐洲百年高級品牌平起平坐，靠的正是一心一意全神投入、追求極致完美品質的精神。

Lexus 之所以能在豪華車市場闖出一片天，絕對與旗下旗艦房車 LS 有密不可分的關係，因為 LS 就是 Lexus 旗下所生產的第一款量產車型，靠著它闖進北美市場並成功打響名號，才有今天顯赫之身，因此只要深入了解 LS 的車系歷史，就能對 Lexus 這個豪華品牌有了最透徹的了解。

一切源自於 F1 計劃

相較於美國與歐洲，代表亞洲汽車工業的日本其實起步稍晚，而且在早期仍免不了帶有仿效歐美車款之意，並以生產平價小型車為主，對於豪華車的製造相對陌生。在那全球經濟起飛的 70、80 年代，身為日本第一大汽車製造廠的豐田集團，好不容易跨出日本國土，以物美價廉且品質考靠的 Toyota 汽車，成功闖進北美市場，並獲得當地消費者的喜愛，這對當時不愛日本車的老美來說，幾乎是不可能的事，然而豐田集團憑藉驚人的毅力成功做到了，這也是為何在數十年後的今天，它能夠成為全球第一大汽車集團。

豐田集團的野心不僅如此，1983 年豐田集團董事長豐田英二 (Eiji Toyoda) 在某次公司會議上宣布一項名為「F1」的重要計劃：「F」代表 Flagship（旗艦），「1」代表編號第一，也就是立誓打造屬於豐田集團的第一輛旗艦房車，而這款車鎖定的正是北美市場。

為了打造出全世界最好的車，工程團隊在 1985 年特別遠赴加州渡假勝地 Laguna Beach，長期觀察上流人士的生活方式與品味；於此同時，工程技術部已打造原型車送往德國 Autobahn 與北美進行測試。最後市場行銷團隊決定要賦予這款車全新的品牌定位與行銷通路，與 Toyota 銷售與服務體系完全切割，以深化其豪華形象，這代表全新的豪華子品牌即將誕生。就像新生兒取名必須慎重一樣，豐田集團委託長期配合的廣告公司 Saatchi & Saatchi 進行豪華子品牌的命名，在經過多方資料蒐集後初步有了定案，叫做「Alexis」，然而公司內部認為 Alexis 太像人名，因此在去除頭字母 A 並把 i 改成 u 後，「Lexus」品牌名就此誕生，其中 Lex 帶有 Luxury 豪華與 Elegance 優雅之意，而 us 正巧妙地意指 US 美國。

在 Lexus 品牌確定後，豐田集團在 1988 年開始投入廣告預告全新豪華子品牌的誕生，最終在 1989 年 1 月北美車展上，正式公開「F1」計劃的成果，而它，就是 Lexus LS 400。

1989 年中，Lexus 靠著 LS 400 正式進軍北美市場，就此展開輝煌歷史。

從 F1 計劃萌生到結案花費 6 年的時間，投入大量人力與超過 10 億美元，為的就是追求一輛完美旗艦，而 Pursuit for Perfection 追求完美的品牌核心價值，就從 1989 年延續至今永不間斷。發展至今，LS 車系已邁入第五個世代，接下來，編輯部就要為您剖析歷代沿革，讓您深入了解每個世代有哪些重大轉變。

1989~1994 年
第一代 LS：LS 400

由豐田集團貫注大量心血所誕生的 Lexus，乃是要在北美市場與 Mercedes-Benz、BMW、Jaguar 等豪華品牌競爭，可想而知，第一代 LS 是做好萬足的準備，才敢以初生之犢之姿、開啟豪華車事業的第一步。在 1989 年中正式在北美販售的 LS 僅提供 4.0 升 V8 單一動力，因此統稱為 LS 400。

這款車使用超過 300 項創新技術，包含流體力學、隔音工程、懸吊調校…等，就是為了創造最寧靜、最舒適的駕乘感受；根據當時北美專業汽車媒體的記載，LS 400 的寧靜度勝過 Mercedes-Benz W126 420SE 及 BMW E32 735i 兩大競品，顛覆消費者的固有印象，也因如此，LS 400 的名聲訊速傳開，在推出後的一年，銷售量已超越雙 B。

第一代 LS 氣質高雅、寧靜舒適，以初生之犢的姿態在 1989 年進軍北美市場後，就立即得到豐碩成績，而 Lexus 也一戰成名。

LS 400 具備 250 匹最大馬力，搭配４速自排變速箱，論性能也有 0~100km/h 加速 8.5 秒、極速 250km/h 的實力，絲毫不亞於歐洲車，但最著名的還是 V8 引擎如絲綢般的絕佳運轉品質，在寧靜之中享受充沛動力的快感，完全切中北美消費者的口味。

此外，Lexus 也擅長於內裝質感的營造，精心挑選的核桃木飾與豪華皮革充斥車室，並配備駕駛座氣囊、駕駛座記憶裝置、高級音響等，奠定其在旗艦市場的基礎，值得一提的是，第一代 LS 甫推出也在日本境內拿下「1989 日本年度風雲車」，實力可見一斑。1992 年小改款 LS 400 推出，主要針對懸吊、轉向、制動系統進行重新調校，使其擁有更優異的操控性，另外也追加乘客座輔助氣囊。

1994~2000 年
第二代 LS：LS 400

為了延續第一代 LS 在北美消費者的完美印象，第二代 LS (LS 400) 並未大幅修改其外觀設計，仍維持原有的優雅成熟輪廓，不過事實上全車有超過九成的零件經過重新設計，因此帶來更精緻的駕乘體驗。工程上主要變動包含軸距增加 36mm，實際上後座腿部空間提升 66mm 之多，立即感受更寬敞舒適的乘坐性。

第二代 LS 外觀看似與第一代相同，其實骨子裡有九成都是新設計，並且在寧靜度、舒適性、性能與配備上都再次升級。

而第一代 LS 備受稱讚的隔音表現，則又進一步得到強化，同時車身結構與懸吊系統都有強化，風阻係數更進步到 0.28Cd，透過更紮實的設計讓靜肅性與操控感都更加出色；此外，第二代 LS 還開發一套氣壓懸吊供消費者選購，提供如魔毯般的行路品質。動力部分則維持原有的 4.0 升 V8 引擎，馬力則調漲 10 匹，再結合各項優化，使 0~100km/h 加速進步至 7.5 秒。

典雅的米色內裝搭配亮面核桃木飾，呈現經典的 Lexus 旗艦風格。

時間來到 1997 年，小改款車型配置導入 VVT-i 可變汽門正時的 V8 引擎，最大馬力上看至 290 匹，並換上 5 速自排變速箱，加速性能更優，同時懸吊與轉向系統再度修正，一步步追上歐系車標榜的卓越操控。另外，HID 頭燈、衛星導航、VSC 動態穩定系統都在此時出現。

這具 V8 引擎可說是 Lexus 成功的關鍵，後期加入 VVT-i 後馬力已接近 290 匹的水準。

2000~2006 年
第三代 LS：LS 430

LS 車系第一次真正大幅度的轉變，可說是發生在 2000 年推出的第三代車型，總設計師期盼這輛車擁有嶄新的豪華面貌，因此賦予它迥異於前兩代的外觀，並且在車長、軸距、車高上大幅提升，以營造更豪華的視覺感及更寬敞的空間。第三代 LS 換上全新 4.3 升 V8 引擎，最大馬力為 290 匹，風阻值進一步降低到 0.26Cd (配置氣壓懸吊者為 0.25Cd)，使其環保效能更高，是第一款拿下 ULEV 超低排放認證的 V8 車種，而在 2003 年小改後更換上 6 速自排系統，性能與節能性又再更上層樓。

第三代 LS (LS 430) 尺碼大幅提升，扮相更豪華氣派，充分展現旗艦氣勢。

隨著高端買家的需求提高，以及汽車科技的不斷進步，第三代 LS (LS 430) 開始注入大量的豪華與先進配備、例如：GPS 衛星導航、DVD 播放系統、整合式觸控螢幕、冷熱通風座椅、後座按摩及獨立影音控制等，並首度與 Mark Levinson 合作開發汽車專用的環繞音響系統，而這份關係也持續至今日。

第三代 LS (LS 430) 改採排氣量更大的 4.3 升 V8 引擎，強調大馬力與低排放兼具，在當時獲得 ULEV 認證。

安全配備部分，側邊簾幕式氣囊、停車輔助雷達、自動雨刷等開始入列。而在 2003 年小改車型上更增加不受惡劣天候干擾的 ACC 雷達巡航系統、PCS 預警防護系統含低速跟車功能、Bi-Xenon 頭燈附 AFS 主動轉向功能、膝部氣囊、Keyless 免鑰匙啟動系統等，可說是當年配備最豪華的旗艦房車。全新面貌的 LS 430 推出後在北美市場得到廣大好評，銷售量再創高峰，且從此時開始就連年拿下 J.D. Power「最可靠豪華房車」的殊榮，可說是相當成功的作品。

自此代開始導入大量電子化配備，也是從此時與著名的 Mark Levinson 音響合作車用高級音響。

2006~2017
第四代 LS：LS 460/LS 600h

隨著歐系旗艦車款科技與豪華度不斷創新，Lexus 也不甘示弱地在 2006 年發表第四代 LS，這次的改變又比前幾代更巨幅。首先這是第一次 LS 車型同時提供標準軸距與加長軸距兩種車款，後者軸距增加 122mm，並完全反應在後座腳部空間，提供後座買家更尊榮寬敞的感受；同時後座首度採用 Ottoman 頭等艙式座椅，可電動調整成臥舖模式提供舒適的休憩空間，另可選配獨立四座配置，搭配冷熱通風座椅、按摩功能、以及後座獨立影音系統與影音空調控制，提供絕頂奢華的享受。

第四代 LS 首次提供標準與加長型兩種車款，提供後座買家更舒適的選擇。

Ottoman 後座是第四代 LS 一大特色，不僅可打平形成舒適的躺臥姿勢，還有按摩功能提供一流享受。

內裝不改奢華風範，在主被動安全系統上也有創舉。

動力部分，第四代 LS 提供 LS 460 及 LS 600h 兩種全新動力，這也是 LS 車型地一次導入 Hybrid 油電混和動力系統。

LS 460 搭載 4.6 升 V8 引擎，可輸出 380 匹最大馬力，同時搭載全球第一具 8 速自排變速箱，帶來卓越加速性能與極致柔順的行車品質，0~100km/h 加速僅需 5.7 秒。而 LS 600h 則採用 5.0 升 V8 引擎搭配整合馬達的 E-CVT 無段變速系統，創造出媲美 V12 引擎的 438 匹強勁馬力，但油耗媲美６缸引擎，更在北美拿下 SULEV 超級超低排放車款認證，比同級車的排放潔淨度高出 70%；LS 600h 在外觀上有著不容錯認的特徵，那即是全球第一副搭載於量產車上的 LED 頭燈組。

動力再次提升至 4.6 升 V8 引擎，380 匹最大馬力驅策旗艦之身仍輕而易舉。

此外安全部分，整合全新攝影機與毫波雷達購成的 Pre-collision 系統除了可偵測前方車輛外，也加入行人辨識功能；另外在 2013 年小改款車型上，諸如 LKA、BSM、RCTA 等輔助系統也陸續補齊。

2017 年~
第五代 LS：LS 350、LS 500/LS 500h

時序來到 2017 年，在歷經第四代前後共達 12 年的銷售期後，全新第五代 LS 總算與世人見面。第五代 LS 的革新幅度乃是前所未有的巨大，不僅外型改採 Coupe-like 類跑車設計，散發渾厚運動風；動力部分更是全面革新，LS 500 搭載新世代 3.5 升 V6 雙渦輪增壓引擎搭配 10 速自排，LS 500h 則採 3.5 升 V6 引擎搭配馬達輔助，並以 E-CVT 結合４速自排，共同創造出 10 速換檔，堪稱汽車史上的大躍進。

此外，第五代 LS 也是繼 LC 雙門車後，第二款採用新世代 GA-L 模組化底盤的車款，更輕盈、更結實的車身剛性，使操控、舒適皆大幅提升，簡而言之，第五代 LS 不再只專注在後座買家關心的事物上，更懂得收服駕駛者的心。接下來，就讓編輯部分別就第五代 LS 的各個層面，為您做最詳盡的產品說明。

第五代 LS 風格丕變，前衛中充滿霸氣，至於骨子裡還有哪些創新突破，接下來就讓我們深入剖析。