Toyota 對於車輛安全性的提升抱持積極的態度，自從新世代 TSS (Toyota Safety Sense) 安全系統在國外發表並搭載於市售車後，國內也先後引進搭載 TSS 系統的 RAV4 與 Prius，而此回引進臺灣的新世代 Prius PHV，當然也不會遺漏這項先進配備，現在就讓我們一同來深入了解。

TSS 讓安全更進階

汽車安全科技從以往的被動為主演化到現在的以主動預防為主，除了廣為人知的 ABS 之外，也有越來越多車配備 VSC、ESP 這類的動態穩定控制系統，而現在 Toyota 更把主動安全科技拓展到另一個層次，它就是 Toyota Safety Sense (TSS)。

搭載於 Prius PHV 的 TSS 系統，由 PCS、ACC、AHS、LDA 四大項目構成。首先介紹 PCS (Pre Collision System) 預警式防護系統，它是透過毫米波雷達與智能攝影機協同偵測前方車輛與障礙物，一旦有撞擊的可能性就會先發出警示音，當駕駛者踩踏煞車時系統會主動加大煞車輔助力道，降低碰撞發生的機率或減輕損傷。

當預警到即將追撞前方車輛或障礙物時，PCS 系統會立即警告駕駛者注意，並預先將煞車系統加壓，以發揮最有效的制動力。

另一項 ACC (Adaptive Cruise Control) 主動式車距維持系統，可說是一套進階版定速巡航，它除了能讓駕駛者不須踩油門就保持定速行駛外，還會透過毫米波雷達偵測與前方車輛的間距與速度，保持在安全的跟車範圍內。例如前車減速時 Prius PHV 也會跟隨前車減速，待前車加速後又會自動回到原本設定的車速，使駕駛者無須費心於加減速的控制上，大幅降低長途旅程中的精神疲勞。

配備 ACC 系統的車輛，可跟隨前車速度自動增減速，以保持在安全的跟車距離範圍，可降低長途駕駛的疲勞感。

而 AHS 智慧型遠光燈自動遮蔽系統，則是一套相當先進的設備，也是第一次導入 Toyota 車款的技術。AHS 的使用時機是在晚上使用遠光燈，且周遭道路照明微弱的情況下，其不僅可偵測對向車輛頭燈或前方車輛尾燈光源，將會影響對向或前方車輛駕駛者視線的遠光燈照射範圍進行遮蔽，避免因頭燈直射眩光產生危險，全方位提升行車安全。

此外，這套燈組還會在轉彎時主動增加彎內照明亮度，讓駕駛者更能清晰判別彎道裡的路況，可避免撞擊動物、坑洞，甚至昏暗不明的水溝，讓行車更加安心。

Prius PHV 的智慧型頭燈不僅可偵測對向來車，連同向的前方車輛也能發揮遮蔽功能，避免造成對方的眩光不適。

TSS 系統的最後一個項目則是 LDA 車道偏離警示系統，這套系統是透過後視鏡前方的智能攝影機來偵測道路標線，當駕駛者以 50km/h 以上車速行駛，在未打方向燈但車輛有偏離路線的情況時，就會發出警示音與警示燈號提醒駕駛者注意，如果路線偏移程度越來越大，則更會提供方向盤反向輔助力道，將車輛拉回到正常行駛路線，如此一來可降低疲勞或分神駕駛造成的碰撞事故。

Prius PHV 配置的車道偏離警示系統提供方向盤輔助力道，可以更有效地將車輛導入正軌。

智能防護與煞車輔助系統

這一階段談的同樣屬於主動安全系統範疇，也是一般消費者較為熟知的項目。在智能輔助煞車系統部分，包含了 ABS 防鎖定煞車系統、BAS 煞車輔助系統、BOS 煞車優先系統、EBD 電子煞車力道分配系統。

而更進階的則是所謂的智能防護駕駛系統，包含 S-VSC、TRC、HAC、DSC 四大項目。S-VSC 可說是進階版的 VSC 車輛穩定控制系統，當車輛出現轉向不足或轉向過度，系統會結合 TRC 循跡防滑控制系統、ABS、BAS 與 EBD 等，主動抑制引擎輸出並給予煞車力道及分配外，還多加一項 EPS 電子動力輔助方向盤的主動修正功能，它可以輔助駕駛者更輕易地閃避至安全的方向，在緊急應變時可以更有信心與把握。

S-VSC 除擁有穩定車身的功用外，在危急情況下還會以轉向輔助力道幫助駕駛者進行閃避。

搭載 TRC 系統的車輛可有效降低積水、泥濘路面下的打滑失控，維持車輛的動態安全。

HAC 上坡起步輔助系統則是實用的配備，如在斜坡上起步時，會提供煞車力以避免車輛後滑，讓駕駛者有更充分的反應時間踩踏油門，安全平順地讓車輛前行。而最後一項 DSC 檔位誤入動力限制系統，使用時機則是在踩踏油門過程中萬一誤入其他檔位，系統會適時降低引擎動力輸出以避免加速行駛，造成碰撞意外的損傷。

有了 HAC 系統後，於斜坡上起步不再擔心車身後退的問題，令人備感安心。

行進間若是誤入其他檔位，則 DSC 系統會自動降低引擎輸出，以免發生意外。

智能安全警示系統

此部分配備可歸納為四項，第一項 TPMS 胎壓偵測警示系統相信讀者不陌生，這套能夠在胎壓異常時發出警告的裝備，可讓駕駛者及早發現、及早停靠路邊等待救援，避免重大交通意外的發生。另一項 EBS 緊急煞車警示系統，則是當用力踩下煞車踏板時，車尾煞車燈會以快速閃爍方式提醒後方駕駛者注意，早一步發現、早一步做出煞車反應，避免遭到追撞。

另外針對停車所設計的倒車影像輔助系統 (附雙模式導引輔助線) 與停車偵測雷達，都可方便駕駛者在擁擠的停車環境中清楚判斷周遭障礙物，精準安全地將車輛停妥。

標配倒車影像輔助系統附導引輔助線，不僅後方障礙物一目瞭然，還能協助駕駛者把車輛確實地停在停車格內。

被動安全配備完整搭載

在文章的最後一段，我們要檢視的是 Prius PHV 的被動安全配備，這方面 Toyota 所下的功夫，也絕對無從挑剔起。就以一個撞擊意外來說，首先是高剛性車體發揮保護作用，由於全車多處採用 980MPa 與 1500MPa 的高剛性鋼材，再加上獨特的衝擊分散結構，使得嚴重撞擊時仍可保住車艙的完整性。

而在乘客防護上，先是由雙前座束力限制預縮式安全帶將乘客固定住，且過程中會先束緊然後適度放鬆，降低對胸腔的壓迫；接下來由氣囊發揮保護作用，全車七具 SRS 輔助氣囊的配置，其中包含駕駛座膝部氣囊，對於人身安全的保護力更加完備。此外，本車理所當然配備有 ISO-FIX 兒童安全座椅固定裝置，此設計可以確保安全座椅被牢牢固定於座椅上，讓父母更為安心。

高剛性車體搭配撞擊力道分散結構，在發生碰撞時能夠確保車艙的完整性。

如果是遭到後方撞擊時，Prius PHV 配備的 WIL 頸椎傷害緩和前座椅，會主動前移加強對頭頸與軀幹的支撐性，適度減緩衝撞力道，降低乘客的受傷程度。

另值得稱許的是，Prius PHV 也思考著如何降低對行人撞擊的傷害，因此發明了行人衝擊緩和車體結構，於前保桿、引擎蓋及防護板處設置吸震結構，萬一不慎撞擊行人，即可發揮緩和衝擊力道的功用，降低行人受傷程度。

當遭受後方車輛撞擊時，WIL 頸椎傷害緩和前座椅可以增強頭頸與背部的支撐，避免二次傷害。

在其他細微的安全配備方面，還有原廠晶片防盜系統、光感應自動啟閉頭燈、雨滴感應式自動雨刷，另外也比照 Prius 配備有 AVAS 車輛接近警示行人系統，可在純電行駛模式下主動發出警示音，提醒路人有車輛逼近，避免碰撞與驚嚇的可能。