1985 年問世、已經歷 6 代車型發展的 Sonata，不但是目前 Hyundai 中大型房車級距的主力車系、行銷全球各地，更是協助品牌成功擠進全球第四大車廠的關鍵；而且無論是 1985 年誕生的第 1 代 Sonata，或是 2009 年發表的最新第 6 代 Sonata 車型，每一代車型的設計幾乎都引領了同級車型的發展潮流、展現了 Hyundai 邁向國際的企圖心。

也因此、在正式進入本次「Hyundai Sonata 徹底研究」主角：第 6 代 Sonata 的世界前，不妨先花點時間、回顧一下前 5 代 Sonata 的發展與沿革……

第 1 代 Hyundai Sonata
生產年份：1985~1987 年

以優雅之「奏鳴曲」為名、1985 年 11 月於韓國市場首發的第 1 代 Sonata，原廠車型代號為「Y」，外觀設計大致源自 1983 年登場、出於義大利知名設計師 Giorgetto Giugiaro (喬治亞羅) 之手的 Stellar，所以在加拿大市場又稱為 Stellar II；車身尺碼的長、寬和高，分別為 4,578mm、1,755mm 與 1,380mm，軸距長 2,579mm，相當符合當時中大型房車的標準，輪廓設計則是以當時歐洲車最流行的直線來加以鋪陳，而且運用了不少鍍鉻設計來營造出豪華質感。

以「奏鳴曲」為名、1985 年發表的第 1 代 Sonata，外觀設計源自 1983 年登場、出於義大利知名設計師 Giorgetto Giugiaro 之手的 Stellar，輪廓以當時歐洲車最流行的直線來鋪陳，並運用了不少鍍鉻設計來營造質感。

至於底盤與動力系統方面，第 1 代 Sonata 與 Stellar 一樣、都採用了借自 Ford 第 5 代 Cortina (即國產跑天下 4 門房車) 的後輪驅動底盤 ，引擎則是與日本 Mitsubishi 合作、共有 1.6 升、1.8 升與 2.0 升三種 4 缸選擇，且可搭配 3 速或 4 速自排變速箱，以及一具 5 速手排變速箱。

不過，第 1 代 Sonata 嚴格來說、比較像是 Hyundai Stellar 的改款車型，所以即使上市之後、新車在韓國與加拿大市場都大有斬獲，但生產周期卻仍然只有短短 2 年，因為 Hyundai 已經在它和另一款 Excel 車型的身上，成功地看見了將銷售版圖持續擴展到全球的希望。

第 2 代 Hyundai Sonata
生產年份：1987~1994 年

隨著 Stellar 與第 1 代 Sonata (Stellar II) 在加拿大市場的成功，加上 Excel 於北美市場已打下不俗的銷售成績，Hyundai 對於銷售版圖的拓展也越來越有野心，於是 1987 年 9 月、它們選擇了在加拿大市場發表原廠代號「Y2」的第 2 代 Sonata，並在 1988 年 6 月才於韓國上市，且不久之後便在美國市場發表，展現了對於北美市場的高度重視。

1987 年 9 月、Hyundai 選擇在加拿大發表原廠代號「Y2」的第 2 代 Sonata，外觀同樣請到 Giorgetto Giugiaro 操刀、融入了更多歐風設計，且車身尺碼與軸距加大，使新車更有媲美歐美中大型 4 門房車的氣勢。

為了將北美市場的門戶打開，Hyundai 在第 2 代 Sonata 上投入了許多研發成本，不但外觀同樣請到來自義大利 ItalDesign 設計工作室的 Giorgetto Giugiaro 設計大師操刀、融入更多歐風設計，且車身尺碼之車長、車寬、車高與軸距，也分別小幅增加至 4,680mm、1,750mm、1,410mm 和 2,650mm；除了能讓車內空間加大外，也使新車更有媲美歐美中大型 4 門房車的氣勢，並於 1991 年進行改款，生產基地則是和第 1 代 Sonata 相同，都是在韓國 Ulsan (蔚山) 工廠和加拿大 Quebec (魁北克省) Bromont 工廠，為 Hyundai 名符其實的全球戰略車，在北美市場與韓國當地都有相當出色的銷售成績。

第 2 代 Sonata 的生產基地和初代車型相同，都是在韓國 Ulsan (蔚山) 工廠和加拿大 Quebec (魁北克省) Bromont 工廠，為名符其實的全球戰略車，且在北美與韓國市場都有相當出色的銷售成績。

至於底盤與動力系統的搭配部分，由於 Hyundai 早期和日本 Mitsubishi 的工程團隊有著極為密切的合作關係，所以第 2 代 Sonata 也和初代車型一樣、搭載了來自 Mitsubioshi 的動力系統，且有可輸出 105 匹馬力的 1.8 升 Sirius 引擎、擁有 110 匹馬力的 2.0 升 Sirius 引擎、擁有 131 匹馬力的 2.0 升 4G63 引擎、擁有 110 匹馬力的 2.4 升 4G64 引擎，以及代號 6G72、能爆發 146 匹馬力的 3.0 升 V6 引擎 5 種選擇，並可搭配 4 速自排或 5 速手排變速箱、車型豐富，是 Hyundai 能在北美市場奠定深厚基礎的重要功臣。

第 3 代 Hyundai Sonata
生產年份：1994~1998 年

原廠代號「Y3」的第 3 代 Sonata，則是 Hyundai 於 1994 年、以 1995 年式車型在韓國所推出的大改款車型，但由於 1993 年 11 月、Hyundai 加拿大 Bromont 工廠關閉，所以新車全數回到韓國蔚山工廠生產；不過，第 3 代 Sonata 又寫下了 Sonata 車系的另一個新頁，那就是正式於英國與歐洲市場開賣。

原廠代號「Y3」的第 3 代 Sonata，是 1994 年發表、以 1995 年式車型在韓國所推出的新車，且寫下正式進軍英國與歐洲市場的車系歷史紀錄。

第 3 代 Sonata 車身尺碼的車長、車寬、車高與軸距再度向大型房車靠攏，分別增加至 4,700mm、1,770mm、1,405mm 與 2,700mm，車身外觀雖然仍然看得出不少源自第 2 代車型的設計，但線條上已修飾地更為圓潤，且導入許多在當時屬高科技的豪華配備，除了搭載有當時高級車上才見得到的鋁合金輪圈外，恆溫空調系統、電動後視鏡、4 門電動窗、電動天窗、定速巡航系統與衛星導航系統也都已進駐車內；安全配備方面則是準備了 ABS 防鎖死煞車系統、前座雙氣囊、ISOFIX 兒童座椅固定裝置和循跡控制系統可供選配，不但完整反應了當時的造車工藝，且越來越有旗艦車型的架勢。

而在底盤與動力系統方面，第 3 代 Sonata 則是同樣向 Mitsubioshi 借來 4 種輸出不同的動力系統，分別為擁有 95 匹馬力的 1.8 升直 4 引擎、擁有 105 匹馬力的 2.0 升 4G63 引擎、可輸出 139 匹馬力的 2.0 升直列 4 缸 16 汽門 4G63 引擎，以及能夠輸出 145 匹馬力的 3.0 升 6G72 V6 引擎，並可搭配 4 速自排或 5 速手排變速箱。

1996 年、第 3 代 Sonata 進行小改款工程，除了換上造型截然不同的全新樣式水箱護罩外，頭燈與前保險桿也重新設計，看起來更為動感。

1996 年時，第 3 代 Sonata 進行了相當明顯的改款工程，除了換上造型截然不同的全新樣式水箱護罩外，頭燈與前保險桿也重新經過設計，看起來更為動感，並將 2.0 升 4G63 引擎的輸出提升至 125 匹馬力，直到 1998 年才由全新第 4 代車型所取代。

第 4 代 Hyundai Sonata
生產年份：1998~2006 年

經歷 4 年開發，原廠代號「EF」的第 4 代 Sonata 終於在 1998 年時、挾著可分別輸出 136 匹馬力的 Mitsubishi Sirius 直 4 引擎，以及一具擁有 170 匹馬力的 2.5 升 Hyundai Delta V6 引擎粉墨登場，並大膽地於北美市場率先提出「10 年保固」的承諾，成功再次打響了名號；而且第 4 代 Sonata 不但與第 1 代 Santa Fe 共享相同的底盤平台，且和 Kia Optima (北美市場外則稱為 Magentis) 為雙生車系，共用車門等零件，大幅降低製造成本。

1998 年，原廠代號「EF」的第 4 代 Sonata 誕生，並大膽地於北美市場率先提出「10 年保固」的承諾，成功再次打響了名號。

至於這款韓國命名 EF Sonata、義大利稱為 Sonica、南非市場改名為 Sonata Viv 的第 4 代 Sonata，不僅車長、車寬、車高與軸距再度分別調整至 4,710mm、1,815mm、1,410mm 與 2,700mm，創造了更加開闊的乘坐空間外，外觀設計則是更為穩重，且配備與前代車款一樣豐富，是當時市場上最超值的中大型房車選擇。

2001 年，第 4 代 Sonata 在美國市場推出改款車型，除了頭燈造型更換為動感的不規則設計，後方車牌的位置也自保險桿上移至尾廂，可提供較好的辨識。

第 4 代 Sonata 在美國市場推出的小改款車型，不但內裝設計、用料和配色更加精進，配備等級也追上了當時豪華中大型房車的水準。

2001 年，第 4 代 Sonata 在美國推出小改款車型，除了頭燈造型更換為動感的不規則設計外，後方車牌的位置則是自保險桿上移至尾廂，可提供較好的辨識，內裝設計的用料、配色與配備也更有質感；此外，小改款後的第 4 代 Sonata，動力系統也做了全面性的提升，不但頂級 V6 車型換上了排氣量達 2.7 升的 Hyundai Delta V6 引擎，可輸出 173 匹馬力，標準版車型的全新 Sirius II 引擎也把最大馬力提升至 138 匹，並一直在中國及俄羅斯市場生產到 2006 年 9 月。

第 5 代 Hyundai Sonata
生產年份：2004~2010 年

原廠代號「NF」的第 5 代 Sonata，則是 Sonata 前 5 代車型中、臺灣消費者最為熟悉的一款，發表於 2004 年的 8 月、2005 年 5 月在北美市場上市，2006 年 10 月導入臺灣並國產販售，除了車身尺碼與軸距再次加大至 4,800mm、1,830mm、1,475mm 與 2,730mm 外，外觀設計上也擁有了不同於以往的風格，運用簡潔化的車身線條，建立剛毅的穩重感，並換上燻黑頭燈，且與車側葉子板巧妙形成充滿 Hyundai 意象的「Z」字折線，展現獨特的辨識性。

原廠代號「NF」的第 5 代 Sonata，是前 5 代車型中、臺灣消費者最熟悉的一款，發表於 2004 年的 8 月、2006 年 10 月國產販售，除了車身尺碼與軸距再次加大外，外觀設計上也擁有了不同於以往的簡潔風格。

傳動系統的搭配上，第 5 代 Sonata 不但可搭配 2.4 升直 4 和 3.3 升 V6 的 Theta 引擎，還首度出現柴油引擎車型；其中，國內引進的 Sonata 2.0 VGT 柴油車型，搭載的便是與 Tucson 2.0 VGT 相同的柴油渦輪增壓引擎，擁有可變幾何渦輪增壓技術、搭配 Bosch 第 3 代高壓共軌直接噴射系統，可在引擎轉速 4,000 轉時提供 140 匹最大馬力、引擎轉速 2,000 轉時爆發 31.1 公斤米最大扭力，採用汽油引擎的 Sonata 2.4，動力來源則為一具 2.4 升直列 4 缸 DOHC 引擎，實際排氣量 2,359c.c.，以電腦控制多點噴射系統，可於引擎轉速 5,800 轉時輸出 161 匹馬力，引擎轉速 4,250 轉時可輸出 22.3 公斤米最大扭力。

而且不論 2.0 VGT 柴油引擎或 2.4 升汽油引擎，變速系統則皆為採階梯式排檔設計的 4 速 H-MATIC 手自排變速箱，能讓第 5 代 Sonata 擁有低噪音，低震動與低油耗的特性。

在人因工程的思維下，第 5 代 Sonata 擁有當時相當少見的簡潔中控設計，冷氣車出風口與音響位置上下對調，良好的駕駛介面，則由高辨識性儀錶板與方向盤上的音響控制鍵與定速巡航系統構成。

至於乘坐舒適性上，軸距已加長至 2,730mm 的第 5 代 Sonata，不但乘坐空間為前 5 代 Sonata 之最，且舒適性上亦更加符合其中大型 4 門房車的訴求，靜肅性方面則是導入 NVH 座艙靜肅科技，透過全新開發的副車架及液壓減震引擎腳、加厚之車窗玻璃，以及新式車門密封膠條與發泡填充隔音墊，大幅減少傳導至車艙內的引擎震動，全面向豪華房車級距的對手看齊，並讓第 5 代 Sonata 能在北美及歐洲等市場成功擊敗許多日本對手，成為 Hyundai 擠進全球第四大車廠的重要關鍵之一。