為了要打造一輛性能出眾的超級跑車，而且還是傳承過去 300SL Gullwing 經典鷗翼跑車傳奇榮光的接班人，Mercedes-Benz 與 AMG 背負著沉重的「不能輸」之壓力，所以在 SLS AMG 的研發過程中，原廠不但罕見的在新車還在偽裝測試車之階段，便請來少數國外專業媒體一同參與測試，新車正式上市後，更找來 7 屆 F1 年度冠軍、「車神」Michael Schumacher 搏命演出隧道翻滾秀，目的則只有一個，那就是證明 SLS AMG 的實力‧‧‧‧‧‧

造勢步驟一：偽裝車極限測試

2009 年 9 月於德國 IAA 法蘭克福車展正式發表的 SLS AMG，是 Mercedes-Benz 與賽車名門 McLaren 結束 SLR McLaren 超級跑車的生產後，改和旗下原廠改裝部門 AMG 所共同研發的新世代超跑，加上 McLaren 隨後也宣布了將自行開發 MP4-12C 超級跑車，所以 Mercedes-Benz 當然有著「不能輸」的壓力。

為了在正式上市前造勢，原廠特別在 SLS AMG 發表前，公佈了一批 SLS AMG 偽裝車在極地、沙漠與賽道等不同地形與場地的測試照，並請來少數歐洲專業媒體，在賽車場上舉辦了一次量產前的正式試車活動，提早讓他們體驗 SLS AMG 的實力。

因此新車在正式發表前，雖然原廠很早便已宣布 SLS AMG 將擁有傳承自 300SL Gullwing 鷗翼跑車的經典鷗翼式車門，且搭載一具與剛蟬聯 2010 年「國際引擎大賞」 (International Engine of the Year Awards) 4.0 升以上級距與「年度性能引擎」雙重大獎、原廠代號 M 156 之強力心臟，同屬 AMG 63 系列之 6.2 升 V8 引擎 (因為馬力獲得提升、所以引擎代號已改為 M 159)；但在正式發表前，為了在開發時可以獲得更多寶貴的建議，原廠不但在發表前夕的 2009 年 3 月，便率先公佈一波 SLS AMG 於極圈、沙漠與德國知名 Nurburgring （紐柏林） 北賽道上進行耐久測試的照片，更極為罕見地在新車外貌尚未曝光前，針對歐洲少數媒體舉辦了一場試車活動。

雖然沒有公佈 SLS AMG 當時在賽道上的單圈成績，但這批有幸在發表前試駕到新車的少數專業編輯與試車手，皆對它的性能表現相當肯定，也讓全球車迷更加期待 SLS AMG 的正式發表。

根據原廠與國外媒體的報導指出，SLS AMG 當時在德國 Sachsenring 賽道所舉行的這場非對外正式試車活動中，雖然所有 SLS AMG 都纏上了一層偽裝膠帶，但這批極少數專業編輯與試車手，在他們試駕過後的試駕報導中，都對 SLS AMG 的性能與操控皆讚不絕口，除了一致肯定其擁有更勝 SL65 AMG Black Series 的實力，為目前 AMG 旗下的新一代性能王者，也對 AMG 替它量身研發的 Mercedes-Benz 首具七速雙離合器自手排變速箱留下了極為深刻的印象；而且就算無法窺得全貌，但透過報導與偽裝車照片的曝光，卻也因此更令全球車迷期待新車的正式發表。

造勢步驟二：內裝設計曝光

緊接著在偽裝車測試照後曝光的，則是 SLS AMG 的內裝設計，而且原廠這次除了首次正式展示新一代鷗翼式車門的開啟方法外，也將新車的車內定裝照一併做了完整的露出與公佈，不過新車細部外型究竟長得甚麼樣？原廠當時仍舊沒有透露，吊足了全球車迷的胃口。

AMG 部門總裁 Volker Mornhinweg 在打開 SLS AMG 鷗翼式車門拍照的同時，也向全球車迷介紹了它的復古內裝鋪陳和設計概念。

Mercedes-Benz 設計部門主管 Gordon Wagener 並在原廠內裝照片公佈的同時指出，SLS AMG 的座艙設計，採用的是類似 300SL Gullwing 經典鷗翼跑車內裝之復古化鋪陳，但除了擁有傳承經典的意義外，車內其實還搭載了不少讓人血脈賁張的跑車化配備，例如：兩張包覆性良好的跑車座椅、跑車化三輻式方向盤等，且能提供目前 Mercedes-Benz 與 AMG 幾乎所有能夠選用的豪華配備與特殊用料選擇。而隨著這批內裝定裝照的出現，不但讓它再次展現了讓人難以抵擋的魅力，同時也令車迷更加期待同年 9 月的新車正式亮相。

造勢步驟三：電玩遊戲線上發表

儘管早已宣布將於 2009 年的德國 IAA 法蘭克福車展正式亮相，但 SLS AMG 在發表前，不僅很快地便吸引了全球超跑玩家的青睞，也早已擄獲賽車電玩迷的心，甚至讓 Sony PlayStation 主機上最多電玩迷期待的擬真賽車遊戲：Gran TurismoR 5 因而延期上市，只為了在遊戲中可以收錄這款迷人的新時代鷗翼超跑。

Gran TurismoR 5 是目前全球賽車電玩迷最期待的遊戲，而 Mercedes-Benz 與 AMG 不但在新車於車展上發表時，於官方網站上架設了一個與記者會同步的 SLS AMG 線上發表會，遊戲封面甚至直接選擇了 SLS AMG，合作關係非常密切。

也因此，Mercedes-Benz 與 AMG 不但在新車進行測試時，便請來了遊戲工程師在一旁進行畫面與排氣聲的側錄，更在 Gran TurismoR 5 的官方網站上，架設了一個 SLS AMG 專屬的線上發表會，讓玩家可在新車於德國 IAA 法蘭克福車展發表會的同時，同步於家中收看。

雖然遊戲尚未販售，但 Gran TurismoR 5 官方網站已於日前公佈了幾張 SLS AMG 於電玩遊戲中之畫面，讓全球賽車電玩迷先睹為快。

無論遊戲的擬真程度或聲光效果，Sony 的 Gran Turismo 系列，一直是全球最受賽車電玩迷歡迎的遊戲，因為其逼真的畫面與動態反應，甚至替它贏得了「賽車模擬器」的美名。因此在這款全球目前最多人期待的遊戲中，Gran Turismo 系列的設計人員不但收錄了更多全球知名賽道的資料，還特別與 Mercedes-Benz 及 AMG 共同合作，在新車於德國 IAA 法蘭克福車展發表的同時，也於其網站同步進行網路新車首發；甚至放棄參與當年的日本東京車展，而是專程去東京電玩展展出，且第一時間宣布，遊戲確定將收錄 SLS AMG，並將以其為封面車款進行發表販售；但也因此，這款遊戲只好再度延後上市的時間，好提供工程師收錄資料，並成為賽車電玩界中的重要焦點。

造勢步驟四：法蘭克福正式現身

SLS AMG 之所以會選擇在 2009 年的德國 IAA 法蘭克福車展上拿掉偽裝，除了其身為車展主辦單位的地主國外，也有向 300SL Gullwing 鷗翼跑車、C111 Concept 概念車等前輩致敬的意味。

300SL Gullwing 鷗翼跑車當年在法蘭克福車展上，便吸引了誇張的參觀人潮，甚至在這張年代久遠的珍藏照片中，也已被少數有幸進入場內的 VIP 群眾給包圍到只看得到車頭而已。

因為這些鷗翼經典當年都是在 IAA 法蘭克福車展進行全球首演，所以 SLS AMG 當然也承襲了這個傳統，於法蘭克福車展進行發表，且在車展為數眾多的環保車款中脫穎而出，順理成章地成為本屆主秀，吸引了全球車迷目光。

與 300SL Gullwing 鷗翼跑車、C111 Concept 概念車ㄧ樣，傳承鷗翼式車門設計的 SLS AMG，也選擇了在故鄉 IAA 法蘭克福車展進行全球首演，且順理成章地成為當屆車展最吸引車迷目光的主秀。

一如先前原廠所預告，SLS AMG 的外型果然大量傳承自 1954 年 300SL Gullwing 鷗翼跑車的設計，引擎則是配置 AMG 的 63 系列引擎，以 6.2 升 V8 自然進氣的設定，提供高達 571 匹的最大馬力，0~100km/h 加速僅需 3.8 秒、極速可達時速 317 公里，以出色的數據向老大哥 300SL Gullwing 致敬。至於 SLS AMG 實力到底有多雄厚?又搭載了哪些尖端科技？我們則是會在下一章節做更完整的徹底研究。

造勢步驟五：車神搏命代言

至於 SLS AMG 正式發表後最為人所津津樂道的造勢活動，當屬 2010 年初開始於網路上流傳的一段原廠宣傳影片。影片一開始，只見一群工程師忙著在隧道口調校一輛紅色的 SLS AMG，不久之後，一名穿戴全套賽車服與安全帽的試車手坐進 SLS AMG 後，便加速飛快地往隧道內疾駛而去，然後順著工作人員臨時搭起的緩坡，快速地以接近 360 度的圓弧劃過隧道頂，完美地向隧道口加速馳離‧‧‧‧‧‧。

影片中，只見一群工程師先是忙著在隧道口進行車輛的最後調校工作，不久之後，一名穿戴全套賽車服與安全帽的試車手便迅速地坐進ㄧ輛火紅色的 SLS AMG 中，然後便飛快地往隧道內疾駛而去，並順著工作人員臨時搭起的緩坡，快速地以接近 360 度的圓弧劃過隧道頂，完美地向隧道口加速馳離。

但就在全球媒體與車迷們開始猜測這名大膽的試車手究竟是誰時，答案在幾週後揭曉了，原來這部影片的後半段還隱藏了一段 SLS AMG 的車門緩緩打開後，試車手脫下了他的安全帽的鏡頭，而試車手不是別人，正是今年才剛復出重回 Mercedes-Benz GP 車隊的「老車神」：Michael Schumacher。

姑且先不討論影片的真實性，但 Michael Schumacher 的精彩演出，早已不知吸引了多少車迷的點閱，且創造了超高的話題。

除了參與影片的演出外，車神與他現任年輕隊友 Nico Rosberg (圖中)，也出席了 SLS AMG Safety Car 的發表會，稱職的扮演了代言人的角色

事實上，熟悉 F1 的車迷應該都知道，Michael Schumacher 年輕時其實是 Mercedes-Benz 所培育出來的車手，並從 Go-kart 一直晉升至參加 F3，只是由於 Mercedes-Benz 車隊當時無其容身之處，所以在他長達 18 年的 F1 生涯中，大多是在 Ferrari 車隊中渡過，並寫下 7 次 F1 世界冠軍的紀錄。不過當 2010 年，車神決定重披 Mercedes-Benz 車隊「銀箭」戰袍投入 F1 後，雖然目前的積分已無法和過去全盛時期相比，但他不僅已替 Mercedes-Benz GP 車隊成功獲得了最多的版面，這支噱頭十足的宣傳影片，也成功地幫 SLS AMG 的上市，再次創造與延伸了話題。