近年來，車壇吹起一波「跨界風」，所謂的跨界，就是結合兩種功能屬性於一部車上，只要購入一部車，就可享有兩種生活形態，創造 1＋1＞2 的可能性。近幾年來豪華品牌龍頭 Mercedes-Benz 不斷擴張產品線，且頻頻推出鎖定年輕族群而來的 NGCC (New Generation Compact Cars) 新世代小型車，在 2014 年發表的全新 GLA，就是由 A-Class 的底盤加高衍生而來，其定位就是多功能跨界休旅車。GLA 結合時尚都會掀背的靈活操控，及高底盤帶來的輕度越野能力，讓年輕玩家能夠豪華優雅地大玩跨界之趣。

時尚、動感、粗獷兼具的造型

身為 Mercedes-Benz NGCC 旗下一員，代表 GLA 有著適合於都會遊走的輕巧身軀，在與 A-Class 共用 MFA 模組化前驅底盤的平台下，GLA 有著車長 4,417mm、車寬 1,804mm、車高 1,494mm 的俐落體型，無論在市區或荒野行駛，都保有敏捷的操控表現。

GLA 的外觀設計十分動感，車頭以大型水箱護罩鑲嵌三芒星廠徽營造豪華氣勢，大型下氣壩則如同高性能車般孔武有力。車側以如同水波紋般的曲線雕塑而成，銳利且交錯的線條讓靜止下的 GLA 也充滿速度感，車尾則在大型尾燈組的裝飾下彰顯出 Mercedes-Benz 獨有的豪華感，一眼就可看出是專屬於有個性、有想法的剽悍座駕。

Mercedes-Benz 獨有的奢華氣息在 GLA 身上一絲未減，在幻化的側身曲線下，則又顯得動感前衛。

為了增加 GLA 的豪華感受，國內引進車型已標準配置各式外觀風格套件。如 GLA 180 採用 Style 套件，外觀包含 17 吋 5 輻雙肋式鋁圈、銀色雙柵式鍍鉻水箱護罩、高光澤黑色鋁質車頂架、鍍鉻車側與行李廂飾條。內裝則採 ARTICO 加上織布舒適型座椅、三輻式多功能真皮方向盤、跑車化儀表顯示、織布包覆車門飾板及類碳纖維紋飾板。

GLA 就是一部加高底盤的掀背車，融合都會時尚與粗獷風格的跨界定位，在市場中顯得分外獨特。

而在 GLA 200 d 及 GLA 200 車款上，則標配 Urban 套件，外觀採用更霸氣的 18 吋 5 輻雙肋式鋁圈與雙出排氣尾管，車頂架則改採銀色鋁質材質；內裝則透過 ARTICO 皮質車門飾板與銀或灰黑色波紋飾板，呈現更奢華的感受。此外，原廠還提供 AMG 空力套件、夜色套件等多種選項供車主挑選，打造專屬個人的跨界休旅不再遙遠。

個性內裝＋舒適空間

GLA 的內裝鋪陳，一如其外型般動感十足，視覺焦點首先被中控台三只圓形出風口吸引住，而駕駛與副手座兩側的出風口也以相同的設計加以呼應，外表覆以金屬烤漆塗層，帶來絕佳的質感呈現。

在簡潔有力的儀錶與中控台設計下，GLA 擁有極易上手的控制介面，標配的 Audio 20 單片 CD 音響淺顯易用，以 7 吋高解析 TFT 螢幕與全中文顯示 3D 介面，讓你在切換廣播、多媒體、藍牙傳輸功能與通訊系統時，都能輕易上手。如果想要更豐富的影音機能，則可選配 COMAND Online 多媒體系統，內容包含 MB 原廠中文衛星導航、升級至 8 吋的 TFT 螢幕、DVD 播放器與內建 200GB 的硬碟容量。

內裝風格強烈，五個金屬圓形出風口成為視覺焦點，呼應動感的外觀造型。

針對不同車型，在座椅配置上也有所不同，GLA 180 採用 ARTICO 皮革加織布舒適型座椅，，搭配類碳纖維紋飾板，即使是入門車款也絲毫沒有陽春味，GLA 200 d 及 GLA 200 則採用 ARTICO 皮革加織布跑車式座椅，帶有濃厚的運動氣息；GLA 180 及 GLA 200 d 的駕駛座可電動調整並附三組記憶，而 GLA 200 更將這福利奉送給副手座乘客。

GLA 180 配備的舒適型座椅，與 GLA 200 d 及 GLA 200 採用的跑車型座椅，各有千秋。

配備方面，全車系搭載 EASY-PACK 電動啟閉尾門，對女性使用者而言相當實用，另有恆溫空調、多功能真皮方向盤附換檔裝置、定速裝置附 SPEEDTRONIC 速度限制器、雙前座電動 4 向腰靠、座椅舒適套件、KEYLESS-GO 引擎啟動功能與近遠光氙氣頭燈等，種類豐富。GLA 200 另搭載全景式電動天窗，增添行駛時的樂趣。

中控台覆上大面積飾板，有類碳纖維、銀色/黑色波紋，或是木紋與純正碳纖維等風格可搭配。

搭配 6/4 分離式後座，可使行李廂容量從 421 公升擴充至 1235 公升。

GLA 的安全配備項目則以全車系標配七具輔助氣囊為首，主動防護上除了有 PRE-SAFE、ESP 電子操控系統、ASR 加速防滑控制系統、Adaptive Brake 智慧型煞車與駕駛注意力輔助系統外，在 2015、2016 年式車型上還增加 CPA PLUS 防撞輔助，能夠在如市區低速行駛的情況下偵測前方動態，萬一有撞擊風險而駕駛者未做出反應動作時，此系統會輔助車輛減速以避免事故產生。

選購跑車化套件，滿足對 AMG 的憧憬

對每位 Mercedes-Benz 車主而言，AMG 代表的是至高無上的尊榮，雖然你的預算有限，無法直接越級至 Mercedes-AMG GLA 45 4MATIC，但卻可以透過加選 AMG 跑車化套件，來滿足感官與心靈上的需求。

此套件不僅在外觀增加 AMG 專屬的前後下巴與側裙、18 吋 AMG 5 輻式鋁圈、跑車化懸吊含直效操控轉向、前通風煞車碟盤等，更在內裝部份換上 ARTICO 皮革加 DINAMICA 跑車式雙前座椅附紅色車縫線、縱向紋路淺色鋁質飾板、平底三輻式多功能真皮附透氣孔方向盤及紅色車縫線、跑車化儀表板、DINAMICA 材質車門飾板、黑色織布車頂篷、跑車式金屬踏板附止滑塊、含 AMG 字樣腳踏墊附紅色車縫線等琳琅滿目的專屬配備，只要再加選紅色安全帶，保證在駕駛氣氛上不輸 Mercedes-AMG GLA 45 4MATIC。

AMG 豪華內裝套件將車內所有縫線採用鮮紅色，戰鬥指數激增！銀色圓筒狀跑車儀表搭配紅色指針，賞心悅目。

覺得車內太單調？GLA 任何車系都可加價選配 designo 紅色安全帶。

另外原廠還提供兩套豪華內裝套件供車主加選。標準豪華套件含可加熱真皮座椅附對比色車縫線、豪華木質飾板、中控台與車門飾板包附 ARTICO 皮質附特殊車縫線、黑色腳踏墊附座椅同色之滾邊車縫線。而另一組提供給已配備 AMG 跑車化套件的豪華套件，主要是在座椅、方向盤、中控台、中央扶手及車門扶手上採用紅色縫線，充分詮釋戰鬥氣息！

汽油與柴油的多種選擇

GLA 是訴求都會時尚的跨界休旅車，所以在動力配置上，原廠將重點放在節能經濟，導入前輪驅動車型，至於重視性能的消費者，有 Mercedes-AMG GLA 45 4MATIC 高性能四驅車可以圓夢。

由入門 GLA 180 的配置說起，這輛車搭載 1.6 升直列 4 缸汽油渦輪引擎，可輸出 122hp/5,000rpm 最大馬力，以及 20.0kgm/1,200~4,000rpm 最大扭力，寬廣的平原式扭力帶，在日常行駛過程裡格外實用，並不因小號的引擎排氣量而出現動力不足的窘境，同時可得到優異的油耗表現。汽油款另提供性能更佳的 GL A200，同樣在 1.6 升渦輪引擎的配置下，動力調升到 156hp/5,300rpm 最大馬力和 25.5kgm/1,200~4,000rpm，0~100km/h 加速較 GLA 180 的 9.0 秒更快，達到 8.4 秒，已具備性能車的姿態。這兩款車都配置 7G-DCT 雙離合器變速系統，具有節能、標準、運動化模式，在運動化狀態下可以延遲換檔時間點，提供更飽滿的扭力供駕駛者驅策。

GLA 提供 1.6 升汽油渦輪與 2.2 升柴油引擎，共三種動力級距，訴求節能取向，但駕馭依然順暢有力。

GLA 另外提供柴油動力之選，為 GLA 200 d 車款，搭載排氣量 2,143c.c.的 4 缸柴油渦輪引擎，最大馬力可達 136hp/3,200~4,000rpm，最大扭力為 30.6kgm/1,400~3,000rpm，在 0~100km/h 加速表現上也有 9.5 秒的實力，而本車最引人注目的莫過於超過 300 牛頓米的扭力，可以輕快的步伐於市區裡穿越。

雖然車身加高，但不改低重心與掀背車的靈巧特質，操精準饒富樂趣。

加高的車身底盤，偶爾來一場輕度越野也難不倒 GLA，這就是跨界休旅車的存在意義。

而在底盤設定方面，GLA 採用前麥花臣後多連桿懸吊系統，具備穩定的駕駛反應，為能夠在都會與郊區皆可享有暢快旅程，所以全車系都配備了舒適型懸吊，在行路舒適之餘，GLA 仍然固守其小型掀背車的靈活本能，操控精準，樂趣滿溢，且在多項電子輔助系統的協助下，又可確保用車人的人身安全。

高性能異類：GLA 45 4MATIC

源自賽道競技，是 AMG 性能車款的精神，這個精神流竄在每一款 Mercedes-Benz 車系裡，當然也沒把 GLA 摒除在外。由 AMG 操刀完成的 GLA 45 4MATIC，形象上把時尚跨界及賽道競速結合為一，擦出夢幻火花。接下來，U-CAR 編輯部針對這款勁駒獨立介紹。

GLA 45 4MATIC 擁有 0~100km/h 4.4 秒的性能實力，足以和純種跑車匹敵。

在外型上，GLA 45 4MATIC 就是有種一眼即知非凡的個人魅力，腳踩 19 吋 AMG 5 輻雙肋式輪圈及 235/45R19 高性能胎，能夠將強悍的馬力全數化為抓地力，而沒有一絲打滑浪費。引擎室搭載著名的 2.0 升直 4 渦輪引擎，在高增壓設定下，可爆發出 381hp/6,000rpm 最大馬力及 45.9kgm/2,250~5,000rpm 最大扭力；變速箱方面則升級為 7 速 AMG SPEEDSHIFT DCT 自手排系統，只消 4.4 秒即可完成 0~100km/h 加速，而極速高達 250 公里。

2.0 升高增壓渦輪引擎，設計上融入部份賽車技術，才能創造出 381 匹最大馬力。

GLA 45 4MATIC 搭載全時四輪傳動系統，當輪胎有打滑時系統會立即將動力傳送到另一端抓地力較佳的輪軸上，使循跡性保持在最穩定的狀態，大幅增加過彎速度極限。GLA 45 4MATIC 在輪胎、煞車系統、以及懸吊上都採用等級更高的跑車化設定，而且當 DYNAMIC SELECT 動態模式切換系統在運動化狀態時，變速箱會有更敏捷的換檔速度，配合跑車排氣系統所散發出的澎湃聲浪，就像駕馭跑車一樣令人熱血沸騰。

全時四輪驅動、跑車化懸吊、高性能輪胎與煞車碟盤，打造出完美的操控性能。