撰文:張為揚,攝影:Audi 提供
2016/07/19,點閱 13,907

做為豪華中型轎車/主管座車的濫觴,Audi旗下最重要的主力販售車型,全球銷售至今已超過1,200萬輛,甚至可以說是品牌立足的招牌,A4車系的發展沿革廣義地來說,最早可回溯至1972年推出、搭載原廠B1底盤平台所開發的第1代Audi 80,且接下來還演進了4個世代,一直到1994年、原廠才將配置集團旗下B5底盤平台的後繼車款正式改名為「A4」,至今並陸續又發表了B6、B7、B8,以及最新的B9共5個世代產品。

A4不但是豪華中型轎車/主管座車的濫觴、Audi旗下最重要的主力販售車型,至今全球已銷售超過1,200萬輛,車系沿革則最早可回溯至1972年推出、搭載原廠B1底盤平台所開發的第1代Audi 80 (圖上左),且接下來還演進了B2 (圖上右)、B3 (圖下左) 與B4 (圖下右) 共4個世代,直到1994年推出、配置集團旗下B5底盤平台的後繼車,才正式改名為車迷們耳熟能詳的「A4」。

因此若嚴格來說,儘管Audi 80的家族定位與A4車系一脈相承,但是「A4」的正式誕生,應該還是以1994年發表、原廠代號Type 8D的車系為準。

第1代A4 (底盤代號B5、車型代號Type 8D)
生產年份:1994~2001年

跟隨1994年中、第1代A8推出時率先改用的品牌命名方式,1994年11月,Audi在發表新一代80車系的後繼車款時,也將全新車系改以「A4」為名;不過,即使Audi 80這個曾歷經4代改款的車名,在B4世代停產之後已正式畫下句點,但是第1代A4的代號,仍然延續了Audi中型主管座車:B「X」的編號方法,延續了Audi 80的傳統。

第1代A4的代號,仍然延續了Audi中型主管座車:B「X」的編號方法,但是外觀與設計已有著截然不同的概念。

從1988年開始研發,以1995年式新車誕生的首代A4,配置與同期Volkswagen Passat、Škoda Superb共用的Volkswagen集團B5底盤平台,擁有前輪驅動與quattro四輪驅動兩種設定,首先推出的是4門轎車車型,並於1年之後 (1995年11月) 推出更實用的5門旅行車款:A4 Avant。

首代A4配置與同期Volkswagen Passat、Škoda Superb共用的Volkswagen集團B5底盤平台,首先推出的是4門轎車車型,並於1年之後 (1995年11月) 推出更實用的5門旅行車款:A4 Avant。

在車格上、首代A4雖然車長較B4世代的Audi 80略短了30mm,換來更緊湊的車身比例和運動化性格,以及更飽滿新穎的車身線條,但是首代A4卻有成長至2,615mm的軸距,同時也獲得了更為充裕的乘坐及行李空間。

動力陣容方面,B5世代的第1代A4與A4 Avant,在直4汽油引擎部分,提供有排氣量介於1.6至1.8升的3種選擇 (包括著名的1.8升20V渦輪增壓引擎),3具V6汽油引擎的排氣量則分別為2.4、2.6與2.8升,且有1.9 TDI及2.5 TDI兩具柴油引擎,並可搭配5/6速手排與4/5速自排變速箱,以及與Porsche共同開發和使用的Tiptronic手自排變速箱,科技大幅躍進。

此外,首代A4發表3年 (1997年) 後 ,Audi還以A4及A4 Avant為基礎,植入擁有265匹最大馬力的2.7升V6雙渦輪增壓汽油引擎,推出第1代S4與S4 Avant,再度讓S Model家族重生。

首代A4發表3年 (1997年) 後 ,Audi還以A4及A4 Avant為基礎,植入擁有265匹最大馬力的2.7升V6雙渦輪增壓汽油引擎,推出第1代S4與S4 Avant,再度讓S Model家族重生。

且B5世代的首代A4最終並於1999年時,以5門旅行車為本體,換上霸氣的寬車體車身鈑件,以及能夠輸出380匹最大馬力的強化版2.7升V6雙渦輪增壓汽油引擎,打造出高性能旅行車:RS4 Avant,並以0~100km/h僅需4.9秒、極速262公里的強悍表現,再次成功延續RS2所樹立的「RS即是高性能旅行車」之形象。

B5世代的首代A4最終還於1999年時,以5門旅行車為本體,推出能夠輸出380匹最大馬力的高性能旅行車:RS4 Avant,並以0~100km/h僅需4.9秒、極速262公里的表現,成功延續RS2所樹立的「RS即是高性能旅行車」之形象。

第2代A4(底盤代號B6、車型代號Type 8E/8H)
生產年份:2000~2006年

首代A4推出6年後,Audi在2000年的10月、不僅為全球車迷帶來搭載集團B6底盤平台的第2代A4,且這款採用了許多同期A6設計的矚目新車,除了車身尺碼放大,連帶讓車內乘坐空間更形寬敞外,在更多鋁合金材質的導入運用下,第2代A4還有效地減輕了車身重量,兼顧了油耗與動態表現。

首代A4推出6年後,Audi在2000年10月、為全球車迷帶來採用許多同期A6設計、搭載集團B6底盤平台的第2代A4。
第2代A4與圖中當時同期的A6不但外型十分相似,內裝設計也採用了不少A6的配備,已完全向上一級的車款看齊。

歷經1996~1998年開發時間的第2代A4,首發車型仍是車系的主力4門轎車車型,且同樣提供前輪驅動與quattro四輪驅動兩種規劃,並於2001年下半年追加發表5門旅行車版本:A4 Avant,而且末代Audi 80 (B4) 與首代A4 (B5) 車系陣容中缺席的雙門車型,在第2代A4車系中不但獲得了重生,還是外型更亮眼的敞篷版本:A4 Cabriolet,為車系創造了另一種可能。

第2代A4的首發車型雖然仍是4門轎車車型和5門旅行車,但是後期追加發表有外型亮眼的敞篷版本:A4 Cabriolet,為車系創造了另一種可能。

而在傳動搭配上,B6世代的A4/A4 Avant與A4 Cabriolet 則是提供了5種不同版本的直列4缸汽油心臟、兩具V6汽油引擎,以及兩具TDI渦輪增壓柴油引擎供消費者選擇,輸出動力介於100至220匹馬力之間,且可搭配5/6速手排、5/6速自排和Multitronic無段式自排變速箱,做為更節能的搭配。

2003年時、B6世代的S4/S4 Avant,以及S4家族首度出現的雙門敞篷車型:S4 Cabriolet發表,搭載4.2升V8大排氣量自然進氣引擎,擁有高達344匹的最大馬力。

此外,2003年時、在B6世代A4車系發表近3年後,Audi也以B6世代的A4/A4 Avant和A4 Cabriolet 為基礎,推出第2代S4/S4 Avant,以及S4家族首度出現的雙門敞篷車型:S4 Cabriolet,且與首代S4車系不同的是,第2代S4車系的心臟,捨棄了前代採用的渦輪增壓動力,而是搭載4.2升V8大排氣量自然進氣引擎,可讓它擁有高達344匹的最大馬力,再攀性能高峰!

第3代A4 (底盤代號B7、車型代號Type 8E/8H)
生產年份:2004~2008年

2004年年底,Audi發表搭載集團B7底盤平台的第3代A4,正式接替B6世代的A4,延續這個已成為Audi品牌最具代表性車款的產品,且一樣除了前輪驅動與quattro四輪驅動的選擇外,也依序推出有4門轎車、5門旅行車 (A4 Avant) 與雙門敞篷車型 (A4 Cabriolet )。

2004年年底,Audi發表搭載集團B7底盤平台的第3代A4,正式接替B6世代的A4,並將水箱護罩與前氣壩結合成大面積單體水箱護罩,首度為A4車系帶來更具運動化、更動感的面容。

第3代A4最具品牌代表性的改變,在於車頭部分將水箱護罩與前氣壩結合成大面積單體水箱護罩,不僅為A4車系帶來更具運動化、更動感的面容,同時也確立了Audi現行水箱護罩的設計風格,且至今已成為品牌最為人所津津樂道的家族特徵之一。

至於內裝空間與用料方面,第3代A4也較前代車款更為寬敞、細緻,並採用了更多鍍鉻飾件來提升整體質感,且其雖然軸距微幅縮短了2mm (2,648mm),但是導入更好的座椅設計和空間運用變化後,座艙空間不減反增。

內裝空間與用料方面,第3代A4除了較前代車款更為寬敞、細緻外,還採用了更多鍍鉻飾件來提升整體質感。

傳動搭配上,擁有4門轎車、5門旅行車與雙門敞篷車共三種車型的第3代A4,不只汽油引擎陣列便有1.6升、102匹馬力的入門組合,一直到擁有225匹馬力的3.2升V6 FSI缸內直噴等多種選擇,柴油引擎也有115匹的1.9升TDI為基礎,頂級選擇則為可輸出233匹最大馬力的3.0升V6 TDI;且可搭配5/6速手排、6速Tiptronic手自排和模擬7速Multitronic無段式自排變速箱,變化出豐富、多樣,且能適合不同市場需求的車型。

值得一提的是,第3代A4於2004年年底發表後不久,Audi也隨即為S4與S4 Avant進行改款,而S4 Cabriolet則是在稍晚的2006年入列,且延續B6世代的動力搭配,維持4.2升V8自然進氣引擎與quattro四輪驅動系統的搭配。

第3代A4於2004年年底發表後不久,Audi隨即為S4與S4 Avant進行改款,S4 Cabriolet亦在稍晚的2006年入列,且維持4.2升V8自然進氣引擎與quattro四輪驅動系統的搭配。

此外,於第2代A4 (B6世代) 車系中缺席的高性能RS4 Avant車款,終於在第3代A4推出2年後 (2006年) 回來了,而且這次不僅有RS4 Avant回歸,還一同帶來了4門轎車車型:RS4,以及雙門敞篷車型:RS4 Cabriolet,並以高轉速設定的4.2升V8自然進氣引擎、quattro四輪驅動系統,且透過FSI缸內直噴技術的導入,使其能夠提供高達420匹的純種跑車動力,重申RS4家族的強悍不容挑戰!

第2代A4 (B6世代) 缺席的RS4大軍,在第3代A4推出2年後 (2006年) 回來了,而且這次不僅有RS4 Avant回歸,還一同帶來了4門轎車車型:RS4及RS4 Cabriolet,並以420匹的純種跑車動力,重申RS4家族的強悍不容挑戰!

第4代A4 (底盤代號B8、車型代號Type 8K)
生產年份:2007~2015年

2007年8月於德國IAA (Internationale Automobil-Ausstellung) 法蘭克福車展發表4門轎車車型、2008年3月在瑞士日內瓦車展 (Geneva Motor Show) 推出5門旅行車型的第4代A4,則是搭載了Volkswagen集團代號B8的MLB (Modularer Längsbaukasten) /MLP (Modular Longitudinal Platform) 模組化底盤平台,且依舊保留前輪驅動與quattro四輪驅動系統並行的規劃,並將過去均同屬A4家族,共用底盤與傳動搭配的Coupé雙門、Cabriolet雙門敞篷及Sportback 5門掀背車型,歸建至新建立的A5車系。

2007年8月發表的第4代A4 (圖上) 與2008年3月推出的A4 Avant (圖中),不但搭載了Volkswagen集團代號B8的MLB模組化底盤平台,還將過去同屬A4家族,共用底盤與傳動搭配的Coupé雙門 (圖下)、Cabriolet雙門敞篷等車型,歸建至新建立的A5車系。

B8世代的A4與A4 Avant,在歷經一代代的演化後,不僅外型設計上更加流線洗鍊,且小改款後也已換上了品牌最新世代的單體式六角盾形水箱護罩與頭燈組,座艙與行李廂空間也因為車身尺碼的加大而獲得明顯提升更是已經達到490公升至1,430公升之譜,比起B5世代的A4 Avant已成長超過;然而Audi在高強度鋼材與鋁合金材質的混合運用下,雖然車身變大,卻能夠在提高車身剛性的同時還減少了車體重量,帶來更為輕量化、更具效率的組合。

此外,第4代A4針對喜愛加長型車款的中國市場,還在2008年廣州車展時,推出軸距加長60mm的A4L,並於2009年3月的瑞士日內瓦車展上,首度發表以搭載quattro四輪驅動底盤的A4 Avant為基礎、車身加高且加寬,再裝上輕度越野套件的A4 allroad quattro,成為Audi第2款「allroad」車型。

2009年3月,第4代A4首度發表以搭載quattro四輪驅動底盤的A4 Avant為基礎、車身加高且加寬,再裝上輕度越野套件的A4 allroad quattro,成為Audi第2款「allroad」車型。

動力單元部分,與前幾代A4一樣,Audi也提供第4代A4與A4 Avant非常多不同的選擇,包括4具汽油引擎與3具柴油引擎,排氣量自1.8升至3.2升不等,並衍生出介於120至265匹之間的多種調校設定,且可組合搭配6速手排、6速Tiptronic手自排、7速S Tronic雙離合器自手排和模擬8速Multitronic無段式自排變速箱,創造出多種可能。

同時,在Downsize的全球趨勢概念下,Audi在第4代A4上也更廣泛地運用了缸內直噴與渦輪增壓系統,率先改變了此級距車市的生態,為性能與節能巧妙地創造了平衡。

第4代A4推出1年 (2008年) 後,B8世代的S4與S4 Avant正式現身,並植入3.0升V6 TFSI缸內直噴機械增壓引擎,帶來出色的333匹最大馬力輸出。

而在第4代A4推出1年 (2008年) 後,B8世代的S4與S4 Avant也正式現身,且在車系Downsize風潮帶動下,Audi在它們身上並沒有搭載由B6世代S4家族開始使用的4.2升V8自然進氣引擎,而是植入一具3.0升V6 TFSI缸內直噴機械增壓引擎,為S4與S4 Avant帶來同樣出色的333匹最大馬力。

2011年10月、Audi為B8世代的A4車系進行小改款工程,換上擁有新世代家族特徵的六角形單體盾型水箱護罩,且依序也為A4 Avant、S4/S4 Avant和A4 allroad quattro都進行了相同的作業;而也因為改變幅度相當大,所以許多車迷暱稱改款後的A4為B8.5世代車系。
2012年2月,隨著第4代小改款A4車系的推出,Audi也為B8世代的A4增加最終性能版本:RS4 Avant,引擎室內植入與第1代R8 4.2相同的4.2升V8 FSI自然進氣引擎,可提供450匹的誇張馬力。

2012年2月,隨著第4代小改款A4車系的推出,Audi也為B8世代的A4增加最終性能版本:RS4 Avant,除了於小改款A4上再加裝誇張的空力套件外,引擎室內則是植入與RS5 Coupé及第1代R8 4.2相同的4.2升V8 FSI自然進氣引擎,可提供450匹的最大馬力,以及43.8公斤米最大扭力,從靜止加速到時速100公里僅需4.7秒、極速上看280公里,再寫車系新高,也替這次「A4徹底研究」的主角:第5代A4的到來,增添更多令人遐想的期待。

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