依照臺灣傳統購車族群的觀念，汽車是身份地位財富的表徵，因此，「數大就是美」的想法根深蒂固。一般人認為汽車的等級與大小存有直接關係，車子越大，越氣派，這就是好車。直到 1980 年代末期，國內市場開始出現小車，到了 1990 年代，小車風潮正式興起，除了 Nissan March、Ford Festiva、Subaru Justy 等國產小車，還要加上 Opel Corsa、Fiat Punto、Peugeot 205/106、Volkswagen Polo 等歐洲軍團共襄盛舉。

邁入 21 世紀，引進國內的小車種類變得更豐富，其中 2004~2008 年的 KIA Euro Star 稱得上代表作；首先，KIA 是來自韓國的汽車品牌，所以是進口車，雖然課上關稅、加上運費，價格卻出奇的便宜，39.9~52.9 萬的價格帶根本是國產等級。當時的總代理甚至請來偶像團體「SHE」代言，讓這款來自韓國的都會小車在寶島闖出名號。

2004 年引進的 KIA Euro Star 挾進口車國產價的優勢登臺，並請來當時的少女偶像團體「SHE」代言後，迅速讓這款來自韓國的都會小車在寶島闖出名號。

經過大師主導，渾身上下散發出滿滿活力

KIA Picanto 與 Hyundai i10 是系出同源的雙生車款，第 1 代車型於 2003 年的 IAA 德國法蘭克福車展 (IAA、International Automobile Exhibition) 亮相、2004 年導入市售，且這款造型靈巧的歐風小車在歐洲當地迅速獲得相當不錯的評價，成功擔下 KIA 切入歐洲市場的主力小車任務。

到了 2011 年 3 月，KIA 選擇在瑞士日內瓦車展 (Geneva International Motor Show) 為第 2 代 Picanto 進行全球首演，當時，全面曝光的外型設計讓人為之驚艷，在 Hyundai-Kia 集團首席設計師：Peter Schreyer 主導下，全新 Picanto 呈現全然不同的面貌，渾身上下顯得更精銳，充滿活力。

從 Picanto (Morning) 的外觀造型上，能夠很清楚地看到新世代 KIA 家族的風貌，以及活潑的設計元素。

至於臺灣市場方面，總代理台灣森那美起亞則是與南韓、香港和智利等市場一樣，賦予 Picanto 另一個可愛的車名：Morning，且決定以在國內組裝的方式來降低稅賦、提升價格競爭力。

無論外觀或是內裝設計，Morning 均充分展現 KIA 設計團隊的過人品味與功力。原因很簡單，從市場環境來看，A 級距小型掀背車是所有歐洲車廠必備的車款，除了超跑品牌，每家車廠旗下都有一款實力堅強的代表性小車，同時，這是銷售數量極為豐碩的級距，各大車廠皆不敢怠忽，甚至連進軍歐洲市場的亞洲汽車品牌 (日本、韓國)，也紛紛選擇小型掀背車做為重點商品。

採國產身分重返國內市場的 5 門掀背小車：Morning，在臺首波推出 3 款車型，分別為 47.98 萬元的靚麗版、51.98 萬元的時尚版以及 54.98 萬元的驚艷版。

面對強勢小車林立的歐洲市場，KIA 首先為 Morning 導入高度的時尚設計品味，相較於上個世代，Morning 的外型設計顯得神采奕奕，眉宇之間，徹底跳脫一般人對於韓系小車的刻板印象。

首先，新世代 KIA 特有的「Tiger Nose 虎鼻」家族識別水箱罩造型，在 Morning 身上當然不缺席，擁有這張全新品牌家族識別，讓 Morning 換了一張立體的臉龐，這項設計手法來自世界三大汽車設計巨擘：Peter Schreyer，這位前 Volkswagen 集團設計總監，為 Morning 帶來有別以往的設計概念，全車充滿都會時尚的動人曲線，令人耳目一新。

造型出色的 Morning、拿下 2012 年「Red Dot 紅點產品設計獎」以及 2012 年「iF 設計大獎」，擁有這兩大德國設計大獎加持，即使是平價小車，一樣能讓人感受無比榮耀，平價奢華的魅力，在此可見一斑。

整體來看，Morning 的車頭設計蘊含著濃郁的 Kia 家族風格，大面積下方氣壩搭配造型立體的保桿，點綴出過人的運動風格。至於車尾，Morning 採用立體短捷的車尾線條，後保桿內部鑲上大面積黑色、直立式霧燈組，與上方鰭式尾燈組形成強烈呼應。

Morning 的車頭設計蘊含著濃郁的 Kia 家族風格，大面積下方氣壩搭配造型立體的保桿，點綴出過人的運動風格。至於車尾，Morning 採用立體短捷的車尾線條，後保桿內部鑲上大面積黑色、直立式霧燈組，與上方鰭式尾燈組形成強烈呼應。

值得一提的是，KIA 車系全新品牌家族識別：「Tiger Nose 虎鼻」水箱護罩，曾經榮獲「Best of Best Brand Design 產品品牌識別設計大獎」，再搭配鍍鉻框邊，並且運用黑色矩形網層，簡簡單單地、就能展現出盎然的設計能量。

將鏡頭放大至整個車身，不難發現 LED 燈具就是貫穿全場的亮點，前方頭燈更採用光感應自動啟閉頭燈，佐以 LED 日行燈及前霧燈，不但照射性比傳統燈具更出色，日間行車顯示功效因而提升許多。位於車身側面的電動摺疊式車外視鏡整合 LED 方向指示燈，車尾配置 LED 晶鑽式前衛造型尾燈，藉由照明燈具的全面優化，無形中增添不少行車安全。

Morning 的前方頭燈採用光感應自動啟閉頭燈，佐以 LED 日行燈及前霧燈，不但照射性比傳統燈具更出色，更提升不少日間行車顯示功效。車尾配置 LED 晶鑽式前衛造型尾燈，藉由照明燈具的全面優化，無形中增添不少行車安全。

1.2 升小排氣量引擎，推動 975 公斤輕盈車體

小車的重量輕盈，不需要仰賴大排氣量引擎就可以行動自如，在歐洲市場、KIA 為 Picanto 提供的是 1.0 升 (998c.c) 與 1.2 升 (1,248c.c) 兩種動力選擇，而引進臺灣市場的 Morning、則為動力較大的 1.2 升版本。

這具 1.2 升汽油引擎汽缸頭與本體皆為輕量化、散熱佳的全鋁合金材質，汽缸頭設計型式為雙凸輪軸，搭配 Dual-CVVT 雙連續可變汽門正時系統，讓整體動力表現更全面飽滿；供油系統為 MPI 多點噴射系統，最大馬力為 85 匹 (引擎轉速 6,000r 轉)，並且於引擎轉速 4,000 轉時、提供 12.3 公斤米最大扭力，搭配 4 速自排變速箱，推動輕盈的 975 公斤車重，即使動力數據與凶狠無緣，整體加速表現頗為輕鬆。

Morning 的 1.2 升汽油引擎最大馬力 85 匹，且可於引擎轉速 4,000 轉時、提供 12.3 公斤米最大扭力，搭配 4 速自排變速箱，推動輕盈的 975 公斤車重。

至於眾所矚目的油耗表現，Morning 於 FTP-75 美國標準測試數據為平均油耗 18.5km/L，歐盟 1999/100/EC 測試數值為 16.1km/L ，並且得到臺灣經濟部能源局頒發一級能源效率，如此省油，因此油箱容量只需要 35 公升，不但減輕車身重量，還可以一桶油從臺北開到高雄，完全能對應國內的用車環境需求。

Morning 於 FTP-75 美國標準測試數據為平均油耗 18.5km/L，歐盟 1999/100/EC 測試數值為 16.1km/L ，並且得到臺灣經濟部能源局頒發一級能源效率，可以一桶油從臺北開到高雄。

雖然是小車，安全防護並不含糊

安全方面，KIA 團隊為 Morning 提升車體與車架強度，搭載有同級車唯一的環狀中柱防撞結構，並且在車頭前方設置可緩衝撞擊能量的強化結構，提供充分的被動式安全防護；主動式安全配備方面，Morning 搭載有 ESC 電子車身穩定系統、VSM 車身動態管理系統、ESS 緊急煞車警示系統、HAC 上坡起步輔助系統與四眼式倒車輔助雷達系統等，齊全的主被動安全防護，讓 Morning 成為標準的安全小車。

高速緊急煞車時，ESS 緊急煞車警示系統會自動閃爍警示燈，告知後方來車前訪出現危險，無形中減少不少後方撞擊的機率。

運用靈活、人性化的空間設計

根據原廠公佈的車身尺寸，Morning 長寬高分別為 3,595mm、1,595mm、1,480mm，搭配 2,385mm 軸距，輕鬆好開不在話下，不容忽略的是，Morning 的行李廂容量為 200 公升，加上 6/4 分離、可前傾打平後座椅，行李廂容積瞬間放大至 605 公升，小倆口使用綽綽有餘，小家庭使用一樣輕鬆勝任。

行李廂容量為 200 公升，加上 6/4 分離可前傾打平後座椅，行李廂容積瞬間放大至 605 公升，小倆口使用綽綽有餘，小家庭使用一樣輕鬆勝任。

來自歐洲的造車想法，Morning 的座椅擁有相當出色的人體工學表現，再加上歐洲人體型高大以及用車時間較長等因素，Morning 的座椅內部泡棉使用多層次密度材質，支撐性相當優秀。

內裝線條延伸「Tiger Nose 虎鼻」設計元素，歐式作風的簡約不對稱線條，搭配人性化操作介面，以及紅光呈現的控制面板與旅程電腦、四聲道音響系統、Smart Entry 智慧型鑰匙、Push Start 按鈕引擎啟動，亦可選配整合多媒體音響系統及通話功能的 7 吋多功能觸控螢幕，整體內裝表現不俗。

Morning 的內裝線條延伸「Tiger Nose 虎鼻」設計元素，歐式作風的簡約不對稱線條，搭配人性化操作介面，整體內裝表現不俗。

除了空間，KIA 更針對 Morning 提供多項巧思，除了為女性駕駛者細心設想的大型遮陽板 (附化妝鏡與 LED 照明)，車內還充滿多元靈活的收納空間，像是前後置物設計、太陽眼鏡盒、置杯架，一旁的副駕駛則可以使用高達 9.6 公升的加大手套箱還有隱藏式置物盒，掀開尾門，行李廂內部更設置了隱藏式收納盤，雖然是小車，機能表現反而更精采。

Morning 除了為女性駕駛者細心設想的大型遮陽板，車內還充滿多元靈活的收納空間，行李廂內部更設置了隱藏式收納盤，機能表現反而更精采。

在臺灣汽車市場，小型掀背車風潮是大約 1980 年代末期興起的級距，在房車當道的時潮裡，小型掀背車是後生晚輩，不值得誇耀，因此難以晉升主流。然而，小型掀背車在歐洲卻是相當重要的汽車級距，原因與用車環境以及歷史淵源有關。環境方面，多數歐洲城市多半為 16~18 世紀建造，巷弄的寬度十分狹窄，開大車，無疑是自找麻煩。再者，歐洲經歷了世界大戰以及石油危機，歐洲人深刻體驗資源與能源有多珍貴，因此孕育出恰到好處的實用哲學，汽車不需要大，應該是用到哪裡就買到哪裡，就像鞋子一樣，合腳，最重要。

2014 年，KIA 以全新都會小車 Morning 登台，出眾的造型、豐富的配備、變化靈活的空間表現，為國人帶來不同於以往的歐風體驗，在臺灣小車級距中，Morning 擁有歐洲設計、國產價格的雙重特色，深具特色。