過去的小車，設計簡單、製作一般，在動力方面主要著重省油，性能絕非主要考量範圍，車室空間的舒適寬敞性也相當有限。但從全新第 3 代 Yaris 身上，我們卻看到完全不同的故事，它在車型設計上奔放動感，前衛動感，要是遮住廠徽，相信許多人會怎麼樣也沒辦法猜到這是一台 Toyota。

張力十足的鷹爪式尾燈，是車尾最亮眼的視覺焦點。

在車格上，它也不再固守小型掀背車的窠臼，勇敢向前邁進了一大步；車長來到 4,115mm，軸距擴展至 2,550mm。

為什麼要變大、變動感？最主要的原因，還是希望擴大目標客層，再度贏回年輕族群的青睞。過去掀背小車的主要消費族群中，年輕族群是相當可觀的主力，但近年來，由於捷運等大眾運輸工具的普及，以及社會新鮮人薪資水準難以提升，再加上國內進入長期經濟不景氣、年輕人往往不婚或晚婚等狀況，原本購買掀背小車的年輕族群正在逐漸流失。

全新第 3 代 Yaris 軸距達 2,550mm，前後乘員肩距達 912mm，擁有超舒適乘坐空間。

在第 2 代 Yaris 甫上市的 2006 年，在當時年齡位於 20~30 歲之間的年輕車主中，有 37％選擇的，是 4 門或 5 門的小型車；但到了 2013 年，年齡位於 20~30 歲之間的年輕車主，只剩下 11%選擇小型車，但大多數消費者選擇的，是兼顧空間機能優勢的中小型掀背車，針對國產市場，年輕消費族群的胃口，正轉向更具備空間優勢的選擇，乃是不爭的重要事實。

趨勢 1：流線車型，大受矚目

為了贏回年輕族群的青睞，近年來掀背小車外形，已逐漸揚棄過去行之有年的圓潤可愛風，轉而開始強調帶著強烈動感的流線線條，不管是 Ford Fiesta、Honda Fit、改款後的 Mitsubishi Colt Plus 等，都是走這樣的路線。

在這樣的風潮下，全新第 3 代 Yaris，不但師法概念車 Toyota 「親」的前衛車型，更一併將空氣力學的動感概念，細膩地執行到外觀細節裡。首先納入 F1 科技，在 A 柱靠車外後視鏡處，以及車尾燈側邊，都加入空力穩定鰭，能夠導流空氣，提高高速行駛時的穩定性。

車側後視鏡加入空氣穩定鰭，在高速行駛時可幫忙進行空氣導流，提升行車穩定性與靜肅性。

再者、第 3 代 Yaris 採用艇型車頂與流線型車側之設計，能夠讓行車氣流更穩定，風阻係數亦只有 0.30Cd 值，除了能提升行車穩定性以外，對於車室靜肅性與油耗的節省也有相當的助益。

第 3 代 Yaris 流線車側設計，讓風阻係數只有 0.30Cd，整體線條帥氣流暢。

改採流線車型、強化空氣力學除了能夠直接對空氣力學有所提升外，另一個附加好處，還在於能夠進一步強化對年輕男性族群的吸引力，打破第 2 代 Yaris 由於車身造型圓潤可愛，往往被視為是「女性車」的刻板印象。

趨勢 2：放大車格，有容乃大

有鑒於年輕未婚族群的購買力與購車需求都在降低，擴大小型掀背車目標族群是當務之急，除過往的接送小孩媽媽族、單身情侶外，有小孩的年輕家庭，正是各小型掀背車品牌，急欲拉攏的對象。

過往第 2 代 Yaris 吃虧在車身尺碼較小，空間機能不如人，讓不少年輕夫妻轉向投入 Nissan Tiida 或 Nissan Livina 等車款懷抱；但全新第 3 代 Yaris 已經放大車格，在空間上補足戰力，以讓你感受得到的放大車格，全力搶攻重視空間配備兼具的年輕三口之家。

第 3 代 Yaris 採 6/4 分離座椅，輕鬆同時滿足乘坐與置物需求。

相對於第 2 代 Yaris 只有 228 公升的行李箱容積，第 3 代 Yaris 行李箱容積已經大幅提升到 326 公升，整整提升了 98 公升。不但開口平整好放，由於車高較前代降低，離地高度更只有 69 公分，放置大行李箱時相當方便省力。

此外，行李廂隔板還可以直立收納在後座椅背後方，讓使用空間更有彈性，更令對空間機能性有強烈需求的家庭買家感到激賞。

第 3 代 Yaris 的行李廂隔板可直立收納於後座椅背後方，相當貼心，且開口平整，離地高度只有 69 公分，放置大行李箱時相當省力。

趨勢 3：精緻內裝，超大樂趣

過往第 2 代 Yaris 採用中置儀表，雖新潮有餘，卻顯得不夠穩重大方，有鑒於年輕家庭買家，還是比較喜歡高質感的大氣設計，全新第 3 代 Yaris 內裝鋪陳回歸傳統，讓儀表回歸方向盤正前方，讓車主坐進去以後，不會覺得是在開一台車格不如人的小車，而是穩重舒適如中型房車的理想空間。

全新第 3 代 Yaris 內裝鋪陳回歸傳統，讓儀表回歸方向盤正前方，更有中型房車的氣勢。

除內裝鋪陳方式大幅改變外，第 3 代 Yaris 的配備也有所提升，除以高質感車縫線壓紋飾版打造中控臺與車門飾版外，高端車型更提供皮質座椅，以及恆溫空調；此外，前置式音響主機支援 USB 與 Aux-in 音源輸入，也是全車系標配。

前置式音響主機支援 USB 與 Aux-in 音源輸入，提供更便利多樣的選擇。

在智慧型配備方面，第 3 代 Yaris 頂級豪華版車型還將 Push Start 啟動控制鍵、Smart Entry 智慧車門啟閉系統、倒車雷達等都納入配備清單，讓小車也能享受得到高級車的智慧配備。

趨勢 4：盡情奔馳，油耗超省

對於車主來說，選擇掀背小車很重要的一個條件，就是一定要經濟省油，平順好開，才能痛快享受盡情奔馳的樂趣。

全新第 3 代 Yaris 採用 1.5 升 VVTi 引擎，最大馬力輸出 109 匹。

全新第 3 代 Yaris 採用原廠代號 1NZ-FE 的 1.5 升 VVTi 直列 4 缸自然進氣引擎，搭配全新調校的 4 速 i-Super 自排變速箱，換擋順暢性與加速表現媲美 CVT 無段變速自排。此外，在變速系統更新的幫助之下，Yaris 的油耗由前代的 17.1km/L，提升至 18.0km/L，取得一級油耗認證。

EPS 電動輔助方向盤更引進新一代車速感應系統，轉向輔助力道的調整更快捷敏銳，操控表現也隨之提升。

在轉向系統方面，EPS 電動輔助方向盤更引進新一代車速感應系統，能提高轉向應答性，讓轉向輔助力道的調整更快捷敏銳，操控表現也隨之提升。

趨勢 5：堅持安全，超大保護

在安全性配備方面，全新第 3 代 Yaris 也面面俱到。除全車系標配 ABS 防鎖死煞車系統+BAS 煞車輔助系統+EBD 電子煞車力道分配系統+BOS 煞車優先系統等主動安全配備外，全車系還標配雙前座 SRS 氣囊，保護前座乘客的安全。

全新第 3 代 Yaris 全車系標配雙安全氣囊。

除主被動安全周到外，GOA 高剛性車體全車新增超過 100 處焊點，大幅強化車身剛性，並採用大量高剛性鋼材，不但意外發生時能降低車身變形程度，保護乘客安全，平時也會由於車身剛性提升，讓操控性跟著提升，更能盡情享受操之在我的駕馭樂趣。

由這 5 大趨勢來看，國產小車已經走向外觀年輕化，內裝精緻化，車格放大化，油耗節能化，以及安全極大化；在全新第 3 代 Yaris 上市以前，或許僅是一、兩個車款，符合其中的兩、三項特徵；但全新第 3 代 Yaris，卻是驚人地將這 5 大趨勢，一步到位。相信自此以後，過去那種配備低規、車格有限的國產小車路數，肯定是再也回不去了。