雖然現今車壇潮流發展方向來看，電能已經是可以確定的未來目標，但凡事皆非一蹴可幾，還是有個循序漸進的階段，Hyundai 也一直站在潮流浪頭上前進，從 2016 年首度 Ioniq 車系同時擁有 Electric、Hybrid 及 Plug-In Hybrid，就已說明品牌爭霸新能源動力車的企圖心。隨後陸續在麾下數個車系中，推出 Hybrid、Plug-In Hybrid 車型，甚至也推出有氫燃料電池的 Nexo 車系，到「IONIQ」正式成為電動子品牌後，首款問世的 Ioniq 5 車系等，在電能產品上的規劃與發展，可說是實力深厚值得期待。

Hyundai 在 2021 年帶來了 Ioniq 5，這款電動子品牌 Ioniq 第一個量產作品的現身，不僅僅是 Hyundai 長期於電能領域發展的成果展現，更代表在電能市場的領先實力。

不同等級電能戰力，滿足各種程度實用需求

整體來說，車壇在燃油轉往電能化的切換節奏，主要還是依循著環保法規進程，全球幾個主要市場因應環保法規在耗能上日益嚴格，傳統燃油引擎發展也已經邁入瓶頸，導入電能化動力科技輔佐，成為必然也不可或缺的「產品亮點」；事實上，因應法規發展態勢以及搶先在未來電能市場卡位的概念，近期有不少汽車集團公布中長期發展計劃時透露，陸續會在 2030 年開始，會開始切換成僅生產純電車款，也就是為傳統燃油引擎畫下句點。

Hyundai 很早就已經在電能化領域上著墨，除了現今主流的固態電池動力科技之外，在氫燃料電池領域也持續研發步調，目前來看，Hyundai 在一般乘用市場上，主要是以固態電池為發展基礎，氫燃料電池動力科技則是以商用市場為主要目標。

而 Hyundai 則是以更為穩健的步調，規劃在 2040 年會全面停產傳統燃油引擎車款，同時也不遺餘力地在電能領域投注更多心力，更預計在 2025 年前推出總計達 23 款純電車、並計畫 2025 年達到 100 萬輛電動車的銷售里程碑；甚至也有外媒報導 Hyundai 集團嚐試推出短期電動車體驗方案，藉由試用方案的規畫，讓存有疑慮的多數消費者能夠真正踏進電動車領域，減少切換至電能車款的負擔與壓力。

電能化是目前可以確定的未來方向，但從燃油動力切換到純電仍需要時間，同時也需要有各種不同程度之電能化產品，來協助消費者逐步適應。

Hyundai 之所以並沒有設定短時間內就停止燃油車款生產，就如同前面提到過，轉換需要時間，更重要的就是，多數消費者已經習慣燃油車款的使用方式，燃油與電能的切換需要讓消費者習慣此一進程，而這也是 Hyundai 在許多相關規劃上，採用同步進行的重要因素；電動子品牌 Ioniq 登場後，除了已經規劃的 Ioniq 5、Ioniq 6、Ioniq 7 之外，在一般車系中也同步不遺餘力導入新能源戰力，試圖以 Hybrid、Plug-In Hybrid 等油電車型在這時局中逐漸扭轉消費者的習性與認知。

作為電能子品牌代表的 Ioniq，後續也已經確認將會陸續推出轎車、尺碼更大的 SUV 等作品。

原廠在 Ioniq 系列作品上導入最新電能科技，在一般車型上，Hyundai 同樣也會積極推出純電作品，不僅是符合法規、市場潮流的節奏之故，也是希望讓協助消費者加速轉往電能領域的發展規劃。

最明顯的例證當屬目前國內仍販售的 Ioniq hybrid 車系，原廠於其他海外市場同步推出 Ioniq Electric、Ioniq Plug-In Hybrid 等 3 種動力配置，沒有傳統燃油引擎的車型選擇，可說是預告著在油電轉換期間，最佳產品設定詮釋；如今 Hyundai 麾下幾款全球戰略作品，例如轎車代表的 Elantra 車系、Sonata 車系，SUV 的 Kona、Tucson 與 Santa Fe 等車系，都陸續增添了 Hybrid、Plug-In Hybrid 等車型，讓消費者在油電轉換期間有更多元、更適切於燃油車款使用習慣的選擇，也能夠逐步適應電能的未來。

因應燃油轉換到電能的過渡時期，各種不同等級電能車款的推出，乃是相當重要的環節，Hyundai 麾下 Ioniq 車系就是最好例證，共計推出有 Ioniq Hybrid、Ioniq Plug-In Hybrid 以及 Ioniq Electric 等 3 車型選擇。而隨著市場接受度的提升，新世代 Kona 除了燃油引擎，也發展 Hybrid、Electric 等衍生車型，可以窺見 Hyundai 推出更多新能源戰力的選擇。

國內市場南陽實業除了純電 EV 之外，Hybrid 車型也將更加拓展

針對國內替代能源市場，南陽實業也相當早就有導入規劃，在 Hyundai 推出 Ioniq 車系後不久，南陽實業就開始積極導入規劃，不過，考量國內消費者喜好之後，僅在國內推出 Ioniq Hybrid 車型，並未導入 Ioniq Electric 與 Plug-In Hybrid 動力車型；主要考量就是以市場接受度為依歸，也就是有待國內電能市場逐漸成熟。

除了積極推出純電車款之外，南陽實業同樣也積極導入 Hybrid 作品選擇，包含 Santa Fe Turbo-Hybrid、以及主打市場主流中型 SUV 級距的 Tucson Turbo-Hybrid。

從 Ioniq Hybrid 的效能表現來看，1.6 升 GDi 直列 4 缸缸內直噴 Atkinson 循環引擎，其 105 匹最大馬力在引擎轉速 5,700 轉時釋出，15 公斤米扭力則在引擎轉速 4,000 轉時供給，搭配的電動馬達則有最大馬力 45 匹、扭力 17.3 公斤米的實力，讓 Ioniq Hybrid 綜效馬力達到 141 匹水準，變速系統則是 6 速 DCT 雙離合器變速箱的組合。最關鍵的，就是平均油耗來到每公升 24.7 公里，相比一般燃油車款效能，消費者也都能體驗到電能動力科技的優勢魅力所在。

Ioniq Hybrid 動力系統乃是 1.6 升 GDi 直列 4 缸缸內直噴 Atkinson 循環引擎，搭配電動馬達的組合，擁有 141 匹的綜效馬力輸出，變速系統則是 6 速 DCT 雙離合器變速箱。

除了 2017 年時將 Hyundai Ioniq 車系導入之外，隨著國內消費者對電能動力接受度日益提高，著眼於此以及順應潮流趨勢，南陽實業也在 2019 年底臺北車展舞臺上，率先揭露了 Kona Hybrid 以及 Konq Electric 兩車型，隔年年中則是在國內上市推出 Kona Hybrid；Kona Hybrid 動力配置 1.6 升 4 缸 GDi 缸內直噴 Atkinson 循環引擎，105 匹最大馬力與 15 公斤米扭力的動力輸出，電動馬達部分則為 43.5 匹馬力、17 公斤米扭力輸出，綜效動力輸出為 141 匹以及 27 公斤米，效能部分則為每公升 24.8 公里。

Kona 車系乃是 Hyundai 集團呼應小型 SUV 市場的蓬勃發展，積極推出的小型 SUV 戰力，而除了傳統燃油動力配置之外，南陽實業導入時也確認將會推出 Hybrid 車型，而原廠後來推出的純電版本 Kona Electric，南陽實業也在國內市場接受度逐漸提高後，確認將會導入國內。

一如 Hybrid 油電混合動力、Plug-In Hybrid 插電式油電混合動力，擁有轉換到純電世代前過度與接替功能的產品初衷，不論是 Ioniq Hybrid 還是 Kona Hybrid，超過每公升 24 公里平均油耗的表現，都證明了角色任務的成功性；南陽實業後續也規劃導入更多 Hybrid 油電動力系列車款，如此規劃除了是因應法規走勢所致，更是南陽實業在電能市場藍圖布建規劃的一環。

Kona Electric 在 2021 年 8 月份正式於國內現身，南陽實業共計推出兩種不同電池容量版本車型，並規劃接下來將會與諸多油電車款攜手，打造 Hyundai 的綠能大軍。

南陽實業即將建構的完整綠能車款商品，除了目前國內販售的 Ioniq Hybrid、Kona Hybrid、以及之前就已經宣布相會導入的 Kona Electric 之外，在主流的 SUV 市場上也將會導入 Hybrid 作品，包含在國內先以預售之姿登場的 Santa Fe Turbo-Hybrid，以及中型 SUV 戰力 Tucson 的 Turbo-Hybrid 車型。

此外，在純電車款則會在 Kona Electric 之外，增加導入電能子品牌 Ioniq 的作品，也就是包含已經問世的 Ioniq 5、後續會陸續推出的 Ioniq 6、Ioniq 7 等車系；相比於在一般車系中推出純電車型的規劃，子品牌 Ioniq 麾下作品設計與出發，都是更直接的以純電發展為依歸設定，在效能與性能、甚至於實用性上都更為出色。

不同於一般，綠能車款提供網路販售與專屬優惠內容

南陽實業於 2020 年底時，舉辦了 Hyundai Ioniq Hybrid 的小改款上市記者會，同步也宣布開啟了 CTB (Click To Buy) 線上購車服務，針對綠能車款、如 Hybrid 以及純電 Electric Vehicle 等，消費者能夠在線上下訂，並享有線上購車專屬優惠等內容。

著眼於現行新能源車款消費族群的喜好與不同習慣，南陽實業也針對綠能車款推出 CTB (Click To Buy) 線上購車服務。

CTB 線上購車服務的設立，主要是著眼於現行新能源車款的消費族群，多半對於網路消費、甚至於線上服務、軟體更新等模式有著高接受度，也能夠與傳統燃油車款的銷售模式做出區隔。

由於目前仍處於傳統燃油與未來電能的過渡時期，為了讓更多消費者能感受電能作品魅力，南陽實業除了 CTB (Click To Buy) 線上購車服務之外，也特別在特定展銷據點，特別有推出相關設定。

南陽實業在 2021 年 8 月中旬正式於國內發表 Kona Electric，是 Hyundai 品牌首次導入國內販售的純電車款，也使得 Hyundai 品牌在臺電動車元年計畫正式啟動，並同樣也列入 CTB 線上購車服務產品列表中；不過，在純電車款現階段仍在積極推展、朝向普及化目標前進的同時，南陽實業為了讓更多消費者能體驗與感受電動車產品魅力，除了 CTB 線上服務之外，在特定傳統經銷通路端，也特別有推出相關設定，消費者在全臺 Hyundai 6 大 e-Store 據點，也就是內湖、中和、中壢、西屯、北台南、博愛等處，也能親身感受到純電作品的豐富魅力。