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Lexus 提供

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1,715

2020

3月

31

雖然與 Toyota Alphard 共用同一個底盤平台,但是為了追求更平順的行路質感並兼顧更好的油耗及排汙表現,導入國內的 Lexus LM,不僅捨棄了帳面輸出數據較大的 3.5 升 V6 自然進氣汽油引擎,改配置排氣量 2.5 升的油電混合動力,還搭配了可模擬 6 速的 ECVT 電子無段變速系統與 E-Four 電子式四輪驅動系統,並換上了能提供出色穩定性和舒適性的 Swing Valve 機械式可變阻尼避震器。

輸出數據擺兩邊、油耗與平順放中間

由於擁有集團內資源共享的優勢,因此 Lexus 在開發 LM 車系時,理所當然地會以現行 Toyota Alphard 所搭載的新世代集團 MPV 底盤平台 (Toyota New MC platform) 做為打造的基礎,然後才根據不同的市場環境需求與產品定位設定,替它選擇適合的傳動搭配。

因此國內導入的 LM 300h 車系,為了提供極致平順且舒適的行路性、創造優異的油耗表現,且與 Toyota Alphard 做出更明確的產品區隔,皆是採用 2.5 升油電混合動力的配置;在架構上,這套油電混合動力的汽油引擎部份,是以原廠代號 2AR-FXE 的 2.5 升 Atkinson 循環多點燃油噴射 4 缸自然進氣汽油引擎 (實際排氣量 2,494c.c.) 為基礎,缸徑與行程分別為 90.0mm 和 98.0mm、壓縮比 12.5:1,並具備 VVT-i 可變汽門正時控制系統,擁有極佳的燃燒效率,能以最少的燃油來達成最高的引擎效能。

國內導入的 LM 300h,為了提供極致平順且舒適的行路性、創造優異的油耗表現,皆是採用 2.5 升油電混合動力的配置。

此外,在「效能先決」的考量下,這具引擎能在引擎轉速 4,700 轉時、輸出 117 匹 (PS) 的最大馬力,20.2 公斤米的最大扭力,則可在引擎轉速 2,800~4,000 轉之間高原型的湧現,配上作為第二動力源的 MG 2 永磁電動馬達,並整合油電車型專用、可模擬 6 速手自排的 E-CVT 電子無段變速系統後,則可輸出 143 匹 (PS) /27.5 公斤米的動力,負責驅動後輪的 MGR 永磁電動馬達,則有 68 匹 (PS) /14.2 公斤米的動力,並另有一顆 MG1 永磁電動馬達負責啟動引擎,整套油電混合動力系統的最大綜效輸出 (引擎+馬達) 則為 163 匹 (PS)。

在「效能先決」的考量下,LM 300h 的 2.5 升油電混合動力系統,可擁有 163 匹 (PS) 的最大綜效輸出,能源局油耗測試平均每公升汽油可行駛 13.7 公里。

而且雖然帳面數據並沒有特別突出,但在 E-Four AWD 電子式四輪驅動系統巧妙的動力分配下,即使不是性能訴求的豪華轎跑或休旅,然而、空車重量高達 2,290 公斤的 LM 300h,不僅依舊可在 12.1 秒由靜止加速至時速 100 公里,也擁有時速 152 公里的極速表現,且帶來能源局油耗測試平均每公升汽油可行駛 13.7 公里的亮眼成績,較 Toyota Alphard 的 10.2 公里有著非常明顯的差異。

在 E-Four AWD 電子式四輪驅動系統巧妙的動力分配下,即使非性能訴求,但是空重 2,290 公斤的 LM 300h,依舊可在 12.1 秒由靜止加速至時速 100 公里,也擁有時速 152 公里的極速表現。

機械式可變阻尼避震器上身、行路兼顧穩定與舒適

另外值得一提的是,雖然與 Toyota Alphard 共用底盤平台,且前懸吊同樣是獨立麥花臣附防傾桿的設計、後懸吊也已經和一般 MPV 車款強調客貨車載重表現的左右非獨立拖曳臂式之結構,改為可提供乘坐舒適性與操控表現的雙 A 臂式設計,但是為了營造出較 Alphard 更舒適且更豪華的乘坐質感,Lexus LM 不僅非常聰明地將胎圈尺碼縮減了一級,還替它換上了一組名為 Swing Valve 機械式可變阻尼避震器。

為了營造較 Alphard 更舒適且更豪華的乘坐質感,LM 還換上了一組名為 Swing Valve 機械式可變阻尼避震器。

大尺碼的胎圈組合 (國內 Toyota Alphard 搭載的是 18 吋的鋁圈配 235/50R18 輪胎),雖然能替外觀增色不少,並提供更好的操控循跡性,但是對於訴求後座買家需要的豪華 MPV 廂式休旅來說,適當地替胎圈搭配減一個尺碼,不僅能換回更好的行路舒適性,接地面積的適度減少,還能提高油耗表現、一舉兩得,所以總代理和泰汽車替 Lexus LM300h 配置的是視覺效果能夠放大的輻射狀造型 17 吋鋁圈,搭配 225/60R17 的輪胎。

對於後座買家考量的豪華 MPV 廂式休旅來說,胎圈搭配減一個尺碼,不僅能換回更好的行路舒適性,還能提高油耗表現、所以總代理替 LM300h 配置的是視覺效果能夠放大的輻射狀造型 17 吋鋁圈,搭配 225/60R17 的輪胎。

不只如此,為了調校出媲美頂級豪華 4 門轎車的乘坐舒適性,Lexus 還替 LM 車系換上了 Swing Valve 機械式可變阻尼避震器,透過避震器筒身內精密的閥門設計,依據路面狀況調整筒身內阻尼的強度,在不同的行駛環境都能提供出色的行駛穩定性與乘坐舒適性,除了能大幅提升質感,也可適度增加車室內的靜肅性,從每一個可以改變的細節,為豪華 MPV 廂式休旅重寫定義。