Porsche 小改款 Panamera 家族中的 Panamera、Panamera 4、Pamamera S 與 Panamera 4S 這 4 款車型，配備等級與價格定位上均略高於 Panamera Diesel 車型，外型上雖然只能以車尾行李廂蓋上的車型銘牌來加以分辨，但它們不僅是 Panamera 車系汽油引擎車型的入門主力，其中的 Pamamera S 與 Panamera 4S 這二款車型、還搭載了這次車系改款的一大重點：3.0 升 V6 雙渦輪增壓汽油引擎。

自然進氣教義派代表：Panamera/Panamera 4

與未小改款前一樣搭載 3.6 升 V6、壓縮比 12.5：1 之自然進氣汽油引擎 (實際排氣量 3,605c.c.) 的 Panamera 與 Panamera 4，車身外觀除了車尾的車型銘牌與 Panamera Diesel 不同外，並沒有其它差異，車身尺碼長、寬、高與軸距也同樣是 5,015mm、1,931mm、1,418mm 與 2,920mm。

小改款 Panamera 與 Panamera 4 所搭載的 3.6 升 V6 自然進氣汽油引擎，與改款前相同，擁有 DFI 缸內直噴技術、VarioCam Plus 進氣端可變汽門正時與揚程等技術，可輸出 310 匹馬力 (小改款前的輸出調校為 300 匹) 與 40.8 公斤米最大扭力。

但是即便在原廠的定位中、Panamera 與 Panamera 4 是 Panamera 汽油引擎家族的入門車型，但就輸出表現上，它們所搭載的引擎一樣擁有 DFI (Direct Fuel Injection) 缸內直噴技術、VarioCam Plus 進氣端可變汽門正時與揚程、可變進氣歧管、精確機油幫浦 (on-demand oil pump) )、整合乾式無油底槽潤滑系統、巡航功能 (Coasting) 以及引擎自動啟閉功能等技術，可在引擎轉速 6,200 轉時、輸出 310 匹的最大馬力 (小改款前的輸出調校為 300 匹)，40.8 公斤米的最大扭力，則可在引擎轉速 3,750 轉全數釋放，搭配 7 速 PDK (Porsche Doppelkupplung) 雙離合器自手排變速箱後，採後輪驅動配置的 Panamera，能在 6.3 秒由靜止加速到時速 100 公里、極速 259 公里；搭配全時四輪驅動系統的 Panamera 4，拜更好的循跡所賜，則可在 6.1 秒由靜止加速到時速 100 公里、極速亦可達 257 公里。

即便是車系裡搭載汽油引擎的入門車型，但是採後輪驅動配置的 Panamera，依舊能在 6.3 秒由靜止加速到時速 100 公里、極速可達 259 公里。

7 速 PDK 雙離合器自手排變速箱，擁有檔位銜接順暢的優勢，所以在需要兼顧舒適、豪華取向的 Panamera 車系而言，更能滿足消費者的需求，而且只需輕勾方向盤兩側的金屬換檔撥塊，變速箱便會毫不猶豫地切進手排模式，讓駕駛人儘管操駕地是一輛車長超過 5 米的豪華 4 門跑房車，卻一樣擁有宛如掌控跑車的駕駛樂趣。

Panamera 車系的 7 速 PDK 雙離合器自手排變速箱，擁有檔位銜接順暢的優勢，能滿足消費者需要兼顧舒適、豪華的需求，也擁有宛如掌控跑車的駕駛樂趣。

此外，Panamera 4 不僅擁有 310 匹馬力及 40.8 公斤米扭力 (Panamera 4S 則有 420 匹/53 公斤米的輸出) 的性能表現，底盤佈局採前鋁合金雙 A 臂、後鋁合金多連桿規劃的這款車型，還搭載了 PTM (Porsche Traction Management) 保時捷循跡管理系統。

搭配全時四輪驅動系統、可確保獲得最佳之扭力分配的 Panamera 4，拜更好的循跡所賜，可在 6.1 秒由靜止加速到時速 100 公里、極速亦可達 257 公里。

PTM 是一套主動式全輪驅動系統，內建電子調整程式化控制多片式離合器、ABD (Automatic Brake Differential) 自動煞車力道分配與 ASR (Anti-Slip Regulation) 加速防滑系統，並藉由電子可變式程式化控制多片式離合器、持續調節分配前/後輪軸的輸出與監控行駛狀態，可回應不同的行車狀況，且有感應器負責全時監測四輪轉速、車輛縱向與橫向加速度及轉向角度等變因，在一般路況創造接近後輪驅動的駕駛樂趣與動態特性，當後輪在加速時出現打滑，多片式離合器會加重嚙合以將更多動力傳輸至前軸，ASR 並會減少打滑的情形，過彎時還會把動力分配至前輪以確保最佳橫向穩定性，如此一來、在 PTM 與 PSM (Porsche Stability Management) 車身動態穩定系統的合作下，搭載全時四輪驅動系統的 Panamera 4 與 Panamera 4S，便可確保獲得最佳之扭力分配。

小排量渦輪新生力軍：Panamera S/Panamera 4S

至於小改款前配置 4.8 升 V8 自然進氣汽油引擎的 Panamera S 和 Panamera 4S，儘管改款之前的動力輸出便擁有 400 匹最大馬力/51.0 公斤米最大扭力的輸出，搭配 7 速 PDK 雙離合器自手排變速箱後，Panamera S 由起步加速至時速 100 公里便只需 5.6 秒、極速 285 公里，而若是再加選 Sports Chrono Plus package 跑車套件，由起步衝刺到時速 100 公里更只需 5.4 秒便能完成。

小改款 Panamera S 及 Panamera 4S 換上了排氣量 3.0 升的 V6 雙渦輪增壓汽油引擎，可是最大馬力卻較 Panamera S 與 Panamera 4S 改款前所搭載的 4.8 升 V8 心臟增加了 20 匹，且最大扭力也增加了 2 公斤米、達到 53 公斤米。

但是順應排氣量縮減的環保浪潮，小改款 Panamera 車系特別替 Panamera S 及 Panamera 4S 換上植入雙渦輪增壓系統與缸內直噴技術、壓縮比 9.8：1 的 3.0 升 V6 引擎 (實際排氣量 2,997c.c.)，不過雖然引擎排氣量縮小，可是這具 3.0 升 V6 雙渦輪增壓汽油引擎的最大馬力，卻較 Panamera S 與 Panamera 4S 改款前所搭載的 4.8 升 V8 心臟增加了 20 匹、能在引擎轉速 6,000 轉時輸出 420 匹，且最大扭力也增加了 2 公斤米、達到 53 公斤米，並能在引擎轉速 1,750 至 5,000 轉間爆發。

換上輸出更強勁的小排氣量 3.0 升 V6 雙渦輪增壓引擎後，搭配 7 速 PDK 雙離合器自手排變速箱、採後輪驅動配置的 Panamera S，可在極短的 5.1 秒由靜止加速到時速 100 公里、極速 287 公里。

而且 Porsche 原廠資訊顯示，Panamera S 及 Panamera 4S 所換上的這具 3.0 升 V6 雙渦輪增壓引擎，衍生自同廠 V8 引擎，由於這具 V 型引擎採用 90 度汽缸組夾角的設計，因此比 60 度汽缸組夾角的傳統 V6 引擎更扁平，有助於降低車輛的重心，也由於 V6 引擎長度較 V8 引擎短，因此車輛的重心也比以往更加後移，在整體操控性也有所助益。

搭配全時四輪驅動系統的 Panamera 4S，則可在 4.8 秒由靜止加速到時速 100 公里、極速亦可達 286 公里，輸出表現均較改款前更為提升、樹立了新世代 4 門跑房車的基準。

因此，再換上了輸出更強勁的小排氣量 3.0 升 V6 雙渦輪增壓引擎後，搭配 7 速 PDK 雙離合器自手排變速箱、採後輪驅動配置的 Panamera S，能在極短的 5.1 秒由靜止加速到時速 100 公里、極速 287 公里；搭配全時四輪驅動系統的 Panamera 4S，則可在 4.8 秒由靜止加速到時速 100 公里、極速亦可達 286 公里，輸出表現均較改款前更為提升，不僅以小排量引擎獲得充沛的輸出與更好之油耗、樹立了新世代 4 門跑房車的基準，並提供不一樣的選擇，更加完整了 Panamera 車系的銷售陣線。