每一次 Corolla Altis 的改款，總會帶來驚爆點，例如國產第 10 代後期款換裝新引擎與新 CVT 變速箱後，節能表現勢如破竹，一口氣進步到 18.2km/L 的超省油境界，對於一輛 1.8 升中型房車來說，這簡直是不可能的任務！

然而，國產第 11 代 Corolla Altis 這一次又將這不可思議的省油效率，向上推到 19.4km/L 的新紀錄，省油性幾乎能與柴油引擎、甚至 Hybrid 油電混合動力相媲美，可說是機械工藝的一大突破！本篇文章，我們將深入分析第 11 代 Corolla Altis 的全新動力科技，了解同級車省油一哥的名號，不是憑空得來！

CVT 科技再進化，高智慧更省油

對於 1.8 升家庭房車來說，引擎動力的節能表現，其重要性高於馬力輸出多寡、或是 0~100km/h 加速成績，因此在開發第 11 代 Corolla Altis 1.8 時，原廠工程師將省油性視為主要研發方向。

小改款第 10 代 Corolla Altis 之所以能達到極佳的省油效率，極大的原因來自於 CVT-i 無段變速系統的搭載，它較早期的傳統 4 速自排變速箱，減少了齒比落差導致換檔後的大量動力流失，不僅加速過程輕快平順，更因為引擎動能損耗降低，進而減少燃油的浪費。

上一代後期款 Corolla Altis 之所以已能達到極佳的省油效率，有極大的原因來自於 CVT-i 無段變速系統的搭載，它較早期的傳統 4 速自排變速箱，減少了齒比落差導致換檔後的大量動力流失，不僅加速過程輕快平順，更因為引擎動能損耗降低，進而減少燃油的浪費，因此油耗表現呈現跳躍式的進步。

這次國產第 11 代 Corolla Altis 配置的 Super CVT-i 變速箱，是 Toyota 目前世代最新、科技水平最高的無段變速系統，其中 i 代表的是 intelligent 智慧，S 則是 Shift 升檔之意

鑑於 CVT 變速箱節能、平順的特性，可說是家庭房車最理想的選擇，因此在開發新一代 Corolla Altis 時，原廠工程師仍選擇無段變速系統，不過在機型上卻又再次進化！

這次第 11 代 Corolla Altis 配置的 Super CVT-i 變速箱，是 Toyota 目前世代最新、科技水平最高的無段變速系統，其中 i 代表的是 intelligent 智慧。Super CVT-i 系統擁有全新的齒比設定與高智慧邏輯程式，能夠給予更寬廣的齒比調配範圍與更符合經濟效益的換檔邏輯，同時在駕馭表現上，不改以往平順柔順的優質行車質感。

新型 Super CVT-i 變速箱使用了新開發兩階段油壓幫浦與控制程式，可減少能量損耗，而變速箱油也改採阻力更低的潤滑油品，讓傳動系統更不費力地順暢運作，成就出 19.4km/L（美規測試）的平均油耗表現。

除此之外，新型 Super CVT-i 變速箱使用了新開發兩階段油壓幫浦與控制程式，可減少能量損耗，而變速箱油也改採阻力更低的潤滑油品，讓傳動系統更不費力地順暢運作，再加上低阻抗係數輪胎的使用，一點一滴累積下來，就成就出 19.4km/L（美規測試）的平均油耗表現，面對高油價時代，國產第 11 代 Corolla Altis 可說是經濟族群最聰明的選擇。

Up Shift 換檔機制，駕馭更具樂趣

CVT 無段變速系統的特徵是平順如絲，節能與舒適，是其強調重點，不過對於偶爾也想要稍微放肆一下、體驗衝刺快感的車主來說，恐怕就不容易兩全其美了！不過，第 11 代 Corolla Altis 就是比同級搭載 CVT 變速箱的對手，多了豐富的駕駛樂趣。

Super CVT-i 變速箱不但保留以往的 7 速手自排換檔功能，在國產第 11 代 Corolla Altis Z 運動版車型上，還配備了方向盤換檔撥片，駕駛者可完全專注在前方道路，宛如賽車手般盡情體驗速度樂趣。

Super CVT-i 變速箱保留以往的 7 速手自排換檔功能，藉由 CVT 傳動的特性，即使在較高的轉速下指令退檔，這具變速箱也不會有過多的保護限制，讓駕駛者得以盡情體驗凌厲的加速力道，而其換檔所需時間也比一般手自排系統更快，在在國產第 11 代 Corolla Altis Z 運動版車型上，還配備了方向盤換檔撥片，駕駛者可完全專注在前方道路，宛如賽車手般盡情體驗速度樂趣。

Super CVT-i 變速箱擁有 Up Shift 控制系統，修改了一般 CVT 變速箱平順但欠缺激情的換檔反應，在高轉速時會模擬出如同自排系統的換檔再加速感。

另外，Super CVT-i 變速箱這次新增了 Up Shift 控制系統，它同樣是為了營造更濃郁的性能味而生，它修改了一般 CVT 變速箱平順但欠缺激情的換檔反應，在高轉速時會模擬出如同自排系統的換檔再加速感，讓駕馭心情更為奔放。這樣的換檔邏輯只會運用在高轉速，於中低轉速下則會回歸平順精緻的駕駛感受，維持優異的燃油效率，因此 Super CVT-i 變速箱可說兼顧了樂趣、舒適、經濟的多元功能，無怪乎能稱作市售數一數二的 CVT 變速系統。

國產第 11 代 Corolla Altis 延續上一代頗受好評的 2ZR-FE 直列 4 缸 Dual VVT-i 雙可變汽門正時引擎，怠速運轉平穩寧靜，高速輸出順暢有力，擁有 140 匹/6,400 轉的最大馬力與 17.6 公斤米/4,000 轉之最大扭力表現。

國產第 11 代 Corolla Altis 延續上一代頗受好評的 2ZR-FE 直列 4 缸 Dual VVT-i 雙可變汽門正時引擎，怠速運轉平穩寧靜，高速輸出順暢有力，擁有 140 匹/6,400 轉的最大馬力與 17.6 公斤米/4,000 轉之最大扭力表現，根據原廠測試數據，本車 0～100km/h 加速性能由舊款的 10.1 秒進化至 9.8 秒，效果顯著，可見得全新的變速箱對應上這具 Dual VVT-i 引擎，可說是再完美不過。

底盤周邊同步進化，動態表現更精彩

第 11 代 Corolla Altis 擁有大器動感的全新造型，還有熱血度更高的全新 CVT 變速箱調校，整體表現更加活潑，而為了讓這份運動感可以延續得更完美，原廠工程師這回也針對新車的底盤、轉向、車體剛性等部份，進行縝密的調校及補強工作，使得第 11 代 Corolla Altis 擁有較過去更加優異的操控表現。

在懸吊系統部份，結構上維持前麥佛遜、後扭力樑的設計，彈簧、減震筒以及減震橡膠的硬度、阻尼係數則全數經過調整，讓底盤有著更及時的反應，以沈穩的姿態回應駕駛者的指令，同時又不犧牲應有的舒適性。轉向系統也採用節能性優先的 EPS 電子輔助轉向機構，為解決過去路感較為輕飄的詬病之處，新車在輔助力道、齒比調配與方向機的剛性上，都做出相對的優化與提升，因此在駕馭新款 Corolla Altis 時，能夠察覺到前輪轉向反應更快、更精準，忠實回饋駕駛者的意念。

國產第 11 代 Corolla Altis 底盤結構上維持前麥佛遜、後扭力樑的設計，彈簧、減震筒以及減震橡膠的硬度、阻尼係數則全數經過調整，讓底盤有著更及時的反應。

在穩定與安全性上，國產第 11 代 Corolla Altis 的車體增加了焊接點，因此剛性比前一代提升不少，而此回加長到 2,700mm 的長軸距設定，帶來個更穩固的車身重心，因此，無論是直線加速、緊急煞車、過彎等動作時，都會更加平穩安定。另外，新車在後視鏡基座與尾燈側邊新增了穩定鰭設計，別小看這小小的流體力學設計，它能引導氣流，在高速直進時幫助穩定性的提升。

過去，國產房車的煞車性能經常被忽略，遇到緊急狀況往往有不敷使用的情況產生，為此，第 11 代 Corolla Altis 這次特別為制動系統效能進行強化，在線路與細節上做出調校，經過嚴密測試，可提供更精準、犀利的煞車力道，身為一家之主，這項新設計能夠協助你保障家人安全，同時讓你在駕馭時也更有信心。