小改款後的首見車型BMW i3s，屬於純電動力輸出，最大馬力與扭力均較i3更高，來到184匹最大馬力(135kW)以及27.5公斤米扭力，靜止加速至時速100公里也僅需6.9秒；而BMW i3s的最大行駛里程，原廠表示依歐盟NEDC規範最多可達300公里，日常使用則可達200公里。

Audi日前再次傳出大規模召回消息，起因於特定年式搭載2.0升TFSI引擎車型因電子水泵浦問題可能產生引擎過熱的現象，此次已是第2次召回。影響範圍片及全球市場。美國部分，將召回34萬輛；而全球召回數量預計將超過116萬輛。經U-CAR詢問臺灣總代理Audi Taiwan，初步回應目前尚未接到原廠通知。

Lexus身為日系豪華品牌，不過旗下中型SUV車款NX一直以來都有著不輸一般品牌的銷售量，尤其在小改後並導入入門的NX200車型，將戰線推進到150萬元的級距，更使得NX的競爭力大幅提升。總計目前Lexus NX在國內有3種動力單元、12種車型設定，本次U-CAR就針對這款國內熱銷的豪華中型SUV，看看究竟是否為「入手容易、養車難」的豪華車款？

2007年發表的新一代義大利國寶Fiat 500，保留了上一代重要的特徵，其尺寸依舊迷你，外觀依舊可愛，使在很難與狂暴與性能畫上等號。但改裝廠可不這麼想，於是以其性能版Fiat 500 Arbarth為基礎下，從裡到外、從上到下徹底改造，馬力達到驚人的500匹，成為名符其實的Fiat「500」。

U-CAR在2018年3月中旬報導日本Mitsubishi推出Eclipse Cross改裝套件，後來於3月底，中華汽車推出2WD幻影版特式車，便是以2WD車型為基礎並加裝空力套件進行販售。當時U-CAR了解到相關套件暫未提供售後加裝的服務。不過筆者於近日向順益汽車詢問，得到答覆表示從空力套件到車內外配件等等，已引進不少品項提供車主額外加裝，不限任何車型皆可加裝。

U-CAR社群發展部日前藉由[U指數]問卷，調查正式宣布召回Luxgen S3、U5車系後，網友們對於原廠召回方案的接受度與對Luxgen產品的信心。在此統整相關數據，讓參與的網友、讀者皆能更瞭解大家對召回事件的看法。發現有70%網友接受Luxgen召回處理方式。召回事件後，消費者對Luxgen的推薦傾向更呈現了兩極的發展。

2007年發表的新一代義大利國寶Fiat 500，保留了上一代重要的特徵，其尺寸依舊迷你，外觀依舊可愛，使在很難與狂暴與性能畫上等號。但改裝廠可不這麼想，於是以其性能版Fiat 500 Arbarth為基礎下，從裡到外、從上到下徹底改造，馬力達到驚人的500匹，成為名符其實的Fiat「500」。

半年前，立法委員黃國書在當時做出建議車輛強制配備反光背心，交通部長賀陳旦表示可行，並承諾半年內修法。半年後，交通部已召集相關部會、研究單位與產業界討論。未來交通部所提出的詳細修法方向甚至相關罰則，也仍待追蹤。路政司表示，若修法順利，預計在規則修正經過半年至1年宣導期後，未來強制每輛汽車車上都放置反光背心。

煞車、懸吊、動力、進排氣都改裝後，為了達到全方面的提升，變速箱、外觀、內裝及其他改裝當然不能放過；改裝首重安全，加強了一部分，則其他相關部分若未跟著加強就會相對較弱，嚴重時可能危及行車安全，因此在改裝時一定經過全方面的考量，而這款絕美Alfa Romeo 4C在經過全方位逐步的提升後，除了更與眾不同，更引人注目外，相信也一定更安全。

Luxgen納智捷汽車正式公告旗下S3以及U5車系的安全性召回改正訊息。召回內容包括更新引擎與變速箱軟體、更換為銥鉑合金火星塞、清除引擎積碳、以及提供引擎與變速箱系統8年保固等4項措施。召回車輛數部分，S3為5,775輛，U5共4,972輛。共10,747輛。兩車系將同步於即日開始展開召回行動。

由神達集團推出的車用周邊品牌Mio，自從2011年推出品牌首款行車記錄器後，便是在此市場中的重要品牌之一，也因此於2018年4月11日在世貿中心、南港展覽館連袂舉行的Taipei AMPA上，Mio自然也沒有缺席。而在Mio的攤位上，除了多款行車記錄器產品的展示之外，神達集團MiTAC獲得2018創新產品獎銅牌的雲端控制台MiDM也在攤位上同步展出。

Maxxis全新的SUV胎HPM3主打「安靜舒適」及「安全煞車性能」。未來消費者在選購SUV胎款時，有更多元的選擇。這次U-CAR與Maxxis合作，將至位於彰化彰濱工業區的ARTC專業試胎場進行HPM3的試胎，除了可以搶先體驗HPM3新胎外。最特別的是，Maxxis提供了10個名額，讓U-CAR網友們可以進入神秘的ARTC試車場地進行試胎體驗。

車輛安全資訊網於2018年3月份，共計新增了5起一般乘用車的召回案件。其中Honda因乘客座氣囊瑕疵，召回2013年製造之Fit與Insight共4,087輛，讓Honda因高田氣囊製造瑕疵召回的車款數，達到9萬餘輛。其他召回車款包括Mazda CX-3、Mitsubishi ASX以及Maserati Quattroporte GTS/GranLusso GTS。

繼先前U-CAR執行的DAF重型柴油商用車單元後，這次我們將主角換成另一款日系柴油商用主力品牌、同時也是能見度相當高的Fuso，來參與中油與台塑柴油的油耗測試。同樣的，本次測試納入了「油品品牌」的操縱變因，由一輛搭配中油柴油、一輛搭配台塑柴油進行測試，接著再將油品品牌交換，來分析歸納其中的差異。

在前一篇《[國道5號油耗紀實]─Hyundai Grand Starex柴油PK比拚》報導中，U-CAR以4輛Hyundai Grand Starex、分2天、累計8車次的測試規模，來比較中油與台塑柴油的差異性。而在本篇章中，我們將車輛拉到馬力機上，以客觀的數據來更進一步分析其中的差異，同時也會分享駕駛主觀上的感受。