BMW i 徹底研究
2011年，BMW首度發表電動車子品牌的「BMW i」。初期許多人一度以為BMW i子品牌的成立，只不過是BMW對於次世代能源議題所展開的一項宣傳活動，就如同市場上絕大部份的品牌一般，電動車始終只是概念性產品，讓消費者得以遙想未來的投射罷了。沒想到，BMW玩真的！
從跳脫品牌既有設計思維的造型，永續與環保的材質運用，以及兼顧動力操控的工程設計，BMW i3，確確實實是一部劃時代的關鍵作品。從品牌佈建，新穎科技與材料科學的大量運用，到大手筆的全球同步發表，更證實了BMW對次世代能源的投入非常認真。
這2年間，U-CAR參與了BMW i3所有大小活動。U-CAR編輯團隊曾飛抵德國萊比錫，看BMW如何打造全球最大的碳纖維車體生產線，並提出完整的後勤維護方案。也曾抵達北京，參與全球三地同步舉辦的BMW i3發表盛宴；更在第一時間飛往荷蘭，試駕了量產版的BMW i3。
高昂的電池成本導致售價高昂，一直是電動車難以普及的市場因素。售價超過臺幣二百萬元的平價品牌電動車，的確讓市場難以消受，但一部二百多萬元的BMW電動車，至少還不怎麼突兀。BMW豪華品牌的定位，在電動車推動上，的確占了一些便宜。無論從全球或是臺灣市場來看，BMW i3都代表了汽車產業邁入全新視野。就請各位讀者，隨著U-CAR的腳步，回顧BMW在次世代能源科技發展的歷程，感受BMW i3這款永續未來的重要指標作品。
從跳脫品牌既有設計思維的造型，永續與環保的材質運用，以及兼顧動力操控的工程設計，BMW i3，確確實實是一部劃時代的關鍵作品。從品牌佈建，新穎科技與材料科學的大量運用，到大手筆的全球同步發表，更證實了BMW對次世代能源的投入非常認真。
這2年間，U-CAR參與了BMW i3所有大小活動。U-CAR編輯團隊曾飛抵德國萊比錫，看BMW如何打造全球最大的碳纖維車體生產線，並提出完整的後勤維護方案。也曾抵達北京，參與全球三地同步舉辦的BMW i3發表盛宴；更在第一時間飛往荷蘭，試駕了量產版的BMW i3。
高昂的電池成本導致售價高昂，一直是電動車難以普及的市場因素。售價超過臺幣二百萬元的平價品牌電動車，的確讓市場難以消受，但一部二百多萬元的BMW電動車，至少還不怎麼突兀。BMW豪華品牌的定位，在電動車推動上，的確占了一些便宜。無論從全球或是臺灣市場來看，BMW i3都代表了汽車產業邁入全新視野。就請各位讀者，隨著U-CAR的腳步，回顧BMW在次世代能源科技發展的歷程，感受BMW i3這款永續未來的重要指標作品。
