Hyundai第3代Tucson 徹底研究
隨著2015年Hyundai原廠決定重新統一車系全球的命名方式，已經歷三代進化、全球銷售突破400萬輛的Tucson，不但車名由ix35改回了國人熟悉的「Tucson」，這款造型由Hyundai歐洲設計中心操刀、導入新版Fluidic Sculpture流體雕塑概念的新世代SUV運動休旅車，也將以更出色的內在和歷經紐柏林賽道洗鍊之強悍實力、重返目前國內和全球最重要的SUV市場。
Hyundai生產SUV的歷史並不算長，第一輛自主研發的SUV，為2000年推出的Santa Fe，2001年則是發表了Terracan，第三款才是以美國亞利桑那州 (Arizona) 土桑市 (Tucson) 為名的Tucson。
不過，Tucson甫一推出不僅在全球都獲得不錯的市場評價，還得過日本JIDPO所頒發的「2004日本最佳設計進口SUV」、2004年「莫斯科車展年度風雲車」以及加拿大汽車專業記者協會AJAC 頒發的「2005年新跨界加拿大年度風雲車」等殊榮，初試啼聲便令人相當驚艷；而且Tucson還是國內2004年開放柴油車進口與生產銷售後的第一款國產柴油SUV，引領著國內SUV的發展及趨勢。
也因此，即便U-CAR已於2013年ix35國內發表、也就是第2代Tucson改名上市後，著手撰寫過「ix35 徹底研究」，但是為了見證這次第3代Tucson如風暴般的來襲，編輯部特別再度規劃了Tucson的徹底研究，且將從Tucson車系的沿革，以及第3代Tucson的外觀、內裝、底盤、安全、傳動設定和實際試駕等面向，探討新車的蛻變。
Hyundai生產SUV的歷史並不算長，第一輛自主研發的SUV，為2000年推出的Santa Fe，2001年則是發表了Terracan，第三款才是以美國亞利桑那州 (Arizona) 土桑市 (Tucson) 為名的Tucson。
不過，Tucson甫一推出不僅在全球都獲得不錯的市場評價，還得過日本JIDPO所頒發的「2004日本最佳設計進口SUV」、2004年「莫斯科車展年度風雲車」以及加拿大汽車專業記者協會AJAC 頒發的「2005年新跨界加拿大年度風雲車」等殊榮，初試啼聲便令人相當驚艷；而且Tucson還是國內2004年開放柴油車進口與生產銷售後的第一款國產柴油SUV，引領著國內SUV的發展及趨勢。
也因此，即便U-CAR已於2013年ix35國內發表、也就是第2代Tucson改名上市後，著手撰寫過「ix35 徹底研究」，但是為了見證這次第3代Tucson如風暴般的來襲，編輯部特別再度規劃了Tucson的徹底研究，且將從Tucson車系的沿革，以及第3代Tucson的外觀、內裝、底盤、安全、傳動設定和實際試駕等面向，探討新車的蛻變。
