福特六和於2019年2月發表第4代Ford Focus車系，並於10月31日進行車系編成調整，將原本僅於5門版搭載的1.5升Ti-VCT直列3缸自然進氣汽油引擎，增列至4門版作為入門車型擔當。本次U-CAR實際以Focus 4門1.5L Ti-VCT美夢型，進行[U-CAR平均油耗]測試，看看其節能表現到底如何。

隨著日本Toyota於10月18日發表小改款Toyota C-HR，緊密合作的御用改裝廠TRD也同步發表專屬的改裝套件。TRD C-HR的外觀套件延續小改前式樣，擁有凸顯跑格以及越野兩種風格選擇。TRD也針對小改款後新推出的C-HR GR Sport車型，推出細部的外觀配件選擇。

在美國拉斯維加斯舉行的2019 SEMA改裝大展，將於2019年11月5日開展，對於改裝車文化相當盛行的美國市場，為其一年一度的盛事，除了原廠之外，眾多獨立車廠與改裝車業也會紛紛利用這個場合，帶來自家的各種美式風格的改裝車。其中相當受歡迎的貨卡級距，預計將有一系列以Ford F-Series的重型貨卡改裝的作品，從F-250到F-450通通有。

即將於11月5日於美國拉斯維加斯舉行的2019 SEMA改裝大展，將擁有美國與全球多家汽車改裝及零配件廠商參展，乃是汽車改裝界的年度盛會。美國Hyundai在SEMA展前即預告，本次將會展出包含以Veloster為雛型打造的全地形越野車，以及打破極速紀錄的氫燃料電池車Nexo與Sonata Hybrid油電車。

2019 SEMA改裝大展將擁有美國與全球多家汽車改裝及零配件廠商參展，乃是汽車改裝界的年度盛會。而Toyota旗下御用改裝廠TRD自然也不會缺席這場盛會，日前就在官方網站上預告，將於展上帶來以GR Supra為基礎打造的新一代GR Supra 3000GT Concept。

國內售後汽車百貨通路：車麗屋汽車百貨，宣布贊助日本靜岡縣足球委員會組成隊伍來臺，共同參與贊助公益活動。車麗屋汽車百貨近年來致力於社會公益，持續深化企業對社會之責任，並於2019年10月19日上午於臺北市立大學宣布，連續第3年響應日本靜岡縣足球協會委員會之邀請，贊助日本靜岡縣足球委員會來臺，與啟智學校進行足球交流。

回顧經濟部能源局於2017年正式實施全年銷售新車油耗均值仿效車輛平均油耗標準 CAFE後，也進行《車輛容許耗用能源標準及檢查管理辦法》的修法，預計2022年開始，會採用新的計算機至，使得國內所有新販售小客車平均油耗要達到每公升20.9公里。而究竟目前國內的新售車輛平均油耗表現已達什麼程度？將帶大家來了解。

Mazda於2019年中，在臺灣市場導入全新Skyactiv-G 2.5升動力單元，品牌旗下的Mazda6 Wagon與CX-5車系陸續採用，並進行車系編成調整；本次U-CAR實際以Mazda6 Wagon 2.5旗艦進化型版本，進行[U-CAR平均油耗]測試，看看其節能表現到底如何。

這次介紹的改裝範例，車主乃是國內專精於許多歐洲車系改裝的亞維克車業。不過亞維克車業也看上Ford Focus在國內的改裝熱潮，因此也針對Focus改裝推出自有品牌FocusSoul，主打涵蓋外觀與底盤等改裝套件，並以多年的改裝經驗，3D設計開發出自有的空力套件。自第4代Focus上市以來，便以相當快的腳步，開發出ST-Line車型專用的改裝套件。

U-CAR試車組藉由新年式Auris試駕，來挑戰[U-CAR平均油耗]，看看已經進行多次高速油耗測試的Auris，在全地形的道路環境中，能否同樣繳出具水準的油耗成績？此外，在補齊全速域ACC系統等消費者望穿秋水的配備後，新年式Auris是否更對味？透過此次測試空檔，U-CAR試車組也體驗了系統的升級後的變化！

先前U-CAR報導了第一輛車主改裝的Toyota Auris，除了外觀、內裝，還有動力系統的小幅升級，這一回再看到第二輛Auris的改裝，是來自於DTO Motors Accessories操刀，從外觀可以看到包含車輛貼膜、許多外觀套件，還會令人以為這輛Auris引擎室藏著一頭猛獸。不過實際採放之後了解到動力沒做任何調整，單從外觀改裝便令Auris競技風十足！

Mercedes-Benz在2018年9月份帶來了量產版本的EQC，也意味著三芒星廠徽首款純電座駕正式投入量產上市節奏，就連國內市場也已經有宣傳偽裝版本的EQC，在國內道路上持續曝光；原廠也針對EQC車主們，積極的推出相關售後套件，展現品牌對於電能作品的積極佈局規劃。

抓住暑假的尾巴，U-CAR試車組藉由編務行程，開著公務車Nissan Kicks進行了一趟單日臺北至武嶺來回的行程，藉由這次機會，試車組將測試臺北至埔里（高速公路）、埔里來回武嶺（山路）、埔里至臺北（高速公路）等3段的油耗數據，看看在高速表現不俗的Kicks，在編務行程中的油耗表現又是如何！

過去政府機關執行多項修法，即將於2019年10月1日正式上路。其中攸關於用路人的相關交通規範與罰款都將進行調整，包含街道巷弄限速調整、未依規定使用方向燈將加重罰鍰、未經允許阻礙斑馬線交通、或是小貨車與三輪機車的載重上限調整等等，用路人若沒留意，很可能因此荷包流失，因此U-CAR在此也彙整10項於10月1日上路的交通新制，大家務必特別留意。

根據交通部發布最新修正的《車輛安全檢測基準》，其中關於未來新出廠小客車與小貨車都要標配「ESC車輛穩定性電子式控制系統」與「晝行燈」，原訂2020年1月1日開始實施，而今兩項配備的落日條款都延後至2022年1月1日開始實施。言下之意，目前市場上販售尚未有ESC與晝行燈的車款，還能販售至2021年底。