Porsche Macan 徹底研究

自從2002年、Porsche打造出全球第一輛擁有跑車靈魂的SUV (Sport Utility Vehicle) 運動休旅車:Cayenne後,憑著優異的傳動設定及打破Porsche既有跑車形象的設計發想,Cayenne不僅成功為品牌帶來可觀的銷量和獲利,也開創了豪華性能SUV這個新級距;於是、為了完整品牌在SUV市場的陣線,Porsche特別又在2013年11月的美國洛杉磯車展 (Los Angeles Auto Show) 時,推出了尺碼較Cayenne小一級、以印尼語「老虎」為名的Macan,期望能夠讓老虎的堅韌、力量、魅力與動感,完整内化至這款Porsche全新的產品線中。

也因此,當Porsche宣布將推出Macan車系後,設計總監Walter de' Silva不僅讓它的外觀設計保留許多Cayenne的精髓,傳動與操控的設定也沿用了部分Cayenne的搭配,且流有純正Porsche的跑車血統,為的就是希望可以讓Macan也能夠在市場上擁有不輸Cayenne的聲勢,並與早一步推出的Cayenne聯手、藉由進軍中小型跨界SUV市場級距的方式,擴大Porsche於SUV市場的版圖。

因此,本次的「Porsche Macan徹底研究」,我們將從Cayenne的誕生、發展沿革與其對整體SUV市場的影響開始,並依序帶來Macan車系的推出歷程、Macan Turbo、Macan S、Macan S Diesel與Macan的車款介紹,以及Macan的專屬選用配備,最後再透過超過350公里的全方位長里程試駕,同時體驗Macan與Macan S的差異,感受不同車型、不同定位下,兩輛Macan各自呈現了甚麼樣的產品實力。
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豐富品牌SUV陣線

從Cayenne到Macan的沿革

自從2002年打造出全球第一輛擁有跑車DNA的SUV:Cayenne後,憑著優異的傳動設定及打破Porsche既有形象的設計發想,Cayenne不僅成功為Porsche帶來可觀的銷售量和獲利,也開創了豪華SUV級距;因此、為了完整品牌在SUV市場的陣線,Porsche選在2013年時、推出了以印尼語「老虎」為名的Macan。

02

猛虎出匣

Macan的發表歷程與設計概念介紹

儘管正式發表於2013年,但是早在2010年、Porsche便已對外透露將推出車身尺碼與定位都較Cayenne小一級的SUV、也就是後來改名「Macan」的Cajun,並由集團設計總監Walter de' Silva操刀設計,極為慎重地成為Porsche的第5條全新產品線。

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SUV身形,跑車身手

Porsche Macan Turbo

作為現行Porsche家族的第5個車系,2013年11月20日的美國洛杉磯車展上,Macan車系的發表不但迅速讓它成為全場焦點,擔綱首波登場旗艦車型的Macan Turbo,還以其高達400匹之最大馬力與4.8秒的0~100km/h加速成績,重新改寫了高性能中小型跨界SUV的性能基準。

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跨界中小型SUV新標竿

Porsche Macan S

現行車系入門Macan車型導入前,售價與性能恰好介於Macan Turbo與Macan S Diesel的Macan S,不僅是銷售的主力,也早已透過其3.0升V6雙渦輪增壓引擎的340匹馬力/46.9公斤米輸出,以及均衡亮眼的動態表現,替豪華跨界中小型SUV這個已成兵家必爭地的熱門新級距立下定義。

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扭力優先、兼顧節能

Porsche Macan S Diesel

針對較常有越野等戶外活動需求的準Macan車主,Porsche也提供有搭載3.0升V6渦輪增壓柴油引擎的Macan S Diesel可選,且能提供258匹馬力,以及車系最高的59.1公斤米最大扭力,還擁有能源局歐規每公升13.2公里的平均油耗,以及1級的能源效率。

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定位入門、實力不凡

Porsche Macan

隨著Macan車系正式於2013年11月20日之美國洛杉磯車展首演,且於2014年4月在臺發表Macan S、Macan S Diesel 和 Macan Turbo三款車型後,同年7月、總代理又在臺北內湖展示中心,追加推出針對亞洲等地開發、搭載2.0升直列4缸渦輪引擎的車系最新入門車型:Macan。

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打造個人專屬

Macan選用配備介紹

論國內販售車款的個人化訂製程度,毫無疑問、永業汽車所代理的Porsche絕對是國內車廠之翹楚,因為它們所提供之「打造您的保時捷」服務,可讓準車主先行透過很簡單的幾個步驟、於個人電腦上嘗試搭配個人喜好,並於網頁中檢視自己的搭配是否得宜。

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有強悍、有輕快

Macan / Macan S長里程、全路況測試

這次徹底研究的最後,U-CAR試車組特別向Porsche總代理同時借來搭載2.0升直列4缸渦輪增壓引擎的Macan,以及配置3.0升V6汽油雙渦輪增壓汽油引擎的Macan S,並替它們準備一趟「苗栗新中橫公路」之旅,透過長達350公里的長里程、全路況測試,感受它們之間的差異