Škoda Citigo 徹底研究
隨著全球能源日漸枯竭、大都會區越來越擁擠，還有空氣汙染對地球環境等影響，一輛低排氣量、又可以滿足日常所需的小車，似乎是不少車廠提供給現代消費者的選擇。而在小車領域見長的Volkswagen集團，在Lupo於2004年停產之後就不斷地思索著後繼車的開發，甚至以一輛全新生小車取而代之，於是集團在2007年德國法蘭克福車展發表了一輛名為UP!的概念車，重新定義了都會小車的未來。
2007年UP!概念車揭開新生代小車計劃之後，原廠陸續推出同質卻不同特性的衍生概念車款，直到2009年UP!量產車型才正式問世，成為入門級距車款的全新代表作品。而集團擁有如此全新資源，當然也會分享至旗下品牌當中，Škoda 和Seat紛紛帶來以相同平台打造的車款，而這次徹底研究的主角，就是2011年登場、與UP!同步開發Škoda Citigo，而且我們在臺灣所見到的Citigo，還是為了提升實用性而在2012年發表的5門車型。
而在本次的徹底研究當中，不僅要讓各位讀者清楚了解Citigo發展的來龍去脈，以及受到國際大獎的肯定之外，更將詳細透過外觀設計特色、車室設計與實用配備、完善的組裝品質與安全防護輔助水準，同時還將以實際在臺灣的全方位試駕以及油耗測試等，由各個面向帶領讀者完全了解Citigo的產品實力與優勢。
2007年UP!概念車揭開新生代小車計劃之後，原廠陸續推出同質卻不同特性的衍生概念車款，直到2009年UP!量產車型才正式問世，成為入門級距車款的全新代表作品。而集團擁有如此全新資源，當然也會分享至旗下品牌當中，Škoda 和Seat紛紛帶來以相同平台打造的車款，而這次徹底研究的主角，就是2011年登場、與UP!同步開發Škoda Citigo，而且我們在臺灣所見到的Citigo，還是為了提升實用性而在2012年發表的5門車型。
而在本次的徹底研究當中，不僅要讓各位讀者清楚了解Citigo發展的來龍去脈，以及受到國際大獎的肯定之外，更將詳細透過外觀設計特色、車室設計與實用配備、完善的組裝品質與安全防護輔助水準，同時還將以實際在臺灣的全方位試駕以及油耗測試等，由各個面向帶領讀者完全了解Citigo的產品實力與優勢。
