1. 12月
  2. 28
  3. 2017

Mercedes-Benz「C.A.S.E.」核心策略 徹底研究

Mercedes-Benz「C.A.S.E.」核心策略 徹底研究

想像一下,如果在可預見的未來裡,你不僅在新車展示間裡擁有豐富的電動車種類可選,而且每一輛不僅都標配有先進、貼心的自動駕駛系統,每一輛車之間還有聯網科技,可以彼此溝通、大幅提升行車安全,甚至你在外出的移動過程中間,還能藉由「只用不買」的共享經濟模式、大幅提升效率,這不是一件很美好的事情嗎?

的確,這個畫面確實非常吸引人,所以作為汽車產業龍頭品牌的Mercedes-Benz,特別於2016年10月的法國巴黎車展上,發表了一個以「人」的需求與渴望為出發點的「C.A.S.E.」品牌未來核心策略理念,整合C:Connected聯網科技、A:Autonomous智能駕馭、S:Services & Shared共享與服務與E:Electric電能驅動共四大面向,為未來的移動世界規劃一個願景和藍圖。

因此,趁著台灣賓士在2017年底於臺北舉辦的【2018世界新車大展 (2018 Taipei International Auto Show)】、以「Mercedes-Benz Mobility of the Future 前進•未來」為主題,把這個即將改變未來的「C.A.S.E.」核心策略導入國內之際,我們這次除了要以4篇專文來介紹「C.A.S.E.」核心策略的各個面向外,最後還會帶來台灣賓士此次於【2018世界新車大展】所展出的重點車型介紹,讓國內車迷與消費者零距離地感受Mercedes-Benz對於未來移動世界的展望。

以C.A.S.E.核心接軌未來 - 感受Mercedes-Benz對移動的展望

作為汽車產業的龍頭,Mercedes-Benz不但於2016年10月的巴黎車展上、發佈「C.A.S.E.」核心策略理念,台灣賓士也選在2017年底於臺北舉辦的【2018世界新車大展】中、將「C.A.S.E.」導入國內,讓我們可以零距離的感受Mercedes-Benz對於未來移動世界的展望。

實現高效、追求潔淨 - Mercedes-Benz多元創新的電能發展

隨著環保議題越來越受重視,身為打造出全世界第一輛汽車、且一直位居汽車產業的龍頭品牌,Mercedes-Benz當然不可能更不會置身事外,不僅在2017年2月宣布正式成立電動車子品牌:EQ,且預計將會在旗下每一款車系中都推出電動車型,強勢展現他們「C.A.S.E.」核心策略理念中、關於E:Electric電能驅動發展的決心。

以人的需求為發想 - Mercedes-Benz的自動駕駛發展藍圖

做為百年車廠、領導品牌的Mercedes-Benz,早在2005年推出的S-Class上,便帶來了當時列為選配的DISTRONIC PLUS主動式定速巡航系統,可利用車頭水箱護罩內的雷達偵測與前車間的距離,藉由相對車速與車距的運算,主動隨前車速率自動加減速,且能支援Stop & Go功能,基本上就是現今「自動駕駛」的前身。

夥計、就交給你囉! - Mercedes-Benz的互聯網與共享概念

Mercedes-Benz不僅正致力讓車輛擁有「Car-to-X」聯網技術,為了降低持有車輛的成本、提升人力與資源的效率,還以現在最熱門的「共享平台」概念為出發,提出「只用不買」的方式來與其他消費者共用車輛,而這個概念,也就是Mercedes-Benz於2009年所推出的「Car2go」服務。

近距離接觸未來 - Mercedes-Benz Concept EQ介紹

台灣賓士在本屆車展除了完整重現國際級的展場設計外,還自原廠借來Mercedes-Benz旗下電動子品牌:EQ的首款概念作品:Concept EQ概念車,以及GT Concept概念車與S 560e,並藉由這三輛新能源車型的展示,讓國內民眾得以近距離接觸未來。

純電來臨前的期待 - M-Benz S 560 e與M-AMG GT Concept介紹

由於在充電等配套建設未普及前,消費者對純電動車仍有不少使用上的疑慮,所以Mercedes-Benz不僅推出Concept EQ純電概念車,也開發了Mercedes-AMG GT Concept概念車與S 560 e等Plug-In Hybrid插電式油電車,做為純電時代來臨前的期待。