撰文:編輯部,攝影:Toyota 提供
2018/11/12,點閱 3,467

Camry從誕生之初就是以家庭房車為訴求,性能從來不是主要考量,不過在動力系統的選擇上倒是一向豐富,以上一代國產Camry來說,就供應2.0升汽油、2.5升汽油、以及國產首見的Hybrid油電複合動力。

而這回,第8代日本進口Camry帶來2.5升汽油與2.5升Hybrid兩款動力,其中Hybrid版更是換上新世代Dynamic Force引擎,效能更強、輸出更大。接下來,就來深入了解新世代Camry的傳動系統分級。

2.5升汽油擔綱入門車款

引進臺灣的第8代Camry,以2.5升汽油版作為入門車款,這輛車搭載的是2AR-FE直列4缸引擎,排氣量為2,494c.c.,在10.4:1的壓縮比設定下,可發揮181匹最大馬力與23.6公斤米最大扭力;這具引擎採自然進氣設計,搭配進排氣Dual VVT-i可變汽門控制,創造絕佳燃油效率,據能源局測試顯示平均油耗達12.5km/L,以2.5升排氣量而言表現十分出色。

2.5升汽油車型採用的是AI人工智慧6速手自排變速箱,與澳洲、俄羅斯市場採用相同設定,綿密的齒比設定使加速平順柔和,降低換檔頓挫以提升行車品質,而當有超車之需要時,透過手排模式的迅速降檔反應,可立即獲得再加速所需的動能,展現快意的性能表現。

汽油版搭載2.5升直4 Dual VVT-i引擎,可發揮181匹最大馬力與23.6公斤米最大扭力,搭配6速手自排變速箱,能源局公佈平均油耗為12.5km/L。

Hybrid車款搭載全新Dynamic Force引擎

上一代Camry最值得流傳的佳話,莫過於推出Hybrid油電複合動力車款,在當時不僅是第一輛國產Hybrid車種,更以百萬元出頭的實惠售價回饋給重視環保、崇尚節能科技的消費者,果然獲得市場好評,銷售量持續長紅好一陣子。

有鑑於國人喜愛Camry Hybrid車款,此回和泰汽車在導入第8代Camry也一併引進2.5 Hybrid,而且搭載的是新世代Dynamic Force引擎。

這具代號A25A-FXS的新引擎排氣量為2,487c.c.,採Atkinson循環設計讓引擎運轉更有效率,科技方面採用D-4S雙噴射供油系統,可視行駛狀況在歧管噴射與缸內直噴進行調整,以獲得最佳燃燒效率;全新優化的VVT-i E電子式連續可變汽門正時控制系統,同時也提升活塞耐磨性與進氣閥座的進氣流量,再加上14.0:1的高壓縮比設定,整體熱效率提升至41%,在引擎動能流失越小的情況下,燃油效率自然提高,造就出21.9km/L的平均油耗表現,而在市區測試條件下更測得43.9km/L的優異成績 (能源局公佈),省油性較前一代精進許多。

全新2.5升Dynamic Force引擎擁有178匹最大馬力及22.5公斤米最大扭力輸出,Hybrid系統整合一具最大功率達120匹馬力及20.6公斤米扭力的650V永磁式電動馬達、245V鎳氫電池,以及E-CVT電子控制無段變速系統,在整體Hybrid系統運作下,最大綜效輸出為218匹馬力。

E-CVT變速系統維持Toyota專利的雙模式減速比行星齒輪組結構,作為連結引擎與電動馬達的橋樑,藉由PCU (Power Control Unit) 動力控制模組依照當下駕駛情況,自動調整出電動馬達及引擎的動力輸出值,達到最佳動力輸出模式。據原廠資料顯示,第8代Camry Hybrid在常用的50~80km/h再加速測試中,比起上一代車型增快15%,由此可見在Dynamic Force高效率汽油引擎的挹注下,讓Hybrid系統能夠更全面地兼顧省油性與加速性。

Hybrid版換上全新開發的Dynamic Force高效率引擎,以2.5升排量為基礎,注入D-4缸內直噴、VVT-i E、Atkinson循環等高效技術,熱效率高達41%。

Camry Hybrid的行駛特性一如眾多Toyota Hybrid車主所熟悉的寧靜、順暢。在停止時 (電源已開啟的READY狀態) 引擎與馬達均停止運作,不會消耗一滴燃油,但是拜電子壓縮機之賜,空調系統仍可正常運作一陣子。

起步後,初期在油門和緩踩踏的情況下,由馬達單獨驅動車輛前進,近乎無聲、無震動的純EV模式帶來絕佳的乘坐品質,而像是在鬆開油門低速滑行的情況下,EV模式也會自動開啟。而在一般正常車速行駛下,PCU將自動調整馬達與引擎輸出到最省油的狀態,等到駕駛者下達全力加速的指令,兩種動力都會進入最大輸出狀態,以達到暢快奔馳的快感。最後的減速過程中,煞車產生的熱能則會被轉換成電能,回存到鎳氫電池中,達到電能回收再利用的功效。

Hybrid系統架構延續Toyota HSD的專利設計,這次特別將鎳氫電池的體積縮小,擺放位置得以挪至後座下方,如此一來就不會影響行李廂空間。系統最大綜效輸出達218匹馬力,平均油耗達到21.9km/L的境界。

因應Hybrid車種的多元駕駛需求,新一代Camry Hybrid配備了多重駕駛模式,在排檔座後方的EV鍵,能允許在電力足夠的情況下以純電行駛,達到零油耗、零排放的100%潔淨驅動。另外還設有ECO、NORMAL、SPORT三只按鍵,分別代表節能、標準、運動化模式,在不同模式下,駕駛者將會感受到油門反應、動力輸出的強弱變化,以符合當下開車之環境,如此既可在不趕路的情況下平順和緩地駕馭,並獲得較佳的油耗表現,而在需要充沛性能時,又能快速而行,展現出多元豐富的車輛性能表現。

值得一提的是,Camry Hybrid配置的E-CVT變速箱保有手自排切換功能,駕駛者能自主控制檔位,以便在超車或行駛山路時享有自主控制權,保留住可貴的駕駛樂趣。