撰文:張為揚,攝影:Mercedes-Benz 提供
2017/12/27,點閱 3,255

雖然以今天的科技發展趨勢來看,車輛與車輛彼此之間自己對話溝通、聽起來好像不再只是科幻電影中的情節,但是如果10年前有人這樣告訴你,你肯定會以為他已經瘋了;不過、隨著通訊技術大幅躍進,Mercedes-Benz不僅早在2013年6月便推出了一套名為「Car-to-X」的Connected (聯網) 科技,讓車輛能夠與其他車輛或交通設施互相交換資訊,幫助駕駛預防塞車、車禍等無法預料到的情況,甚至未來可能短短5年之內,所有車輛便將可能得強制標配類似的系統,以降低車禍意外的發生。

此外、Mercedes-Benz不僅正致力讓車輛擁有聯網技術,為了降低持有車輛的成本、提升人力與資源的效率,Mercedes-Benz還以現在最熱門的「共享平台」Services & Shared (共享與服務) 概念為出發,提出「只用不買」的方式來與其他消費者共用車輛,而這個概念,也就是Mercedes-Benz於2007年所推出的「Car2go」服務。

通訊技術大幅躍進,科技電影畫面成真

拜通訊發展年年大幅躍進所賜,現在的消費者不但早已習慣使用智慧裝置,而且行動裝置的運用,也不再侷限只是手機或是平板,慢慢地已發展到傳統行動裝置、如:汽車等之外的新興應用領域,就像Mercedes-Benz於2013年6月正式推出的「Car-to-X」,就是目前最成功的車聯網科技。

「車聯網」其實就是讓路上的車輛可以透過車上的無線行動通訊裝置彼此溝通、或是將行車資訊傳回伺服器,甚至與路上的交通號誌也都能互傳資訊的整合通訊系統。

何謂「車聯網」?顧名思義,車聯網其實就是讓路上每一輛車,都可以透過車上的無線行動通訊裝置彼此溝通、或是將行車資訊傳回伺服器,甚至與路上的交通號誌也都能互傳資訊的整合通訊系統,簡單來說,就是車輛對某X物件的連線,例如Car to Infrastructure (車對交通設施) 、Car to Home等,不僅僅是Car to Car車對車的連結而已。

也就是說,若所有車輛都擁有車聯網,不僅車輛行駛到十字路口時,可與交通號誌連線溝通,避開壅塞的地區、找出更快的行駛路線,車輛在路上還可以與其他車輛分享交通訊息,並在駕駛人不注意時、為意外做出預警,有效提升安全,是Mercedes-Benz早已積極開發的安全系統,且又以Mercedes-Benz的「Car-to-X」等相關系統開發最為成熟。

所以在配備有「Car-to-X」系統的車輛上,不但能夠接收到其他也配置有「Car-to-X」系統之車輛所發佈的訊息,告知道路上有救護車、消防車、交通意外等資訊,還會在導航地圖上標記事故發生地點,讓駕駛擁有更充裕的時間調整車速進行反應。

配備有「Car-to-X」系統的車輛,可以透過其他搭載「Car-to-X」系統之車輛所發佈的訊息,告知道路上有救護車、消防車、交通意外等資訊,並在導航地圖上標記事故發生地點,讓你有更充裕的時間調整路線或提早減速。

而且「Car-to-X」系統還能夠與Mercedes-Benz車輛上的雷達、光學偵測系統進行整合,自動傳輸道路上的事故狀況,若系統無法辨識,駕駛還可自行選擇目前的道路狀況,將資訊傳輸到Mercedes Cloud雲端伺服器中,並由雲端伺服器對其他裝有「Car-to-X」系統的車輛轉發警告通知。

除了通報路況外,Mercedes-Benz還希望這套「Car-to-X」系統未來能夠與交通設施互換資訊,為駕駛偵測街角中、處在盲點的車輛,以電子資訊擴增車輛的視野,更大幅度的提升安全,隨時監控與通報道路狀況。

不僅能通報路況,「Car-to-X」系統未來還能夠與交通設施互換資訊,為駕駛偵測街角中、處在盲點的車輛,以電子資訊擴增車輛的視野,隨時監控與通報道路狀況。

只用車不買車,Services & Shared共享/服務概念

至於Mercedes-Benz「C.A.S.E.」核心策略理念中的S:Services & Shared共享與服務,則是以「Car2go」為主軸、以目前最熱門的共享平台為出發的嶄新服務,概念源自共用人力或資源的方式以提升運作效率,以一輛車來滿足約15名的使用者。

Daimler集團不但在2008年推出「Car2go」並開始試營運,2013年更已開始商業運轉,並由集團子公司moovel負責經營,累計所有參與「Car2go」的車輛已行駛超過1.5億公里,可以繞行地球3,750圈,是相當成功且令人期待的新形態用車模式。

試營運開始於2007年、並已自2013年開始商轉的「Car2go」,是一個兼具智慧和創意的交通解決方案,由集團完全持股的moovel負責經營,係藉由車身尺碼較為靈巧的都會小車,提供都會區經濟、簡易而又具彈性的移動方式,讓消費者無須買車,卻可以「隨時、隨地」在都會區中擁有原廠所提供的車輛租賃服務。

「Car2go」的想法,是試著為現代化都會汽車生活尋找新的出路,試圖活化車輛在交通通勤運轉時間之外的空白時間,透過共享的機制,將車輛停泊時間縮至最短,讓車輛能長時間運轉,以最少的車輛滿足最多都會人的交通需求,減少都會區的用車總數,改善都會區的交通環境,並減少資源的浪費。

「Car2go」的想法,是試著為現代化都會汽車生活尋找新的出路,試圖活化車輛在交通通勤運轉時間之外的空白時間,透過共享的機制,讓車輛能長時間運轉,每一輛車約可滿足當地15名使用者的需求。

加入「Car2go」服務的消費者,只需加入會員、取得電子晶片卡,之後便可以透過電子晶片卡作為車輛鑰匙,在當地城市內使用任何一輛停在路邊的車輛,輸入密碼後,再拿到鑰匙便可以開始用車,且以「分鐘」計費,用幾分鐘花多少錢,無須負擔其他的停車、加油、保養和折舊之費用,且消費者還能以APP得知車輛的所在地,相當便利。

加入「Car2go」服務的會員,還能夠下載專用APP得知車輛的所在地,相當便利。

此外,這個原為實驗性質的計劃,在累積多年的經驗並克服許多難題後,集團不但在2013年將「Car2go」及moovel,轉型為獨立的商業公司:Daimler Mobility Service GmbH,正式進行商務運轉,並隨後改名moovel GmbH,負責car2go汽車共享服務的營運。

「Car2go」目前已在全球26個城市提供共享汽車的服務,並有超過260萬名的會員,共享超過14,000輛的smart fortwo所帶來的便利。

目前也已在26個城市提供服務,並有超過260萬名的會員,共享超過14,000輛的smart fortwo所帶來的便利,且在電動車基礎建設成熟的德國司徒加特 (Stuttgart)、荷蘭阿姆斯特丹及美國聖地牙哥,更已經採用純電動的smart fortwo ed提供「Car2go」汽車共享服務,共有超過1,000輛的純電smart fortwo上路。累計所有參與「Car2go」的車輛已行駛超過1.5億公里,可以繞行地球3,750圈,所有會員累計的使用時間,更已超過2,100萬分鐘,已是相當成功且令人期待的新形態用車模式,展現了Mercedes-Benz對於共享概念與電動車之結合的理想。

而且更令人期待的是、這次包括C:Connected聯網科技、A:Autonomous智能駕馭、S:Services & Shared共享與服務與E:Electric電能驅動的「C.A.S.E.」核心策略理念,這次在【2018世界新車大展】消費者都可以親身體驗,怎麼不讓人期待。