撰文:張為揚,攝影:Mercedes-Benz 提供
2017/12/25,點閱 2,533

隨著環保議題越來越受重視,加上有限的石化能源限制下,採用再生能源的電動車,如今早已是全球各大車廠重點發展的方向,而身為打造出全世界第一輛汽車且一職位居汽車產業的龍頭品牌,Mercedes-Benz當然不可能更不會置身事外,不僅在2017年2月宣布正式成立電動車子品牌:EQ,且預計將會在旗下每一款車系中都推出電動車型,並增建電池生產工廠,強勢展現他們「C.A.S.E.」核心策略理念中、關於E:Electric電能驅動發展的決心。

Concept EQ概念車亮相、強勢展演EQ電動車子品牌

「EQ」這個電動車子品牌的出現,雖然首見於2016年10月、Mercedes-Benz於法國巴黎車展 (2016 Paris Mondial de l'Automobile) 上所推出的Concept EQ,但事實上、Mercedes-Benz在同年5月時、就已經宣布品牌未來會在替代能源上更多著墨,並於8月傳出將成立電動車子品牌,也就是正式投入量產電動車廠商的競爭行伍,預告了電動車子品牌:EQ的誕生;也因此,當Mercedes-Benz於2016年巴黎車展上發表Concept EQ概念車時,其實就已不難猜出以「Electric Intelligence」、也就是智慧電能之意的「EQ」,應該就是他們最新電動車子品牌的名稱。

「EQ」這個電動車子品牌的出現,首見於2016年10月、Mercedes-Benz於法國巴黎車展 上所推出的Concept EQ概念車。

2017年2月,千呼萬喚之下、Mercedes-Benz正式宣布旗下電動車子品牌:EQ成立,也揭露了他們的企圖,不僅將在小型轎車到大型SUV等級距中,都推出採用電動馬達為傳動機構的EQ車款,也就是預計在2019至2025年間、推出10款電動車,且原廠已經註冊了相關名稱,首先問世的,則正是Concept EQ概念車的量產版本,也就是一款小型純電掀背跨界SUV。

Concept EQ的充電方式包括圖中車頭前方的無線充電版,使用上相當便利。

此外,由於電動車的整體車身結構與一般內燃機車款有著相當大的差異,所以Mercedes-Benz特別針對電動車型開發了一個名為「EQA」的底盤平台,可在前軸與後軸置放電動馬達來驅動車輛,為品牌首款電動車、也就是第一輛EQ車型的量產,邁出重要的第一步。

由於電動車的車身結構與一般內燃機車款有著相當大的差異,所以Mercedes-Benz特別針對電動車型開發了一個名為「EQA」的底盤平台,可在前軸與後軸置放電動馬達來驅動車輛。

值得一提的是,Mercedes-Benz投注超過100億歐元的電動車子品牌EQ旗下,發展藍圖除了純電動車之外,也將會推出Plug-In Hybrid戰力,並以「EQ Power」之名進行包裝,如果是Mercedes-AMG的性能版本,則會以更能顯示性能魅力的「EQ Power+」稱之,提供消費者多樣且豐富的不同選擇,目標於2022年時,為全球汽車市場帶來超過10款不同的電動車,且每一款Mercedes-Benz車型也都會提供電力驅動的選擇,車型總數將高達50款之多。

Mercedes-Benz電動車子品牌EQ除了發展純電動車外,也會推出Plug-In Hybrid戰力,並以「EQ Power」之名進行包裝,Mercedes-AMG性能版本則以「EQ Power+」稱之,提供消費者多樣且豐富的不同選擇。

非僅研發車用電能,而是追求更有效率的未來

而且除了開發純電動車、Plug-In Hybrid插電式油電混合動力車,Mercedes-Benz電動車子品牌EQ還會將研發的觸角延伸到一般家庭與企業的能源儲存及充電科技的智能服務,例如無線充電技術,並與Daimler集團子公司Accumotive共同增建第2座電池生產工廠,強化鋰電池的生產與銷售。

Mercedes-Benz電動車子品牌EQ不但已與Daimler集團子公司Accumotive共同增建第2座電池生產工廠,且將繼續強化鋰電池的生產與銷售。

不過,Mercedes-Benz也沒有完全捨棄繼續研發他們最擅長的內燃機引擎發展,而是將持續改善內燃機引擎的效率,以小排氣量引擎搭配渦輪增壓系統的方式,追求動力輸出與環保之間的平衡,並在過程中慢慢地轉換消費者的用車習慣與需求,貼心的為消費者接軌未來。

EQ準量產車款陸續亮相、預約未來移動科技

因此,Mercedes-Benz繼2016年於巴黎車展帶來EQ子品牌的首發概念車:Generation EQ後,隔年9月的德國IAA法蘭克福車展 (Internationale Automobil-Ausstellung) 主場上,他們更準備了GLC F-Cell EQ Power、Concept EQA與Vision EQ Fortwo共三款準量款EQ車型,循序漸進地展現了他們的實力。

  1. 氫燃料零排放首發:GLC F-Cell EQ Power

GLC F-Cell EQ Power是Mercedes-Benz於2015年底預告推出的車款,目前已進入量產的預備階段,更即將成為EQ子品牌於2025年前推出10款電動車計畫的首波產品。

GLC F-Cell EQ Power預料將是EQ子品牌於2025年前推出10款電動車計畫的首波產品。

從外觀與內裝看來,GLC F-Cell EQ Power與現行GLC-Class並無明顯差,僅前保險桿略有不同,水箱護罩有著明顯的藍色飾條、象徵潔淨的EQ精神可供辨認,車室內也並無犧牲任何舒適配備。

GLC F-Cell EQ Power的內裝與現行GLC車系幾乎完全相同,空間與操作方式也一樣,已是準量產車型階段。

動力方面,GLC F-Cell EQ Power則是以氫燃料作為動力,同時也搭載1顆容量13.8kWh的鋰電池,除了行駛時能回收動能充電外,也導入插電式充電系統,並可輸出200匹的馬力、35公斤米的扭力,最高時速則限制在時速160公里;行駛里程部分,在NEDC混合路況下以Hybrid氫電混合模式行駛,最遠可達437公里;以純電行駛時則是49公里。

GLC F-Cell EQ Power以氫燃料作為動力,可輸出200匹馬力與35公斤米扭力,以Hybrid氫電混合模式行駛最遠可行駛437公里。

至於氫氣的儲存方式,GLC F-Cell EQ Power則是使用高達700 bar的壓力,將氫氣壓縮至車輛內的2具碳纖維外殼包覆的「儲存槽」之中,讓單位能量密度擁有十分亮眼的表現,同時因為體積大幅減少,車輛最多能加入4.4公斤的氫燃料,可大幅提升使用便利性。

GLC F-Cell EQ Power若是使用7.2kW交流充電系統,花費1.5小時即可充飽至100%電量。
  1. 宣告邁入E領域:Concept EQA

作為EQ子品牌未來首款量產電動車的雛型,Concept EQA概念車的外觀融合了2016年巴黎車展登場的Concept EQ,以及2017年上海車展首演之Concept A Saloon的設計語彙,以3門掀背車款為設定,不僅塑造了強烈的運動風格,且水箱護罩、廠徽及頭燈組,也一樣可看見象徵潔淨的藍色元素。

EQ子品牌未來首款量產電動車:Concept EQA概念車,外觀融合了2016年巴黎車展登場的Concept EQ,以及2017年上海車展首演之Concept A Saloon的設計語彙,以3門掀背車款為設定。

動力單元上,Concept EQA則是搭載了2具電動馬達,能輸出272匹的最大馬力,以及50公斤米以上的最大扭力,並有Sport與Sport Plus兩種駕駛模式選擇,且根據原廠資料顯示,Concept EQA從靜止加速到時速100公里可在5秒內完成,電池組在充飽電後的續航力里程則為400公里;此外,透過快速充電站,Concept EQA還可在10分鐘內充滿行駛100公里的電力,並支援無線充電,忠實地傳達了Mercedes-Benz與EQ子品牌的電動車願景。

Concept EQA搭載2具電動馬達,能輸出272匹馬力及50公斤米的扭力,從靜止加速到時速100公里可在5秒內完成,電池組在充飽電後的續航力里程則為400公里,擁有出色的移動能力。