撰文:編輯部,攝影:Hyundai 提供
2017/04/02,點閱 5,218

近幾年,Hyundai屢屢在國際設計大賞中獲獎,這要歸功於Fluidic Sculpture「流體雕塑」設計概念,而第一部採用流體雕塑設計的車款,就是第五代Elantra。在Hyundai集團設計總監Peter Schreyer帶領之下,Fluidic Sculpture進入嶄新的2.0世代,並以全新的Modern Premium名稱來重新定義流體雕塑美學。

第六代Elantra就是在Modern Premium的概念下孕育而生,車身線條更加成熟,整體造型更接近豪華房車的大器風範,帶來越級般的價值感。自2016年問世後,已在全球獲得多項國際設計大獎,如此卓越的成就,值得您再次見識流體雕塑2.0的不凡之處。

R&D研發設計座落德國

歐洲擁有全球最多的汽車工業,而德國更是孕育豪華房車與先進科技的所在地,因此若要打造出世界級的汽車,將研發與設計中心選在此處,當可接納頂尖專業人才、吸取最新工藝技術,壯大自家汽車產業。

這樣的經營理念,早在十多年前就被Hyundai集團採納,在著眼於這樣的利基後,2003年在德國法蘭克福西北方約40公里的城市Russelsheim建造全功能的R & D中心(HMETC),不僅將家族產品全面導入歐風設計,在設計品質上展現迥異於以往的韓系保守作風,大幅提升全球消費者對於Hyundai的好感與接受度,更為了製造出媲美歐洲大廠的車款,長期不斷研究對手車輛200台以上,分析各競品的優劣,進而作為自身研發設計的前進力,打造出競爭力十足的各式新車。

目前,Hyundai汽車集團已經是歐洲市場佔有率第一的亞洲汽車品牌,連歐洲人都認同它擁有濃厚的歐系血統,價值感不可言喻。能深獲歐洲與全球各地消費者喜愛的原因,其中一項便是新車造型的歐風化,自從Fluidic Sculpture流體雕塑的走向確立後,讓包含Elantra在內的多款新車在全球的銷售率瞬間提高,驗證HMETC努力的目標是正確的。而近兩年家族化設計語彙進入Fluidic Sculpture 2.0階段,原廠以Modern Premium重新定義之,它延續原有精神,但引入更符合時代所需的創新設計,讓接下來的每一款Hyundai新車,都變得經典、耐看,而且值得擁有;今天我們要介紹的全新第六代Elantra,正是流體雕塑2.0 Modern Premium下的產物。

第六代Elantra採用新世代Modern Premium設計語彙,在流線動感之餘更著重細節呈現,使中型房車邁入高級化。

化繁為簡,體現細膩

Less is more,少即是多,是設計界常見的一句話,是指在捨棄多餘的元素後,往往會有更出色的成果;在Modern Premium的設計宗旨下,全新第六代Elantra就是Less is more的具體展現。

在談論第六代Elantra的造型前,我們先來回顧一下第五代Elantra的設計。當時以Fluidic Sculpture作為設計理念的第五代Elantra,注入所謂的「Wind Craft風藝」概念,利用大量的波折讓車身充滿動能美感,散發濃濃的跑車氛圍,而這樣的設計手法,後來也引發群起追隨效應。

第六代Elantra的線條更加簡潔銳利,在歐洲文化的薰陶下,它比歐洲車更像歐洲車!
前保桿內藏空氣導流氣孔,雨刷也是低風阻設計,設計思維都與歐洲大廠一樣。

身處創意領導地位的Hyundai,早就體現到必須不間斷地發揮創造力,才能持續在汽車產業擔當領頭羊的角色,於是在Peter Schreyer的帶領之下,推出Fluidic Sculpture 2.0設計語彙,也就是前文所說的Modern Premium。Modern Premium的重點擺在更細膩的設計細節,講求每一道線條、每一處轉折,都必須有完美的收尾,力求簡潔有力,而不再堆疊複雜曲面。如此一來讓視覺單純化,僅透過精準俐落的線條塑造出一輛車的主要精神,再配合細節處的精緻工法處理,讓車輛自然而然地散發出精鍊氣質,而第六代Elantra就是在這樣的精神下打造而出。

第六代Elantra歷經多次的風洞測試,造就出0.27Cd的低風阻係數,對於油耗與高速穩定性都有十足的幫助。

格局放大,經典豪華風貌

相信您只要比較過第五代與第六代Elantra的造型,就能體會Fluidic Sculpture
Modern Premium之間的差異。第五代Elantra全車以波浪曲線構成,豐富的層次感在光線照映下立體動人,緊緊抓住年輕族群的胃口。而第六代Elantra則像是從社會新鮮人蛻變成高階菁英份子,將過去奔放不羈的個性收起,成為成熟穩健的男子,講求效率、精準度、著眼於未來,簡而言之,就是格局放大了。

六角狀鍍鉻氣壩為新一代家族化特徵,不僅識別度高,更帶來豪華霸氣的視覺效果。

仔細品味第六代Elantra的外觀,車頭改採全新家族化六角狀鍍鉻氣壩設計,兩側輔以高亮度HID頭燈與LED刀鋒日行燈,搭配上前保桿兩側的歐化空氣導流氣孔與投射式霧燈,用最簡潔的線條勾劃出張力十足的臉譜,為全車帶來旺盛的生命力,更營造出豪華大車般的雄偉氣勢;值得一提的是,第六代Elantra的流線造型不僅光是好看,在風阻係數上也達到同級車中最佳的0.27Cd,絕佳的空氣動力學讓它有傑出的節能表現,高速行駛的穩定性亦精進。來到車側,側面身形一向是Elantra不容錯認的標記,第六代車款僅以一道線條帶出全車精神,靠得也是簡潔俐落,不過在細節上加入了鍍鉻車門把手、鍍鉻窗框、LED後視鏡方向燈、LED前門迎賓燈的點綴,鋁圈則採用16吋高光鈦銀雙色塗裝,高級感油然而生。

LED刀鋒日行燈在白天即擁有絕佳的辨識性,有效杜絕對向車碰撞,無形間也瀰漫科技質感。

而為了讓第六代Elantra仍擁有Coupe-like類跑車般的動感身形,可見高腰線與車尾勁揚的線條鋪陳,並在行李廂蓋雕塑出一道弧形鴨尾造型,使其無論在動與靜之間都充滿力與美。最後在車尾部分,在改採全新幾何造型尾燈組後有了完美的收尾,而頂級的2.0菁英版更採內部LED導光條的設計,以左右雙矩形光環散發透析美感,亦不失時尚奢華氣息。

細膩的外觀呈現,包含鍍鉻車門把手、16吋高光鈦銀雙色鋁圈、LED導光條尾燈、投射式前霧燈,都為All New Elantra增添價值感。

傑出設計,獲獎連連

獲得全球設計大獎的肯定,已是Elantra必經的過程。例如第五代Elantra首次在2012年北美車展亮相時,在50位專業車媒的評比下擊敗眾多勁敵,拿下當屆北美年度風雲車。

第六代Elantra,則以青出於藍、更勝於藍的實力,於去年現身後就立刻贏得2016德國iF國際論壇設計大獎,接下來還連續獲頒美國IDEA設計獎及芝加哥GOOD DESIGN設計獎,這些就是對第六代Elantra最好的肯定,至於它在內裝設計與配備項目、動力與底盤系統、安全防護上又有哪些過人之處呢?請繼續閱讀接下來的四篇深度剖析。

第六代Elantra問世後隨即在國際上多個設計大賞中獲獎,就是對設計語彙「流體雕塑2.0 Modern Premium最高的肯定。