Mercedes-Benz 除了在內燃機產品提供消費者豐富的選擇外，在邁入電能化趨勢的純電動力部分，純電產品陣線也因應車型取向提供包含前驅單馬達、後驅單馬達、或是前後雙馬達的布局。甚至鋰電池組的可用電池容量，也因應產品定位與設定的差異，從 66.5kWh 到 108.4kWh 都有，帶來適合不同使用情境與需求的純電產品。

從產品陣陣容來看，目前臺灣市場已導入包含小型純電休旅 EQA、5+2 人座純電休旅 EQB、中大型純電轎車 EQE、中大型純電休旅 EQE SUV、大型純電轎車 EQS、大型純電三排休旅 EQS SUV，涵蓋的級距與動力等級皆相當豐富。在這一篇有關 Mercedes-Benz 的純電傳動科技報導裡，我們將依序介紹上述各車系動力各自的獨到之處。

EQA 與 EQB

擔綱品牌入門級距休旅產品的 EQA 與 EQB 車系，目前國內分別導入售價 217 萬的 EQA 250，以及 222 萬元的 EQB 250+、267 萬的 EQB 300 4MATIC 車型，其中 EQA 250 與 EQB 250+皆為前驅單馬達設定，至於 EQB 300 4MATIC 則為前後雙馬達布局。

EQA 車系國內導入單一 EQA 250+車型，在前軸搭載 PSM 前永磁同步馬達，最大馬力為 190 匹、最大扭力為 39.3 公斤米。

EQA 250 與 EQB 250+皆在前軸搭載 PSM 前永磁同步馬達，最大馬力皆為 190 匹、最大扭力為 39.3 公斤米，EQA 250 靜止加速至時速 100 公里為 8.6 秒，EQB 250+則為 8.9 秒。不過 EQA 250 車型搭載的是可用容量 66.5kWh 鋰電池組、WLTP 續航里程來到 528 公里；EQB 250+則為較大的 70.5kWh 鋰電池組、續航里程更提升到 534 公里的水準。其中 EQA 250 車型透過節能效率的提升，WLTP 續航里程比起小改款前的 495 公里、增加 33 公里，表現更為亮眼。

EQB 250+搭載較大的 70.5kWh 鋰電池組，WLTP 續航里程提升到 534 公里的水準。

在四驅車型部分，EQB 300 4MATIC 車型則搭載前軸 ASM 非同步感應式馬達、後軸 PSM 永磁同步馬達的配置，前後馬達總計可輸出最大 228 匹的馬力、最大扭力則為 39.8 公斤米，其中其搭載的電子式 4MATIC 四輪驅動系統，可根據駕駛情況，在每秒內智慧調節 100 次前後軸的動力分配，帶來最佳的循跡性與動力表現。而搭配可用容量 66.5kWh 鋰電池組下，EQB 300 4MATIC 車型 WLTP 最大續航里程為 447 公里，相比小改款前的 423 公里也增加 24 公里續航。

EQA(圖上)與 EQB(圖下)，透過優異的空間機能設定、搭配高效的純電動力，帶來寧靜舒適的乘車時光。

充電效率方面，EQA 與 EQB 全車系 DC 直流快充最大功率皆為 100kW，但透過較為平原式的充電曲線，EQA 250 與 EQB 300 4MATIC 車型最快可在 32 分鐘完成 10%~80%充電，至於容量較大的 EQB 250+車型則為最快 35 分鐘完成 10%~80%充電。

EQE 與 EQE SUV

在中大型、以及大型旗艦產品部份，包含 EQE、EQE SUV、EQS、EQS SUV 皆採用純電的 EVA 平臺架構。擔綱中大型純電轎車的 EQE 車系，以流線弓形與的無縫設計，帶來 0.22 Cd 低風阻係數，搭配外擴的輪拱肌肉線條，增添 EQE 的運動氣息。國內在一般車型導入售價 326 萬元的 EQE 300 車型，搭載可用容量 89 kWh 鋰電池組，並在後軸上配有可輸出最大馬力 245 匹、最大扭力 56.1 公斤米的單具 PSM 永磁同步馬達，靜止加速破百公里用時為 7.3 秒。在 WLTP 續航里程部分，EQE 300 車型達到相當亮眼的 639 公里，DC 最大充電功率則支援到 170kW，可在 32 分鐘內完成 10%~80%的快充，WLTP 續航里程為 639 公里。

透過高效的電能科技，EQE Sedan(上圖)與 EQE SUV(下圖)各自展現在豪華純電中大型產品級距中獨到的產品魅力。

EQE 43 4MATIC 則在經過 Mercedes-AMG 性能科技的打造下，換上可用容量 90.56 kWh 的電池，搭載前後雙電動馬達所構成的 AMG Performance 4MATIC 系統，強調無需等待拉高轉速的時間，可帶來最大馬力 476 匹、最大扭力 87.5 公斤米的表現，使其零百加速僅需 4.2 秒。

EQE 43 4MATIC 換上可用容量 90.56 kWh 的電池，搭載前後雙電動馬達所構成的 AMG Performance 4MATIC 系統，最大馬力 476 匹，零百加速僅需 4.2 秒。

至於作為中大型純電豪華休旅的 EQE SUV 車系，國內一般車型目前分別導入售價 299 萬元為單馬達後驅的 EQE 300 SUV、以及雙馬達四驅的 EQE 350 4MATIC SUV 車型。EQE 雙車型全數皆搭載可用容量 90.56kWh 的鋰電池組，其鋰電池組內由 10 個分電池組構成，在性能、效率和充電功率方面皆樹立全新標竿，全車系也標配熱泵系統，高效率的利用電力驅動和高電壓電池所產生的廢熱，來為車室空間加熱；車輛的 ECO 輔助系統、也受益於高度智慧的溫度控制，算出最高效率的駕駛方式。

EQE Sedan 與 EQE SUV 等產品皆搭載「回收能源程序」，最主要讓駕駛透過方向盤後方的換檔撥片，可在不同的回收能源等級和模式之間進行選擇。

EQE SUV 的馬達也可將多餘動能轉化為電能，其「回收能源程序」最主要透過方向盤後方的換檔撥片，可在不同的回收能源等級和模式之間進行選擇，尤其當駕駛將模式設為 D Auto 回收能源等級，ECO 輔助系統就會根據當下駕駛情況、智慧調整調回收強度。EQE SUV 車系也支援 4 種 Dynamic Select 駕駛模式，除了 Comfort、Sport、Eco 等，Off Road 模式則可在未鋪裝的道路、斜坡和越野地形中帶來更為全面的地形對應能力。

EQE 300 車型搭載可用容量 89 kWh 鋰電池組，並在後軸上配有可輸出最大馬力 245 匹、最大扭力 56.1 公斤米的單具 PSM 永磁同步馬達。

單馬達後驅的 EQE 300 SUV，其在後軸配置單具 PSM 永磁同步馬達，最大馬力為 245 匹、最大扭力為 56.1 公斤米，靜止加速至時速 100 公里僅需 7.6 秒。EQE 350 4MATIC SUV 則是前後軸皆配置 PSM 永磁同步馬達，最大馬力為 292 匹、最大扭力 78 公斤米，靜止加速至時速 100 公里為 6.6 秒，極速採用電子限速在時速 210 公里。充電功率部份，EQE SUV 全車系皆為 170kW，10%~80% DC 直流充電最快可在 32 分鐘完成。WLTP 續航里程部分，EQE 300 SUV 為 587 公里、EQE 350 4MATIC SUV 為 566 公里。

而隸屬 Mercedes-AMG 家族的 EQE 43 4MATIC SUV 則採實際可用容量 90.56 kWh 電池組， 雙馬達四驅具備 476 匹最大馬力，由靜止加速至時速 100 公里縮短至 4.3 秒，極速達時速 210 公里，DC 直流快充最大功率則同樣為 170 kW，WLTP 續航里程則為 474 公里。

Mercedes-AMG EQE 43 4MATIC SUV 具備 476 匹最大馬力，由靜止加速至時速 100 公里縮短至 4.3 秒，極速達時速 210 公里。

EQS 與 EQS SUV

作為品牌旗艦擔綱的 EQS，EQS 車系同樣在外觀採用「一體式弓形」設計，車身上減少接縫與突起，讓 EQS 風阻係數來到 0.20 cd，出色的風阻係數除了有設計美學之外，也意味著降低不必要之能源消耗。國內一般車型導入單一 588 萬的 EQS 450+車型，其搭載可用容量為 108.4kWh 的鋰電池組，重量約為 700 公斤，EQS 的智慧型溫度管理系統中，行駛期間電池會在有需要時預熱或冷卻。「回收能源程序」方面，EQS 同樣可以透過方向盤後的動能回充調節撥片，手動在 D+、D、D-、以及 D Auto 間選擇減速力道，並提供滑行或關閉滑行功能。

EQS 車系同樣在外觀採用「一體式弓形」設計，讓風阻係數來到 0.20 cd，國內一般車型導入單一 588 萬的 EQS 450+車型，其搭載可用容量為 108.4kWh 的鋰電池組，後軸單馬達最大馬力為 360 匹、最大扭力為 57.9 公斤米。

EQS 450+採用後軸單具 PSM 永磁同步馬達，最大馬力為 360 匹、最大扭力為 57.9 公斤米，靜止加速至時速 100 公里為 6.1 秒，WLTP 續航里程高達 780 公里。充電效能部分，EQS 最大充電功率來到 200kW，搭配高原式充電曲線下，其可在 31 分鐘完成 10%~80%的 DC 直流充電過程。

品牌採用旗艦三排座椅設定的 EQS SUV 車系，臺灣市場導入單一 EQS 450 4MATIC SUV 車型，同樣搭載可用容量 108.4kWh 的模組化鋰電池組，前後軸則各配置 1 具 PSM 永磁同步馬達，最大馬力為 360 匹。

性能版 Mercedes-AMG EQS 53 4MATIC+搭載可用容量 108.4kWh 的鋰電池組，前後各 1 具 AMG 所調校的電動馬達，動力數據分別 658 匹馬力與 96.9 公斤米最大扭力，從靜止加速到時速 100 公里需時 3.8 秒，極速則來到時速 220 公里。

而品牌採用旗艦三排座椅設定的 EQS SUV 車系，臺灣市場導入單一 EQS 450 4MATIC SUV 車型，同樣搭載可用容量 108.4kWh 的模組化鋰電池組，前後軸則各配置 1 具 PSM 永磁同步馬達，前後軸馬達皆有搭載 eATS 電動傳動系統，搭配 Torque Shift 扭力分配功能下，可在前後馬達間智慧分配驅動力，最大馬力為 360 匹、最大扭力為 81.6 公斤米，靜止加速至時速 100 公里僅需 6 秒，WLTP 續航里程也有達到 616 公里。EQS SUV 的 DC 最大充電功率也同樣達到 200kW，10%~80%充電同樣僅在 31 分鐘就可完成。