65,461
2010
11月
16
自從 1996 年起,Mercedes-Benz 開始正式成為 F1 賽事的 Safety Car 安全前導車供應商以來,旗下 CLK-Class、SL-Class 與 SLK-Class 等車系的 AMG 高性能車款,皆曾經接下過這個重要的任務,因此當 SLS AMG 正式發表後,毫無疑問的,2010 年起的 F1 賽事安全前導工作,當然已交棒給目前 AMG 系列車款中,性能最強悍的 SLS AMG‧‧‧‧‧‧
F1 歷年前導車一覽表 | F1 歷年救護車一覽表 | ||
1996 | C36 AMG (W 202) | 1996 | C36 AMG (W 202) |
1997~2000 | CLK55 AMG (C 208) | 1997 | C36 AMG (W 202) E60 AMG (W 210) |
2001 | CL55 AMG (C 215) | 1998~2000 | C55 AMG Estate (S 202) |
2001~2002 | SL55 AMG (R 230) | 2001~2003 | C32 AMG Estate (S 203) |
2003 | CLK55 AMG (C 209) | 2004~2007 | C55 AMG Estate (S 203) |
2004~2005 | SLK55 AMG (R 171) | 2008~2010 | C63 AMG Estate (S 204) |
2006~2007 | CLK63 AMG (C 209) | ||
2008~2009 | SL63 AMG (R 230) | ||
2010 | SLS AMG (C 197) |
針對特殊需求進行改裝
要成為全球最頂尖賽車運動的安全前導車,不僅得擁有出色的性能表現,車身外觀還得進行相關配件的加裝,才能符合 FIA 國際賽車聯盟嚴苛的要求。因此當 Mercedes-Benz 與 AMG 決定推出以 SLS AMG 為基礎的 SLS AMG Safety Car,接任 2010 年起 F1 賽事的安全前導車後,除了得在車頂加裝由碳纖維所打造、通過風洞測試實驗的燈架,用來固定大型 LED 警示燈組,好在滂沱大雨中也能提供清晰的警示效果外,車尾保險桿牌照框也裝上了由 700 顆 LED 燈泡所組成、拼成顯眼「Safety Car」字樣的牌照,使其就算賽道上能見度不佳時,也能讓尾隨其後的 F1 賽車清楚地辨別;最後並於牌照左上角及車頂警示燈組加裝攝影鏡頭,以協助 SLS AMG Safety Car 裡的正/副駕駛都能夠自車內掌握後方的動態。
因此當 F1 場上發生嚴重碰撞或雨勢過大、能見度不佳時,SLS AMG Safety Car 便會駛入賽道,此時上方 LED 警示燈組中央的綠色區塊便會開始保持恆亮,待取得領跑位置後,兩側的黃色燈組則會開始閃爍,指示後方車手此時不得進行超車。此外,安全前導車的頭燈與尾燈在領航中也會一直持續閃爍,以提供清晰的警示效果。
掀起充滿復古風情的鷗翼式車門,SLS AMG Safety Car 的內裝雖然大致上與市售 SLS AMG 幾乎完全相同,但為了因應安全前導車的特殊需求,SLS AMG Safety Car 在中控台上加裝了 2 組大型螢幕,能同步更新大會的資訊,並讓駕駛與副駕駛都能夠即時監控目前的賽事狀況,下方螢幕兩側則是加裝了雙向通話的無線電系統,可與賽事人員聯繫對話。
此外,SLS AMG Safety Car 中控台下方排檔座左側依舊為 AMG Drive Unit 變速箱模式選擇鈕等的位置,五個按鍵分別可控制引擎啟動、變速箱模式、三段式 ESP 與尾翼的高度調整,但右側已改為燈號的操作按鍵區,可供副駕駛改變車頂與車尾之 LED 警示燈組的燈號。此外,儀錶板中央也能與車手同時接收賽事資訊,讓駕駛人可以更瞭解目前賽事的進行狀況。
性能維持市售設定
動力表現方面,由於安全前導車要能夠讓尾隨其後的 F1 賽車可以在賽道上保持一定的車速,維持輪胎及煞車系統在適當的工作溫度,並確保引擎無冷卻水箱設計的 F1 賽車能獲得足夠的冷空氣進行散熱,所以性能表現非常要求。不過,擁有 571 匹/66.3 公斤米輸出的 SLS AMG,已經是 F1 歷來性能最強悍的安全前導車,所以原廠僅有就 SLS AMG 的排氣系統進行改裝,其餘皆維持市售版本的規格,同樣配置 6.2 升 V8 自然進氣引擎與 AMG Speedshift DCT 7 速雙離合器自手排變速箱,可於 3.8 秒完成 0~100km/h 的衝刺,時速 317 公里的極速表現,甚至在某些低速賽道上,還高過許多 F1 賽車強調下壓力時的比賽設定 。
而在強悍的性能外,優異的制動與操控性能也是安全前導車必備的條件之一,然而市售 SLS AMG 不但早已將碳纖陶瓷複合煞車系統列為選用配備,前/後輪碟盤尺碼亦已分別達到 402x39mm 及 360x32mm,可提供高速操駕下出色的煞車力道,並擁有絕佳的抗衰退表現,加上 SLS AMG 的底盤是與 F1 賽車相同、靈活的雙 A 臂式結構設計,所以 SLS AMG Safety Car 並沒有再針對市售 SLS AMG 的底盤與剎車系統進行改裝,而是沿用了量產車款的設計,也證明了 SLS AMG 其實早已擁有足以應付賽道的出色操控和制動表現。