Lexus 品牌成立 (1989 年 9 月)至今不過短短 33 年的歷史，但是這個充滿創意與人文素養的 Premium Brand，不但已擁有歐美百年品牌無法忽視的造車工藝與市場影響力，也是最早開始投入豪華 SUV (Sport Utility Vehicle) 市場的先驅，不僅在 1996 年時推出了品牌第一款大型豪華 SUV：LX，還在 1998 年發表了膾炙人口的中大型豪華 SUV：RX，並於 2014 年 4 月的中國北京車展上，帶來了國內剛推出全新第二代車型的中型豪華 SUV、同時也是這次我們「徹底研究」的主角：NX！

2021 年 6 月全球首發的大改款第 2 代 NX，不僅有著嶄新的外觀和內裝設計，整體產品力也獲得了全面的提升。

LF-NX Concept：量產概念驚艷現身
發表時間：2013 年 9 月

選在 2013 年 9 月德國 IAA 法蘭克福車展 (Internationale Automobil-Ausstellung) 亮相的 LF-NX Concept，是量產版 NX 的概念雛型，推出的主要目的，是用來與全球媒體和消費者溝通 NX 的開發理念，並在量產前做出最後的調整。

2013 年 9 月德國 IAA 法蘭克福車展正式亮相的 LF-NX Concept，是第 1 代 NX 的概念雛型，推出的主要目的，是用來與全球媒體和消費者溝通 NX 的開發理念。

LF-NX Concept 的開發理念是「Compact Crossover」，也就是「輕型跨界休旅車」的意思，擁有 4,640mmx1,870mmX1,620mm 的適中尺碼 (軸距 2,700mm)，設計定位與取向，完全契合目前的市場潮流；設計上、大量地導入 Lexus L-finess 的家族設計語彙，車頭也擁有 Spindle Grille 紡錘型的水箱護罩設計，但設計上明顯較當時已量產的 Lexus 車型都大膽了許多，以誇張的手法拉出多道不規則的折線、勾勒出年輕動感的車身輪廓。

LF-NX Concept 的設計大量導入 L-finess 的家族設計語彙，明顯較當時已量產的 Lexus 車型都大膽了許多，以誇張的手法拉出多道不規則的折線。

此外，跑格濃郁的 LF-NX Concept，除了在紡錘型水箱護罩的兩側，配置了由 3 組 L 型 LED 燈排列的雙層頭燈，以及明顯的箭矢型 LED 晝行燈，並以引擎蓋和進氣口兩側的折線，帶來向中央壓縮的尖銳車頭，更以充滿肌理的前/後輪拱，凸顯了跨界 SUV 獨有的乖張和霸氣，讓人驚艷不已。

LF-NX Concept 除了在水箱護罩的兩側，配置由 3 組 L 型 LED 燈排列的雙層頭燈，並以引擎蓋和進氣口兩側的折線，帶來向中央壓縮的尖銳車頭。

座艙內，LF-NX Concept 則是呼應了動感的外型、採用獨立 4 座的設計，並搭載了高科技的全數位儀表與全新 Remote Touch 資訊整合操控介面，且配備有能提升車內視野與開闊感的大面積全景玻璃天窗。

LF-NX Concept 車內採用獨立 4 座的設計，並搭載了高科技的全數位儀表與全新 Remote Touch 資訊整合操控介面。

至於動力系統方面，LF-NX Concept 則是配置了 Toyota/Lexus 招牌的 2.5 升直列 4 缸 Hybrid 油電複合動力系統，不只擁有節能的特性，也能獲得出色的輸出，為隔年 (2014 年) 4 月全球首演的第 1 代 NX，做出了完美的暖場演出。

LF-NX Concept 為隔年 (2014 年) 4 月全球首演的第 1 代 NX，做了完美的暖場演出。

第 1 代 NX：揮軍中型豪華 SUV 戰局
生產年份：2014~2017

由於 LF-NX Concept 在德國 IAA 法蘭克福車展的登場，獲得了全球媒體與消費者的高度肯定，所以 Lexus 特別選在 2014 年 4 月的中國北京車展、正式向世人介紹他們的第四款豪華 SUV：第 1 代 NX。

2014 年 4 月的中國北京車展、Lexus 正式向世人介紹了他們的第四款豪華 SUV：第 1 代 NX。

與概念車 LF-NX Concept 相比，量產後的 NX、雖然修飾了車頭部分較為前衛的折角，但是兩者的外觀依然有著極大的相似性，不僅車頭同樣可見大型紡錘型水箱護罩，前保險桿的樣貌，也還是保有概念車開發時的設計靈感，並多了更加合理化的設計，且將整個車頭與車側連接的線條揉合地更為協調，卻依然擁有極為動感的肌肉線條。

與概念車 LF-NX Concept 相比，NX 雖然修飾了車頭部分較為前衛的折角，但是兩者的外觀依然有著極大的相似性，還是保有概念車開發時的設計靈感。

至於車尾方面，NX 雖然同樣收起了部分 LF-NX Concept 過於誇張的設計，但是 L-shaped LED 尾燈其實依舊承襲了概念車的設計，並採用全新無段差的燈殼設計，且搭配有動感的車頂尾翼與後下擾流，徹底改寫 SUV 的外型就只能平凡無奇的刻板印象。

第 1 代 NX 的 L-shaped LED 尾燈，承襲了概念車的設計，並搭配有動感的車頂尾翼與後下擾流，徹底改寫 SUV 的外型就只能平凡無奇的刻板印象。

車室內，為了展現品牌獨有的日式人文造車工藝，Lexus 在 NX 上大量地採用金屬材質及軟質料件之搭配，中控臺以銀色金屬材質包圍，上方並鑲有內建 HMI (Human Machine Interface) 多媒體影音系統的液晶螢幕，並配置了全新開發的座椅，將臀部高度降低，讓駕駛人可以更輕易的操控車輛，並擁有出色的支撐性與包覆性，且能獲得充裕的頭部空間。

第 1 代 NX 的車內大量地採用金屬材質及軟質料件之搭配，中控臺以銀色金屬材質包圍，上方並鑲有內建 HMI 多媒體影音系統的液晶螢幕。

至於傳動搭配方面，Lexus 則是為第 1 代 NX 搭配 3 款動力組合，包含：搭配 2.0 升渦輪增壓汽油引擎的 NX 200t，配置 2.0 升自然進氣汽油引擎的 NX 200，以及配置 Hybrid 油電動力的 NX 300h，NX 200t 可提供 235 匹最大馬力/35.7 公斤米扭力的輸出，Hybrid 版本的 NX 300h 則擁有 197 匹之綜效馬力，旗下並多了導入車身抑震系統、F Sport 換檔撥片、跑車化座椅、鋁合金踏板 (煞車及油門) 與鍍鉻門檻等配備 F Sport 版本車型。

第 1 代 NX 便擁有導入車身抑震系統、F Sport 換檔撥片、跑車化座椅、鋁合金踏板 (煞車及油門) 與鍍鉻門檻等配備 F Sport 版本車型。

第 1 代小改款 NX：主動安全大幅提升
生產年份：2017~2021

為了強化車型的產品期中戰力，2017 年 4 月的中國上海車展上，Lexus 正式揭露了第 1 代小改款 NX 的全貌，而且除了在外觀與內裝進行更新和升級外，還首度將 LSS+ (Lexus Safety System+) 主動安全系統列為全車系的標準配備，並將 NX 200t 更名為 NX 300。

與首發當時的 NX 車系一樣，小改款後的第 1 代 NX 同樣提供標準版與 F Sport 兩種車型設定，外觀主要是針對車頭造型動刀，修改了水箱護罩、頭燈，以及前保險桿兩側進氣口之設計；F Sport 車型則擁有專屬格柵狀的水箱護罩及兩側進氣口飾板。

小改款後的第 1 代 NX，外觀主要是針對車頭造型動刀，修改了水箱護罩、頭燈，以及前保險桿兩側進氣口之設計；F Sport 車型則擁有專屬格柵狀的水箱護罩及兩側進氣口飾板。

內裝部份，第 1 代 NX 的小改款則是透過材質及造型的變更，強化了車室的豪華感及機能表現，不但中控臺上方的彩色顯示幕由 7 吋放大至 10.3 吋，恆溫空調面板及控制介面亦重新設計，並換上了新造型的指針式時鐘，且在控制開關、門把及換檔撥片等處，改採金屬緞面表面處理，提升車室質感表現，還導入了腳踢感應式電動尾門，增添使用時的便利性。

第 1 代 NX 的小改款在內裝部份是透過材質及造型的變更，強化車室的豪華感及機能，中控臺上方的彩色顯示幕由 7 吋放大至 10.3 吋，恆溫空調面板及控制介面亦重新設計。

至於傳動搭配上，第 1 代小改款 NX 雖然同樣提供 2.0 升渦輪增壓汽油引擎以及 2.5 升 Hybrid 油電複合動力的選擇，但原本的 NX 200t 已更名為 NX 300，並針對底盤懸吊及防傾桿重新設定，且可配置來自旗艦跑車 LC 500 的 AVS 可變阻尼避震系統，提升車輛的操控表現。

第 1 代小改款 NX 可配置來自旗艦跑車 LC 500 的 AVS 可變阻尼避震系統，提升車輛的操控表現。

更重要的是，小改款後的第 1 代 NX 不僅透過 NVH 隔音降噪技術，再次提升車輛行駛時的車室靜肅性，更將 LSS+主動安全系統列為全車系之標配，可整合包含藉由雷達波及智能攝影機做整合的 PCS 預警式防護系統、DRCC 雷達感應式車距維持定速系統、LDA 車道偏離警示系統，以及 AHB 智慧型遠光燈自動遮蔽系統，將中型豪華 SUV 的安全配備等級提升到與中大型、甚至大型豪華 SUV 相同的高標準，也讓全球車迷與消費者無不期待全新第 2 代 NX 的到來。